>>>   1 、机油的选择   如果是一些年头较长的老车,活塞和汽缸壁之间的的缝隙会变大,可以选择粘稠一些的机油,来增强密封性。另外,机油品质也很关键,有条件的车主可以尽量选择质量合格的半合成机油或全合成机油,虽然保养成本会稍有增加,但它们的工作寿命更长,衰减慢,热稳定性和抗粘度变化的能力比较好。   >>>>   2 、新车避免激烈驾驶   通常而言,现在的新车是不需要刻意磨合的,但是前2000公里,发动机、变速箱等内部零件需要一个过程来达到较好的配合状态。在这个过程中,要避免地板油、高转速(超过4000转)等粗暴驾驶的行为。这样可以避免因发动机内部零件配合不好引起的烧机油。   >>>>   3 、合理的按时保养   合理的正常保养是必须的。机油的工作环境相当恶劣,就算全合成机油,如果长时间不更换也是不行的。另外,机油滤芯、空气滤芯也都非常重要,要按时更换,避免杂质进入气缸造成磨损。   最后,出现了烧机油咋办?   确认是烧机油之后,那就需要及时进行检测维修了,如果因发动机故障(如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等),应当尽快到维修站检查,尽早修复故障。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  不少朋友,爱车开久了都想把这爱车升升级,首先都是拿着轮毂下手,因为这轮毂的升级既能好看又能提升操控,那您在升级之前真的准备好了吗? 一、什么是轮毂?   轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。由于语言环境的不同,轮毂在北方被称为“轮圈”,在南方则被可能被称为“胎铃”或者“车铃”   二、分类都有哪些   1、钢质轮毂   最主要的优点就是制造工艺简单,成本相对较低,而且抗金属疲劳的能力很强,也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋(可以说没什么外观可言),重量较大,惯性阻力大,散热性也比较差,而且非常容易生锈。 2、合金轮毂   合金材质轮毂正好可以弥补钢制轮毂的缺点,较轻的重量,惯性阻力小,制作精度高,在高速转动时的变形小,有利于提高汽车的直线行驶性能,减轻轮胎滚动阻力,从而减少油耗。合金材质的导热性能是钢的三倍左右,散热性好,对于车辆的制动系、轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。不过,跟钢材质轮毂比起来,合金轮毂的价格要贵出不少,所以往往在很多中低端级别的原厂车中,钢质轮毂会出现在低配车型上,而合金轮毂则是高配车型的标配。   三、想升级这些名词参数一定要知道   1、宽度   轮毂还有一个表示其宽度的参数“宽度”轮毂宽度俗称“J值”,轮毂的宽窄会直接影响到轮胎的选择。 2、轮毂直径   我们总听到“16寸”“17寸”轮毂这样的叫法,其实这指的是轮毂直径的大小数字越大轮毂越大。但轮毂改装并非越大越好,过大或过宽,有可能会磨损到车身的其他部件。   3、中心孔距   中心孔就是轮毂中间的那个大孔,若中心孔比原车大,轮毂会在行驶中抖动。 4、偏距   偏距(也叫ET)是安装面与轮毂中心线的距离,通常在轮毂的背面可以找到这个参数。偏距为负值的轮毂看起来往内凹,极具视觉张力。最为火爆的Hella Flush范儿,就需要在ET值上下些文章了。   5、PCD孔距   PCD孔指的是轮毂螺栓孔的节圆直径。表示方式如“5x114.3”,这代表它拥有5个螺栓孔,并且螺栓孔的节圆直径为114.3mm。通常情况下,在选择轮毂时,PCD规格必须要和原装规格的轮毂完全一样,否则不可以按装。 爱车升级第一步,就从轮毂开始吧 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  其实有很多车是被修坏的!这句话已经不止听到汽修店的师傅说了。而且不难发现,敢说这种说的汽修师傅都是一些技术一流,经验丰富,从业多年的人。近日,一位获得过“超级汽车修理师” 荣誉的维修工,他也是这样告诉我们的。   1、修车业现在难产“高手”   “车主开车来修,当然是希望以最少的钱把车子修到最好。但目前汽修店太多,水平参差不齐,能称得上高手实在不多”这位维修工说。在他看来,高手必须具备以下的水平才能称得上专业:   1)能听出故障 2)不大拆大卸 3)换最少最小的的零件 4)有自己的一套修车流程 5)速度快   但现在从事修车这一行的大多是些年轻人,待遇很一般,还脏和累。普通很多人做一段时间就不想做了,然后又换新人来,那些真正的高手都转了行。 2、修坏车、是正常   由于技术有限,更没有专业的理论指导,再加上没有同行的高人指点,年轻的汽修工走了太多的弯路,修坏车,是正常,一下就能把车修好的,才是不正常。   比如,大多数维修工会认为装轮胎拧螺丝必须尽量上紧,有的人脚踩甚至用别的铺助工具来撬搬手,直到完全把螺丝拧不动才摆手。事实上拧螺丝力度是有规定的标准 的,力小了当然不行,会松,太大力就会把螺丝拧坏。再比如一些零部件的间隙,很多汽修工都不讲究,有些要求1MM的,装了1.5MM也不在意。这些都缺乏系统理论知识的局限!   3、修车费用被放大   修车的成本本来可以很低,现实中的修车费用被放大了无数倍。好的修理工,对故障的把握非常准确,而技术差的修车工,查来查去,拆来拆去都搞不懂原因。最后搞明白故障原因了,技术又不够细,本来一台CD机,换个机头上 的机蕊要10块钱,修车工只检查到机头,换个机头100块,费用涨10倍。更差的修理工,直接把CD机换掉,费用1000块,涨100倍。再比如,鼓风机坏了,换一个200块,如果只是保险丝烧掉,换一个只要1块钱。   当然了,这里面不排除为了挣更多的钱故意的成份。   4、修车的态度比水平更重要   即使受理论和经验的限制,技术上精益求精也要求态度要端正。一 个好的维修工,他的出发点应该是为车主省钱,即使受理论和经验的限制,态度也可以弥补很多。当然,单单为钱而工作是整个中国社会的通病。在发达国家,职业道德是很重要的,比如德国,长期来说,服务行业的服务水平与收益是成正比的关系。只有不断的追求技术上的完美,才会有长远的利益可图,可惜国内很多人看不到这一点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  您有没有遇到这样的情况,车膜有气泡、掉色、开裂的问题,而夏天正午,尽管贴了最深颜色的玻璃膜,车内空调打的再足,但车内温度依然很高,而最致命的一点是,车内的高温会致使有害气体释放 ,尤其是现在的新车,车内原厂的与自己新加的装饰越来越多,有毒气体不可避免,甲醛这种物质在车内的皮革、塑料、粘合剂、油漆涂料、地板材质等地方都会存在,在高温作用下,会不断释放毒气,危害家人健康,所以不要小看玻璃膜隔热的作用。   本期真相实验室 ,我们的客座嘉宾张超将为大家讲讲汽车玻璃贴膜的那些事,我们也将通过实验来进行验证,揭穿真相。   可能有人要说了,真相叔你脑残吗?为什么贴膜还要说,当然是防晒了啊。是的,不过这仅仅是其中之一。首先,汽车玻璃贴膜后,可以防止汽车发生碰撞时,钢化玻璃破碎成小块碎玻璃后飞溅到人身上,也就是大家经常提到的防爆膜 ,目前市面上所有的在售膜,都有防爆膜的功能,所以前挡风玻璃贴膜也是有这个原因。   第二是可以防紫外线 ,也就是我们前面提到的防晒作用,紫外线是太阳光线的一种,紫外线过量照射,会使人晒伤,玻璃膜可以起到折射紫外线的作用,不过和防爆一样,目前市面上几乎所有的膜都有防紫外线的作用,基本可以达到遮挡99%的作用,而如果不贴膜,汽车玻璃大概能阻挡50%紫外线。   第三是私密性 ,这个大家也都理解,这也是很多人贴膜的原因,不想像出租车那样,一眼把车里看个清楚,包括在停车之后,减少路人对车内物品的注意力。   第四就是今天我们要重点提的红外线阻隔,也就是隔热 的作用,隔热效果如何,则体现出不同膜好坏的差异,最重要的就是文章开头真相叔提到的危害。   如果你去店面贴膜,费用在1000元以下,那么你可能使用的就是比较差的膜,这种膜贴一辆普通三厢轿车成本只有100-200元,它是通过在玻璃膜上染色来实现变黑的,所以隔热效果很差,甚至还不如不贴,仅仅是起到私密性的作用。在使用一段时间后,往往会出现掉胶、褪色、起泡等问题 ,如果你想更换,可能撕下膜后,发现玻璃胶还在玻璃上,很难去除,还要另花800元左右的人工成本去胶。   比较好一点的膜,贴膜费用都要在1000元以上,比如“3M”品牌的玻璃膜,贴一个三厢车费用大概在1500-3000元左右,它不会有掉色、掉胶和起泡的问题,它的隔热效果属于中上等,还会有比它隔热效果更好的。   “琥珀光学”的陶瓷膜,贴膜价位在2000多-5000元左右,也有非常好的隔热效果。它通过多层氮化钛涂层阻隔红外线热量,又能实现最大限度透过可见光,并且比后面提到的金属膜光反射率更低,避免了光污染,尤其是夜间驾驶更显著。   目前市面上最好的膜是“威固”金属膜,里面能看到有金属丝,类似铁板反光的原理,有很好的隔热作用,当然贴膜的售价也比较贵,大约在6000-7000元左右,这种膜的缺点是,金属膜会阻挡无线信号的发射,会影响手机信号。而还有一种更高级的膜,可以阻挡飞溅而来打碎玻璃的石头,售价会在8000-10000元左右。   为了给大家展示膜与膜之间隔热区别,我们为大家做了一个小实验,由于条件所限,所以我们想到了家里卫生间的浴霸作为热源,然后以一个曲奇饼干铝制盒盖作为被照射物体(铝材料导热快),通过不同玻璃膜来演示其真实隔热效果,每个膜测试时间为3分钟,被照射盒盖距离光源浴霸统一为27cm,膜距离二者中间,能遮挡住盒盖为宜,3分钟后用电子测温计测量盒盖实时温度。   首先,我们测试了一下,没有隔热膜的情况,铝盖在浴霸下3分钟后的温度。在每次实验前,我们都会将铝盖放在自来水下冲洗降温,并将水擦干,测得铝盖温度为29.6度。实验开始后,在前1分钟内,并没有感到铝盖温度的明显变化,但是1分钟后,铝盖变得越来越烫,由于没有经验,真相叔感觉自己的手也快烫着了(危险操作,近距离接触浴霸会烫伤,请勿模仿!),在快接近3分钟的时候,真相叔感觉自己快要哭了,从铝盖、手到自己的脸,都已经到达忍耐极限,并且已经是一头汗。此时拿下刚“烤熟”的铝盖迅速用电子测温计测量温度,已经达到了39.7度。   第二次,在铝盖重新水冲降温后,真相叔有了经验,戴上了烤箱防烫手套,手不再烫啦,我们换上了3M的玻璃膜,开始3分钟计数,这一次,真相叔明显感到在3M玻璃膜下,温度有了很大的隔绝,铝盖也没那么热了,效果明显,3分钟后测得的温度喜人,铝盖只有33.4度,比直射状态下减少了6.3度。如果实验更长的时间,可能温差效果会更明显一些。   第三次我们使用了“琥珀光学”的C70清晰陶瓷玻璃膜,这个膜颜色很浅,视线更好,适合贴在前风挡上,那么这种比3M膜颜色还浅的膜隔热效果会变差吗?实验结果是,铝盖温度为33.1度,与3M膜水平接近,这说明这种陶瓷膜有着更高工艺水平,能达到有效的隔热功效。   第四次,我们使用了“琥珀光学”的K33经典金属膜,它内含金属丝,和威固金属膜原理接近,但由于金属含量不同,会有所差异,这个膜的价位要低于第三次的陶瓷膜售价,结果与售价的差异完全相同,铝盖实测的温度为35.4度。   由于张超这里没有最差的染色膜,所以,此次我们没有做染色膜的实验,不过真相叔自己的车就是贴的最差的染色膜,车内后窗已经出现严重的起泡现象,而在上次《夏天车内如何快速降温》的文章实测中,夏天暴晒后车内温度高达56度,可想而知这种膜隔热的效果有多差。   很多消费者都担心自己买到假膜,那么肉眼能区分真假么?答案让大家略感失望,答案是不能,所以大家去贴膜时,一定要去专业的店面贴,选购商品时不要过于贪图便宜 ,比别家便宜很多的商品往往是假货。   如果大家选择网购车膜的话,最好去商家推荐的指定门店贴膜 ,因为每个店面的工人只对自家品牌比较熟悉,而贴别的品牌往往缺乏手感,没有贴过的工人很可能会失败,贴膜时喷多少水吸附、烤多长时间、刮多大力度都是有讲究的。   消费者贴膜前,最好和商家沟通好贴膜后的效果,贴膜最容易出现的问题就是起泡 ,所以贴膜前一定要让商家承诺不会有太多气泡。贴膜后,一定检查一下玻璃膜上是否有起泡,一般有3-5个沙粒大小的小泡是正常的,多会集中在玻璃的角落里。   这可能就取决于车辆的售价了 ,您最好是咨询卖车的销售人员,有些车只是单纯的隐私玻璃,没有隔热作用,而有些车,夹层里是有隔热功能的,这种情况就无需贴膜了,贴膜只是可以是私密性效果更好一些。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  文/郭文瑾   爱惜车辆并非仅是呵护它的外观,驾驶行为与使用习惯更为重要,因为这些都是影响车辆性能的根本所在。如有以下错误行为的车友,还望尽快改正。   1、 空挡滑行   空挡滑行这四个字看似简单,而有很多车主都知道这一点。但为了达到省油的目的去空挡滑行,事实上现在很多车型上的电喷引擎技术已经能够做到让车辆在带挡滑行状态下完全不喷油,而如果您空挡滑行引擎则会视为“怠速状态”因此而喷出额外的燃油。而且出于安全考虑,下坡时坚决禁止空挡滑行。因为此时没有了发动机的牵引阻力车速会越来越快,如果单纯用脚刹来控制车速会使刹车片温度骤增从而削弱刹车力度,影响制动效果。   2 、 啃马路牙子   SUV就能横着走么?见到马路牙子就想啃?停车、抄小路刷SUV的存在感,但要知道轮胎侧面是非常脆弱的,这样啃马路牙子很容易造成胎壁破损,引起鼓包甚至爆胎,而且轮毂磕花了保险也不陪的说。   3 、打死方向盘   不少车主在开车时都有打死方向盘转弯的行为,此时由于没角速度,也无需助力,导致液压泵在没有负荷状态下空转。另外,经常打死方向盘,会导致转动阻力矩过大而导致油泵损坏,严重的还会增加转向系统磨损。   4 、不回正车轮   停车后不回正车轮,很多司机都有这样的习惯。停车后不回正车轮,这时悬架系统就会始终处在受力状态下,这时就会导致悬架系统、转向系统等损坏。而且,还会加剧轮胎的异常磨损、老化。   5、 带空调启动   很多司机都有带空调启动的习惯,这时会使车辆一瞬间的电流增大,就会造成发动机处于相当高的符负荷状态下,这时既会增加油耗,还可能会加大发动机磨损,最好熄火前一两分钟先关闭空调——这样,除了干燥空调出风口、防止空调内孳生细菌以外,更重要的是,如果不关空调就熄火,下次车辆启动时,发动机会带着空调的负荷启动。正确的做法是,启动车辆两三分钟、发动机得到润滑以后,再打开空调。另外,如果堵车、等人,发动机长时间处于怠速状态下,最好将空调关闭一会儿,既能减轻发动机负担,还能有效地省油。   6、 刹车不踩到底就挂挡   很多司机都有刹车不踩到底,就把挡位挂到P挡上熄火,特别是在不平整路面,车子就会出现顿挫,从而对变速箱齿轮造成极大的冲击,经常这么做就会加剧变速齿轮的损坏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  文/王力克   儿童安全乘车一直是有孩子的车主比较关注的话题,但是像儿童安全座椅等儿童安全乘车配件,并没有法律强制规定车辆一定要装,所以我国因为车祸造成的儿童死亡数量一直居高不下。其实,除了安装儿童安全座椅外,车上还有一项对儿童有保护作用的配置,那就是儿童安全锁。儿童安全锁很多车主并不陌生,大家都知道这个功能,但是真正有几个人用呢?今天就和大家谈下儿童安全锁的重要性。   什么是儿童安全锁   有的乘客在乘坐后排座位时,车门从里面打不开,但是外面能打开,还以为是车门坏了呢。其实是后门打开了儿童安全锁的缘故。儿童安全锁是专门针对儿童安全设置的一项配置,当上锁时,儿童乘坐在后排无法从里面打开车门,家长可以从外面打开车门,防止儿童乘车时自己打开车门掉落车外。   儿童安全锁的工作原理   汽车儿童安全锁又称车门锁儿童保险,设置在汽车的后门锁上,打开后车门在门锁的下方有一小拨杆,拨向有儿童图标的那端,再关上车门,此时车门在车内就无法打开,而只能在车外打开。其作用是当后排坐上儿童后,可防止好动又不懂事的儿童在行车过程中把门打开,从而避免危险,这样只能等停车后由大人在车外开门。   常见的儿童安全锁开关有两种形式,一种是旋钮式,一种是拨动式。拨动式儿童安全锁通过拨动拨片,使其在锁止和解锁位置切换,操纵简单;旋钮式儿童安全锁需要使用钥匙(或钥匙状物体)插到相应的孔中才能转动旋钮开关进行锁止及解锁操作,操作相对麻烦,但安全程度更高。   儿童安全锁是孩子生命的重要保障和有效防护。目前所有车辆几乎都标配了儿童锁装置,故车主在把儿童放置在后排乘坐时,必须记得上好儿童安全锁,行车途中还得时刻检查车内中控锁是否在锁止状态,以防后排儿童无意中开门酿成惨剧。在下车环节,成人绝对不能省的一步是亲自下车为孩子打开车门,避免孩子在下车时与前后方车辆发生本可避免的安全事故。   由于中控锁可以通过车内的解锁开关解开,因而锁上中控锁并不代表万无一失。为了孩童的乘车安全,父母们应该把后门的儿童安全锁锁上。锁上儿童安全锁后,无论孩子在后排怎么折腾也无法从车内打开车门。孩子的安全得到保障,父母们也就能更安心地专注于驾驶车辆了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  文/许蓝心   汽车耗油量太高是因为汽车老化了或者是因为自己平时开车技术问题,狠踩油门问题,甚至有人怀疑是不是自己空挡滑行的原因,压根没有往车上其他部件考虑一下。   好多人觉得汽车耗油量太高是因为汽车老化了或者是因为自己平时开车技术问题,狠踩油门问题,甚至有人怀疑是不是自己空挡滑行的原因,压根没有往车上其他部件考虑一下。其实汽车上有好多零部件在偷吃你的油,只是你没发现而已,接下来小编带你看看到底是汽车上哪些部件是耗油的罪魁祸首呢。   1、清理积碳   积碳对车辆的影响是非常大的,它可以降低发动机功率,增大油耗,严重时还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成 损害,甚至最终可导致发动机烧机油需要大修的情况。积碳不仅对车的危害大,对环境的危害也是很大的,它直接可以影响到车的尾气排放,致使无法通过年审检 测。因此,对于积碳问题,我们需要重视起来,不可当做视而不见。   积碳的形成并不是一天两天,它需要一个漫长的过程,就像家里的烧水壶类似,在水碱 还不多的时候可以常用醋煮一煮,但如果长期不处理,当水碱已经达到很厚的时候,就只能用硬东西去抠了。汽车也是一样,经常用清洗剂清洗就减少了积碳的沉 积,如果感觉没有必要做,或是感觉想省这钱,最终就势必导致积碳过多过厚的形成,难以清除。 2、轮胎   (1)轮胎宽度对油耗的影响   一般车辆在出厂时它所配套的轮胎大都是根据该车的自重及排气量等因素合理地选配的,这时的轮胎如果较宽,与地面的接触也较宽,磨擦阻力会较大,油耗自然较大;轮胎如果较窄,油耗也会较低,这可以说是由“先天”因素所决定的。而有些喜欢“玩”车的师傅愿意对轮胎进行升级改装,或出于刹车及操控考虑,将轮胎加宽,改装和加宽后的轮胎确实有很多优点,但油耗也会相应地增加,这一点应当了解并有心理准备。   (2)轮胎花纹对油耗的影响   轮胎的花纹可谓方寸之间,风云万种。花纹的设计要从多角度去考虑,其中节油便是最重要的一项。花纹大体可分为三大种类:越野性的、运动性的、以及舒适、宁静性的。越野性的轮胎花纹较大,适宜在沙石等较坏的路况下行驶,它的油耗量最大。运动性能的轮胎,一般强调抓地力,胎面较宽,操控自如,油耗属中等。舒适、宁静性的轮胎因它的花纹细腻、流畅,因此油耗最低。   (3)束角、倾角等对油耗的影响   车辆四轮定位如果不好(束角、倾角不正)就会使轮胎与地面的磨擦增加,不但对轮胎本身有损害,而且也会使油耗增加。   (4)胎压对油耗的影响   轮胎的气压如果不足,便会使轮胎的接地面加大,增加磨擦,不但会使轮胎的两侧胎肩磨损,也会使油耗增加。在不同路况、气温下行车,胎压都要有所不同。既要让汽车跑得快,还得让汽车跑得好,因此在不同情况下要多注意轮胎的气压调整,避免过高的油耗。过高或着过低的胎压还会影响轮胎的使用寿命和车辆的行驶安全,导致爆胎等事故的发生。   要经常养成上车前看一眼轮胎的习惯,当轮胎异常时就要检查一下,可以随车装备一个测压计来检查一下车子的胎压,高档车辆都配有胎压监测。 3、进气系统   进气系统改装就是换用高效率、高流量的空气滤清器滤。换装高流量的空气滤芯可降低引擎进气的阻力,同时提高引擎运转时单位时间的进气量及容积效率,而由供油系统中的空气流量计量测出进气量的增加,将讯号送至供油电脑(ECU),ECU便会控制喷油嘴喷出较多的汽油与之配合,让较多的油气(并不是较浓)进入汽缸,达成增大马力输出的目的。若换了滤芯仍不能满足你的需求,可将整个空气滤清器总承换成俗称香菇头的滤芯外露式滤清器,进一步的降低进气阻碍,增强引擎的肺活量。改大排气降低了排气回压,低扭会下降,发动机排气门将会因为超高温度容易烧毁。装蘑菇头降低了入气惯性,低扭会下降,油耗升高,低速无力。   汽车进气系统如何养护呢:拆下汽车空气滤清器;注意其形状,方形的要注意安装时方向,圆形的就不需要了;对空气滤清器进行清洁;如果用鼓风机清洁事,要注意方向,从里到外;如果你用的吸尘器的话,只能是从外部了;将清洁好的空气滤清器安装回去。 4、润滑油不适量   润滑油过多,机油参与燃烧,使混合气燃烧不完全,火花塞、消声器等部位积炭,油耗增加,增速缓慢,动力下降;润滑油过少,会造成配合件之间的干摩擦,使发动机过热,动力下降,油耗增加。 5、火花塞   好的火花塞加上调整适当的火花塞间隙,电流强劲,燃烧充分。其他的以前是化油器,现在是电喷的,那就是喷嘴了。还有就是车的自重,平时驾驶时,要注意没有用的东西尽量不要放在车上,为了减轻自重,如果不出远门的话,建议油箱不要加满,平时有三分之一的油就足够。再有就是变速箱和四轮轴承、水箱风扇轴承、发电机轴承、压缩机轴承。刹车要调整好。水箱的水温。发动机动力传动系统的润滑。轮胎与地面与实际路况是否匹配。总之,以上这些在平时都要检查,还有就是在驾驶时,避免急刹车,尽量保持经济车速。   发动机工作的好坏的简单评价就是汽缸内的燃烧是否良好、混合气燃烧是否充分。这就与混合气的浓度、点火正时、压缩比、火花塞的击穿电压有很大的关系。火花塞点火不良,主要表现是发动机容易出现失火现象,燃烧不良。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  本文为SUV大师原创文章,作者陈耀峰,转载请注明出处及作者   发动机启停系统在上世纪七十年代中就已经出现,但直到2006年欧盟日益严苛法规限制,要求众多汽车企业不得不想办法节能减排,这个功能才开始普及。直到现在已经有十个年头了,但是又有多少人是真正会用这个系统呢?今天就教下大家用启停系统的注意事项。 1、坡道情况下避免使用启停系统   在坡道上临时停车,启停系统还是尽量避免使用。启停系统起动较慢,在松开刹车的时候,容易发生车辆滑动,发动机来不及着火制动力助力不足,导致危险发生。不过绝大多数车辆都会对坡道进行侦测,下坡坡度超过10%,上坡坡度超过12%,启停系统不会启用。   2、无规律走走停停关闭启停系统   平常堵车就已经够烦的了,如果走走停停还要有顿挫感就更加烦,经常就是因为这个而把自动启停关闭。关闭了可以提升乘坐舒适性同时还可以降低油耗。   3、开空调时尽可能不启用启停系统   用过启停系统的都知道,当停车发动机熄灭时,空调是会停止制冷的,大大影响了乘坐舒适感。而且当车辆检测到车内温度与设定值相差太大,发动机便会自动启动,这样启停系统想省油都很难了。   4、低速泊车时停用启停系统   本来停车就已经够麻烦了,若在停车前后挪车时,启停系统还不停干扰,那真是太糟糕了。同时不断启停让发动机燃烧更加不充分,积碳更加容易集聚。   5、启停系统熄火时,不能添加燃油   现在到加油站加油,一般车主都不会下车,但是在加油的同时只是启停时间熄火,可能会随时启动,若此时添加燃油将非常危险,必须让车辆完全熄火断电后再进行加油。   6、亮油灯时建议关闭启停系统   无可否认的是启停系统的确可带来优秀的燃油经济性,但在亮油表报警灯时车辆不断的启停,只会让你更加心慌。同时不断启停,燃油系统不断重建供油压力,增加燃油泵压力,导致更快过热烧毁。   7、涉水行驶时,必须关闭启停系统   通过积水路段时,切记必须要关闭启停系统,一定要关闭启停系统,一定要记得关闭启停系统,重要的事情要说三遍。因为在行驶中停下,发动机熄火,此时排气压力突然减少,水很容易从排气管倒流进入发动机内,在这时候启停系统再次启动发动机,这样子发动机就报废了! 总结   停系统实际上是汽车厂商面对相关规定的 “作弊”手段,其实大多数启停系统工作并不平顺,顿挫感还是较为明显的,驾乘人员的体验并不十分好。虽然有人证明过启停系统对发动机寿命没多大影响,但是支持启停系统工作的AGM蓄电池和增强型起动机并不便宜。这个只不过是骗了不会的车主,所以使用启停系统一定要妥当,若使用不当,对车辆的损伤也是很大的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  文/瑾郭文   高速公路可以说是连接省市间的重要通道,那么高速公路行车安全你知道吗?平时开着自己心爱的汽车上路,想必是很多人的愿望了。有了车可以让我们的生活更加便利,活动空间大大延伸,提高了生活质量。然而车可以带给我们快乐,同时如果驾驭不好也会带给我们痛苦!所以安全驾驶是第一的,今天小编就来说说高速公路行车安全。   1、高速超速   高速公路上行车经常有超速被罚的现象,而在高速公路上发生的交通事故有很大一部分是因为超速造成的,这也是因为高速公路为什么限速、禁止超速的原因。   2、 车速快慢不均   快了容易跑偏,慢了后,快速跟上的后车辆容易产生视觉错误,导致追尾。建议给自己定一个时速做参考标准。另外,尽量在车行道内行驶,不要长时间占用超车道。   3、 不声不响超车   超车时忘记打转向灯,如果碰到前方或后方车辆正好也想超车,可能会发生抢道、碰撞。所以,超车前,一定要先打转向灯,连续摁喇叭(前车司机如果在听音乐或行车噪音太大,可能注意不到),必要时用远光灯示意。开始超车要果断,返回行车道要确保后车安全距离。   4、 跟车距离太近   车速越快,车距应越大。100公里的时速,车一秒钟跑28米左右。建议时速100公里,跟车距离保持100米。不要跟在大货车、大客车后面,也不要在他们前方行驶。前者是因为影响视线,后者因为是一旦追尾,后果很严重。   5、 开车调情   司机有时为减缓疲劳,会和乘客聊聊天,但是聊天太投入,就会分散注意力。建议可以偶尔听几句,但不要过多参与。像这样的行为,小编只想说:天王注意安全啊!   6、 高速上乱丢东西   高速公路上乱丢垃圾不但是一种不文明的行为,更加会为比尔带来危险,如爆胎、翻车、垃圾飞起击碎玻璃等。   7、 开车接听手机   接听手机容易分散注意力,方向跑偏,车速突然降低后,易引起后车追尾。建议手机调成静音状态,避免引起烦躁和分散注意力,到休息站后再回复来电。   8、 路上停车围观   如果是前方车辆出现事故,应尽快远离事故现场,不要围观或停车施救,否则会阻碍道路通行,并可能造成后车追尾。如果是自己的车辆出现故障,假如车还能开动,应尽量将车停放在安全地段,拉好手刹、开启警示灯,观察后视镜,后方无来车时下车,尽快在车后150米处摆放三角警示牌。乘客要全部离车,站到右侧护栏外面,禁止围观,更不能坐在车内。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  原因一:点火系   车辆的点火系包括了火花塞和高压包,点火系故障是最为常见到的故障之一。前段时间我的车的高压包坏了(我的车用的是通用的LDE系列发动机),这个系列发动机最坑爹的地方不仅是高压包特别容易坏,而且坏了就要换一套(因为是一体式设计),高压包损坏之后导致发动机缺缸,动力下降不说,油耗还还增加了1-2升左右。   而火花塞则属于易损消耗件之一,如果损坏会使点火能量下降,混合气燃烧不均匀,导致车子提速减慢,油耗上升。一般来说,普通火花塞的寿命只有3-5万公里,铱金火花塞寿命约5-8万公里,铂金火花塞可以到10万公里的寿命,所以,大家要根据使用的火花塞型号做到按时更换。   原因二:空气滤芯   首先我们要定期检查空气滤芯要检查是否堵了,如果进气不畅会增加油耗,没装好可能会影响进气,发动机吸进灰尘、杂质,导致发动机严重磨损,如果选择了劣质的空气滤清器,将使进气阻力增加,发动机功率下降,增加油耗,并很容易产生积炭。空气滤清器的使用寿命,根据当地空气情况而有所不同,但最长不超过2年,车辆行驶距离不超过2万公里就一定要更换一次。   原因三:蓄电池   蓄电池控制车内电路,而电路与油路息息相关。因为一般蓄电池使用时间2-3年便会产生亏电现象,从而导致启动电压不足,马达带动引擎无力,使点火能量变低,油耗因此飙升。所以不要以为蓄电池没坏就能继续使用,要想降低油耗必须要定期更换蓄电池。   在夏天使用空调的频率会比较高,汽车的电器设备的工作原理是在发动机发动期间是用的发电机的电,但熄火时是用的电瓶的电,假如发动机转速过低,供电需求达不到的话,就会自动切换到电瓶辅助用电,所以如果一直亏电,电瓶就充不满,发电机就会一直为电瓶充电,由此发动机就会耗油。而电瓶电压不足,还会直接影响火花塞的点火效率,增加油耗。   原因四:氧传感器   氧传感器是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件,用于检测与控制氧与燃料的比例。氧传感器通过检测尾气指标,反馈给喷油系统数值,直接影响喷油量,失效后油耗上升20%左右。我们可以通过观察传感器颜色辨别是否损坏,通常在8-11万公里时就需要更换。   原因五:胎压和轮胎磨损   那么到底什么才是一个合理的胎压呢?汽车在出厂时都会标注该车的标准胎压。当然,不同品牌的车标注的位置会有所不同,但一般都在油箱盖、B柱或者车门上出现,如果没标注的话也没关系,车主手册上一定会有。并且这个胎压一般会分为两种:空载胎压和满载胎压。   您可以根据您的用车情况来选择。胎压过低,会使轮胎与地面的磨擦增加,阻力变大,油耗就会上升。正常胎压在2.5bar左右,夏天可适当减少0.1bar;还要记得检查轮胎的磨损程度,如果轮胎磨损严重,就会经常出现打滑现象,油耗同样会增大,一般每5万公里,一定要去换一套新轮胎。   原因六:油品和积碳   很多车主都不注意油品,质量不好的汽油会使积碳增多,过多积碳会让进气管壁变粗糙,影响进气效果和混合气质量,让油耗剧烈上升。所以汽油质量不可忽视,同时每半年清理一次积碳必不可少。我自己的车对比过,清理积碳前是8.7,清理后是7.2。当然这个数据只能作为参考,车况,驾驶习惯甚至天气都会有影响的。   清理积碳的方法有许多,大多数汽修厂采用把发动机拆卸后再进行清洗的方式清理积碳,但拆卸清洗后再重新装配的发动机,在动力、密封性能上是无法与原始性能相比的。要避免爱车 ""积碳""成疾,培养良好的驾驶习惯很重要。比如长时间怠速会令汽车更容易形成积碳,所以大家要注意等人时间长了,就要熄火了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  在很多车友眼里,好像只有酒驾、超速、闯红灯什么的才会出现重大事故。上海交警针对一年的交通事故数据做了统计,结论得出了事故致死率最高的10大违章:其中,“未按规定让行”是致死人数最高的违章,开车玩手机竟然是事故致死率最高的恶习。打破了人们以往观念:超速、酒驾那么臭名昭著的违章竟然在数据上只能做”陪衬“所以大家提高警惕吧,危险只在一瞬间。   如下是上海交警统计的事故致死率最高的10大违章:   1、违反交通信号灯通行   根据规定:驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的,一次记6分,由此可知,如果机动车不按交通信号灯规定通行的将会扣6分。   2、酒后驾驶   暂扣6个月驾驶证,并处1000元以上2000元以下罚款。此前曾因酒驾被处罚,再次酒后驾驶的,处10日以下拘留,并处1000元以上2000元以下罚款,吊销驾驶证。醉酒驾驶,由公安机关约束至酒醒。吊销机驾驶证,依法追究刑事责任,5年内不得重新取得驾驶证。   3、无证驾驶   规定“未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的,处200元以上2000以下罚款,可以并处十五日以下拘留”   4、超速行驶   高速行驶时注视点前移,视野狭窄,清晰度不良,对事物难以辨认。在复杂路段、匝道、岔口超速行驶时,驾驶员无法及时观察、不能获取足够的道路信息,难以对路面情况做出准确判断;超速行驶时,驾驶员对情况的处理时间缩短,接近或者超过生理反应时间极限,容易造成事故。   5、违法倒车   机动车倒车时,应当察明车后情况,确认安全后倒车。不得在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车。   6、违法变道   如果你有这样恶习,请改正: 1)变道时未开启转向灯进行提示。   2)在变道空间不足的情况下强行变道。   3)在临近路口处或市区快速路标有实线的路段变道。   4)连续变道 “横移”,使相邻后方车辆因视角受限等因素无法及时发现并做出正确处置。   5)遇前方车辆行车缓慢时,不断变道穿插车队,加剧沿线通行不畅。   7、逆向行驶   纯粹是司机安全意识淡薄、抱有侥幸心理贪一时方便、为抄近路无视交通标志指引所致。从安全角度讲,存在很大的安全隐患,因为逆向行驶惹人怨恨,容易引发“对峙”情绪, 严重干扰正常交通秩序,还很容易造成交通堵塞,甚至引发交通事故。   说实话,罚款20元以上至200元,并扣3分,真的太轻了。   8、违法占道   “机动车遇有前方车辆排队等候或者缓慢行驶时,不得借道超车,不得穿插等候的车辆;车辆不按规定车道行驶,可以给予罚款100元及扣2分处理” 个别地方是150,高速货车在超车道罚款200扣两分。   9、未按规定让行   让行规定   1)上下坡也有让行规定:在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄的坡路上会车时,下坡车要让上坡车先行;在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄的坡路上会车时,下坡车已行至中途而上坡车未上坡时,上坡车要让下坡车先行。   2)掉头时的让行规定:在可以掉头的地点掉头时,要让正常行驶车辆先行。   3)让行行人的规定:机动车行经人行横道时,应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道,应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时,遇行人横过道路,应当避让。   其他让行规定:在设有停车让行标志的应当停车让行;在设有减速让行标志的应当减速让行;在划有停车让行线的地点应当停车让行。   10、开车打手机、刷微信   上海市公安局交警总队事故防范处副处长“像这种开车接听手机、玩微信等,都可以归入我们交通法中‘其他妨碍安全行车的违法行为’,由这一项原因造成的事故今年格外突出,占到了死亡事故总数的近30%”但是,现实情况并不对车主进行任何惩罚…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  文/黑成文   很多车主都会抱怨“我的车子起步真慢!”说到汽车起步慢大家肯定会往汽车发动机那想“发动机没劲”其实真的是这样吗?影响发动机起步的因素都是什么呢?一起来看看。   起步的定义   百公里加速时衡量一款车性能够不够强的主要标准之一。而我们常说的起步慢、动力肉,其实大多数指的是汽车由静止到行进这段过程中需要更长一段时间,静止时踩油门响应太慢,动力衔接不利索,没有达到理想中“窜”出去的效果。   要做到快速起步无非就是要充分利用车的最大扭力和轮胎的最大抓地力。 每台车的发动机调教设定是不一样的,要想充分利用自己手中这台 车做出最快起步,首先就要了解自己这台车的发动机特性,比如550的Kavachi发动机,其中最关键的就是最大扭力输出点和最佳动力区间,我没记错的话,550最大功率:98/6000最大扭矩:170/4800。发动机不是转速越高动力越好,在过了一定的转速之 后扭力的输出反而会出现下降,这个时候继续拉高只能是降低加速的效果。其次要了解自己手中这台车的发动机是高转还是低转特性发动机,也就是说是突出低转效果的还是高转有力的发动机,因为这个和我们后面将要讲到的转速利用和换挡时机有精密的联系。   影响起步的因素   路面状况   首先确定车辆所处的路面情况。柏油路面抓地力好于水泥路面,干燥路面好于潮湿路面,干净路面好于有碎石、大量灰尘和泥土的路面。同时轮胎温度和地面温度也是需要注意的,过热的路面和过热的轮胎都会影响轮胎的抓地力,但是冷胎和低温路面也会相应降低轮胎的抓地力。抓地力小的路面在加速的时候尽量要避免动力过大造成轮胎失去抓地力空转从而影响加速。应该到达最大动力输出前提早换挡,换挡提前量视路面具体情况而定,多用高速档减小动力的输出增大抓地力,缩短加速时间。   轮胎   轮胎是发动机动力输出的最终体现。所以,一个合适的轮胎是确保加速效果的关键因素。普通民用车的轮胎都是考虑到综合路况以及成本等诸多因素进行设计和生产的,只能说是平时城市代步使用足够,但是并不能提供最大的抓地力。进行快速起步前,要确定自己的轮胎处于什么状态。如果是冷胎,则需要运行一会,提升轮胎温度,使之进入状态。如果是刚剧烈跑过的轮胎,温度较高,则需要稍微冷却一下。其次需要明确轮胎的磨损情况。全新的轮胎是不适合直接做快速起步的,因为表 面有一层保护层是滑的,需要磨掉之后才可以使用。磨损严重的轮胎当然也是不适合做快速起步的。磨损不匀的轮胎也是不适合做快速起步的因为轮胎的接地面不是最大摩擦面,所以会直接影响加速效果。   发动机温度   发动机过热会影响动力的输出,因此在剧烈运动过后的车辆最好不要直接做快速起步,除非改装了 冷却系统的。过冷的车更不适合做这个。这里提到的过冷的车包括刚启动不久的车。冷车的润滑系统是不充分的,做急加速的时候发动机运转阻力很大,因此会影响 动力输出。有一个实验大家可以试试,冷车启动后直接运行上路、冷车启动后原地热车,等水温上来一些后运行上路、冷车启动后稍作预热,怠速缓慢运行,待温度 上来后再加速上路。在这几种情况下车辆驾驶的感觉究竟如何?特别是进行加速时的感觉、流畅度和发动机的声音,大家都可以留意一下。   机油   发动机运行状态如何?润滑也是关键,特别是在急加速的时候,转速上升很快,缸内压力和温度都会急剧上升,而且长时间处于高转速高摩擦,因此普通4S店换的机油最好 不要玩这个,因为那种机油只能满足发动机运行的最低要求。润滑度、保护性、耐高温性、散热性、抗氧化性、抗剪切能力等都差太远。流动性好的机油可以使发动 机运行更加流畅,能更快的流动到需要润滑的地方,但是流动性越强保护性相对就会弱些。粘稠度高点的机油,保护性好,但是由于变稠了,流动阻力变大,发动机流畅度也就降低。具体该选用何种机油,应该根据自己车辆发动机的特性来选择。高转发动机可以用粘度稍微高点的机油。低转突出的发动机可以选用稍微清点的机 油。不为了竞速,只为了保护自己的爱车,用好机油都是很有必要的。进行快速起步前有必要进行预热,不仅是让发动机进行热身,同时也 是让润滑油达到适合的状态。最佳的情况是在冷车情况下,进行慢速热车,直到温度达到正常行驶的温度后,再时速80码运行5分钟即可。在持续高速运行一段时 间后最好进行降温之后再测试快速起步。   由于变速箱、动力调教等多因素的影响,我们不能绝对认为百公里加速快的车在实际的驾驶体验中就一定好。例如一般的家用车需要三档,时速才能来到100KM,而有些偏运动调教的车型在百公里测速中二档即可实现。但实际驾驶中,后车一二档的齿比在实际感受中可能并不是那么好。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  [搜狐汽车 远光灯] 每次聊到制动改装,很多人第一反应就是大尺寸刹车盘,多活塞卡钳,钢喉,定制桥位等等。但你们想过么,这些听上去很高大上的改装件,能够将他们串联在一起并发挥协同作用的,恰恰是你们经常会被忽略的一种东西,它的名字叫:制动液,也叫,刹车油。   今天,咱就来聊聊,这刹车油的故事。   先来聊聊刹车油的成分吧,毕竟,我估计看这篇文章的很多人都不知道这看上去跟家里炒菜的色拉油一模一样的玩意,它的成分到底是啥。   最早呢,刹车油是用植物提取液做的,什么植物呢?就是下图的这玩意,学名叫“蓖麻”这种刹车油是汽车刹车系统中最早采用的刹车油类型,它的主要原料是以蓖麻油和低碳醇类为主,由精制的蓖麻油和低碳醇调配而成,经过沉淀以后可以获得无色或浅黄色清澈的液体,即为醇型刹车油。   这玩意其实跟咱炒菜的菜籽油最接近,毕竟都是植物提取液么!但这玩意也有个要命的问题,就是它的工作温度低,说白了就是沸点低。你多踩几脚刹车,一旦制动器温度高了,这玩意就容易产生气泡,然后就失效了,所以蓖麻油渐渐地已经被主流车企抛弃了。   既然菜籽油这么不靠谱,那我们当然要寻找替代物,于是,矿物型刹车油就出现了。矿物油型刹车油是以精制的轻柴油经过蒸馏、脱蜡后再通过添加稠化剂、抗氧剂与助剂等调合而成的。   相对于不靠谱的蓖麻油,矿物油的优点可就多了,它的高温性能较好(-50度至150度都没问题),并且其低温流动性非常好,在制动分泵里长时间存放也不会对金属部件造成腐蚀,并且矿物油的保养更换周期非常长,在使用成本角度来说很经济。   那么,这玩意是不是无敌了?答案是否定的。矿物油对于橡胶的适应能力很差,在使用过程中油液本身容易发生膨胀,膨胀后会毁坏刹车线,造成严重事故。并且矿物油与水分不相容,一旦受潮,就会产生水汽,在高温使用时会产生气泡,造成制动失灵,所以矿物油逐渐的也被抛弃了。   菜籽油不行,矿物油也不灵,那怎么办?别着急,是时候让合成油出场了。   与刚才聊到的前两者相比,合成刹车油的整体优势更加明显一些。合成型刹车油集低温流动性好、不易凝固,沸点高、不易产生气阻,抗腐蚀性好等优点于一身,基本克服了刹车油工作环境中的大部分问题,目前世界上绝大多数车辆使用的均为合成刹车油。   读完了上面这段话,我相信你也能看出来,刹车油的天敌就是热膨胀产气和进水。我们可以看出,刹车油在不断进化的过程中,始终是在能更好的克服水、气给刹车油带来的影响上在做文章,也说明了刹车油目前最大的问题点在哪。   对于刹车油的分类方面,我今天主要聊聊DOT标准,我相信大家平常接触最多的也是这个标准的刹车油。当然了,不同的国家都有着自己独立的分类标准,比如日本也有着自己的BF-3,BF-4等等,在此就不过多赘述了。   DOT大概能够分为三个级别, DOT-3,DOT-4,DOT-5,级别越高,性能越好。我们先来聊聊DOT-3。   这个级别的刹车油就是之前我们提到的合成型刹车油,它拥有合成型刹车油的大部分优点,但DOT-3级别的刹车油的吸水性也很强,非常容易受水分的影响而降低刹车油沸点,在高温状态的稳定性很难保证。现在已经几乎没有车型使用了,嗯,不过,好像DOT-3在老年代步车上找到了新的天地。   DOT-4,相对DOT-3级别刹车油而言,DOT-4型刹车油的综合性能有较大幅度的提升,最重要的就是在吸收水分方面,DOT4会有更好的表现。并且DOT-4对金属的腐蚀性,橡胶的相容性上也有更好的表现,是我们目前使用最为广泛的刹车油。   最后聊聊DOT-5级别刹车油,由于DOT-5级刹车油属于硅油型刹车油,几乎完全不吸水,表面上看好像是好事,但也正由于它对水分极强的排斥能力,进入刹车管路内的水分不能与其很好的融合,而是以油液、水两种成分独立存在。而这就犯了我们刚才讲的大忌,那就是刹车油含水。进水后的制动系统其工作效率会大幅降低,并且水还会腐蚀制动分泵和制动管路,所以DOT-5除了在赛车方面有所应用,家用并不合适。   总结一下,其实家用车,DOT-4就足够了。如果你有闲钱,喜欢折腾不怕麻烦,那选择DOT-5并且半年一换,也行。如果你没钱又怕折腾,那也别选择DOT-3,因为它真的会要你的命。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  ABS:防抱死刹车系统   ABS系统可使汽车在任何工况下,对汽车的4个车轮通过4个独立的传感器进行检测,并对各个车轮独立控制,使4个车轮均处于最佳的制动状态,能够保障汽车在任何的路面上,特别是在雨水路面和冰雪路面制动时,保证汽车的任何一个车轮都不抱死,避免汽车发生侧滑、甩尾及无法转向等,从而使汽车具有良好的制动效能、稳定性和转向性,提高汽车的制动安全性。 EDS:电子差速器   当汽车驱动轴的两个车轮分别在不同附着系数的路面起步时,EDS电子差速锁则通过ABS系统的传感器会自动探测到左右车轮的的转动速度,当由于车轮打滑而产生两侧车轮的转速不同时,EDS系统就会通过ABS系统对打滑一侧的车轮进行制动,从而使驱动力有效地作用到非打滑侧的车轮,保证汽车平稳起步。   VTEC:可变气门正时和升程电子控制系统   为一种进气的方式,普通车空气未经此系统处理,其分子排列混乱,会造成   其在燃烧室内燃 烧得不完全,从而会产生废气过多,机件磨损过快等一系列问题。VTEC系列的作用是将空气处理以后才进入气缸燃烧,可提高马力,降低废气及磨损。是日本本田公司发明的技术。   FF发动机前置,前轮驱动   FR发动机前置,后轮驱动   RR发动机后置,后轮驱动   MR发动机中置,后轮驱动   4WD 为“四轮驱动装置”,此装置主要适合在野外无路状态下使用。   4WS即“四轮转向系统”,当打方向盘车辆转弯时,普通车辆只有前轮转向,而具备“4WS”系统的车辆,则四个轮子都旋转。故其可在高速状态下转急弯,或在极狭窄的位置“平移”进入车位停泊。   ESP:电子稳定装置   这个装置是由奔驰汽车公司首先应用在它的A级车上的。ESP实际上是一种牵引力控制系统,与其他牵引力控制系统比较,ESP不但控制驱动轮,而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况,此时后轮失控而甩尾,ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子;在转向过少时,为了校正方向,ESP则会刹慢内后轮,从而校正行驶方向。   ABD:自动制动差速器   这是制动力系统的一个新产品,它的主要作用是缩短制动距离,和ABS、EBD等配合适用。当紧急制动时,车会向下点头,车的重量前移,而相应的车的后轮所承担的重量就会减少,严重时可以使后轮失去抓地力,这时相当于只有前轮在制动,会造成制动距离过长。而ABD可以有效防止这种情况,它可以通过检测全部车轮的转速发现这一情况,相应地减少后轮制动力,以使其与地面保持有效的摩擦力,同时将前轮制动力加至最大,以达到缩短制动距离的目的。   EDC:电子避震器控制系统   此系统能随着道路负载以及行车方式的不同而在瞬间调整控制单元,达到最佳的避震效果。如刹车及转向时,EDC会调整为较硬的避震;而定速行驶时 ,则调整为较软的避震。 EBD:制动力分配系统   此系统能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同,而自动调节前、后轴的制动力分配比例,提高制动效能,并配合ABS提高制动稳定性。汽车在制动时,四只轮胎附着的地面条件往往不一样。EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间,分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算,得出不同的摩擦力数值,使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动,并在运动中不断高速调整,从而保证车辆的平稳、安全。   EBA:紧急制动辅助装置   在正常情况下,大多数驾驶员开始制动时只施加很小的力,然后根据情况增加或调整对制动踏板施加的制动力。如果必须突然施加大得多的制动力,或驾驶员反应过慢,都会阻°?他们及时施加最大的制动力。EBA通过驾驶员踩踏制动踏板的速率来理解它的制动行为,如果它察觉到制动踏板的制动压力恐慌性增加,EBA会在几毫秒内启动全部制动力,其速度要比大多数驾驶员移动脚的速度快得多。EBA可显著缩短紧急制动距离并有助于防止在停停走走的交通中发生追尾事故。   ECC:电子恒温控制系统   用户只需选择理想温度,该系统便会自动保持在此设定的温度 ,毋须人工调整“ECC”多数是豪华轿车的必备设备。   CBC:转弯制动控制   虽然在急刹车时,防抱死制动器能防止车轮抱死并帮助维持转向控制,但根据环境的不同,如果在转弯时紧急制动,汽车仍会有滑行的危险。在转弯制动时,CBC与防抱死系统配合工作,分别控制每个车轮制动缸的压力,从而减少过度转向和不足转向的危险。通过这种方式,实现了最优的制动力分配,从而确保了汽车在转弯制动时的稳定性。   HDC:坡道控制系统   HDC系统利用防抱死制动电路,分别向四个车轮施加制动力,从而在下坡时控制汽车,并将车速限制在预定的目标速度范围内。HDC由驾驶员利用变速杆旁的开关打开,但是只有当车速低于35km/h时,它才起作用。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  现在,虽然有很多人考手动档的驾照,但是买车的时候却买自动档。所以,当上车的时候就摸不到窍门了。其实,开手动档车有很多细节需要注意,下面给大家讲一讲开手动档的一些陋习。   1、左脚刹车、右脚油门   这是学过手动档的车初开自动档最容易犯的错误,也就是驾驶新手,认为这样左脚刹车、右脚油门控制汽车比较容易控制,在紧急情况下也不容易把油门当刹车造成危险。另一种是老手,甚至是一些自认为能上赛道开赛车的人。他们认为右脚控制刹车和油门不够B格。其实有个问题是造成左脚刹车、右脚油门不科学的最重要原因,那就是普通的乘用车为了避免左右脚同时操控会把刹车和油门设置到一边,如果强行用左脚刹车、右脚油门的话,身体的中心是倾斜的,并不能有一个良好的坐姿,更别提所谓的专业了。 2、驾驶过程中没有升降档位的意识   自动档汽车虽然不需要用手动的模式进行换档,但是传统的AT变速器和DSG双离合变速器还是有档位的,虽然变速器也能自动升档,但是如果驾驶习惯不是非常线性的踩油门踏板,那么变速器的升档就会延后,也就是运动风格更加明显。所以在正常的经济驾驶当中我们一定要在油门踏板踩下后发动机转数上升到一定转速时松开油门,然后轻踏油门,这时就会发现发动机转速降低了,这时变速器就完成了升档动作。如果在日常的驾驶中养成这种习惯以后,综合油耗就会下降很多。   3、长时间停车踩刹车挂D档等待AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   一些自动档车主为了省事,在长时间停车或者等时间比较长的红灯时习惯性的踩刹车,档位却还在D档上,这种做法是非常错误的,自动档汽车在处于D档的时候,汽车会有前进的动力,踩下刹车后通过刹车系统使车停止,这时候发动机的动力还是会源源不断的传递给变速器,而变速器也会把动力传递到车辆上,通过刹车使车辆停止长时间会使变速器的温度升高,长时间这样做会使变速器油变质的几率大大增加。正确的做法是停车时间较长时挂入N档,拉紧手刹或者踩下脚刹。   4、车没停稳直接挂入P档或者R档   最后一种陋习就是车辆还没停稳急于停车就直接挂入P档或者急于倒车直接挂入R档。直接挂入P档的情况和上坡下坡停车直接挂p档的情况是一样的,会造成驻车棘爪和停车齿轮锁死的太紧,而且如果车速还有一些的话,很可能会造成这两个机构的损坏。所以还是确认车辆挺稳以后,养成良好习惯先挂N档拉手刹或者踩脚刹卸力后再挂入P档。另一种情况就是没停稳直接挂入R档倒车,这种情况非常容易损坏精密的自动变速器。因为虽然在D档切换到R档时候会经过N档使自动变速器的离合器分离开,但是由于车轮的运动,离合器的从动部分还是会接着运动,当接入R档以后,非常容易产生主动片和从动片打滑的现象,从而造成自动变速器的损坏。所以还是需要大家别着急,等车辆停稳后再挂入相应的档位,防止变速器因常年累积的错误操作而损坏。   5、上坡下坡停车直接挂P档   很多人习惯车辆挺稳以后直接挂入P档,这么做在平地上没有什么问题,但是细心的朋友会注意到,如果车辆停在上坡或者下坡上,挺稳后直接挂入P档,那么在车辆启动时,把档位从P档挂到别的档位需要的力气非常大,P档有一种不容易挂出的感觉。之前谈到P档的工作原理就是使变速器的驻车棘爪(钩子)和停车齿轮(外缘带卡槽的轮子)相互作用而达到停车效果的,由于这两个机构在上坡或者下坡的时候结合,这时候车辆会有一个向前或者向后的力,会导致这两个机构在结合的时候过紧,从而在下次从P档挂出的时候十分不容易。正确的做法是,在上坡或者下坡停车时,应先挂入N档,然后拉手刹或者踩脚刹,这时车会有一个向前或者向后的小幅度运动,也就是俗称的卸力,当力卸去以后再挂入P档,P档就不会锁的那么紧了。   6、等红灯挂P档   有很多车主在等红灯的时候直接挂入了P档,这种做法理论上是没有问题的,当车辆长时间停止的时候挂入P档,而P档的工作原理就是使变速器的驻车棘爪(钩子)和停车齿轮(外缘带卡槽的轮子)相互作用而达到停车效果的。但是现实情况下也会遇到一种比较极端的例子,就是当你等红灯的时候后车对你的车辆进行了追尾碰撞。由于你的汽车是通过P档也就是变速器进行驻车的,这种碰撞产生的车辆的位移就很容易对整个汽车的传动系统造成损坏。正确的方式应该是在等红灯的时候挂入N档,拉起手刹或者踩下脚刹。因为手刹或者脚刹一般是通过拉线控制后轮的制动毂或者制动盘,相对于精密的变速器来说,宽容度就大的多。   自动档车虽然好开,但是这些陋习也是要注意的,不然不仅会损车,也可能对自身造成危险,以上分析较为详细,相信大家也都能够理解并改正。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  现在大城市堵车已经成为家常便饭。随便哪条路哪个时间段出行都有可能遭遇堵车。北京更是获得了“首堵”的称号。在这些大城市生活的人需要一颗强心脏。不过,让车主忧心的是堵车时的油耗增加明显,那么怎样才能尽量减少堵车时的油耗呢?小编这就教你几招。   1、 起步要缓慢   堵车时最常见的就是频繁起步,有些司机也会因此变得更加急躁,起步时猛加油,然后又是紧急制动,这样油耗肯定增加,建议司机朋友一定要平稳起步。   2、 跟车保持车距   跟车时保持车距也是为了减少制动,如果跟车距离较近,不但容易发生交通事故,频繁的制动肯定会大大增加油耗。   3、 切勿空踩油门AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   有的司机堵车时习惯空踩油门,实际上空踩油门是很费油的,通常空踩油门一次大约消耗6毫升左右的油。正确的做法应该是把脚放在刹车位,这样既省油又安全。   4、 长时间堵车时关闭引擎   长时间堵车时不关闭引擎也是非常费油的,因为引擎空转时也会消耗燃油,并且还会增加尾气污染。正确的做法是,如果堵车时间较长,就应关闭引擎,避免车辆长时间怠速。   5、 缓慢行驶时打开车窗   堵车时一般都行驶缓慢,可以打开两侧的车窗,这样就能降低空气阻力,在一定程度上达到省油的目的。相反,车辆在高速公路上行驶时,要关闭车窗才能达到省油的目的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  当汽车失去了轮胎,纵使马力千匹也无济于事,轮胎对于汽车的重要性不言而喻,而小编在逛论坛和社区是经常能看到网友们询问关于轮胎的问题,看得出很多车主对于爱车的这一双“鞋”是非常在意的,所以今天小编就来唠一唠一下关于轮胎的那些事。 选择合适的轮胎,上图显示的数据一定要看清,因为这意味着这双“鞋”是否会崴脚。   开头的数字205表示的是轮胎的宽度是205毫米,这也是整车唯一能接触到地面的地方。通常这个数值越大抓地力也就越好,这也是为什么越野发烧友为追求抓地力,给越野车配上巨宽的轮胎。要注意的是,轮胎越宽,抓地力越强,油耗也会随之升高。   第二个数字55表示的是扁平比,简单来说就是轮胎的厚薄,扁平比越大,轮胎越厚,反之越薄。像越野车进行越野驾驶,要对颠簸的路面进行缓冲,那么使用较厚的轮胎会更好。而像一般轿车,追求操控和路感,都是用比较薄的胎,尤其是强调性能的跑车,轮胎扁平比通常都会很低。   中间的“R”则代表轮胎的内部结构,表示此轮胎为“子午线轮胎”,大多数汽车都是使用子午线轮胎。但有时我们也会发现着这个字母由R变成了B,那么表示这个轮胎是斜交胎,在车辆应急备胎中比较常见。   16表示的轮胎的直径尺寸为16英寸,是我们最多接触到的,但也是最容易混淆的,这里的虽表示轮胎尺寸,但却不是整个轮胎的尺寸,而是中间轮毂的直径尺寸,要记住啦,别以后聊(zhang)天(bi)时出了洋相。   接下来要说说重点了,最后一个91V,这是个很重要的数据,显示的是车辆的最大承受重量和最高时速,91表示最大承受重量为615kg,V则表示最大时速是240公里每小时。在这小编也奉上表格,看官们如有需要,可以悄悄的背下来,以后有机会还能显摆一番。 (载重系数这里只是一部分,如需其他信息,劳烦看官自行百度)   最后我们还要说到一个重点,学会看这项数据,不会容易被维修店坑哦,那就是轮胎的生产日期。   前两位数表示一年当中的第几周,后两位数表示年份,4210就是说此轮胎是2010年第42周生产的,再仔细算一下就是说是在十月中旬产出的,这样就能帮助我们分辨轮胎寿命及使用时间的长短,及时地更换轮胎,保障我们出行安全,也让那些无良商家无空可钻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  开车的朋友都会发现,轮胎缝中时而不时会卡着一些小石子。很多车主对于这种现象都感觉是见怪不怪,好像只要不怎么影响行车,也就懒得去理会。其实, 这些小石子的存在,对于有一些车主而言,好像并不会造成什么特别大的烦恼,但是真的这样子,不会对我们的用车行车造成什么危害跟影响吗? 一 噪音   一 旦轮胎里面有了小石头之后,每次开车都总觉得车子有一种“啪啪啪啪踏踏踏踏”这种声音,实在是让大师觉得非常难受的,这个可比胎噪大的很多,而且总会觉得 好像这个车子是不是要爆掉了。这样的噪音,其实是会影响驾驶员的驾驶心情,而且还会让我们在驾驶的过程中分心的。因此,当我们听到这样的噪音出现的时候, 实在不能忍了,就应该要去处理一下。   二 排水性能受到影响   轮胎的沟槽是用来排水的,如果里面堵住了小石子,泥水路面行驶时就会降低轮胎的排水性能,轮胎的抓地力也会明显下降,遇到紧急情况更容易发生刹车失灵等情况。 三 爆胎的风险高   当车子轮胎里面镶满了小石头的时候,其实这也预示着你的轮胎存在着更高的爆胎风险。特别要注意的就是当你在高速行驶时,卡在轮胎里的小石子有一定的几率把轮胎外层的橡胶刺破。如果刺进了轮胎内部,那么就会漏气,严重的可能里面的钢丝都会被戳坏,从而导致爆胎。   怎么处理比较好?   很多人对小石子不以为然,也不当做一回事。甚至去4S店保养的时候,有一些维修师傅都会说,不用太在意。但是随着时间,轮胎缝里面累积的小石子越来越多,对于行车用车还是存在一定风险的。所以大师现在给各位支支招,关于这些小石子应该怎么处理。   1、用工具抠掉。这个是最简单的办法了,各位车主可以自己在家用尖嘴钳子,钥匙或者螺丝刀等等的利器拿出来把它挑掉。一般来说这个办法也只能用于石子不多的情况。   2、放气、充气可以解决部分的石子。   这个办法也是相对比较简单的,就是我们直接把车开到维修店里面,把轮胎放气,气一放,这石头全部都会掉下来的,就像我们毛毯一样的,拍两下,全部掉下来了。然后再把气打打满就搞定了。   3、选择窄纹的轮胎。   这个办法不是人人都适合了。主要还是要根据自己实际情况决定,看看你自己常跑什么路,如果是城市,就没必要买太多窄纹的轮胎,那只适合在湿泥地行走,因为普通路是很容易夹石头。   4、直接让维修店处理。   如果实在石子太多了,懒得烦心,还是直接去维修店清理把。   大师总结:这石头这个东西的确是很碎烦,只要开的路不好就经常会有,如果有时间,大师还是建议大家及时清理一下。 大家要养成定期检查轮胎的习惯,这样就能有备无患啦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  文/黑成文   又到了一年的雨季,全国各地都出现了城区道路被淹的情况,这样很多汽车就遭了秧,每年都有因为被淹而报废的汽车,损毁的车辆更是数不胜数。汽车被水淹过对汽车损坏最大的就是发动机,发动机遇水熄火处理不当极易给发动机造成致命损害,不但如此,在保险理赔方面也会有诸多麻烦。那么今天我们就来说说发动机遇水熄火我们各位车主该如何正确处理? 车辆涉水时熄火的原因有三种:   1、水通过发动机进气机构进入汽缸内部;   2、水进入排气管;   3、电气系统浸水短路。   通常建议水深超过保险杠下沿时便不要冒险通过,因为此时车辆行驶时会激起水浪,水很容易通过发动机进气机构进入汽缸内部。由于水是液体,具不可压缩性,如果进入正在运转的发动机汽缸内,被压缩的水会产生巨大的反作用力,造成连杆断裂、曲轴变形、甚至缸体爆裂等故障。另一种发动机突然熄火情况是:由于车辆经过积水时发动机转速低,造成水进入排气管,使发动机排气不畅引起熄火。此时千万不要再尝试点火,应第一时间打电话通知拖车救援。因为此时发动机汽缸内极有可能进水,一旦强制发动机运转,便会造成更严重的故障。 汽车遇水熄火千万别二次发动   很多情况下,车主都不知道发动机已经进水了,而恰巧进水量又不多(足以满足发动机的启动),在启动的瞬间,某个活塞上行完成点火前的压缩工作,几乎在同一时间,进气门关闭,于是,气缸内部便成了一个密封的空间,由于水是不可压缩的,待活塞上行至一定位置时会感到阻力明显增大,但其它正在做功的活塞所推动的曲轴是铁了心的要把这个活塞送到上止点位置,总之,水是不会做出让步的,相比之下连杆就变得脆弱得多(发生细微的变形),积水会在启动时随着排气门的开启排出缸体外,但它对连杆造成的伤害已成事实,弯曲的连杆在无形中降低了气缸的压缩比,并增加了发动机运行的阻力,因此车辆开起来也就会觉得不如原先有劲儿,而驾驶者可能并不知道气缸内发生的这一切,从驾驶者的角度来想,他会认为汽车力道不够,就会刻意的把油门踏板踩得更深些,用更高的转速来获取所要达到的动力。   连杆的细微弯曲会让活塞在气缸中的运行变得极为不稳定,而过高的转速则无疑加快了它恶化的脚步,同时,活塞在气缸中的摇摆不定也会加重连杆的弯曲程度,连杆弯曲的幅度越大,活塞在运行中的摆动就会更疯狂,直到最后,活塞环损坏、气缸壁损坏、活塞卡死在气缸中,而连杆也会因无法承受巨大的压力或弯曲或折断,更为严重的情况是折断的连杆直接将缸体刺穿。随即发动机失去动力,车辆也会在短距离的滑行过后停下来。   发动机进水十有八九都会出现较大问题,最糟糕的要数爆缸。不管是那种情况,相信车主都不想让自己的爱车伤“芯”,那么掌握必要的发动机进水自救常识则显得尤为重要。当然如果超出了自己的能力之外的话,涉及到理赔问题时,最好懂得关于车辆涉水理赔的相关事宜,尽可能的将自己的损失降到最小。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  “十次事故,九次追尾”,可见追尾在交通事故中所占的比例非常大。出门开车在外,追尾也是马 路上很常见的交通事故,但要是你追尾的是一辆价值上百万的豪车,事情似乎就没那么简单了。这不今年1月份,广东深圳一辆起亚出租车追尾了一辆价值400万 元的法拉利458,导致法拉利出现严重的刮花,据称维修费用高达10万元以上,事故责任为出租车全责。对于出租车司机来说,这无疑是一个晴天霹雳,一次追 尾就得付出10万多的巨额赔偿,这个教训确实很惨痛。不过有时候追尾并不一定是后车的责任,在一些特殊情况下,追尾则是由前车承担事故责任。下面大师就根 据交警蜀黍对最新交通法规的解读来告诉大家,这6种情况下你追尾别人可以不用负责(或不用负主要责任)!万一以后追尾豪车,没准能保住你多年打拼的家产!   1、前车掉头   正如交规里所说的“转弯让直行”原则,如果前车掉头时被直行车辆追尾或发生碰撞等事故时,事故责任与后车无关,由前车承担事故责任。   2、前车压线   如果在行驶过程中,前车压线开车(不论虚线还是实线)或紧急并线过程中,如果与后车发生追尾事故,则由前车承担事故责任。但是这种情况有一个条件,就是 必须是在行驶过程中前车压线的行为影响了后车正常行驶而发生追尾,如果前车在等红灯或者堵车停着一直没动,而后车这时追尾了前车,那么还是由后车负全责, 因为前车并没有影响到后车正常驾驶。   3、开斗气车   如果在行驶过程中,前车跟你斗气,在你前方紧急刹车或紧急并线挑衅你时,发生了追尾或碰撞事故,则由前车承担事故责任,与后车无关。不过需要注意的是, 发生追尾或碰撞事故后,后车需要拿出前车有开斗气车的证据(例如行车记录仪视频等),才可以认定责任,否则警察叔叔是不会听一面之词的。   4、强行变道   在路上正常行驶时,要是看到有车强行变道或加塞时,千万别慌张避让,要是因为慌张避让而撞到其他车辆就是你的责任了。这时,只要好好开车就行,因为一旦撞上强行变道的前车,也是前车负全责。   5、倒车、溜车   一般在等红灯或排队上坡出地下停车场时,如果后车没有移动,前车因倒车或溜车而造成的追尾则由前车来承担事故责任,与后车无关。   6、道路上停车不打双闪、不放警示牌   如果前车因故停在正常行驶的车道上,没打双闪警示灯、也没放警示牌,此时后车与其发生追尾碰撞,一般由前车来承担主要事故责任,后车负次要事故责任。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  对于你车上的功能、配置,你都能熟悉应用吗?随着现在车辆的配置越来越丰富,让车主看到有些眼花缭乱。不过,相信很多车主和我一样,除了平时使用的那些功能外,车上很多功能、配置都不知道,更不会用到。那么,有哪些常见你可能又不知道的功能呢?   1,汽车钥匙   要是钥匙没电了,怎么办?其实,只要你手握钥匙,那就不用担心,只需将智能钥匙中的机械钥匙抽出,就能解决你所有问题了。   2,雨刮水喷头可以调节   一般情况下,雨刮水喷头角度在车辆出厂前就已经调校好了,但万一哪一天出现偏移了呢?这时也不用担心,也不用去找4S店处理,只需用一根细小的针插入,然后适当调节角度即可。   3,安全带位置不是固定   很多人以为安全带位置是固定的,不能调节的,哪怕坐在车上被安全带勒住不舒服也不会调节。其实,安全带是可以适当调节的,驾驶员和乘客可以根据自己的体型、感受调节最舒服、最安全的安全带位置。   4,后备箱紧急拉手   目前,绝大多数车型上的后备箱上都设置有这个紧急拉手,以备车辆在冲到河道、江流、池塘中,车内可以多一个逃生通道。建议司机一旦将车开到河道中,第一时间先尝试打开车门或天窗逃生,要是因为水压无法打开车门或天窗逃生时,立即后备箱处开紧急拉手,从后备箱处逃生。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  在汽车大师的问答平台上,有很多车友在询问与轮胎相关的问题,所以大师打算出一篇比较系统的 文章,以简单易懂的方式告诉大家。大家都知道轮胎属于消耗件,一般轮胎正常使用寿命在5—6年的时间,如果使用环境比较恶劣的话更换周期会缩短。道路情况 对轮胎的影响非常大,如轮胎经常出现的扎钉、鼓包、啃胎等等。那么什么情况下需要更换轮胎呢?   在 更换轮胎前车主需要了解轮胎上的“数字和字母”,以便选择合适的轮胎。对于大部分车主来说,面对轮胎上的一串数字有点蒙圈,不知道其中代表什么意义。其实 这些参数并没有多么费解,如205/55R16 89H,其中“205”指的是轮胎断面的宽度,是指两个胎侧之间的宽度(以毫米为单位)“55”是轮胎的扁平比,是胎宽与胎高的比例,这里指胎高占胎宽 的55%,数值越小越显扁平。   “R”是指轮胎的结构,表示此轮胎为子午线结构,也就是说它的帘布层是呈辅射状排布在胎体内“16”表示轮辋直径(以英寸为单位),此轮胎必须匹配16 英寸的轮辋,否则无法安装“89”表示载重指数:此轮胎最高载重为1,279磅。不同的载重指数代表不同的最高载重“H”表示速度级别:此轮胎最高时 速为每小时130英里“DOT”则表示此轮胎符合美国交通部规定的安全标准“DOT”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。 对于车主来说,只需要了解205、55、R16即可。   轮胎使用到极限和使用期限   一 般每个轮胎的胎面都有一个磨损极限的标识,当轮胎磨损到这个标志时,轮胎基本已经到了使用极限,这时就可以更换轮胎,如不更换可能出现打滑现象,且油耗也 会增加等。对于轮胎的使用期限,大多数车主没有这个概念,其实轮胎也是有使用寿命的,并不是可以一直使用。一般轮胎的使用寿命在5—6年,而新轮胎长时间 放置之后也不建议使用,那如何判断轮胎的使用期限呢。其实在选购轮胎的时候只要注意轮胎上的4个数字就可以,如1510的意思是轮胎的制造年限为15年的 第10个星期制造。如果轮胎放置超过三年的轮胎建议不要购买,更不要选购生产日期超过5年以上的产品,这种轮胎的本质没有保证。   轮胎常见问题   轮 胎在使用过程中会出现各种各种的情况,如轮胎扎钉、鼓包、啃胎等等现象。一般情况下轮胎扎钉车主多是采用补胎的手段,而一些车型配置防爆胎也可以采取补胎 的方式(厂家并不建议补胎而是更换)。但轮胎出现鼓包或啃胎的现象时,就不得不更换新轮胎,因为这两种现象非常容易导致爆胎。还有就是轮胎出现异常磨损的 现象,之前大师也针对轮胎的磨损写过专门的文章,有兴趣的朋友可以翻阅之前记录。一般情况轮胎出现异常磨损,多是四轮定位的问题,建议车主直接去修理厂检 查维修。   关于汽车大师:汽车有问题,找汽车大师,目前汽车大师拥有10万名通过认证的专业4s店汽修技师,快速解答你的汽车维修、保养、用车等问题。汽车大师也在全国开通了上门安装服务,欢迎预约汽车大师金牌服务。 责编:李芳" "  小编看到这些照片不禁感叹这些修车师傅的技术是体育老师教的吗?各种脑洞大开的修车法,小编自愧不如啊废话不多说,自己看图!我想知道这是什么牌子的胶带纸,质量不错啊都可以用来粘引擎盖了,确定在开的过程中引擎盖不会突然翘起吗,求一下车主的心理阴影面积。 这样的锁想必偷车戝也不会光顾吧   方向盘都烂成这样了,可想而知这辆车的破损程度了。用订书钉钉上,成本都不用一块钱,真牛。原来订书钉还有这个作用,不过这喇叭按下去会塌吧。 一根铁丝加一块洗碗布,简单粗暴的雨刮器,赞 这轮子还可以继续开?生命价更高,还请车主三思啊 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:李芳" "  夏天最无奈的事是啥?多了好多肉露出来,穿得凉快总被人明目张胆的“偷窥”、狐臭?茶哥告诉你这些都不是事 ...世界上最遥远的距离莫过于:空调就在我面前,吹出来的却是热风!   没辙?那你就去修车呗。然后开着窗户,吹着一路热风到店一问:你猜怎么着?缺氟缺氟缺氟缺氟……相信很多人都有类似的经历。其实很多时候空调不凉,还真不是氟的事儿,到底有哪些原因会导致空调不凉,该如何避免?   一、很重要的原因:该清洗了!   空调冷凝器和水箱位于车头位置,车辆行驶时,空气会顺着中央进气格栅进入这里,而空气中夹带的飞絮、树叶等脏东西就会附着在空调冷凝器和水箱散热器上。散热器表面被异物覆盖后会影响到冷却系统和空调系统的工作效果,严重的还会出现水温高,甚至“开锅”的情况,可想而知,夏季用空调还怎么给力??茶哥提醒:建议选择专业店家清洗。   二、空调出风口是向上还是向下?   大家都知道物理规律冷空气下沉、热空气上升的原理,所以调节汽车空调出风口原则:开冷气时将出风口向上,开暖气时将出风口向下。   三、掌握内外循环   车内温度高,别着急进车开空调,先把车门打开,用外循环放放热气。温度下降后,内循环模式下制冷效果更好。但内循环时间长了会有车内空气污染,别忘了定期切换内外循环模式。   四、先开窗再开空调   天热,很多车主上车的第一个动作都是开空调,这样会给健康带来隐患。因为汽车经过暴晒后,内饰会散发出苯、甲醛等致癌毒气。如果一进入车内就马上打开空调,可能会吸入这些有毒气体。   五、先关空调再熄火   下车不关空调,直接关闭发动机,对空调压缩机损害非常大,也不利于清洁空调风道,容易滋生细菌。可以在停车前几分钟,先关闭空调压缩机,也就是AC按钮,让鼓风机继续工作,吹干风道内的水气,停车时,先关闭鼓风机,然后熄火。 责编:李芳" "  大家开车往往会遇到汽车抛锚等症状,本来有事在身还遇到汽车故障,实在让人堵心。这时新手会马上叫来拖车送修,结果钱也花了问题也找到了,一发现原来是个很简单的机械故障。这时的你不“吐血”也“晕菜”了。没有关系下面列举出来一系列的汽车常见的小问题供大家参考。    1、如何消除雨刮器片的震动和噪声    用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可。    2、如何延长灯泡的使用寿命    买车后或更换新灯泡后,用酒精将灯泡擦拭一遍,消除指纹和油污即可。我买车后这样做了,至今一个灯泡没坏。    3、如何降低轮胎噪声    将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可。(仔细体会下过雨后你的轮胎噪声变小,洗车后变大,因为内侧防护板上有泥吸噪)    4、如何消除个别轮胎磨损不均匀后产生的噪音AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    四轮定位、平衡后找一修自行车的,借或买把木锉,将胎面高低不平的地方锉平就不响了。    5、如何延长消声器的使用寿命    将消声器下方最低点打一小孔。道理很简单:排水防腐蚀。    6、如何起步提速快    在车辆空载或负荷较少的情况下,直接用二档起步(不必担心对车辆有损,因为一档齿轮和离合器是按重载情况下设计的,而且大部分车一档换二档不顺畅),冲到3000转以上后迅速推入三档,再冲到3000转以上,这时一般车会落后与你了,从容的切换四档、五档,也可直接换到五档(适用于高速公路交费后),而且并不增加油耗。不妨一试    7、早晨发动车抖动的简单处理    因为个别缸工作不好,气门关闭不严,上高速跑跑是一个办法(费银子),也可在3祷?档上高转速多跑一会儿(省金子),效果一样。如果热车不抖动但换档不顺(手档),则有可能是喷油嘴喷油量不匀,需要检测、清洗。    8、如何防止天线被盗    将天线拧下,把丝头上涂上强力黏合剂,拧紧即可,效果很好。    9、如何在验车时刹车轻松过关    将ABS泵上的控制线束插头拔下即可,完事后再插上,不影响正常使用,抽空到维修站消除故障码。    10、如何放置车上不常用但必须携带的东东:    打开后备箱看看备胎就知道了,那里是最大的储物格。   11、如何改善车内空气流通及除霜效果    将粉尘过滤滤芯(发动机仓内)换成同样大小的海绵,既增加了进风量,又可拆洗再用,而且冬季车内除霜特快,跑长途就不必开风机了,同时省油。    春秋开空调有时感觉冷,开窗太脏。噪音大。高速还增加油耗。建议将温度旋纽调整一下,这样还减少风机噪音。不信试一下。此方法也适用冬季玻璃除霜。   12、如果早晨点火发现电瓶能量不足,有电。但起动机拉起来吃力    有一临时办法:拿一瓶热开水倒在电瓶上,关闭所有用电设备,包括关车门(下面有脚部照明灯)。等5-10分钟就可以打火启动。然后开车换电瓶去吧。    13、如何自己修理车门拉手松动和转动钥匙变紧、发涩    打开前车门,在侧面就会看到有一个塑料盖,起开就看到里面一个螺丝,松动几圈(不要松下来),从外面就能把锁芯拔出来,里面有一拉线扣在把手上,调整拉线的松紧就可以了。后车门的螺丝用密封条挡着,用手拨开。在安装之前,把锁芯里面涂上润滑脂。这样车门上的把手和锁就会轻松自如。恢复如初了。    14、如何解决后门的装饰条松动、翘起问题    挑起来往里面抹点胶后按下就好了。因为装饰条松动、翘起不仅影响美观,还影响密封(密封不好的话,会缩短玻璃升降器的寿命)和关门的声音。 责编:张瑞丽" "  有一句话说得好:“买的起车养不起车”,一辆车里里外外的花销太大了。从新车到手那天开始就要交各种费用,保养费、保险费、审车费,还有一个最大的花销就是油费,这令很多想买车的人望而却步。但其实日常用车的时候有很多地方如果稍加注意,便可节省一大笔养车费用。下面小编就为大家总结了七条省钱小贴士,让我们对爱车做个“铁公鸡”的主人。 保养爱车的省钱之道   一、 两年换一次防冻液   冬天来临,气温降低,汽车冷却系统很有可能被影响,这时就要及时检查防冻液。如果防冻液中加入过自来水,一定要及时更换,否则会有可能造成严重后果。但如果爱车一直使用防冻液,没有添加过其他东西,则不必立即更换。因为大部分防冻液的更换周期为两年左右。若防冻液中没有出现大量的颗粒沉淀,就可继续使用,但如果出现大量沉淀就证明该防冻液已经变质,不能继续使用了。更重要的一点,如果更换防冻液,请先清洗发动机,减少水箱结水垢导致发动机抱死等严重后果。 防冻液需要两年一换   二、 轮胎只选对的不选贵的   轮胎就是一辆车的“脚”,是爱车最易磨损的部位。很多消费者都本着只买价格高的原则,爱车就像自己的孩子,想给它最贵的,但这是一个购买误区。最贵的也许是最好的,但并不是最适合爱车的。市场上有很多原装进口轮胎,但并不一定适用于我们所处的这个环境。国内和国外的路况还是有很大区别的。所以,部分国外的原装轮胎不一定适用我们的路况。 轮胎只选对的不选贵的   三、 长时间原地热车不可取   天气日渐变冷,很多车主已经开始原地热车了。殊不知,原地热车是一件很有学问的事情。有一些车主认为“原地热车的时间越长越好”!但其实长时间原地热车不仅废油,而且对发动机也有很大的影响。也有一些车主认为“行进间热车”是一个又省油又保护发动机的方法,但其实不然。正确热车的方法是在发动后可以直接上路,但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,发动机转速以不超过3000~3500转为限,一般保持2000转,否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间),再恢复正常驾驶即可。 长时间原地热车不可取   四、 高标油不一定好,油箱也要“吃饱饭”   汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比,其次汽油标号决定了爆震点的早晚,其实也就是决定了引擎的功率大小。但并不是高标号汽油就比低标号汽油好,即使高档车也不一定就要加高标号汽油。爱车所加的汽油标号,应遵循说明书上的用油标准,使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应。爱车的压缩比指标可以在汽车说明书中查到,生产厂商也会在油箱盖内侧标准推荐使用的燃油标号。   很多车主为了控油,经常只加半箱油或临近耗尽时再加油,其实这是错误的做法,因为这样会使燃油泵上部经常得不到冷却,容易损坏,更换一个燃油泵少说也要几百块,这种控油方法实在是得不偿失。   五、 润滑油要“量力而行”   现在润滑油的品牌越来越多,车主们也被弄的眼花缭乱。于是,很多车主不惜为爱车花大价钱选购进口的,价格高的润滑油,认为这样就是“心疼爱车”但其实这是大可不必的,首先,部分进口润滑油比国产名牌润滑油的价钱要高出30%~40%,比国产一般的润滑油的价钱要高出一倍多。其次润滑油应根据自家爱车的发动机进行选择,要求较低的发动机没必要使用高级别的润滑油,同样,要求较高的发动机也最好不用低级的润滑油,要根据自己爱车的要求 “量力而行” 润滑油要 “量力而行”   六、 自己动手更换零件   现在雾霾天气频发,空气过滤器的作用慎是重要,是空气进入发动机要经过的第一道“关卡”,其作用是过滤掉空气中的灰尘与杂质,保持流入引擎内的空气都比较洁净。一般汽车的空气过滤器在一万公里需要检查,两万公里就需要更换一次。但是只为了一个空气滤芯就去一次维修厂浪费时间和维修费用实在是得不偿失。不如自己动手更换,来得方便一些。 自己动手更换零件   七、 科学合理的保养爱车   保养会使汽车的使用寿命延长,安全性能提高,既省钱又免去许多修车的烦恼。但当爱车的年限过长或行驶一定里程后,保养费用就会增加一些。要准确的了解汽车厂商标注的各项保养周期,同时结合汽车自身的状况进行调整。 责编:张瑞丽" "  前两天我们介绍了《二手车保养秘笈》关于二手车如何保养的问题。有读者向“只懂车”提出正打算购买一辆二手车,困惑于二手车市场水太深,怕一不留神买到事故车。好吧~介绍几个技能GET,助你破译汽车玻璃、车架号、漆面、轮胎上标志的上“波斯密码”,对大家识别事故车会有帮助哦。当然,如果你不买二手车,只是想要在众人面前成为会撩的“福尔摩斯”,这些技能不防也“随身携带”哈~? (看来~小编是时候把多年来传女不传男的《装逼宝典》亮出来了)   不过,今天只打算讲讲“玻璃密码”,至于其他技能嘛~改天一一补上哦~   首先,大家需要了解一下汽车玻璃的种类,并不是所有汽车玻璃都是钢化玻璃,这点要注意。家用轿车的玻璃分为两种,一种是夹层玻璃,另一种是钢化玻璃。前风挡为夹层玻璃,侧窗、天窗及后风挡多数为钢化玻璃(豪车除外)。   实例一:中华骏捷前挡玻璃   ① 汽车的品牌,这个不用介绍了吧。② 中国强制3C认证。③ 汽车玻璃配套厂家的品牌,图中为福耀。④ 汽车玻璃生产厂家编码,图中E000137代表的是福耀集团长春有限公司。⑤ 图中的E代表着欧盟的标志认证,4代表荷兰。⑥DOT及后边的数字则代表美国交通部DOT认证代码。⑦ LAMINATED懂英文的会明白,这是玻璃的种类,意思是夹层玻璃。如果是TEMPERED就代表是钢化玻璃。⑧8代表着该玻璃的生产日期,8代表年份,表示是2008年生产,..代表的是月份,点在数字前就意味着是上半年,在后就是下半年,几个点就代表着是向前或向后几个月,在前就用“7减去点数”,在后就用“13减去点数”图中的..8正确的意思是2008年5月份生产。学会读取玻璃的生产日期在你购买二手车时很重要,正常情况下全车玻璃的生产日期接近,如果每块玻璃的生产日期都不一样,说明该车肯定出过问题,还有可能翻过车呢。   实例二:江淮瑞风侧窗玻璃   通过上边的举例介绍,我们就可以读出该玻璃几个重要信息。该玻璃是由福耀集团为江淮瑞风配套的;并由福耀集团(上海)汽车玻璃有限公司生产(E000090);该玻璃为钢化玻璃(TEMPERED);生产日期是2009年12月(9.)。其它的标志都是些各种认证信息,我们只要能读出上述几个重要的一般就够用了。 责编:张瑞丽" "   最近这些天,相信大家的手机都已经被“傻根儿”的离婚案刷屏,在众多网友纷纷吐槽女方开着宝宝送的超级跑车时,王宝强却依旧开着他那很接地气的三菱欧蓝德。好了,我们今天不谈八卦,只跟大家聊聊离婚时车辆的归属问题。 ●超跑诚可贵,指标价更高!   在一般的离婚案中,财产分割时都是通过协商解决的。而在全国部分地区都启用了“摇号”政策后,导致牌照隐性价值的增长,所以在一些离婚案中,车辆的牌照(指标)归属也成了夫妻间的必争之物。(由于各地政策稍有差异,本文中我们仅以北京为例)   对于汽车而言,和房产一样都是分婚前和婚后财产的。新婚姻法中明确规定,任何一方的婚前财产均属于个人财产,并不会因结婚而逐渐转化成夫妻共同财产。而在王宝强的离婚案中,婚内购买的车辆则属于夫妻共同财产,理论上来说需要进行平分。方法二,其一是车辆归一方所有,对归属方需向对方补其车辆一半的价格。其二就是将车辆直接出售,双方平分卖车费用。(离婚案中,各类影响判决的因素有很多,最终还需看法院判决)   可能很多人会提出,北京的车辆是需要指标的,那在没有多余指标的情况下,如何争取到对于车辆的所有权呢?   ● 夫妻间的车辆所有人变更≠过户   车辆和牌照都属于夫妻共同财产,所以夫妻之间的“变更车辆所有人”并不属于车辆过户,而只是简单的车辆变更信息。   北京市公安交管部门在办理车辆转移登记手续的政策是,夫妻间的车辆需要更名时,指标也会跟着一并转移,在此转移过程中,新车主可直接获取该车辆的指标,而原车主将失去原有指标。   ● 关于夫妻变更车辆所有人的九个疑问:   问:去哪可以办变更车辆所有人?   答:各大车管所均可。   问:办理变更车辆所有人,夫妻双方都需要去么?   答:夫妻双方都必须亲自到场。   问:办理变更车辆所有人,需要提交什么资料?   答:夫妻双方身份证、结婚证、户口本、车辆行驶证、车辆登记证、暂住证(针对户口非京籍)。   问:办理变更车辆所有人的费用是多少?   答:仅需15元,用作制作新的车辆行驶证的工本费用。   问:办理变更车辆所有人的办理时间?   答:变更车辆所有人的时间很快,如果夫妻双方共同在同一户口本中,当天即可完成车辆信息的变更。而夫妻间不在同一户口本时,为了防止钻空子(假离婚骗取指标),则需填写申请表格,审核期一般15个工作日内完成。   问:车是我的名,老婆没指标,可以将车辆的所有人变更成她么?   答:可以变更,但变更后你将失去指标。不过在你符合北京相关摇号的规定下,可以参加摇号。   问:我和老婆名下都有一辆车,我能将我名下的车辆的所有人变更给她么?   答:可以,但变更后你将失去指标。不过在你符合北京相关摇号的规定下,可以参加摇号。   问:夫妻间车辆所有人更名后,需要更换车牌照么?   答:不需要,车辆信息变更后,只会重新制作车辆行驶证并在车辆登记证中变更一栏进行备注,同时车牌号仍沿用原车牌。   问:夫妻间已经离婚了,还能进行变更车辆所有人么?   答:对于已经离婚的,车辆则已不属于夫妻共同财产,所以不能并办理变更车辆所有人。只能在离婚一年内,通过法院诉讼的方式进行车辆和指标的过户。(文汽车之家吴羽琛;插画:张玥玥)   最专业的知识/最易懂的表达 就在用车频道! 责编:张瑞丽" "换挡时候,发动机多少转换挡最合适,一直是一个迷?   特别是很多新手,都会问到这个问题。   在这里做一个回答,通常开自己的车可得猛车肉开。   一是手挡当车。   一档换二档,二档换三档,一般保持2000转以内,三档换四档,四档换五档,保持3000转移内换挡即可。   一档也就起步,二档到20-30km/h,三档最多50-60km/h,一般也就40km/h,三档换四档不得低于40km/h速度。   四档最多70-80hm/h,一般也就60km/h换档,转速控制在1500-2500之间换档,不超过3000转。   二是自动挡车。   一般平稳加速情况下,会在2000转左右自动换挡。   如果是激烈驾驶猛加油,急加油的时候,可能会在3000转以上自动换挡。   因为急加油,电脑会判断,你有超车等急加速需求,这也属于降档加速的一种吧!   三是换挡的主要作用和原理,一定要搞清楚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   发动机的输出特性是固定的,如果吧发动机的转速不变的输出到轮子,那么轮子的转速和扭矩也是一成不变了,很难适应不同的工况。   比如上坡时候不需要高速却需要很大的扭矩,所以这时候我们要采用大的传动比;   在高速行驶时候扭矩的要求低,我们使用最小传动比来行驶。   这个传动比的切换就是换档要进行的工作。   把固定的扭矩输出转换成适应各种路况的不同扭矩,可以使汽车灵活多变。   小编点评:   一是提速到2500转速左右时,车就很有劲很快了,加上换档熟练动作快,路口提速时也能跑第一哪。   还有一个作用,就是避免高档低速,带来的积碳问题。   有的4S店客服,非让他们3000转再换档,造成发动机巨响,巨耗油,实际没有那个必要。   那可费车费油死了!   二是爱车基本都可以开到160-180km/h,但是为了你的爱车小老婆的身体健康,长寿,劝你偶尔玩个160km/h一会儿还行,总开160km/h,估计转速也要到4000转以上,就跟人总用百米速度跑长跑一样,要英年早逝的。   对于车来讲,说白了就是完蛋的早一些! 责编:李芳" "  从今年4月份起,国内11个省市和全国正式实施“机动车排放国五标准”也就是说,对于环保标的检查会更加严格,如果环保标没有贴或者贴的位置不正确,都有可能被交警罚款和记分。   不贴“环保标”,会被罚款、记分吗?   根据国家《机动车环保检验合格标志管理规定》以及各个地方的《道交法管理办法》,不贴环保标的机动车都会受到处罚,但是由于个地方发展和经济水平有所区别,罚款金额50至200元不等。   实际上根据《公安部123号令》,并没有因没贴“环保标”被记分的规定。如果有交警因为你没贴“环保标”而被记分的话,可以直接申辩,或者申请行政复议。   “环保标”必须贴在右上角吗?   同样,国家并没有一条法律法规,明确规定“环保标”的放置位置。不过根据各个地方政府的《道交法管理办法》和《环保合格标管理规定》,这些行政规定,倒是明确说明了,“环保标”必须贴于前挡风玻璃的右上角,如果没有按照规定执行,就会被罚款。以北京为例,根据《北京道路交通安全法办法》第15条规定,“在前窗右上角粘贴机动车检验合格标志、保险标志、环境保护合格标志”,而根据《办法》第95条,“驾驶未按照规定期限进行安全技术检验或者未放置有效的检验合格标志、保险标志、环保合格标志,将处以200元罚款”   贴了环保标,为什么还被记分罚款?   前面我们说过,根据国家法律规定,不贴“环保标”不会被记分和罚款,如果你贴了环保标还被记分,那很有可能是你违反了其它禁令。   比如,“黄标车”没有遵守交通限行规定,上路行驶,那么根据《公安部123号令》,就需要接受记3分、200元的处罚。而如果车辆未按期年检,虽然贴有环保标,也同样会受到记3分、200元的处罚。   所以说,别小看这简简单单“环保标”,搞不好还会让自己栽了跟头,得不偿失。 责编:李芳" "  刹车可以说是保证车内人员安全最为关键的一个零部件,在行驶过程中,最最最危险的莫过于刹车失灵。如果它出现了问题,轻则车辆受损,重则发生人员伤亡!虽然这种故障可能永远不会出现在我们身边,但万一出现了呢?是手忙脚乱的自我催眠还是大喊上帝救命,还是找到正确的自救方法? 今天茶哥和大家一起来学习点刹车失灵的应急知识,或许就能化险为夷。   1、发动机制动   首先,我们要控制汽车的方向。然后将档位推到空挡,再大脚轰油门,同时迅速将档位换到低挡并配合手刹。   记住,一定是先挂空挡再轰油门,轰油门的目的是为了升高转速,让引擎有更大的牵引阻力来降低车速。千万别一激动,直接猛踩油门,那就是杯具了。   2、拉手刹   在遇到刹车失灵的情况下,不能着急猛拉手刹,正确的做法是慢慢拉起手刹,分几次拉紧、松开,让车速慢慢降下来直至停止。   拉手刹的速度很关键,拉的太慢容易使刹车盘磨损严重失去刹车作用。拉的太使劲,容易让刹车盘抱死,车子更容易失控。   3、利用天然障碍物缓冲   为了尽可能的不发生事故,车主可以利用路边的天然障碍物去摩擦或者碰撞,达到降低车速的效果。   这里说的碰撞和摩擦并不是指硬硬的撞上去,是利用车身比较坚固的地方与障碍物小面积摩擦接触。   另外,有很多车友可能不知道。在山区修建的高速公路一般设置有缓冲停车区。   这些缓冲区,一般由松软的沙土和废旧的轮胎搭建,是专门为刹车突然失灵的汽车准备的,一旦遇到危险,无论大货车、小客车都可以使用。   茶哥提醒广大车主朋友:在遇险情况时,要记得先打开双闪,鸣笛、打开窗户求救,在呼救的同时更要保持理智和清醒,莫要慌张,机智应对。立即按照以上方法寻找逃生机会,即便很难控制局面,也要将事故伤亡降到最低,保命要紧! 责编:李芳" "  文/刘文一   闯红灯不用扣分?对滴~你没有看错!闯一次红灯扣6分罚款200元,这一点众所周知,但那是在一般情况下,二般情况(特殊情况下)就不受此规定约束啦!如果不知道交了罚款还被扣分,那就亏大发了,您可要擦亮眼睛,记心里哟! 1、 过线,但立即停车   红灯亮时,但前行车辆没及时刹住,车头冲出停止线(车身未全部越出停止线)。在这种情况下,要是车辆仅仅超出停止线就及时停车,就不会处于“闯红灯”行为。   但是若车头过线后还有向前移动,就属于违章。   2、跟在大车后误闯   在有交通指示灯等十字路口时,前车是一辆大车,由于车距过近,导致你难以观察信号灯信息,出现闯红灯行为。   这种情况下,你可以到当地交警大队去开证明,一旦申请复议成功就会免去处罚。   3、信号灯与交警手势不一致   等红灯时,当你发现交警的指挥与信号灯存在冲突时,请服从交警的现场指挥进行行驶。要是由于交警指挥失误导致你闯红灯时,也不用担心,到交警大队开具调流证明即可。   4、避让紧急车辆   在等红灯时,突然听到特种车辆(如救护车、消防车)的紧急鸣笛声时,要是此时你为了让道而闯红灯,虽然是闯了红灯,但这种行为值得表扬,必须对于这些车辆而言,一秒就是生命。   这种情况下的闯红灯,到交警大队开具调流证明即可,一经核实即可免去处罚。   5、后车追尾导致   如果你的车子在红灯前停的好好的,但因为后面的车追尾导致“被闯红灯”,可提供交警出具的事故处理证明书,且证明书上显示的违法时间与电子警察拍照的违法时间相一致,证明此次违法不是当事人主观故意造成的,就能免于闯红灯的处罚。   6、经过路口后黄灯变红灯   《道路交通安全法》规定黄灯表示警示,并规定机动车遇路口时应减速通过,黄灯亮时已经越过停止线的车辆可以继续通过,通过途中黄灯变红灯也不算违章行为。   如果黄灯已经亮起,还继续抢行通过,那么这样被拍也算闯红灯。   温馨提醒:闯红灯要具备三种情况:1)越过停止线;2)驶到路口中间;3)开到对面路口。只有电子眼拍齐了三张照片,才会定义为闯红灯。大家不要随意闯红灯。 责编:李芳" "  说到汽车天窗,加装天窗的车型一直都作为高端的象征。有人认为那仅仅只是摆设而已,或是时尚趋势而已,少有人知道天窗的真正作用。也有朋友会问到,天窗会不会不安全,因为玻璃看上去会比铁皮脆弱。下面我们就来说说汽车天窗。   汽车天窗安装于车顶,能够有效地使车内空气流通,增加新鲜空气的进入,为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野,也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。汽车天窗可大致分为:外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。主要安装于商用SUV、轿车等车型上。   一、天窗的功能:   1、改变传统换气方式   汽车天窗改变了传统的换气形式,风吹进来形成一股气流,将车厢内的浑浊空气抽出去。汽车高速行驶时,空气分别从车的四周快速流过,当天窗打开时,车的外面就形成一片负压区,由于车内外气压的不同,就能将车内污浊的空气抽出,达到换气的目的,让车厢内始终保持清新的空气   2、迅速去除玻璃雾气   使用天窗除雾是一种快捷除雾的方法。特别是在夏秋两季,雨水多,湿度大。开车的人都知道,如果行车过程中将车的侧窗紧闭,就会增大车内外温差,前风挡玻璃容易形成雾气。虽然大多数车都配备了防雾装置,但有的效果并不那么明显。驾车者只需要打开车顶天窗至后翘通风位置,可轻易消除前风挡的雾气,保证行车安全。   3、快速降温节约能源   使用天窗还有节能的功效。在炎热的夏天,车在太阳下曝晒一个小时,车内温度可轻易达到70℃左右。打开车门,一股热浪就会扑面而来,对许多人来说,都是选择马上打开车内的空调降低车内温度。其实,如果你拥有的是一辆天窗版的汽车,只需打开天窗,利用车辆行驶过程中车顶形成的负压抽出燥热的空气就可达到快速换气降温的目的,使用这种方法比使用汽车空调降温的速度快2-3倍,而且还节约汽油。   天窗的误用:行驶中身子探出天窗看风景阳光明媚,微风扑面时,打开天窗沐浴些阳光远远不够,此时乘车的人大可以站起来将身子探出车窗,感受大自然的韵味。可这个看似美好的行为却存在着不小的危险,因为站立在坐椅上,把头伸出天窗外,这样完全没有保护措施,当车辆急刹车或是车辆遭到后车追撞时,整个人无法站稳,容易受伤,有可能被甩出车外。许多车型的天窗具有熄火自动闭合功能,万一熄火,则极易被夹伤。   二、 天窗会不会影响汽车安全性能 :   日常生活中车顶需要用到安全性的情况是有两种:   一种,当天上有东西掉下来砸在你车顶上;还有一种,是你不小心翻车的时候,这个车顶变成车的底盘了,需要靠这个东西来支撑,基本上这两种情况。   上述翻车时的情况基本和天窗的种类没有关系,你要是翻车的时候,不管是铁皮也好,玻璃也好,都是没有用的,主要是看你车顶的那两根强化筋,就是ABC柱这么连下来的。   如果把车比作一个多面体的话,其安全性(被动安全性)主要由“棱”,也就是承载式车身的梁柱决定,和“面”的关系不大。在这些梁柱之外,无论是金属车顶,还是全景天窗的车顶,都不过是一层皮而已,对整车的被动安全性影响不大。所以各位尽管放心好了,在翻滚测试当中,所有的车子都是会经过安全性的考量和设计的。不然的话,你让敞篷车怎么活?你这么想想,人家就没有顶的,翻车的时候,直接一个头就砸在地上吗?当然是不会的,大家都会考虑到的。   第一种情况的话,天上掉个砖头或花盆什么的砸在你这个车上面,到底会发生什么事情?   这里给大家讲讲,有可能你们想象不到,其实这车顶的那一块钢化玻璃的强度,往往比你放在车顶那个铁皮的强度还要高,通俗的说,就更硬,更不会坏,这个安全性反而是会更好的。   防弹玻璃知道吧,不要以为它是透明的,它就很脆弱,这是两回事。   但是天窗的确也有一些风险,你买来天窗,你总有开天窗的时候吧。你要是开着天窗,一个花盆掉下来,刚好砸在你的头上的时候,这个可不是开玩笑了,会非常非常的危险了。所以提醒一下各位车主,在有高建筑,或山区道路上尽量不要开天窗,保证安全最重要。 责编:李芳" "  要说起这刹车片,那可是与各位司机朋友平日驾驶安全息息相关的物件,大家都知道这刹车片该换就得换,到底是多长时间活多少公里更换却没有个定论。   事实上,刹车片的寿命很难用一个明确的公里数或者时间去界定。因为每个人的驾驶情况不一样、路况也不一样,所以刹车片的磨损情况都不尽相同。可能有些人3-4万公里就需要更换刹车片了,有些人10万公里都不需要更换刹车片。 一、如何自检刹车片判断是否更换? 1.看厚度   通常情况下一副全新的刹车片厚度在1.5cm左右,当肉眼观察到刹车片厚度小于0.5cm的时候,就要准备更换了。其实每个刹车片的两侧还都有一个突起的标志,这个标志的厚度在两三毫米左右,这也是刹车盘最薄更换的极限,如果刹车片厚度已经与此标志平行,则必须要进行更换。 2.听声音   如果在轻点刹车的同时伴有“铁蹭铁”的丝丝声,此时刹车片必须立即更换。因为刹车片两侧的极限标识已经直接摩擦刹车盘,证明刹车片已经超过极限。 3.感力度   如果刹车感到很吃力了,那就有可能是刹车片基本已经丧失摩擦力了,这时候必须要更换,否则会引发严重的事故。   除了这三项外,一些高档车还配备了刹车警示灯,当警示灯亮起时,就必须得更换啦   二、更换完新刹车片需要注意什么?   换上新的刹车片后,刹车片表面比较平,而刹车盘上的接触面是非常不平的。这个时候,就会产生出现的所谓“刹不住”的情况了。因此,换了新的刹车片必须要磨合一下。 1. 找路况好车少的地方开始磨合。   2 .加速到60公里/小时,轻踩刹车以中等力量制动使车速降至大约10公里/小时速度。   3. 松开刹车行驶几公里使刹车片、片温度稍微冷却一下。 4. 重复上面步骤2—4至少10次。   5. 注意:严禁采用持续进行的刹车片磨合方式,即左脚刹车的磨合方式。   6 .磨合后的刹车片仍需要与刹车盘经过几百公里的走合期才会达到最佳性能,此时一定要小心驾驶,防止意外发生。   7. 磨合期过后仍要小心驾驶,防止意外发生,尤其防止被追尾事故。外发生,尤其防止被追尾事故。 责编:李芳" "  有段时间,许多国人选择去韩国考驾照,因为在韩国考取驾照十分容易,而且价格便宜,只要参加13个小时的培训,花费426美元就可轻松过关,这确实让不少学驾一族很是心动。   由于2013年颁布的驾考新规大大增加了驾考的难度,驾照这种在老一辈人心中可以轻而易举获得的东西,现在要得到它可得付出相当的时间和金钱,自己身边也有许多朋友屡试不过。很多朋友抱怨,中国的驾照太难考了,科目二、科目三什么的,简直是太烦人了!别抱怨,国外的驾照考试更难,有很多朋友想在国外拿到驾照那根本就不可能!   下面让我们看看国外是如何考驾照的   1、先来说说同在亚洲的新加坡,新加坡的驾照考试比起国内要更加复杂,首先,每名学员都要经过两次理论考试,先是基本理论考试,50道选择题,错5题就不及格了,内容算是比较简单,主要是一些手势、符号的考试内容。不过接下来高级理论考试难度就会增加不少,通过率也会比较低。只有通过这两项测试以后,学员才会取得一张临时驾照,才有资格去摸方向盘。在新加坡,教练与学员是一一对应的,不像国内大部分教练会同时带一批学员。想要去参加考试,每名学员至少要学满25节课,每节课两个小时,关键是!每节课是单独收费的,每节课的费用折算下来相当于人民币400多元,在实践中很多新加坡人都说要上到30节左右的课程才有机会去参加考试,这样算下来,光学练车的费用就已经上万了。   2、在德国,考驾照之前要经过8小时的急救课程,另外,还有14堂理论课和12堂驾驶课。你以为完事了?好戏在后头!德国的路面考试45分钟,通过率不到三分之一,一次170欧元,上课、考试的费用加起来要差不多1500欧元!每个人一生只有5次机会考试,没过的就别开车了这辈子!   3、在瑞士考驾照必须参加救护课和感觉课两门必修课,救护课为10小时,课程主要是针对在车祸第一现场对受伤者的救护,要求驾驶员树立“救死扶伤”的人道主义精神,了解如何报警和保护事故现场,并进行模拟操作。   感觉课为8小时,教师通过幻灯片、图片和录像,讲解在不同的气候条件、不同的路况和复杂交通流量的情况下可能会出现的问题和解决办法。接下来就是到驾校找教练上实践课,路考时间长达三四十分钟,一次通过的并不多,2次或3次通过是正常现象。   4、英国号称“全世界驾照考试最难的国家”伦敦的一位女士连续110次考驾照,仍没通过理论考试;一位已经60岁的老太太,从25岁开始考驾照,最终还是因为动作不达标无缘驾照。和中国的有些妹纸比起来,也算是太强了!统计数据显示,在过去五年,英国全国驾考一次通过率只有42%,其中大城市通过率更低。通过理论考试后,就可以预约路考了,每位应试者路考全程为40分钟,期间考官会数次要求考生靠边停车或者路中间紧急停车然后起步,考查考生停车及起步时的安全意识及对车的掌控能力。除了按照考官给出的指令驾驶外,考生还需完成10到15分钟的独立驾驶,也就是考官告诉考生前往的目的地,考生自行循着路标前进。   5、澳大利亚设6个驾驶等级,第一个等级是学员驾驶员,这是指刚刚通过交规考试的学员驾驶员,他们在驾车时,需要有一名资深驾驶员陪同才可以。而后就是P1级别了,这个级别可以驾车,但是车尾必须挂有红色P字样,时速不可超过90公里每小时。一年后,可以换成P2级别,红色P变成了绿色P,时速提高到了100公里每小时!P1到P2需要两年时间,此后,便成为了一个名真正的驾驶员了!也就是说,成为一名真正的驾驶员,要3年! 责编:李芳" "  文/温丽微   夏日炎炎,我们可以发现一个有趣的现象。在许多露天停车场,好多车的雨刷器都不约而同的立起来了。有人认为是可以更好的接收信号,也有人认为是让晾一晾。其实不光是夏天,在严冷的下雪天,将雨刷器立起来也是一个普遍的现象。那么为什么要将雨刷器立起来呢?看完这篇文章您就懂了。   1、保护雨刷器   在炎热的夏天,许多车主会将爱车的雨刮器雨刮器立起来,其实这是为了保护雨刮器的一种好方法。在夏季酷热的高温可使汽车前挡风玻璃表面温度达到50度,而一般雨刷片的橡胶材质在长时间太阳的暴晒下会变形,久而久之也就不能发挥其除雨水的作用了。所以为了保护雨刷器的橡胶不变形,将雨刷器立起来放置。 2、防止粘合   许多车主会将车辆长期停靠在道路两边,看似躲避了阳光的暴晒,其实还有一种情况会损伤您的爱车。许多路边树木会分泌树胶,尤其是在树下,树会分泌树胶掉到车上,与雨刷上的胶条发生粘合,产生的粘合物会弄到前挡风玻璃上,造成不好清洗甚至影响行车视线的麻烦。 3、保护雨刷器电机   可能有些车主还不知道,雪后气温非常低,停在露天车位的车,早上启动时一定不要开雨刷器除冰雪。有车主经验不足,发现车窗上有冰,就打开雨刷器擦拭,没想到雨刷器因被冻住粘在车窗玻璃上,强硬开启雨刷器损坏了雨刷器马达。而也有的车主用笤帚把前挡风玻璃上的积雪扫去后,发现车窗上还有一层薄冰,就想当然地直接端着一盆热水,想溶化掉前挡风玻璃上的冰雪,结果导致前挡风玻璃因受热不均发生炸裂。一夜的寒冷之后,玻璃上融化的积雪会再次冻结,将玻璃与雨刷器接触面冻牢,若早晨贸然开启雨刷器,轻则会撕裂雨刷器表面橡胶,使其失去功效,重则会因无法摆动而损伤雨刷器电机。因此,如果清晨出门发现雨刷器被雪冻住或由于结霜粘在挡风玻璃上,千万不要用热水直接冲洗,这样容易使车窗因为温度变化而炸裂。正确的方法是:将空调开至热风,将吹风模式旋转到挡风玻璃挡,一会儿雨刷器就会自然化开。同时还建议车主,要避免这种情况发生,在寒冷的雪天停车时,把雨刷器立起来可以防止雨刷器冻住。   结语:其实不是所有情况下都需要将雨刷器立起,平常将雨刷器立起来可能会加速雨刷器之中橡胶的老化。只有在特定的天气情况下适当的将雨刷器立起来才能更好的保护您的爱车。 责编:李芳" "  相信很多人开车外出,每次使用导航,特别是高速路上,进入隧道之前,都会提示“进入隧道,请打开车灯”然而,现在的隧道并没有很漆黑而是很明亮 的,所以很多车主也就觉得并没有开灯照明的必要,感觉开了也和没开一样,那么为什么要开灯呢?对于隧道来说,到底开车时该不该在隧道开灯呢?若要开,过隧 道开什么灯呢? 为什么进隧道要开车灯?   其 实当我们白天在公路开车的时候,公路上的照度大概是10万LUX,我们眼球有调节光线进入多少的能力,当光太强了,我们的眼球瞳孔会缩小,减小光的进入。 即便是很亮的隧道,他的隧道照度也不过是500LUX,我们从马路进入隧道时,瞳孔还来不及放大,来增加光线的进入,这个需要一定时间的适应。这时候初进 隧道时,会觉得很暗,还需要开车灯来增加照度和提示后方车辆。   想象一个,你从外面进入电影院时候,电影院并不是完全黑暗的,但你仍然什么都看不到,这时候大家不是经常跟着墙边的指引灯走路吗?   所以过隧道开车灯还是很有必要的,车主们一定要增强安全意识,进入高速公路的隧道时开启大灯,避免事故发生。 过隧道开车灯的注意事项   1、首先,车辆行驶在高速隧道时,注意打开车灯,即使是白天,也应在隧道入口约50米处,开启前照灯和视宽灯、尾灯,以便认清前车状况以及引起后方车辆的注意。   2、如果车辆在隧道内出现故障,只要车辆还能行驶,应尽可能使车辆驶出隧道,严禁隧道内停车。如果在隧道内发生故障或事故车辆无法马上离开现场的,车上的司乘人员应该迅速下车沿隧道边离开隧道到路边护栏,并立刻报警,避免在隧道内发生二次事故。   3、调整汽车行驶速度。从洞外进入隧道,人眼的适应时间大约为10秒左右,为弥补这一缺陷,必须在进隧道前提前降低车速。   4、隧道内要开灯行驶。高速公路的所有隧道内都设有照明设备,但人工光的色调效果毕竟不如日光,在隧道中当光线成为驾驶员惟一的信号来源时,行车时应该打开前灯,增加照明度;打开尾灯,使后续车辆驾驶员辨明前方有车。   5、驶出隧道前,要通过车速表确认车速,掌握好方向盘,以防隧道口处的横向风,引起车辆驶离行驶路线。   6、高速公路隧道内千万不能变更车道、超车。驾驶人在隧道内强行变道或乱超车的话,很容易引发追尾碰撞或碰剐交通事故;有些驾驶员在行车中出现问题便会立即靠边停车检修,这种习惯在高速公路,特别是在隧道内行驶,应彻底改变,要不然很容易导致连锁撞车。   大 师提醒: 各位驾友注意一下(特别是新手):隧道内行车的安全距离要保持100米以上,如隧道比较长,则需要根据提示来保持相对应的安全行车距离。而绝大部分隧道车 祸,都是由于驾驶员判断其他车辆位置失误而造成的,因此,在隧道内行车要保持一定的车距,以及要养成进隧道开车灯的良好习惯。 责编:李芳" "  在汽车的行驶过程中,驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号,警告行人和引起其他车辆注意,保证交通安全,同时还用于催行与传递信号。汽车喇叭是驾驶时使用频繁的装置,如果使用时经常出现单音、音质差,并且时好时坏,有时根本不响等故障,给车主带来很多不便。   虽然喇叭如此重要,但是很多车主并不了解汽车喇叭的一些常见保养的方法。今天就和茶哥一起来看看汽车喇叭的保养方法吧,希望对您有所帮助!   (1)经常保持喇叭外表清洁,各接线要牢靠。   (2)经常检查、紧固喇叭和支架的固定螺钉,保证其搭铁可靠。   (3)喇叭的固定方法对其发音影响较大。为了使喇叭的声音正常,喇叭不能做刚性安装,因而要固定在缓冲支架上,即在喇叭与固定支架之间要装有片状弹簧或橡皮垫。   (4)经常检查发电机输出电压。电压过高会烧坏喇叭触点,电压过低(低于喇叭的额定电压)喇叭将发出异常声音。   (5)洗车时,不能用水直接冲洗喇叭筒,以免水进入喇叭筒而使喇叭不响。   (6)在检修喇叭时,应注意各金属垫和绝缘垫的位置,不可装错。   (7)喇叭连续发音不得超过10s,以免损坏喇叭。   (8)不可将各类异物放入喇叭,以免造成异常音。 责编:李芳" "  [搜狐汽车E电园] 近日我们在搜狐E电园比亚迪车友群中收集了一些网友提出的问题,有些问题虽然看似普通,但细琢磨起来也很深奥,其中一个问题是“快充对电池有何具体损害?怎样正确快慢循环充电?”任何电子设备使用快充对电池都是有损害的,更别说电动汽车了,但具体快充有何损害,损害有多大,怎么样避免这种损害,接下来我们就来为大家解答一下。 责编:李芳" "  广大车主都知道变速箱在汽车零件中是很贵重的大件,其重要性不亚于发动机,但是关于变速箱的保养具体事项,很多人都不是很清楚。其中今天大师主要跟大家聊聊变速箱油要不要换这个问题。   什么是变速箱油?   变速箱油就是平时大家说的齿轮油,用于变速器内,是一种可以清洁变速箱系统的清洁产品;变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油,自动变速箱油是专门用于自动变速器的油液;手动变速箱油是专门用于手动变速器的油液;变速箱油的好坏直接影响到变速器的操纵性能。   变速箱油什么时候换?   手动变速箱:   一般来说,由于个人的驾驶习惯,车辆行驶道路不同,造成了每辆车更换变速箱油的周期是不一样的,在使用手动变速箱时,如果发现变速箱噪音突然增大,挂挡不顺畅,公里数超过2万公里,一般就是需要更换变速箱油的信号了。 自动变速箱:   变速箱油在一般情况下需要每两年或每行驶4万公里更换一次自动变速箱油(简称ATF)。不过也是因车型而定,不同的车型要求不一样。就日系车型来说,建议4~6万公里更换一次。高速行驶较多的车辆建议4万公里左右更换一次。   换变速箱油注意事项:   由于国内道路交通拥堵平凡,造成车辆不能正常升入高档,频繁在低速档切换,造成磨损产生杂质,容易堵塞油道,加速变速箱损坏,正常的养护,及时的换变速箱油才能有效保证正常使用寿命。那么在换变速箱油时,我们需要注意什么呢? 1、变速箱和后桥分开选油   由于变速箱和后桥齿轮的材质和结构不同,要分开选油,以保证变速箱密封件不泄露,铜部件不腐蚀及后桥齿轮得到充分的润滑。   2、选择粘度   如 果粘度选择过大,会使摩擦面过热,也会造成不必要的动力损耗,如果粘度选择过小,由于离心力的作用将油从齿面甩掉,容易造成油封漏油,可能在齿轮面上形成 贫油润滑,从而磨损加大,甚至会产生烧结现象,因此选择适合的粘度非常重要。目前,各汽车制造商大多推荐80W/90.85/90.85/140等粘度级 别的车辆轮油,换油时可参考汽车使用手册或维修手册。   3、车辆变速箱油的分级和正确使用   车辆齿轮油即车辆变速器、驱动桥等齿轮传动机构所用的搁滑油。现代车辆齿轮油在齿轮设计时已被视为齿轮装置的重要结构材料,其粘度和承载能力成为设计的重要依据之一。囡此齿轮油在使用中必须严格按规定要求选用,否则会降低齿轮装置的使用寿命,甚至造成早期损坏。 4、选用高质量的品牌车辆变速箱油   高质量的品牌车辆变速箱油不仅可以有效保护齿轮,降低磨损,使车辆运行更轻松,节约燃油,同时可以延长油品使用寿命,降低保养及维修费用。因此在选择车辆变速箱油时,要到销售渠道正规的地点购买高质量的品牌车辆变速箱油,保护好您的爱车。   5、选择极压性能   我国车辆变速箱油标准(GB7631.7-89)中,将车辆变速箱油分为L-CLC(普通车辆齿轮油),L-CLD(中负荷车辆齿轮油)对应于API分类的GL-3、GL4、GL5规格。   为了防止齿轮接触时高应力造成的齿面擦伤、剥落、烧结必须选择具有良好抗磨极压性能的变速箱油,以维持适当的承载性。因此用户在选择油品时,一定不要把内燃机油 、液压油等其他油品加入到齿轮箱中,以免造成极压抗磨性能不足,损坏齿轮。   大师总结 :在日常用车时,有很多车主因为没有定期保养变速箱的习惯,从而导致车子的变速箱过早的损坏甚至报废,所以小编在此提醒各位车主朋友们,一定要定期更换变速箱油,并选用原厂正品油,这样才能更好的养护车子的变速箱,增长变速箱的寿命。 责编:李芳" "  据说,司机上路后,眼中只有两种人:一种是开车比自己慢的菜鸟,一种是开车比自己快的傻逼。虽说是段子,但不得不承认,有些人在路上开车的方式真的很“欠揍”,驾驶危险度堪称五颗星,害人害已。   █ 一言不合就变道   虽然交通法规有明文规定:连续变更两个或两个以上车道是不行滴,但仍然架挡不住有些司机开车如此任性。   此频繁变道一旦被电子眼拍下接受罚款事小,关键是这种行为很容易令其他车道的后车反应不及,酿成事故惨案。 █ 二话不说就刹车   想必没有什么比前车紧急刹车让车主更心塞的举动了,经验丰富的司机面对这种情况下快速踩下刹车,全车人一起前倾一下留 点心理阴影也就没事了。而如果车速过快刹停不及时或是后车司机稍微一慌乱,又是一个追尾事故诞生了。 █ 三五成群占着道   临时停车要讲素质,不能妨碍其他车辆或行人通行。但有的司机似乎并没有意识到这一点,非捡挡道的地儿停,哪怕只是上下乘客一分钟的事,但也足够挡住几辆车的正常通行了。 █ 四体不勤无提示   这个跟驾驶技术无关,关键是个人驾驶习惯的问题。一些司机还会“理直气壮”地认为打转向灯多此一举。但只有通过转向灯提示,别的车辆才能提前了解你的行驶意图啊。 █ 五谷不分乱开灯   除了上述的不打转向灯做法,关于灯光还有一种令人讨厌的行为——开远光。那么刺眼的灯光让会面的车主怎么看路啊?大写的愤怒有木有。 责编:李芳" "  目前汽车上的配置是越来越多,车主的要求也越来越高,其实买车时大家都和注重汽车的配置,但是买完之后有很多配置都用不上,或者说车主根本不会用。实际上一台好的车,在设计上是非常人性化的,汽车就是服务于车主,方便车主的工具,汽车上虽然有一些小设计非常用心,但是车主往往忽略。今天为什么来讲讲后备箱里有哪些使用的功能。   1.弹力网   在SUV、旅行车中经常看到弹力网的存在,在一些家用车中也有,面对偌大的后备箱空间,对于承载大件的物品来说非常适合,但如果面对一些水桶或者篮球之类的物品,就需要东西来固定,恰巧这时后备箱中的弹力网就有了作用。   如果没有这个弹力网,物品在车内可能来回滚动,影响开车的心情。一般大中型的SUV在后备箱都有配置,而作为旅行车更是必备了,这个小设计对爱旅行、出行的车主来说非常实用。   2.光源   部分SUV和MPV车型都有原车应急手电筒,像雪道奇酷威、Jeep大切诺基、自由客、指南者等车都有,车主可以看下车主手册留心下这个细节。在后备厢侧壁或车顶处,有一个隐藏的手电筒,平时固定在车上的时候是自动充电的,拿下来就可以直接使用。   3.后备箱紧急解锁   一般车上都会有这么一个紧急的逃生装置,只是根据品牌车型不同,打开的方式不太相同。这个装置在后备箱锁的锁芯处,在后备箱盖的上部看到一个黑色(其它)的小盖子,抠开这个盖子,可以看到里面有一个白色的拉扣,用力拉动这个拉扣(有拉绳、半月牙开关,只是形式不同原理一样),触动这个开关后备箱自然打开,这就是为什么所说的“后备箱紧急解锁”,车主一定要记住这个开关,关键时刻有大用。   4.工具包   后备箱中还有许多工具,如备胎、千斤顶、大灯工具、警示三角牌、急救包等等,一般来讲这些配置都是汽车上应该标配的配置,可是很多车型上并未全部标配,其实这些配置里急救包和警示三角牌都是应该标配的配置,因为这两个配置关乎到行车安全和紧急救助。 责编:李芳" "  说到开车这个问题,可能很多老司机都更有经验~不过据说这两个相当毁车的发动方式,身边的人十有八九都中枪。   有的车友就会问,车子点火不就是拧一下钥匙或者按一下启动按钮就OK了吗?说什么幺蛾子的点火方式。但相信细心的你一定能注意到汽车钥匙孔上的四个挡位:LOCK、ACC、ON、START,考过科一的大多都知道这四个对应的功能。   但从排序上我们可以看出这四个挡位是需要逐级转动的。看到这儿是不是有点心慌?没错!当你在点火的时候,从LOCK直接拧到START的时候,车子会因为瞬间通电对汽车的电瓶造成很大的冲击力,电瓶无法瞬间承受如此大的负担,这时候车子的电路系统或电子配置很可能会被“冲”坏。   所以正确的点火方式应该是插入钥匙旋转至ACC停止,等待2-3秒左右,让主电源电路出点稳固接触让第一部分需要通电的器件通电;继续将钥匙转至ON,再停止等待6-10秒钟,让油泵继电器吸合,等待各个传感器调整状态完毕后,将钥匙转至START至发动机连续运转后返回ON处,在电脑的指导下,自动调整出一种最佳位置度和最佳参数,最后成功启动发动机。不过,对于临时或短时间内停车后可以不用停顿,只需观察仪表盘上的黄色信号灯熄灭后,即可迅速启动。 新手:拧着车钥匙不松手   一次拧到底相对常见,不过比起一次见底更可怕的是扭住钥匙不撒手的!这种情况一般出现在新手上比较多。他们大多是因为对车辆不太熟悉,车辆已经启动是怎样的状态不容易被感知。如果长时间这样打火,会严重磨损发动机,甚至会让发动机报废!   除此之外,有些上了年纪的车子容易出现点火困难的现象,一般来说点火困难的原因有这二种:   火花塞老化   比较常见的是火花塞老化,也是车辆比较容易损耗的部件。一般火花塞老化给车辆带来动力下降、油耗上升和起动不畅的情况。   电瓶亏电   通常蓄电池的寿命在2-3年,毕竟充电放电这种有进有出的又是经常使用的配件出现亏电也是常见的事情。 责编:李芳" "  现在很多车主都在使用车载充电器,它能用汽车点烟器作为电源插座直接为数码产品充电,比如行车记录仪、手机充电器等等。不过你知道吗,这些“车充”的质量实在令人堪忧,而因此导致的车辆损坏或是自燃,保险公司是不予理赔的。   根据央视节目《质量报告》爆料,70%的车充都是不合格产品。这些不合格的“车充”不仅不会方便你的使用,而且还可能会让你的车就此毁成灰烬!   带载虚标!导致用电设备烧毁   在央视节目的调查中发现,很多“车充”都有很严重的“虚标”情况,尤其是带载能力的虚标非常严重, 一个带载能力只有500毫安的车充,却标着一个2安电流的标识。不明就里的消费者,一旦接上供电量较大的设备,不仅会导致充电设备损害,而且还有可能造成车内用电设备,充电口的烧毁!   低质车充过载,可能引发自燃!AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   除了虚标之外,由于不合格的“车充”的带载能力有限,过大的负载会造成“车充”表面温度急剧升高,甚至可以接近100度的高温!这样的温度很容易造成车充自燃,而导致更严重的后果,甚至是引燃车辆!   当然引发自燃的还不仅仅是温度升高,还有可能当你启动车辆时,车充就会直接爆掉!因为车辆启动时的电流会非常高,低质量的车充则无法承受住这样的冲击,所以很有可能会直接爆掉!引发自燃!   20元以下的“车充”,不合格率100%!   根据调查测试发现,价格在20元以下的车充质量100%不合格;价格介于20元至40元之间的车充,不合格率仍高达77%;而在价格高于40元样品中,只有1个批次不合格!所以大家能够通过数据看出,买多少钱的车充才是靠谱的!   当然,视频中也给我们解释了“低质量车充”偷工减料的原因。优质量的车充都是采用阻燃材料外壳,并且内置保险,因此相对来说成本就要比那些低劣的车充高出一倍!   应该如何正确使用“车充”呢?   工程师的建议 :使用车载充电器的时候我们应该先启动车辆,然后再插入车载充电器,在停车以及使用完毕车载充电器之后,应该及时拔掉。特别是在雷雨天和高温天气下,应该暂停使用车载充电器产品!   提醒 :因“车充”质量问题导致车辆损坏,或是车辆自燃,4S店和保险公司都不会理赔的,损失全部由自己承担!在此提示广大车友选择购买质量有保证的品牌,按正确方法使用,安全是最重要的! 责编:李芳" "   有些故障出现,不能先让车“扛着”,如果带着这些故障继续开的话,有可能把车毁了,甚至还可能危及生命安全。   故障一:“红灯亮”,别开了   这里说的“红灯亮”当然不是说交通灯,指的是仪表盘上的两个红灯,一个是制动灯,一个是水温灯。   制动灯,一般拉起手刹的时候它就会亮。在行车过程中制动灯亮起,很有可能是手刹还没松。如果把手刹松了灯还亮着,就有可能是刹车油油位低了,或者是刹车片太薄了。这些情况都将影响制动效果,造成安全隐患,应该把车停下尽快处理。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   水温灯呢,它亮了表示水温过高,这个时候应该立即停车,否则很有可能造成汽缸床被冲掉,发动机的水路和油路就会混在一起,那样的话,发动机就得大修了。   故障二:轮胎跑偏,赶紧停下   如果你的车撞过什么护栏啊石头啥的,车看上去好像没什么大问题,小编提醒这时候可不能掉以轻心啊。   注意了,汽车的悬挂在遭受撞击后,很可能变形。作为支撑车辆的底盘,一旦变形就会影响动力系统和转向系统的运转。因此如果继续行驶,很可能出现轮胎跑偏,非常危险。再者,已经变形了的悬挂再被“生拉硬拽”地开着,会造成其他部件更严重的损坏,比如前桥、后桥、轮毂,产生更大的维修费用。   那怎么判断底盘变形呢?看看轮胎位置到底正不正。如果轮胎在撞击之后变歪了,这就说明悬挂受损比较严重不能再开了。   故障三:油壶红灯亮起,就近停车检查   如果你的车车身前半部分曾发生撞击,发动机机油和变速箱油很可能漏出。   在发动机缺少机油情况下继续行驶,很可能造成活塞敲碎缸体,车子会突然熄火,不但很危险,接下来的维修成本也很高啊。所以提醒如果看到仪表上的油壶红灯亮起,就得就近停车进行检查了。有些车子是烧机油的,车主们应该很有经验,可以自行添加匹配的机油。如果是因为撞击造成油路损坏,就不要加机油了,请求道路援助吧。   而变速箱油的作用是润滑、降温。手动挡变速箱缺油了,如果还强行运转,很可能造成齿轮的损坏。而自动挡变速箱缺油了,车友会觉得换挡不顺,动力下降,等到油漏光后,车子会直接熄火,变速箱齿轮自然也就磨毁了。   故障四:水箱漏水   车友们都知道发动机需要通过不断循环的水来降温,所以如果发现水箱漏水,就别开了。   一般遭遇前保险杠附近的撞击,很可能会伤及水箱。如果发现车身底部有漏水现象,通常有两种可能,水箱漏了或者是玻璃水壶漏了。玻璃水壶漏水问题不大,还能继续开,不需要叫拖车。水箱的水漏了,就应该立即熄火了。   那怎么判断漏出的水是哪种呢?小i教大家两招,一是看颜色,其实水箱里的水是防冻液,防冻液的颜色大多是黄色或者绿色的。而玻璃水通常是浅色并且冒泡的。二是如果水箱漏了还继续行驶,不一会儿仪表盘上也会有警示灯亮起,这个时候就真的不能再开了,否则发动机就惨了。   故障五:涉水熄火了,别再点火了   下雨天遇到这种情况的几率比较大。有车友问过小i车子涉水之后为什么会熄火?   因为雨水、积水跑进了发动机的进气系统。发动机通过压缩空气进行燃烧,而这个时候进气系统里都是水,也就是说你再发动,发动机就会把水当成空气来压缩。这样强制的压缩,就会让水把发动机的气门、活塞顶坏,更严重的还会造成缸体打穿,对发动机的影响是比较严重的。   所以建议这种情况下别逞能发动了,老老实实等待拖车吧。 责编:李芳" "  在驾驶汽车的过程中,汽车总会出现这样那样的问题。但是,一辆车在出故障之前都会出现征兆。然而如果你仔细观察,这些存在汽车故障的征兆,很可能会避免灾祸的发生。今天,我们就一起学习一下这些事故征兆。   1. 听到「辟啪声」   且频率会随汽车加速而增加 这是轮胎损毁而发出的声音。此时,胎面正在剥离,脱落的胎面可能会严重损坏车体。听到这种声音时,切记要紧握方向盘,注意观察,及时将车停到路边。   2.闻到「甜味」   如果这种气味是从引擎盖下发出的,那可能是冷却系统发生了故障。大多数汽车採用乙二醇作为防冻液或冷却剂,乙二醇是一种带有甜味的粘稠液体。造成了乙二醇洩露的原因较多,一种可能是散热器的管路因老化而发生了破裂。 如果不及时检修,可能导致发动机过热熄火,让你困在半路。此时,如果在车底下发现有绿色、橘红色或黄色的液体渗漏,那麻烦可就大了。   3. 在车底下发现一滩液体AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   如果不是天气十分潮溼或是你流血过多,那有可能是机油阀没拧好等原因造成的。注意观察液体的颜色和漏液的位置,用手指蘸点儿闻一下气味。大多数情况下,漏液都是空调压缩机产生的凝水;如果漏液是透明的油状物,可能是方向盘助力系统出现了问题,检查一下液压泵和助力系统支架上有没有渗漏的液体;如果漏液颜色较深且很黏滑,而你最近又刚换过机油,那有可能是修车技师弄坏了机油阀,或是机油滤网没有安装好。   4.发现其他漏液情况   如果漏液是呈棕红色的油状物,可能是自动变速箱的冷却剂传输管发生了破裂,或者是变速箱的密封件损坏了。如果同时伴有灼烧气味,那变速箱可能还需要大修。如果在轮胎部位的车体内壁上发现有液体,那可能是制动液发生了渗漏。制动液一旦渗漏,空气就可能进入到剎车管路中造成剎车完全失灵,所以一定要尽快进行检修。如果是在卡车的后车轴下面发现漏液,而且漏液颜色很深、比重较大,又是黏稠的油状物,那可能是差速传动器的密封件该更换了。   5. 听到杀猪般的「尖叫声」   如果声音是从引擎盖下发出的,且声响与车速成正比,则通常意味着某条辅助传送带就要坏掉了。在很早以前,如果汽车的水泵或发电机的传送带坏了,我们还能勉强把车开到修车点。如今,汽车传送带的作用五花八门,伺服于助力转向、泵水、空调压缩、发电等不同的系统,一旦发生断裂,汽车往往是寸步难行。 如果你是在行驶途中轻踩剎车时听到有尖锐的响声,那可能是剎车垫即将寿终正寝了。剎车垫底层铸有一金属凸圈,在剎车材料磨损严重时,它就会露出来并与剎车盘产生摩擦发出尖叫声。这个时候,你得赶紧去修车行换剎车垫了。   6. 听到打磨声(一)   如果你没有及时更换剎车垫,而剎车时的尖叫声却忽然消失了,那你接下来就会听到强有力的打磨声。此时,剎车垫的最后一层剎车材料也已经磨损掉了,剎车垫的底层金属直接与剎车盘接触,导致剎车效果大打折扣,从而危及到驾车安全。这时,你的修车费用也会增加,因为剎车盘也得换了。   7. 听到打磨声(二)   当你在停车场做大角度转弯时,听到有打磨声、卡嚓声或轰轰声,而你驾驶的又是前轮驱动车,那可能是等速万向节出现问题了。等速万向节的作用是驱动前轮并转向。如果不及时检修这一问题,好一点的还能剩一个轮子驱动车辆,差一点的整辆车就只能原地趴窝,除非你的车装有限滑差速传动器。   除此之外,还有很多原因会导致汽车发出打磨声。比如嵌在剎车垫和剎车盘之间的石子、发生故障的发电机、磨损坏的轴承等等,都有可能是罪魁祸首。出现打磨声时如不及时检修,那你就只能日后多多破费了。 责编:李芳" "  现如今,除了苹果手机,就连汽车零配件都到了假货横行的地步,稍有不慎,这些零配件就会对你的爱车造成损伤,今天小编为您盘点一下车上最容易出现的“假货”,祝你练成一双火眼金睛,早日成为打假斗士!   雨刮片   对于雨刮片的更换,并没有固定周期。雨刮片最好一年更换一次。日常使用雨刮片时,要避免“干刮”,这样很容易损伤雨刮片,严重时会造成汽车玻璃的损伤。车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后,再启动雨刮,平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片。   选购雨刮片时,车主可以用手指触摸橡胶雨刮表面,如果发现叶片老化、硬化,出现裂纹,橡胶叶片没有弹性,便可断定为伪劣产品。   玻璃水   即使再劣质的玻璃水,基本上也是可以刮干净的,那么我们也只能通过看它是否会结冰来判断了。这招儿对北方的朋友来说比较好使儿,南方的朋友也只能通过闻味儿观色来分辨玻璃水的好坏了。 车膜   车膜的作用其实有很多,例如可以减少刺目炫光、汽车遭到撞击时防止玻璃飞溅等,这些都是车膜的基本属性,但阻隔99%紫外线这一点可能就会被某些商家略过了。所以建议大家购买车膜时还是选择国内外知名品牌,这些厂家都有质检证明,如果有问题后期维权也比较方便。 轮毂   对于很多车友而言,一般会选择原厂的轮毂服役,之所以写出来,是因为改装爱好者与日俱增,且轮毂的假货非常之多,而且它关系着行车安全。   对于鉴别先看做工,一般,高仿、假冒轮毂的做工都非常粗糙,由于假冒轮毂的模具精度不高,因此轮毂中的边边角角处会有扎人的毛刺。由于成本问题,原厂轮毂内外都会喷上色泽相同的油漆,假冒、高仿轮毂由于成本问题内外色差极大。其次,轮毂内字体,无论是原厂轮毂还是假冒轮毂,在轮毂背面都有轮毂品牌、产地、等数据。而原厂轮毂内这些数据的字体是假冒轮毂无法模仿的。   刹车片   刹车片算是车辆的重要配件了,4S店肯定不敢用有问题的刹车片给您用,但是以次充好的现象却是常有的。一般来说,您去更换刹车片,发现居然还没有原来的好用呢,您一定会当场提出质疑。   但是4S店一定会这样安抚您的情绪:任何零部件都是有一定的磨合期的,刚换上肯定会与之前的感受不一样,过段时间就好了。您还别说,这句话真的非常管用!如果不是老司机一定会被唬住了。但是在更换配件的时候,车主往往是弱势群体,还得听4S店的。建议大家如果不是现场急需更换的话,可以自己去正规渠道购买再去维修处请他们代为安装。   机油   讲真,除非是有着天壤之别的机油您能感受到润滑的效果究竟如何,价格相差不多的机油还真察觉不出来好坏,所以即使是以次充好,你的车也“感觉”不出来。所以,小编建议大家对于机油一定要去4S店或者专门的零售店进行更换,相比路边小摊,他们明显更有保障。 责编:李芳" "  这世界上有两件事情不要轻易去做,一个是借车,一个是借钱。后者可能只是让你损失一点钱,而前者可能让你倾家荡产。面对朋友或者同事之类的找你借车,借还是不借呢?大部分朋友为了不伤感情选择了借,这样一来,问题就发生了。   案例1:宝马借朋友,赔个倾家荡产   有位哥们就遇到了这样一个事情,朋友想要出去自驾游,于是就向他来借车了。这是一位非常要好的朋友,于是想也没想就将自己的宝马车借了出去。可是不幸的事情发生了,朋友在自驾游途中开着这辆车从高速上面冲了出去。   好好的宝马车被撞的面目全非,安全气囊上面还残留在血迹,车上的4个人全部当场身亡。警察一来,宝马车主都要吐血了。不仅车没了,还要对另外几位死者进行赔偿,这就是好几百万,就算卖房都不一定赔得起。   案例2:朋友醉驾,车主承担连带责任   2015年7月,周口项城一位市民,饭局上将车借给朋友开去接人,朋友因酒驾酿下1死3伤的惨祸。肇事司机因犯下危害公共安全罪被判入狱8年,而借车给他的车主,因草率借车之举同样对事故发生应承担责任,车主被法官判决与肇事司机连带承担近60万元的赔偿。   把车借给喝酒的人驾驶,保险公司不会赔你一毛钱,这是罪上加罪,自己酿下的苦果,用一辈子的代价来偿还。   案例3:朋友无证驾驶,被判有期徒刑8个月   2014年7月22日,商丘市民孙杰驾驶车辆带着朋友刘梅、朱丹到某驾校练车场后,将车辆交给毫无驾驶经验的刘梅驾驶。就在这时,意外发生了,车子径直往前冲,撞在一棵树上,导致车辆四轮朝上翻倒在驾校西门南侧的西墙处,坐在副驾的朱丹当场死亡。   被告人孙杰明知自己的车不是教练车而又出借给没有驾驶资格的被告人刘梅练车,因而发生事故,造成一人死亡的严重后果。其行为均构成过失致人死亡罪,公诉机关指控罪名成立。根据刑法有关规定,判决刘梅有期徒刑两年,判决孙杰有期徒刑八个月。   因此经常借车给朋友的车友们一定要注意以下几点:   1、借车人在没有责任的情况下,一旦车上的人员发生意外,借车人着实没有能力支付,这时候车主必须要来承担损失。   2、借车人把车主车外借,一旦出现事故,没有任何支付能力,车主承担所有责任。   3、借车人是没有驾驶证和酒驾、毒驾的人员(车主知情)出现交通事故,不只是赔偿的责任了,而且车主有牵连责任,刑法处置。 责编:李芳" "  很多人在购买车之后,总是喜欢在车里放一些装饰品,这样看起来会比较好看。其实对于装饰品,你们也要注意,不然也能够对安全造成影响。   在中控台放置装饰物品   有很多车主都喜欢在这个位置摆放一些挂件,这样具有吉祥的意义,但是如果真的有意外情况出现,比如说追尾,就会由于惯性,这些装饰物品就可能会对您的安全造成影响。   在方向盘上装饰   对于这种情况,很多车主都不会这样直接在方向盘上进行装饰,毕竟当安全气囊展开时,是会把方向盘中心点开的,而且力量非常的大,速度也极快,如果在方向盘上装饰物品,以后过得会非常严重。   手机车拖宝AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这个是把手机放在安全气囊的位置,刚在开车的时候,很容易就发生交通事故,如果您的手机屏幕比较大,则会更加的不方便,破坏力就更大。   方向盘套   当冬季寒冷的时候,人们为了防止冻手,就会在方向盘上加一个方向盘套,每一辆车所配备的方向盘材料都是经过防滑的,如果随意购买方向盘套,可能会导致与方向盘之间摩擦不够,如果在紧急情况下很容易导致车辆失控。   有安全带样式的服饰   很多人都嫌弃安全带不舒服,所以就买带有安全带样式的服饰,做到欺骗交警,其实不然,这很有可能就是害了自己,如果出现了交通事故,没有安全带进行护航,很容易对自己的身体造成伤害。   安全带卡扣   很多人都感觉这个比较可爱萌萌哒,所以购买,其实他的作用不强大,方便省心是满足了。当发生事故的时候,就会突然发觉少了这么一条生命之带。好了,大家有没想过开车时接到电话,找手机那几秒钟太危险?别担心,小编收集了9年老师傅的经验,教你手机放在中控台的哪个位置后,接电话最安全!想知道具体做法吗?可点击下面的“10万的车,用这招让人觉得像50万的车”来学习。 责编:李芳" "  现在大家开车都想着省油,但你知道怎样开车才是真正的省油吗?有的人认为转速越低越好,因此我们看到不少用1000转甚至900转,挂着高挡位拉着车子跑低速的。实际上,这样根本就起不到省油的作用。 因此,我们听到了一种叫经济转速的东西,这到底是啥?真能省油吗?   经济转速不是最大扭矩转速   经济转速,从道理上简单分析,发动机有个最大扭矩转速,这个转速是发动机爆发最大扭矩的转速,那所谓的经济转速,应该指的就是这个最大扭矩转速了吧?并非如此,两者甚至不是同一参考系下的。   最大扭矩转速,包括最大马力转速,这两项数据都是发动机本体(这是重点)的外特征曲线的一部分,外特征曲线是啥,就是衡量这台发动机本身的输出状态的曲线,是发动机架在测试台架上测出来的。而在车上的发动机,要拉动的是一台一吨以上的金属机器,因此,单纯衡量发动机本身参数的外特征曲线数据,虽然在装车后仍然有不小的可参考意义,但与经济转速,真没什么太大关系。   那经济转速到底是啥?   经济转速说白了,就是一台发动机拉着一台车,车里坐了多少人油箱状态怎样,在这些参数确定之后,衡量这台发动机用最小的喷油量(也是重点,是喷油量,不是转速)就能维持一定速度的转速区间(留意,是区间)。   因此,一台车的经济转速不是确定的,比如车重1.5吨,今天油箱一半,只有驾驶员一人,经济转速就会低一些。换了一天,还是那台车,但车上3个人,油箱加满,经济转速就要比前一天要高出一些了。所以说,经济转速是没有固定数值的,会随着你车子的实际重量而变化。   但有一点可以肯定的是,大部分动力和车重相匹配的车,经济转速都在1500-1800转之间。动力比较弱的车,经济转速会相应上调,动力较强的车则相反,但基本上都在2500转以下,1100转以上这个区间。   我要怎么衡量经济转速?   接下来必然大家会问的问题就是,那我怎么确定自己的车经济转速是多少?你需要做一项实验,自己一个人开车,找一条车较少,比较笔直,路况别太差的路(城市快速路就可以了),油箱保持在你平时开车常用的油位,车上如果有油耗检测的话,让它保持实时打开状态,把速度加到时速50-80这个区间,留意实时油耗显示,适当调整转速,当在某个转速区间,你发现实时油耗相对最低,记住那个转速点,把它往下往上延伸300转左右,这就是你的车的经济转速区间(比如:转速点出现在1800转,那么1500-2100转是经济转速区间)。   当然,这样做并不准确,但作为驾驶者,我们也只能这样测量了。至于车子没实时油耗检测系统的车,只要确保处在上文提及的1500-1800之间,基本都OK了。(来源网络) 责编:李芳" "  最近有一些车主抱怨,许多交通标志过于相似,但是表达的意思却差别很大,稍不留神被扣分罚款不说,还容易引起交通事故。所以在本文中,笔者整理一些容易混淆的车标,同时为了激发车主“洪荒之力”,贴心附上“秘籍”便于车主理解和掌握,一路顺畅出行! 注意牲畜VS注意野生动物   两者都是黄色三角标,最大的区别还是在于标志牌中央画的动物不同,画着牛图案标志代表注意牲畜,画着奔腾的鹿图案标志代表注意野生动物。   记忆要点: 在南方高速公路上,确实有时会在路中间趴着家养的牛群,对于行车特别是夜间行车非常危险,所以当发现注意牲畜的标志时,一定有意放慢车速 ,以便于发现前方有牲畜时,能够保证车辆及时挺住。而发现注意野生动物的标志时,行车时多留神就好。   最低限速VS最高限速   最低限速表示车辆驶入前方道路后的最低限速,一般设在高速公路或城市快速路上。最高限速表示前方路段的最高时速。   记忆要点: 蓝色带时速标志表示最低限速,如果速度过低容易造成后车追尾 ,而红圈带时速牌表示最高限速,这是非常常见交通标志,行驶过程中要多注意观察,不要发现路面车少就随意加速,这样很容易超速。   停车让行VS减速让行   停车让行表示把车停在停止线前面,仔细的观察周围的路况,看看是否安全,确认安全后方可通行。减速让行表示一定要减速,让主干道的车优先通过,确认安全后才可以通行。   记忆要点: 当发现菱形带有“停”字交通标志时,一定要把车停下来,因为这意味着路口通过机动车、非机动和行人的频率比较高 ,只有停下来才能更稳妥确认是否通行;而发现倒三角“让”字标志时,先减速看一下道路车辆情况,即可继续行驶。   单行道VS只准直行   单行道代表整条道路只允许车辆往一个方向行驶;只准直行代表这条车道只能直行,不能拐弯。   记忆要点: 外形矩形带箭头交通标示,表示单行道。标志一般出现在路口比较窄的道路入口前,在拐入胡同等路口前,一定先看一眼交通标识。 行驶过程中只需记住按照箭头指向行驶就没有问题。外形圆形带箭头交通标示,表示只准直行,多在城市主路见到,车辆行驶这样的路面不能左转或者右转。   会车先行VS会车让行   会车先行表示车辆在会车时可以优先行驶。会车让行表示车辆会车时,必须停车让对方车先行。   记忆要点: 这两个标志是配合使用的,分别设在会车有困难的狭窄路段的两端,大家只要记得红色箭头代表的是停下来让行 。   左侧通行VS右侧通行   从字面上很容易理解这一组交通标志意思,左侧通行表示车辆靠左行驶,右侧通行表示车辆靠右行驶。   记忆要点: 线形诱导标志牌的作用主要是用于引导机动车行车方向,多用于缓解狭窄道路或隧道等的压力。但是两者图案过于相似,让很多车主很容易混淆。其实车主可以把这个表示想象成“人”字的“丿”和“丶”,看到显示哪部分就在哪边行驶 ,另外也可以通过观察地上的导流线,了解引导机动车驾驶方向。   禁止长时间停车VS禁止停放车辆   禁止长时停车表示可以临时停车,比如上下客、装卸货物等。禁止停放车辆:表示禁止一切车辆停放。   记忆要点: 遇到“红叉”就不要抱着“停一会儿 ”侥幸心理 ,一般这样道路管理起来会很严格,车辆甚至有可能被拖走。还有一种在马路牙上的黄线也是用于限制停车的,虚黄线代表禁止长时停车,实黄线代表禁止停放车辆,在停车时也要多注意观察。   禁止左转VS禁止掉头   记忆要点: 实际上这两种标志从视觉上区分很容易,但是很多车主会忽略两个标志之间的包含关系。按照交通法规,路口如有“禁止左转”标志,即使未悬挂“禁止掉头”标志,该路口也禁止掉头“禁止左转”标志,同时具有“禁止左转”、“禁止掉头”两种效力。   经过以上的介绍,是不是觉得对这些交通标志的理解清晰很多?希望广大车主每天安全出行,快快乐乐! 责编:李芳" "?   前段时间,深圳交警实施了对机动车后排乘客不系安全带进行处罚的措施,一时间朋友圈、网络上各种声音不绝于耳。有人认为这是好事,能提高开车人与乘车人的安全意识,值得点赞。有的则持反对态度,理由是认为执行起来难度大,不切合实际。   不论是开车还是乘车,上车系好安全带是首要动作。对于深圳交警的做法我是支持的,同时也能看出交警部门在关注行车安全。但是,只有安全带就够了吗?   答案当然不是,车厢内部还有一项配置和安全带同样重要,但消费者对它的关注程度却没有前者高。它就是我们经常接触的—-----头枕 。   有人认为头枕最大的作用,是用来在乘坐时让头部有依靠得到休息。其实这种想法并不全面,让头部靠着是头枕的其中一个用途,最重要的作用是保护我们的颈椎。   在发生追尾等事故时,颈部会因为受力的原因造成挥鞭伤。什么是挥鞭伤?挥鞭伤的定义“由后方或侧方撞击所致的颈部加速减速机制所造成的骨或软组织损伤”   是不是觉得很复杂,简单来说遇到事故时身体被座椅前推,头部因为惯性被向后甩动而造成的颈部伤害,由于动作和鞭子挥动时动作类似,所以被称为“挥鞭伤” 在E-NCAP、IIHS和国内的C-NACAP等碰撞测试里,都能看到一个叫“鞭打试验”的项目,就是用来测试头枕的。   头枕的分类   话说现在常见的头枕有几种,较为常见的独立式、一体式还有现在已经不多见的固定式头枕。   01   独立式头枕比较常见,就是我们最常接触的类型。每个座位单独配备,并且能够调整高低位置,对乘员的保护效果最好。   02   一体式头枕在讲求运动感的车型上出现的几率相对更高,也有些经济型A0级比如说奥拓,和个性独特的车型比如smart、大众up!。这种头枕和座椅连成一片,并不能单独调整头枕部分的高度,但亦因为这样所以靠背的长度比更长,以满足不同体型的人群。 上一页 1 2 下一页 责编:李芳" "  夏日人们走在大街上,满街的车辆大多都处于暴晒状态,常见的暴晒却带来了多多隐患。暴晒不仅伤害着爱车,更会对车主带来不良的影响。而车内温度过高会产生有害气体、打破人体热平衡从而对人体健康造成危害。所以,出行前车内温度过高时给爱车迅速降温是十分必要的,本文在此推荐几个给爱车降温的技巧。   1、打开车窗并反复开关车门   这个方法最为简单实用。上车后,先启动车辆,然后打开车窗,这时先不开空调,先把驾驶室一边门的车窗摇下,再把副驾驶室位置的车门反复开关10次。2分钟之内,车内温度就能下降近10℃。接下来可直接行驶,由于空气对流散热,车内的温度迅速降到与外界温度平衡,这个过程大约要一两分钟。在行驶一段路后关闭车窗,开启空调。空调循环一定要放到内循环上。由于冷空气向下沉,所以制冷时空调风向最好向上吹。   此方法的原理和空调类似,因为热空气浮在冷空气上,开关门把大量冷空气带入车内,反复10次,加强了车内和车外空气流通,使热空气快速排出,所以降温很快。   特别提示:打开主驾车门只需摇下副驾车窗即可,这样的效果要好于全开车门,这样也可以防止车门铰链生锈。上车就抢先开空调对发动机有损伤,只靠空调强力制冷,车内的高温会造成空调系统的热负荷过大,还会浪费很多燃油。   3、空调外循环及开窗通风并关闭单侧后窗   对于降温来讲最简便省时的方法当然是加速车内空气流动了,那进入车内,为了快速将温度降下去,你是不是会将车窗全部打开?根据空气动力学知识来看,开窗户真的有技巧。当车窗全部打开的时候,空气会瞬间排入车内,导致排气孔不能顺利排出空气。这时车内的空气会形成乱流,让乘车人感到强大的风,非常不舒服。   最佳的方法是开窗通风的同时关闭单侧后窗,此时后排的空气会大量聚集,形成高压区,然后从开启的另一侧窗户及排气口排出,这种方法不会让乘客有被吹风的感觉。   开窗的同时也可以直接打开车外循环,把风量开到最大位置,同时打开所有车窗和天窗,让车内的热空气达到迅速降温的目的,同时帮助有毒物质挥发,继而打开车内循环,进入正常的空调使用状态,降温过程就完成了。   3、喷水或酒精降温   准备一个喷壶,装入四分之三的水,倒入20毫升左右的酒精,车门打开后,快速喷几下,然后关闭车门,不要开车窗。一两分钟后,车内温度就会降下来,这时进入车厢就舒服多了。如果你买了汽车降温剂,也可以在开车前把汽车降温剂喷洒在车内及座椅、车盘的表面位置,只需轻轻一喷,就能让车内温度在瞬间下降40℃左右,降温速度惊人!   原因是酒精和水都是吸热的。车主不妨在车内准备一个喷雾的小瓶子或空的喷发胶瓶子,按照酒精和水1∶10的比例调配装瓶即可。汽车降温剂也是同样的道理。   值得注意的是酒精的浓度不宜过高,100%纯酒精的燃点是75℃,浓度越低,燃点越高。浓度75%的药用酒精,按照1∶10比例兑水后,在一般情况下是不会着火的,而酒精的气味在几分钟之内就会消除。   4、车辆外部物理降温   为了避免爱车被高温烤坏,遮阳板这件防暑利器必不可少。车辆停放时,在前后风挡处放置遮阳板,这样可以防止阳光直射使车内温度升高,达到降温的作用。而且遮阳板还十另外,隔热膜也是非常直接有效的武器。   一般来说,品质较好的前风挡膜,隔热率可达到40%~70%,阻隔紫外线则能达到98%以上,不仅能有效防止车内的人被过量的紫外线照射灼伤皮肤,还能保护车内音响以及其它内饰不会被晒坏,不过价格也偏高,基本在1000元左右。分经济实用,在汽车装饰用品市场上,便宜的遮阳板几十块就可以买到。   5、合理选择停车位置   在此要提醒各位车友,要想让车里温度没那么高,一定要从停车时开始注意。尽量不要把车停在阳光直晒的地方,而要选择树荫下或地下停车场等背阴处停车,以免导致车内温度升高或长期暴晒导致的车辆损害。   如果停车的地方没有建筑物可以遮挡阳光,那么我们不妨将车背向阳光直射的方向来停车。因为后车窗的面积要比风挡面积小,摄入的光线和热量在一定程度上要小于风挡,而且避免了阳光直射中控台导致的塑料装饰件的加速老化和有毒气体挥发。 责编:李芳" "  现在城市道路越修越宽阔,交通越来越便利,可这也抵挡不住有车一族的飙升,拥堵显然已经成为一个世界共性的问题。堵车无处不在,我们也无法避免堵车。学习掌握一些堵车时开车技巧,不仅可以保证自己的安全还可以保护爱车不受磕碰。   起步不宜过猛:   面对堵车道路,车主最好不要起步太猛,以免前方出现意外,急刹车弄得措手不及,不知如何应对,起步不可太猛,也不可太快,注意与前方车辆保持一定车距,不可心急出乱子,造成安全事故。前方车起步后,让出一个车身的距离再起步跟上,同时注意前面四五辆车的动态。如果最前面的那几辆车只前进了一米就亮了刹车灯,那你干脆就别起步了,以防来不及刹车造成追尾事故。   莫要为省油而熄火:   即便是走入拥堵道路,车主也不可以为了省油,而直接熄火,这样看似精明做法,其实不然,多次起火,熄火对车辆损伤非常大,很容易出现刹车失效,而导致溜车或者追尾事件发生,造成更大损失。   跟车距离适时把握:AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   车主选择跟车距离非常重要,尤其是在堵车道路上,走走停停,很容易发生碰撞,跟车距离要做到 不要跟的太紧,也不要距离太大影响其他人行车,根据车辆行驶状况,适时把握跟车距离,莫要让他人钻了空子插队,也莫要超车发生碰撞。   如何防止别人加塞:   密切注意左右的车辆有无变道挤进来的意图,如果有,就跟紧一点,反之就跟远一点。条件许可的情况下,靠最左或最右的车道行驶,避免两边都有车要挤进来的局面。如果要防止别人加塞,比如右边加塞你,你的车的位置就偏右边,当然是要在你的道内,只是车的位置可以多靠右边一点,那样想要加塞就很困难了。但是一个车友说的好,遇到加塞,就让他塞就是啦,又能如何?   堵车是在寻常不过事儿了,万不可焦躁,急于超车行驶,苟且一两次每次,但时间长了,保不准就有意外发生,郁闷归郁闷,面对这些道路,还是要掌握好行车路况,这些技巧还是掌握为好。 责编:杜安迪" "  关于平时驾车错误做法的话题,我们已经说过很多了:变道不打方向灯,空挡滑行,开车打电话,还有酒后驾车……这些无论什么时候都应该要避免!   除了这些大家都知道的以外,驾车出行还有更多易被忽略的安全隐患需要大家注意,今天就来说说这些平常不被人注意的驾车安全隐患。   1、驾车前吃感冒药,等同于酒后驾车   感冒药中含有易引起嗜睡成分,能够对大脑中枢神经产生抑制作用,使人出现乏力、嗜睡、镇静、反应迟钝等症状,服用感冒药后驾车,其副作用不亚于酒后驾车。   一般来说,服用过一些感冒药之后,药物的副作用会持续4到6个小时。   2、座椅坐垫=隐形杀手?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   很多车主都给自己爱车铺上毛茸茸、温暖的坐垫,如果司机紧急制动,司乘人员会滑离座椅,体验“坐滑梯”的感觉,安全带的保护作用也会大大降低。   3、穿高筒靴驾车,害人也害己   过高的靴筒会束缚司机脚和腿的活动空间,穿高筒靴长时间驾车很累,同时过高的鞋跟还会影响对踏板的控制,可能误踩油门,危害他人行车安全。   4、车内不经常通风,香水可能“有毒”   一些车主有在车内吸烟的不良习惯,本来是用来清洗空气的香水再加上车内浑浊的气味,会让人在车内极度不舒服,“香水有毒”   5、边开车边擦玻璃?一心不能二用!   很多车主为了省事,边开车边擦车窗,俗话说得好一心不可二用啊,这动作真的很危险,大家一定要注意,祝大家行车安全。 责编:杜安迪" "  你有钱买车吗?你考驾照了吗?你是什么时候考的驾照,又花费了多少钱呢?在有些人看来反正这辈子也买不起车了,考个驾照又有什么用,可是几年之后却后悔了。但是还有一些人即便是没钱,就算借钱也要现将驾照拿到手,这又是为什么呢?   1、五年前考个驾照有多容易相信大家都非常清楚   小编是在2012年拿到的驾照,当初一共花了3000元,关键是当时考个驾照还是非常容易的。但是现在呢,别的地方不知道,在深圳考个驾照没个10000绝对拿不下来,而且还得耗费大量的时间!所以,今后考驾照难度只会越来越大!   2、城市政策改变   以前只要你想考,那么报个名就可以了。但是现在就不一样了,在一些一线城市想要考驾照,首先你得有社保,达不到条件的那么你就没有资格考驾照。所以说政策的限制也会对考取驾照造成一定的限制,难度也只会越来越大!   3、买不了车,也会有开车的机会AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   话说如今汽车的保有量可不比自行车少,可是手上没有驾驶证那就不能够开车。买不起车不能租车吗,有驾照还担心没车开吗?   4、国产自主车便宜   如今车已经不再是那么的可望不可即,三万就可以买辆不错的小车了,再加两万都能够买到SUV了,实在是不行买辆面包车也不是不可以啊。也许今天手上的确没钱,可是明天谁也说不准不是吗?梦想总是要有的,说不定哪天有钱了,但是却发现没有驾驶证! 责编:杜安迪" "  现在,汽车车辆配置越来越丰富了,功能键越来越多了。但是,你知道有些键是不能随便按的,要是误按的话,会有什么事情发生呢?   1、AUTO HOLD   “AUTO HOLD”键即为自动驻车系统,主要是在车主坡道起步的时候,防止出现溜车现象,也可以让车主等红灯时,不用长时间踩着刹车。通常来说,这个按键都是打开状态的,要是你在行车过程中误按了,也就是关闭状态,汽车爬坡就会出现溜车的情况,要是后方有车,那么就会撞上了。   2、ESP OFF   “ESP OFF”就是车身稳定系统的开关,也是汽车上比较重要的安全配置。如果你在行车时,误按这个键,要是直线道路还好点。如果是雨雪天气,或是急转弯的路段,就会发生轮胎侧滑,翻车等情况,极易造成交通事故。   3、驱动模式按钮AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这个功能键一般是在越野车或是SUV车型比较多,也就是前轮驱动、后轮驱动,即二轮驱动,或是四轮驱动的更换键。通常使用2WD即可,要是你调到4WD,没有一定的驾驶技术,还真的控制不了。并且,存在一定的安全隐患,也比较费油。   4、远光灯按键   远光灯的作用以及危害,想必大家都清楚。如果误按远光灯,就会发生会车时可导致人瞬间致盲,极其危险;面对远光灯,驾驶者对于迎面车辆的车速和距离产生误差,容易发生误操作;远光灯后方的事物很难被对向来车发现,也就是说非常的危险,事故发生率非常的高。 责编:杜安迪" "  夏天气温日渐升高,透过全景天窗的日照非常充足,但是车内温度也逐渐提升。最近有不少朋友问大师天窗进行到底需不需要贴膜,关于这个问题,大家说有必要吗?   大师今天就来帮大家解答一下这个问题吧!   天窗到底需不需要贴膜?   一般汽车天窗不建议贴膜,这是因为天窗玻璃通常已经具有防紫外线和隔热的功能了,再次贴膜首先就造成了一定程度上的资源浪费,而且还会对整车品质有一定的影响。例如,天窗贴膜后,增加了玻璃的整体厚度,再施工不好的情况下,容易导致天窗开关的不顺畅。   但在炎热的夏天,如果车在露天停放一阵子,天窗部份作为车顶隔热的一个薄弱部位,会造成车内温度的升高,如果拉开天窗下的装饰板,通过天窗透进车内的热 量就会更多。所以,大面积全景天窗视地区季节气候考虑是可以贴膜的。但不是所有的全景天窗都适宜贴膜,如果天窗是带有颜色的吸热玻璃,就不能贴很深颜色的膜。如果是带圆点黑釉的天窗就不宜贴膜。所有针对整车做出的改装和装饰一定要听取专业安装商的意见为好。   夏季天窗保养怎么做?   车主经常忽略天窗的保养问题,夏季来临,常常会有雷雨天气或者暴晒等等恶劣天气情况出现,所以天窗也会很容易游各种各样的毛病出现,如天窗密封不严、天窗漏水、天窗异响等等,那么我们应该怎么样来保养天窗呢?针对不同的故障,我们有不一样的处理办法:   1.天窗漏水   相信不少车主都遇到过这种情况,雨天过后汽车内饰开始出现渗水现象。其实天窗漏水有两种情况,一是天窗排水槽里堵塞,二是天窗密封胶条出现了密封不严。天窗的密封是橡胶密封圈密封,在使用过程中要注意密封圈的防尘,应该定期对清理天窗滑轨。   2.天窗异响   天 窗异响更为常见,大多数情况是车主长时间没有使用过天窗,突然想体验天窗却发现,天窗在开启过程中发出吱吱的异响,让车主很难忍受。其实这就是因为在滑轨 的接触面和缝隙中就会存在许多的尘土、沙粒,如果不定期的清理就会发生异响,严重的话则会磨损天窗部件,导致滑轨变形。 3.天窗关闭不严   天 窗关闭不严也是车主经常碰到的问题,一般多出现在天窗频繁使用之后。其实天窗关闭不严并不是什么故障(刨除天窗电机故障),如果你去4s店检查的话4s店 可能会给你做一个天窗初始化,也就是天窗复位。具体操作方法为按住天窗开关不放,直到天窗全部打开或天窗全部关上,保持几秒钟之后天窗复位完成。   另外大师再告诉大家需要多注意的亮点就是   1.在颠簸的路面上最好不要完全的打开天窗,避免天窗与滑轨之间相对震动过大,而导致滑轨变形。   2.为了确保天窗密封,在使用时要注意密封条的防尘,否则非常容易导致天窗异响。   定期的清理天窗非常有必要,这样就能避免天窗出现故障。对于我们用车行车而言,也能及时避免一些不便。 责编:李芳" "  如今,虽开车的人越来越多,但对车子保养和了解的人却很少。在日常用车时,车主最烦的事情就是半路出故障,尤其是被扔在一个前不着村后不着店的鬼地方,真是苦不堪言~~~   车和人一样,人在生病之前身体都会提前预警,会感到不舒服,甚至发烧也是人体的预警工作,那么车辆出现故障前,也都会有一些征兆表现, 其实,想要爱车少出故障,开的时间长一些也没那么难,除了常规保养,要及时发现故障前的征兆。   那么如何才能提早知道故障的存在呢?今天茶哥就为大家解读汽车出现故障的这些异常征兆。 责编:李芳" "  新手上路开车一般会比较紧张,这样其实非常不利于正常的路面驾驶,人在非常忙乱的情况下,很容易做出错误的判断,平时所看到的新闻上说的“踩错油门”就是这个原因。因此新上路前要先调整心态。   据交通部门统计,80%以上的交通事故,都是由于某一方违规造成的。交通法规是“前辈们”用教训和经验换来的,遵守交通规则是新手开车注意事项中最需要注意的一个问题,这样才有可能把发生交通事故的概率降到最低。新手上路注意事项。   1、在路上行驶时当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候,也就是你该开灯的时候了,不是为了看清道路,而是为了让别人看见你。   2、过路口的时候一定一定要减速,不管他是不是绿灯,至少不能再加油了,尤其是没有交通灯的路口。因为在路口突发事件比较多。   3、即便你是新手,也不要在高速公路上开的很慢,经常看到很多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线,险象环生!大货车从起步到开起来非常的吃力,所以货车司机很不爱踩刹车,他宁愿并线超车也不原减速换挡。   4、开车最危险的敌人不是开快车,而是分神!开快车的时候往往聚精会神,如果没有突发事件,一般不会出事,最好是中速行驶!行驶中一定不要做看手机等让你分神的事情。   5、在人车混行的道路上,尽量离路边的自行车和行人远点,向路的中间靠,如果你没把握,不要紧别害怕,因为对面的来车会躲你,而行人和自行车是背对你的,不但不能躲你,说不定还会向你晃动,得给他们留出余地!   6、如果在高速公路上遇到水洼,尽量躲开,千万别想看到水花四溅的壮观。如果躲不开,就尽量2个前轮一起压水,尽管高速上的水洼一般不会很深,但如果一边的轮子压上,会瞬时失去抓地力,如果速度很快,就会横甩出去,甚至翻车。   7、停车超过3个小时后,再起步,一定要热车,无论春夏秋冬,这里的热车不是指水温,而是热你的润滑系统,至于水温,可以边开边热。   8、“眼观六路要看清,耳听八方辩真明”不管新手上路还是老手上路,都一定要做到这一点。前方道路什么样的状况,只有你观察到了,才能做出准确的判断。除了看,还要听,反光镜有盲点,有时候你从镜子里面,没有看到别的车辆,但是听到了轰隆隆的声音,那也要引起注意。   9、行驶中的跟车距离要根据当时的车速来做出估计,停车时的跟车距离一般情况下看不到前面的后车轮基本刚刚好。不管是白天会车还是夜晚会车都要保证自己的车辆走在自己的车道上,不能压过别人的线。如果是夜晚会车,更要注意切换灯光,学会使用灯语。   10、许多人右手换挡,左手用力向下拉方向盘使方向朝路中心偏移,造成车辆越线或占道行驶,这是十分危险的。还有换挡低头看变速杆。特别是在城市街道驾驶或高速行车时,换挡低头容易使方向跑偏,发生事故。不要在汽车没停稳时换倒挡。汽车没停稳时,齿轮仍在正转,如果就换成倒挡,就会出现打坏齿轮现象。   我们要养成良好的开车习惯,严格遵守交通规则,这样才能随着驾龄的增长而让驾驶经验有长足的进步,才能慢慢体会到开车的乐趣,从而做到安全开车目的。 责编:李芳" "  经常会有人问小编,新手跟老手开车的区别是什么?小编会略显深沉的告诉他最大的区别就是眼神,每当看着对方满脸懵逼的样子小编的内心就如同喝了82年的雪碧一样畅快,为了避免挨揍,小编还是要耐心的解释下的:越是老司机,他们的动作越熟练,眼神也就越淡定,充满着自信,所以,从眼神就能分辨出来新手和老手的区别,今天小编给大家总结了一下开车眼神,大家赶紧对号入座吧~   1、眼睛死死盯住正前方,头都不敢晃动,不到1个月;   2、时不时看仪表盘和挂挡还看挡位,不到3个月;   3、拐弯并线会主动看后视镜了,3-6个月;   4、合理使用远光灯的,尤其是在夜晚高速会车时,6-9个月;   5、能够对行车电脑一目了然,9-18个月;   6、前方100米以内的路况采取最佳措施,2-3年;   7、能够对周围的车“说三道四”的发表看法的,4-5年;   8、一眼看出对方是女司机的,5-6年;   9、只看后视镜倒车,6-7年;   如果周围有萌妹子,不妨对其来个测试吧。 责编:李芳" "  现在私家车主越来越多,大家都希望自己的爱车开得长久,减少维修的费用。要做到这一点,必须学会科学地养护爱车。但是,在汽车保养中常常出现一些问题,由于部分车主对汽车养护知识的缺乏导致在汽车养护的过程中出现很多的问题,这些问题对汽车有一定的损害。为了更好的养护汽车延长汽车的寿命,车主们要及时的了解这些错误并且改正,车主们在养护汽车的过程中容易出现的问题主要有以下几种:   1、用水冲洗车身   一些车主喜欢用水冲洗车身,一些水容易溅到汽车的内部,在此要提醒私家车主的是:车身内部最好不要用水直接冲洗。因为驾驶室内地板胶垫的下面可不是“一马平川”,结构上的需要使驾驶室地板胶垫下面的凹槽、通孔非常多。用水冲洗后,要么沉积在凹槽内不易干燥,要么从通孔处流到变速箱等部件上产生锈蚀。尤其是密封性能较好的轿车更不能用水直接冲洗车身内部。正确的方法是用湿抹布擦拭,但要避免积水。   2、烈日下洗车伤车漆   很多车主喜欢在烈日下洗车,认为这样洗后很快就能将车身上的水晒干。实则错矣,在烈日下洗车,水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象,时间久了,车漆便会失去光泽。若是在此时打蜡,也容易造成车身色泽不均匀。所以,洗车打蜡最好是在有遮蔽的条件下进行,如果无法保证,则最好选在阴天或是晴天的早晨、傍晚时分进行。   3、轮胎螺栓螺母不能涂油AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   在车轮维修过程中,有些车主为了防止汽车轮胎螺母生锈,所以在螺母上涂了一些油,这种做法会带来一些隐患,螺栓和螺母拧紧后,相互间具有自锁的特性。而涂上润滑油后,二者之间的自锁系数变小、自锁性能下降。在汽车高速行驶时,螺栓螺母很容易松动乃至脱落,从而引发行车事故。   4、螺栓过紧永久变形   汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多,应保证其有足够的预紧力,但也不能拧得过紧。若拧得过紧,一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形,预紧力反而下降,甚至造成滑扣或折断现象。   5、不同品牌冷却液混合使用   很多车主认为汽车的冷却液都一样,所以经常混合的使用,时间久了会严重危害汽车。不同品牌的冷却液其化学性能可能相差悬殊,对黑色金属有效的防腐剂,却常常对铝制品有腐蚀作用,然而适用于铝台金的防腐剂则对铁合金有害。由于不同品牌的冷却液所用的防腐剂不同,所以车主一定要慎重千万不要混合使用。   6、电喷车启动时不要踩油门   启动发动机前踩几脚油门,是许多驾驶员的习惯,尤其是在冬季冷车启动时。启动发动机前踩几脚油门不适用于电喷轿车,因为装有电控喷油装置的发动机它的喷油控制装置能根据发动机的温度、工况自动调整供油量,使发动机顺利启动。即在冷车启动时,喷油控制装置能自动增加供油量,如果继续踩油门会使发动机启动不良。   7、新蓄电池不充电缩短寿命   蓄电池的首次充电称为初次充电,初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电,即加“水”直接使用,蓄电池的容量不高,寿命将缩短;若直接充电,也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后,用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。   8、冷却水温度太低磨损发动机   夏季天气炎热,有的司机为了防止发动机温度过高,一味要求冷却水温度尽可能的低;有的司机为了达到降温的目的,干脆把节温器拆去,这些做法都是不对的。   汽车发动机既怕热又怕冷,如果冷却水温度过低,会使燃油燃烧恶化,油耗增加,加剧磨损,机油黏度增加,发动机功率降低。试验表明,汽车行驶时冷却水温度为40—50摄氏度时,发动机磨损增加60%—80%,功率降低25%,油耗增多8%—10%。因此,发动机冷却水的温度并非越低越好,一般应控制在80—90摄氏度之间。   9、进口轮胎不适用   有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命的缺陷就是不适用。欧洲平整的路面与北京二环、三环的路况有较大区别,适合欧洲路况的轮胎在北京就难有上佳表现,特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服,胎侧起包在所难免。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后,都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布,从而大大增强了胎侧的抗冲击力,合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货。 责编:李芳" "  爆过胎的车主都会发现一个现象:汽车备胎要比正常轮胎小一号,且多数颜色鲜艳,为何要这样做?人家备胎也是胎嘛。   小编介绍说,备胎比正常轮胎小一号,已经逐渐成为轿车的一个发展趋势,原因有以下两点:   1、通过这种强烈的对比,促使换了备胎的车主尽快将备胎换回正常轮胎;   2、节省车厢空间并降低重量。   备胎不仅要比正常轮胎更加娇嫩,使用起来也需要更多关心,一起来看看怎么呵护备胎吧。   1、备胎最多用4年AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   不少车主都以为备胎放在后备箱,只要不用,就可以“备胎到老”,事实真的是这样的吗?一些不够关心汽车备胎的莽汉,往往在爆胎后发现备胎已经严重老化,不能使用了。小编介绍说,备胎是橡胶制品,长时间存放也会发生老化,备胎的老化周期一般是4年,所以,建议您每四年更换一次备胎。   2、备胎需要定期检测   日常保养中,很多维修店会忽略保养汽车备胎;一些车主在长途旅游之前,也很少去检查备胎,这种差异化待遇,让备胎很是委屈。小编指出,无论日常保养,还是远途旅行,都需要对备胎做个“大保健”,检测的项目主要有胎压是否正常、胎侧是否有细小裂纹,如果胎侧有裂纹,是不能跑长途的。   3、汽车备胎不能高速行驶   相比之下,备胎要比正常轮胎更加傲娇,需要更多呵护。换上备胎后,建议车速不要超过80km/h,以免发生连环事故。   4、防止备胎被油液“揩油”   汽车备胎的主要成分是橡胶,橡胶最忌讳油液的侵蚀,即使是润滑油,也会导致备胎“怀孕”(胀蚀)。所以,一旦发现备胎沾到了油品,一定要尽快使用中性洗涤剂将油污洗净。   5、备胎不宜长期占据后宫主位   备胎不仅身材娇小,而且因为使用频率较低,扁平率、胎宽等都与正常轮胎不同,更换备胎后,四条轮胎的摩擦系数不同,地面附着力也不同,长时间使用,会影响到车辆的制动系统。   小编介绍说,备胎除了比正常轮胎偏小,而且颜色鲜艳,主要目的就是提醒车主及时更换备胎。   6、修补的轮胎充当备胎,只能用到非驱动轮上   有些车主可能会将修补后的轮胎作为备胎,但是在使用这些备胎时,一定不要用到驱动轮上。小编介绍说,中级及以下的家用车,很多都是前驱的,一旦前轮爆胎,汽车方向会更难控制。所以,修补后的轮胎充当备胎时,切忌用到驱动轮上。 责编:李芳" "  随着私家车的普及,汽车售后保养也成为很多市民必须面对的问题。4S店的收费包括工时和配件两部分,有车一族考虑到4S店熟悉车况,为了节省开支,想自带机油等配件到4S店进行保养,支付工时费,然而这样的要求却遭到了4S店的谢绝。   市区的大多数4S店对此表示,车主自带的配件难以保证质量,若消费者执意自带配件保养汽车要自动脱保。   4S店的这一说法有道理吗?八成受访4S店拒绝自带配件   市民刘先生说,为私家车做保养时,自行购买了一桶机油到4S店,要求保养更换却遭到拒绝。持刘先生这样想法的车主不是少数,据了解,车主之所以自带配件做保养,原因是4S店的配件价格比汽配市场和普通汽车维修厂高出50%~100%。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   记者近日以车主的身份,以走访和电话询问的方式,向十余家4S店提出自带配件进行车辆保养的要求,其中多数4S店表示,只能在4S店内购买材料并更换。4S店对此给出的理由如出一辙:客户自带配件质量难以保证,汽车如果出问题,消费者就要据此找我们索赔,为了避免双方扯皮才有了“自带配件保养就脱保”的潜规则。一家4S店修理中心接线员说,使用非原厂机油签字后也是可以的,但其他配件就不能自带,因为如果配件导致车辆出现问题,厂家将不堪其烦,所以不让消费者自带配件也是自我保护。   “上周我想更换正时皮带,打听了一下,在4S店更换至少需要2000元。相比之下,我在小区附近找到的修车店,只要不到1000元”市民徐萌告诉记者,虽然不能说4S店“狮子大开口”,但差价是显而易见的。   潜规则实质是霸王条款?   也有一些国产品牌4S店允许顾客自带配件进行保养,但提出若车辆还在保质期内,使用非厂家指定品牌的机油后,发动机将直接脱保。一家4S店售后人员介绍,因为车辆已经过保,厂家不用再对车辆的质量做出保证,所以是否自带配件都可以,但出现的问题也将由车主自己买单。对此,不少车主产生质疑:“难道过了保质期再来保养,4S店就可以不管车的质量吗?”市民李先生认为,不管是不是自带配件,4S店都有义务帮助消费者检查车辆的健康状况,而不是只拿保质期限说事,否则就是对消费者不负责任。   记者选择了两个品牌的轿车《保养手册》来看厂家对于自带配件的政策,希望从中获得应有的信息,不过没有找到厂家对能否自带配件保养的规定,反而对于其他的用车所造成的问题说得十分清晰。   车主能否自带配件保养给4S店留下了很大的操作空间,浙江金奥律师事务所律师毛长征介绍,《消费者权益保护法》有明确规定:消费者享有自主选择商品或者服务的权利。有权自主选择提供商品或者服务的经营者,自主选择商品品种或者服务方式,自主决定购买或者不购买任何一种商品、接受或者不接受任何一项服务。消费者在自主选择商品或者服务时,有权进行比较、鉴别和挑选。因此不能自带配件保养这一潜规则,对车主们来说是不公平的。现在汽配市场的配件有的是正品有的是副品还有的是假冒的,不用说普通车主,就连维修人员也很难分清楚,如果因配件质量不好还会带来其他安全隐患。所以目前操作中4S店为自身考虑多数拒绝自带配件,消费者只能被动接受这种霸王条款。   有市民“放弃”4S店   市民小李购买私家车已经十年了,当初购买第一辆车的时候,都是按时去4S店保养,两年后出保他发现4S店服务的性价比太低,就找到了小区隔壁一家修理店,自己网购配件保养,这样费用比4S店省了七成。6年前他购买了第两辆汽车,做了免费的首保后就主动放弃了4S店,小杨说:“新车发生故障的概率很低,而每次的常规保养并没有很多技术含量,所以就选择自己买材料保养,这6年下来也还正常,每年剩下的钱也有千元,够两个月的油费了”   哪些车主自己购买配件比较多呢?从车型上来说,开中低档车的车主和出租车司机自己买配件的多一些;从人群上来看,对车的知识有一定了解,平时经常上网、修车精打细算的车主会自己购买配件。从购买汽车配件的情况来看,车子保险的险种不多,出了事情需要自己出钱修的配件以及对车的安全影响不是很大的配件为主。   目前,网络上公开的汽车零部件销售确实鱼龙混杂,而汽车售后服务由社会化企业完成,也确实降低了可靠系数。因此也有一些市民还是信赖4S店,如市民老王的私家车一直在4S店保养:“多花钱是值得的,也就是买个放心,毕竟4S店的服务正规一些”   由于整车销售的价格逐年走低,售后利润成为4S店的重要来源。业内人士透露,一辆品牌轿车在遵守4年或10万公里的常规保养政策之下依旧可以为4S店盈利,完成了厂家的保养配件发放量4S店还能获得返点,此外还有各种附带的维修费用所产生的利润,这个就不难理解4S店为何这么看重售后市场了。   在相关法规还不够细化的情况之下,如果车主真的想自带配件的话,厂家应该提供正确的引导,比如某国产品牌就是这样做的:厂家规定了保养配件的型号,只要符合要求,车主就可以使用自带配件进行保养,而工时费还是正常收取。毛长征建议,如果车辆未过保质期,就采用4S店提供的原厂配件;已过保质期就按照个人喜欢了,不再担心脱保不脱保的问题,而是哪个更有保障和省钱。 责编:李芳" "  今天小编想跟车友互动一下。为了“报答”车友对小编一路的支持和关注,小编决定给车友们出几道题,考考大家。(哈哈哈哈哈哈哈,此处应有掌声~)   题目 (均为多选题)   1.汽车底盘由哪些系统组成?( )   A.传动系 B.转向系 C.莆田系   D.行驶系 E.制动系   2.行驶系由哪几个部分组成?( )   A.车架 B.车震 C.车桥 D.车轮 E.悬架   3.悬架由哪几个部分组成?( )   A弹性元件 B.减震器 C.导向装置   D.横向稳定杆 F.轮毂   4.车轮由哪几个部分组成?( )   A.轮辐 B.轮毂 C.轮辋 D.轮轴   请作答~小编会在文章最后公布答案,车友不许偷看哟~   除了给车友小测试之外,小编今天想跟大家聊聊关于底盘的事儿~底盘相对汽车的外观内饰而言,确实比较容易被车主忽略掉,毕竟也没谁有事没事都爬到车底下去瞄底盘对吧,可是往往等到底盘真的受损出问题并且影响到日常操控时,问题已经比较严重了。   所以今天小编要给大家说说底盘被伤害到的情况以及该如何保护底盘。   底盘会被伤害到的情况   1.减速带   损坏部位:前保险杠、排气管   应对诀窍:一个字——“慢”,两个字——“慢慢”,三个字——“慢慢开”减速带的作用就是为了让车子放慢减速下来,你又想开快,又不想被磕到底盘,这是“又要威,又唔爱戴头盔”!   2.陡坡   损坏部位:前保险杠、底盘凸出部位如半轴、拉杆等AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   应对诀窍:一个字——“斜”,两个字——“斜向”,三个字——“斜着开”上下坡车子斜向,先让单侧前车轮到达坡底或坡顶,再慢慢开上去。   3.泥泞路段车辙的中间凸起   损坏部位:前保险杠、悬挂   应对诀窍:一个字——“凸”,两个字——“辗凸”,三个字——“单辗凸”遇上到泥巴巴感觉稀巴烂的路,小编建议先把单侧车轮沿着凸出来的部分辗过去,把“高山”踩在脚下,你就把高山还高啦!   4.马路牙子   损坏部位:前保险杠、轮胎、悬挂、排气管   应对诀窍:一个字——“作“,两个字——“作死”,三个字——“看你作”你说你没事干嘛要把车开上马路牙子啊。要是非要上牙子的话,小编只能建议你预测高度,留出足够的空间位置,侧方停车缓慢开,咯噔一下就上去了。   5.井盖   损坏部位:轮胎、轮胎附近的外包围   应对诀窍:一个字——“专”,两个字——“专注”,三个字——“睁大眼”井盖向来是个神奇的存在,在路上吧,就会凸起来,伤你底盘;不在路上吧,就好比挖了个坑,分分钟吞你轮胎。所以小编每次路过井盖都提心吊胆的。所以小编建议大家开车要专注,要睁大眼留心路况。   6.路面异物或沟槽坑洞   损坏部位:油底壳、悬挂、排气管、前保险杠、轮胎   应对诀窍:一个字——“避”,两个字——“避让”,三个字——“避开点”注意路况!(敲黑板,请童鞋们记住重点!)小编提醒大家开车时要注意观察前方路段的情况,如果发现路面有异物阻挡或者有凹陷的沟槽和坑洞,要降低车速,提前避让。   如何保护底盘   路面情况向来复杂多变,很多时候车主在驾驶过程中很难做得“面面俱到”,一不留神就发生底盘蹭底托底之类的情况,较为多见。加之近期的雨水较多,很容易造成底盘被腐蚀的情况。   所以小编还是建议车友,要给爱车的底盘装上个保护装置——“底盘装甲”,同时排查下有没安装了发动机护板,有些经济型轿车可能为了节省成本而不会在发动机和变速箱下安装保护装置。   “底盘装甲”听起来可能会让人以为是加装了一套盔甲上去,其实它只是在汽车底盘下面喷涂上一层2~4mm毫米厚的弹性密封材料。这也被称“底盘封塑”   “底盘装甲”的作用   1.防砂石 可以有效防护路面砂石的“冲击”,轻微的托底摩擦完全不用担心;   2.防腐蚀 可以预防酸、碱、盐等物质对底盘的腐蚀,就算是进“醋坛子”都不用担心了;   3.防松脱 可以防止底盘螺丝松脱,不然万一在颠簸路面掉了一两颗螺丝,问题就来了;   4.防震 发动机、车轮均固定在汽车底盘上,它们的震动在某一频率上会与底板产生共鸣而震动,加了“装甲”后能消除一定的震动共鸣;   5.隔音降噪 可以降低行驶时噪音的传导,很多底盘较差的车一般风噪和胎噪声都比较大,选择材料较好的“底盘装甲”,能相对提高隔音效果;   6.隔热可以阻止底盘铁板热传导,使驾驶室内冬暖夏凉。   7.防托底 当底盘被路面突起的地方刮蹭时,底盘装甲能减轻突起物对底盘的伤害。   以上内容就是小编今天给车友带来的小知识啦~车友可否满意呢~   参考答案:   ABDE 2.ACDE 3.ABCD 4.ABC   你都答对了吗? 责编:杜安迪" "  对于汽车车主而言,在汽车行驶的过程中最恐慌和最要命的事情莫过于刹车失灵,到底是什么样的原因导致了汽车刹车失灵呢?面对汽车失灵有什么紧急的救命方法呢?   导致汽车失灵的原因有哪些呢?   1、日常操作失误   大多数的原因都是车主平常的汽车操作和保养上出现了错误。作为车主一定要定期对汽车的刹车制动系统进行保养。一旦有刹车问题不可小视,一定要到汽车4S店检查清楚。   2、汽车超负荷   夏季很多车主会发现刹车很不好踩,之所以这样是因为夏季大多数汽车会有开空调,如果汽车的排量不大的话,容易加重发动机的负荷,最终影响刹车的发挥。   3、天气因素AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刹车刹不牢。这是很多车主在使用刹车的情况。特别是小排量的汽车更会如此。因为发动机的动力不充足,并且开了空调,车主在反复刹车过程的时候助力泵无法发挥应有的作用。   其实刹车失灵,是一种很严重的汽车故障,稍有不慎甚至会导致车主有生命危险。如果是在下坡没有刹车,那么状况更为险恶,面对汽车刹车失灵,我们应该如何自救呢?   1、手刹配合发动机制   手动挡。如果是手动挡的汽车发生了刹车失灵,第一时间放开油门踏板。踩住离合器来降档达到发动机产生牵引力的目的。不断的降档和手刹可以达到减速的目的。不过拉手刹的时候,不能拉死,一下一下的来。否则出现了后轮抱死,车辆可能会再次失控。   自动挡。现在大多数的车是自动挡。虽然说自动挡没有手动挡车型降档的明显效果。而且也有一部分的变速箱没有降档功能。所以需要降档就应该降档配合手刹进行,拉手刹时应按住解刹按钮,然后连续的拉动拉手刹,拉起后按下电子手刹,慢慢的让车停下来。   2、选择应急车道刹车   如果以上的方法还是无法刹车的话,这个时候需要拉动车辆的警示灯,避免伤及无辜车辆。同时还要找一些合适的路段减速,有那种紧急的避险道或者是上坡路都是不错的选择。   3、利用路上的障碍物   一旦出现了刹车失灵的话,特别是上面的方法都不适用。车主只能从马路旁边的一些可能碰到的大树以及大的停放物甚至是房屋当做汽车刹车的缓冲障碍让车停下来。不过这种方法是下下策了,可能车主有危险,而且对车也会造成一定的损害。   不过不得不说现在的车性能都挺稳定,作为车主一定做好定期保养的工作,一般是不会出刹车失灵的状况。而一但出现刹车失灵,一定沉着冷静,不要乱了手脚。才可以找到理想的解决方案。 责编:杜安迪" "  大家开车的时候有没有遇到过什么特别无语的事情,比如无缘无故的导致自己被交警罚款,比如下面这些情况就是,在生活里面经常会发生这样的事情,就是日常大家都会做的事情,没想到被交警告知,说违法了!   1、自行拆除座椅   这种情况简直太常见了,要知道很多的小面包在拉货的时候,都是要把座椅全部拆除,之后才能进行工作的,但是在有些城市对这种做法抓的十分的严格,因为这个违反了私自改动内部的汽车结构,一般是扣3分,还有就是罚款200-500块!   2、改漆色   每个汽车都是经过车管所备案的,所以你的汽车可以改动,但是如果改动的过大,导致交警认为与实际车辆严重不符,那么就属于违法了,那么这个情况你就要注意了,不然就容易篡改车辆信息,直接扣光12分,这个就划不来了。   3、车牌不“卫生 /*文章通发页 内嵌画中画*/   车牌不卫生,什么情况呢不管是自然原因,爱是人为的原因,只要被抓到,就一定是扣光你的12分的!还有就是会导致被记录黑名单!严重的甚至扣车!   4、擅自改装大灯跟发动机   这个宝马5系(参配、、询价) 改大灯十分的常见的,一般的车主看起来就是认为自己的车子更加的特殊,但是这个情况也是会导致招来交警的,有时候就算不扣你的分,但是罚款也是避免不了的。   5、疲劳驾驶   现在我国因为对酒驾的控制十分的严格,所以确实少了很多,但是有一种情况比酒驾还更加的危险,就是关于疲劳驾驶,你想象一下,你开着车边打瞌睡的样子,你作何感想! 责编:杜安迪" "  假设司机突然昏迷或是其他情况失去意识,而在副驾驶座位上的你,该怎么办?   一般是这样几个步骤:   1、最关键的一步就是,要立马抢过方向盘, 稳住方向。   2、按下双闪警示灯,提醒过往车辆和行人。   3、驾驶员失去意识了,油门踏板至少会松开一部分,把司机的脚从油门上抬下来。这时拉起手刹,机械手刹慢慢拉松 ,平稳减速,若是电子手刹,可能在行进中不起作用,这种情况就比较危险了,这同等于你在开车时失去制动差不多。有不少车辆减速过程中因为档位的不匹配导致熄火,如果不巧手刹在左手或左脚就没什么办法了。   4、按下双闪警示灯这个环节可根据情况做出判断,若是在比较宽阔车流少的马路上,比如高速,省道上,最好还是按下故障灯,因为你把住了方向盘,又有足够的时间处理其他情况,这时候就要提醒别的车辆,你的这辆车出了问题,可能会减速停车,这样可以避免被后方追尾,毕竟高速省道上的车都不慢,追尾挺严重的。如果是在城区,车流量大,可能就没有时间按下故障灯,因为你要在第一时间把车停下来并且尽量不要追别人尾或是撞到行人,至于后车撞不撞你,那是别人的责任了。   但是,或许你会问,真出这事儿的时候还能反应过来吗?   对,估计很多人除了吓蒙了就是听天由命了。因此,日常出行前,为了安全起见,这几种情况下,如果作为副驾的你会开车,尽量不要让这些人来开车。   1、不要让有心脏病、高血压等一些有可能突发病情的人来开车   2、不要让睡眠不足的人来开车   3、不要让前天晚上喝多酒的人来开车   4、不要让吃了药的人来开车   5、尽量不要让老年人来开车AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   最后一点,假如你不会开车,那么平常你也要多了解一下汽车,知道油门、刹车、手刹是在哪个位置,以备不时之需。 责编:杜安迪" "  你是否在晚上经常闪大灯?你是否经常熄火后还听收音机?你是否经常在车里抽烟?每个人都或多或少地做了一些毁车的事。   在日常的用车生活中,我们或多或少做过这样那样一些损车的事,可能动作很小,小到你几乎没有觉察到,但是对车辆的伤害可正经的不小。有的车一年也偶尔去过几次维修厂,但是有的车去维修厂,就跟常规串门似的。养成良好的用车习惯对每一个司机朋友来说,都是有利无害的。那么究竟那些错误的做法会毁车呢?来自老司机的心灵鸡汤,饮一碗再走可好!   1、离合不离脚   手动挡的汽车,能体验到不一样的驾驶乐趣,但是,有些人习惯将离合器长时间处于半联动状态,误以为这样才能更好的控制汽车?其实真不是,这样只会加速离合器的磨损,降低其使用寿命。   正确的做法应该是在换挡之前踩离合,换完挡之后就松开离合。一个劲的踩着,不累吗?开完车下来左边儿腿都得麻了吧?   2、行车忘放手刹   有些车主停车没养成拉手刹的习惯,导致汽车溜坡;还有些车主担心,经常拉手刹,但当再次起步时又忘记放手刹,甚至直到闻到焦糊味才停车检查。如果发现开车时没放手刹,哪怕路不是很长,也应该检查一下,根据制动器零部件磨损程度,必要时进行维修或更换。   3、暴晒后给爱车洗凉水澡   夏季车辆被暴晒后,有的车主会给爱车冲凉水澡,认为这样能让车辆迅速降温。但是,之后你很快就会发现:冲凉之后,爱车会立马歇菜。因为,爱车经过暴晒后,车漆表面和发动机的温度都很高,热胀冷缩会使车漆寿命缩短,渐渐失去光泽,经常给爱车冲“凉水澡”最终会导致车漆皲裂、起皮。如果发动机罢工,维修费用又得花不少。   4、油表灯亮了再加油   车主一般都是等油表灯亮了之后才去加油。不过,这样的习惯非常不好,因为油泵位于油箱内,油泵连续工作时温度较高,浸在燃油中可以有效降温。而油灯亮时说明油面已低于油泵,如果每次都等灯亮再去加油会使汽油泵得不到充分的冷却,缩短油泵的使用寿命。总之,日常行车中,最好在油表显示还有一格油时进行加油。   NO5.下山路一直踩刹车   连续的下山路不得不让你频繁采取制动,有些时候甚至要长时间踩住刹车。由于长时间制动,刹车系统肯定会出现热衰减,这就相当危险了,正确的做法是用低挡位让发动机去制动,自动挡车型此时将换挡模式调成手动即可。   NO6.长时间热车   冬天比较冷吧,许多车主就喜欢长时间的热车,其实真没必要长时间,适量就好。因为长时间热车不仅没有好处,反而会加剧积碳产生。   正确做法是等到转速达到正常区域后,慢速低挡行驶,当水温上升后,再高挡位行驶。 责编:李芳" "  随着夏天的到来,各地除了下雨的地区,都逐渐出现了高温天气,前段时间,福建、重庆等地都有因为高温而导致车窗晒裂的事情。高温需注意,小心你的车窗被晒裂!   上周不久前,据福州晚报报道,福州的董先生到停车场取车时,竟发现天窗破了一个拳头大小的洞,警方认为是高温引起的车窗玻璃爆裂。当天报警后,派出所民警迅速赶到现场。   “董先生的车停在一个露天停车场,周边没有其他的车”民警说,停车场周边也没有没有高层建筑,董先生车内也没有发现其他掉落的杂物,因此初步排除了高空坠物砸车的可能。民警又查看了破碎的天窗玻璃,也没有发现人为破坏的痕迹。   “我把手指放在玻璃上,发现温度异常高,停留不带一秒,就被烫红了一片,所以初步估计,玻璃是因为烈日暴晒爆裂”民警说。随后,警方建议董先生向保险公司报备此事。保险公司告诉董先生,几天前他们也处理了一起因暴晒导致车窗破裂的个案。   车玻璃被晒裂的情况少有发生,那么能否获得保险理赔呢?保险公司表示,董先生的情况属于车损的一部分,由于这种致爆原因尚不明确,出险后,一般按照无现场进行理赔,赔偿70%的费用。如果是车窗等玻璃破损,也只有单独保“玻璃险”才可理赔。   高温天气不仅热的让人受不了,长期高温使得车窗的温度超过了其能够承受的温度而发生爆裂。那么我们应该如何应对这个问题呢?   首先,要避免车辆长时间在太阳下暴晒,这是造成玻璃爆裂的主要原因,目前汽车玻璃大多都采用的是钢化玻璃,虽然本身已经过高温处理,但是钢化玻璃也存在一定的自爆率,国家相关规定的钢化玻璃自爆率为3,所以在烈日暴晒下也有破裂的可能。   其次,千万要注意不要在车内放置打火机、储气罐等易燃易爆物品,高温会使这些易燃物品发生自爆,非常危险;不要采取泼冷水迅速降温的方法,车子启动时也不要把空调的出风口对着玻璃,强烈的热胀冷缩会使玻璃裂开。   除了避免长期曝晒,也要注意观察,如果玻璃表面原来已有细小裂纹,在太阳直射下会加速爆裂;为了防晒也不要在车顶自己改装加上车篷,这样在车辆的行驶过程中会产生安全隐患。   炎热的夏季已经来临,除了车窗的问题,其实还有很多其他的问题值得注意,比如要防止疲劳驾驶,高温驾车容易导致情绪不稳,要保持自己的精神状态良好。夏季环境温度高,发动机容易过热,行车中注意要水温的变化采取相应措施。   还有就是防止轮胎爆裂,行车前通过观察轮胎接触地面的变形程度来判断轮胎的胎压是否正常,一般轮胎使用超过三年就要注意更换。夏季行车具有危险性,只有防微杜渐,才能避免危险,保护好车主和车。 责编:李芳" "  驾车途中,掉头是大家常做的,但在掉头过程中,不少车主就开始偷懒,处理地方不够外,还有懒于绕个大弯来掉头,更多为了省事,就原地打方向盘,长此以往,就养成坏习惯,要知道,原地打车是非常损车的.   影响轮胎寿命:   只是为了图个省事,几下就打了方向盘,殊不知却给轮胎带来不小伤害,当车辆原地打方向盘时,车身重量都集结到了前轮上,如此一来,可想轮胎磨损,受力不均匀,就造成轮胎胎面受损程度不同,增加驾车危险性,这一点车主都应该警示。关于这点大多车友应该都知道的。   方向盘提前进入老化:   长期原地打方向盘,对方向盘本身损坏也是非常大的,反复多次原地打方向盘,方向盘长期处于高度工作中, 而且需要很大助力来完成,造成联动系统间隙过大,进而造成方向盘提前进入老化,操作灵活度低,反应慢等现象,造成安全隐患。   加大液压,负荷能力变弱: AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   原地打方向盘时,大多车辆是真空助力,虽说减轻车主驾驶难度,但在过程中,转向助力泵压力会猛然增大,相比移动中车辆压力来说,要大很多,如此一来,液压能力需要加大,而本身提有限,因此,也就难怪会出现故障,磨损较大,严重缩短车辆部件使用寿命。   原地打方向盘对车辆损坏非常大, 除了对部件损坏,对车辆本身而言同样有损坏,既然原地打方向盘不可采取,所以车主就应该选择车辆移动打方向盘,也就是方向盘动,车辆也应该动,这样做才是正确驾驶。 责编:李芳" "  SUV汽车网8月5日报道 最近南方地区频繁下雨,阴雨潮湿的天气不仅给我们日常生活带来诸多不便之外,也给我们开车带 来许多不便。下雨天我们开车时经常会发现左右后视镜基本让水珠所覆盖不能清晰的查看左右方的来车,给行车带来一定的安全隐患。   驾驶员在雨天里要看到后视镜中的情况,视线需要穿过侧窗玻璃、后视镜。视线经过了多层阻隔再加上雨水,要看清后视镜内的物体基本上是不可能的任务。那么我们如何降低后视镜、以及侧窗玻璃上雨水呢?现在大师来教教大家。   1 开启车辆后视镜加热功能   对于后视镜上的雨水加热功能这个功能是比较直接的,电加热后视镜是通过镶嵌于镜片后的电热丝加热,镜面温度会逐渐升高至40℃以上,以加速镜面 水汽的蒸发确保镜片清晰。但这个仅仅是对后视镜保持清晰,对于侧玻璃上的水珠则是没有任何办法。此外并非所有车都配备这项功能,加装起来还是比较麻烦的, 所以如果经常使用得话,最好在买车之前先考虑清楚这个配置。   2 加装雨挡   给后视镜加雨挡,雨挡适宜在雨势不是很大的时候使用,但在雨非常大的时候,其作用就会大幅减弱,仅能保证后视镜的三分之一是清晰的。当然侧窗加 装雨挡同样能挡住车窗上的水,整体保持后视镜和侧玻璃清晰。这种加装方式比较方便而且价格低时效性较长,就是高速的时候雨挡会增加车辆的风燥。   3 涂驱水剂   给后视镜涂也可以保持后视镜的视野清晰,市面上有不少的玻璃驱水剂主要成分是硅油,通过改变水对玻璃表面的张力而达到使后视镜表面不沾水的功 效。使用了驱水剂的玻璃上沾上雨水后,小的水滴都会形成一个圆圆的水珠,稍微抖动或者或者风吹水珠就能脱离后视镜。使用驱水剂不仅能用在后视镜上,还可以 使用在侧玻璃上,算是成本较低且好用的一种方式。只是耐用性比较差一年或几个月就要重新涂一次驱水剂。   4 DIY使用香皂或者洗洁精   用一块干净的湿布使劲的擦拭肥皂(洗洁精),然后将粘在湿布上的肥皂,均匀的涂抹在后视镜。静待3~4分钟,等后视镜外侧的肥皂(洗洁精)干燥 之后,用纸巾将其擦掉。这种做法与驱水剂原理有点类似,只是这种的时效性和效果更差,当然这些取材会更容易成本也更低。偶尔用一用还可以长期使用就显得相 当不方便。   上面四种方法一定程度上解决后视镜积水的麻烦,但是即使效果再好,那也肯定不能完全和晴天的状况相比。所以,遇到下雨天气,大家驾车出行时还是要多加小心。尤其是车技不太好或者新手司机们,雨量较大时大可停在可靠的地方避一避,安全行车最重要。 相关新闻 你的车是不是一辆好车 看完4点参数就知道2016-08-08 11:10 车库里这么做就是作死 路边比车库更安心?2016-08-08 11:09 从眼神就能看出你驾龄几年 老司机竟能这样2016-08-08 11:08 到底哪条车道开车更快 选不对只能自认倒霉2016-08-08 03:46 责编:杜安迪" "  汽车商报8月8日报道 汽车轮胎起火,司机竟然接了一桶水就泼了上去,火不但没扑灭,反而引起了爆炸。   日前,一辆大挂货车行驶到西中环快速路与杨北公路交口附近,轮胎突然冒出了浓烟,接到报警的消防部门随即出动三辆消防车,在8月3日凌晨0:02到达现场。初步侦查发现,是一辆满载铝合金货物的大挂货车后排12个轮胎起火。   为防止意外发生,消防部门在用一支水枪对着火部位灭火的同时,又安排一辆消防车在路口实施警戒,对道路实施封堵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   现场询问司机得知,车辆行驶途中,轮胎突然冒烟,他随即下车用水桶接水对轮胎进行冷却,没想到水刚泼到轮胎表面,随即就发生了爆炸,并引发了火灾。于是赶紧拨打119求助,所幸没有人员受伤。一直到了0:22,火才被完全扑灭,随后消防员又对车辆进行反复冷却。   交警提醒,夏季车辆的轮胎保养尤为重要,如果发现汽车轮胎温度过高,切不可用泼浇冷水的方法降低轮胎温度,这样会因胎面和胎侧胶层各部分收缩不均而发生类似爆炸的情况发生,遇到这种情况将车子停下降温即可。 相关新闻 你的车是不是一辆好车 看完4点参数就知道2016-08-08 11:10 车库里这么做就是作死 路边比车库更安心?2016-08-08 11:09 从眼神就能看出你驾龄几年 老司机竟能这样2016-08-08 11:08 到底哪条车道开车更快 选不对只能自认倒霉2016-08-08 03:46 责编:杜安迪" "  车主大多爱护自己的座驾,并注重其维修养护。但每辆车总会有一些我们触及不到或者想不到的保养部位。这些部位虽然难触及,但对行车安全却有着至关重要的作用,或者能影响汽车的制动性、油耗,有的甚至影响车主的生命安全。除了按时定期去维修店做常规保养,对一些细小地方的保养同样值得所有爱车一族重视,因为对它们的保养和爱护一样关乎着您驾车时的舒适感和安全性。   1、刹车盘   制动盘与制动蹄片是一对摩擦副,制动蹄片磨损了,制动盘也会有一定的磨损,这个道理是很浅显的,但很多人在保养车辆时只注意更换蹄片,却常常忽略了更换制动盘。制动盘过度磨损带来的后果是很严重的,首先,由于表面平整度降低,使实际的接触面积变小,造成制动力不足;另外,磨损后的制动盘热容量降低,在持续制动时温度升高很快,更容易产生热衰退现象。所有这些在行驶中都是非常危险的。有些修理厂把磨损严重的制动盘放在车床上作表面处理,俗称“光盘”,这样一来,表面是平整了,但盘变得更薄,制动时的热衰退现象会更严重,另外,在加工过程中产生的高温会使制动盘退火,进一步降低了机械强度。一般来说,在制动蹄片更换2至3次之后,制动盘也应更换。千万别心疼这几百块钱,毕竟,人的生命是无价的。 2、雨刮   天行车的机会不多,用到雨刮的机会相对比较少,因此,一些车主对于雨刮片日常的异常状态,他们的重视程度并不高。直到出现影响雨刮效果时,问题通常已很严重。除了日常使用时,前挡玻璃上如果积水较少,对雨刮进行空刮,容易加剧雨刮的磨损,影响它的水平度。前挡玻璃上面出现坚固的东西,如鸽子等鸟类的干涸粪便时,也要避免直接使用雨刮硬刮。由于雨刮片的材料主要是橡胶,时间长会老化变硬,车主可以到汽车用品店购买一种橡胶养护剂,每个月往雨刮片的橡胶部位喷洒,可起到养护橡胶条的作用,至少可以延长橡胶条30%—50%的使用寿命。另外,当发现雨刮器刮水不彻底时,也可以购买一种雨刮片修复器,夹着雨刮片的橡胶部位磨擦,使其不规则磨损的部分得到修复。   如果在使用过程中,从挡风玻璃上看到雨刮已经留有细长的条痕,难以看清外界,这可能就是因为雨刮上有异物或者边缘部被磨损,处理方法不应该急于更换,首先要清扫边缘部,如果症状仍未消除就需要更换。 3、点火线圈   很多人都知道火花塞要定期更换,但却忽略了点火系统其他部件的维护,点火高压线就是其中之一。在发动机运转时,点火线上经常有数万伏的高压脉冲电流,由于它长时间工作在高温、多尘、振动的环境中,不可避免地要发生老化甚至破损。因此,它和火花塞一样,也是需要经常更换的消耗品。点火线老化和破损会使点火能量大幅度降低,使发动机油耗上升、动力下降,严重的会引起断火,而这对于带有三元催化器的发动机来说是致命的故障。根据国外的经验,即使没有任何故障,每行驶两万公里左右点火高压线也需要更换一套。而国内很多车主往往要等到发动机出现运转不稳甚至无法启动的故障时才想起检查点火系统,但到了这时,由于点火系统部件潜在损坏而浪费的燃油和对发动机造成的磨损已远远超过了它自身的价值。此外,点火系统中的分电器盖、   分火头、点火线圈、火花塞插头等部件也应在例行保养、检查范围之内。 4、发电机轴承   现在很多修理工被戏称为“装卸工”,意思是只会换件,不会维修。其实,一些部件只要按规定维护,其寿命是可以大大延长的,发电机就是其中之一。一般来说,当车辆行驶6万~8万公里后,应检修一下发电机,另外,水泵、转向助力泵、空调压缩机的轴承也应定期检查。 5、电气插接件   汽车上除了极少数重要的电气插接件采用金触点,其余大部分接头都采用铜-锌合金,在正常情况下,它的可靠性是有保障的,但如果车子长期在高温、高湿、颠簸的环境下运行,这些接头就有可能产生松动、锈蚀、接触不良等故障,而一些稀奇古怪的电气故障也大多由此而产生。因此,在例行保养时,应着重检查车上的电脑、传感器、喷油嘴等部件的接头。 6、汽车底盘部件   底盘因为人眼一般情况下是看不见,在保养过程中经常被忽略,底盘上比较容易损坏的部件不少,底盘容易产生故障的部位主要集中在:   ①减振器   漏油是减振器损坏的先兆,另外,在坏路面上行驶颠簸明显加剧或使制动距离变长也是减振器损坏的征兆。 ②悬架控制臂胶套   胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障,即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘,胶套损坏很容易发现。   ③转向拉杆   转向拉杆松旷是一个严重的安全隐患,因此,在例行保养时,一定要仔细检查这一部位。   做法很简单:握住拉杆,用力摇晃,如果没有晃动,就说明一切正常,否则,就应更换球头或拉杆总成。   ④排气管   排气管是车底最容易受损的部件之一,检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管,更应仔细检查。 细心观察和感觉,也是可以提前发现汽车的一些小毛病,及时做好安全防范。   关于汽车大师:汽车有问题,找汽车大师,目前汽车大师拥有10万名通过认证的专业4s店汽修技师,快速解答你的汽车维修、保养、用车等问题。汽车大师也在全国开通了上门安装服务,欢迎预约汽车大师金牌服务。 汽车有问题 找微信汽车大师 10万专业汽车大师在线免费为您解决。 相关新闻 汽车维修-保养中易被忽视的几处部件盘点2012-11-09 13:43 冬季来临7大部件别忘保养 勿忘检查空调2012-10-30 15:11 责编:杜安迪" "  作为多年的老司机,你有仔细看过你的车说明书吗?很多人都摇头了吧?大多数车主在提车回家后,车辆的说明书就压在箱底了,从新车到报废都没有好好翻过。其实,通过看说明书就能看得出来,一辆车好不好,并不是人云亦云的。尤其是说明书上的这这4点参数,就完全暴露了一辆车的性能。   1、风阻系数   在出厂前通过下滑、风洞等试验,就能计算出一辆车的风阻系数,完全可以准确把握车辆在行驶过程中受到的阻力。一般情况下,车辆的风阻越低,稳定性就越好,随之也就更省油。所以,看一辆车是否耗油,就能得知其风阻系数大小。   2、最大涉水深度   车辆能安全无障碍通过的最大水深度值得就是最大涉水深度,作为司机在遇到积水或石头较多较高的路面,对于车辆是否能安全通过必须是心中有数的,这个时候就必须得了解自己的车辆最大涉水深度。因为,车辆的最大涉水深度越高,那代表车辆的通过性就越强。   3、转弯直径AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   转弯直径这个数据代表了这辆车的转弯性能,其车转向轮的极限转角越大,那代表转弯直径是比较小的。为了更好地防范车辆在急转弯时发生侧翻,当然得选择转弯性能比较好的车。   4、最小离地间隙   一辆车停在水平地面上,底盘刚性部件和地面间的距离,那就是代表着最小离地间隙。一般情况下,通过性比较高的车辆,其最小离地间隙实比较大的。但是,主要区别的是,对于一些跑车而言,车辆的最小离地间隙越小,才能保持较低的重心,增强车辆行驶的稳定性能。   所以,小编建议车主挑选一个舒服清爽的午后,在轻柔的音乐中,泡上一杯咖啡,细细品读这本也许略显枯燥但绝对实用的汽车说明书,并从此随车携带。 相关新闻 一句话就让你的车险作废 买了全险也不保险2016-08-08 03:39 追尾都是后车的错?这4种情况后车100%无责2016-08-05 12:30 裸车价和落地价原来是这个区别 怪不得被坑2016-08-05 12:28 遇到碰瓷专业户该怎么办 车主不要违章驾驶2016-08-05 12:26 责编:杜安迪" "  大部分车主都觉得与在路边停车对比起来,在地下停车库停车反而更安全。实际上,这种想法是相反的,因为地下库空间比较小,结构复杂,拐弯处太多,安全隐患太多,发生交通事故的风险更高。那么,在盲区较多的地下库,车主们最好不要做哪些事情呢?   1、刚进车库就解安全带   在进入车库后,车都还没停住,很多司机一下子就解开了安全带。其实,这是非常不安全的,很容易被电子眼抓拍,而且在坡度较高的地下车库时,没有系上安全带,那也是非常危险的。   2、快速下坡   在进入地下车库时,司机为了享受一时的快感,往往就喜欢下坡,这行为更危险。正确的做法是,应该开启灯光,并轻踩刹车,紧握方向盘,以缓慢的速度下车,并闪灯示意其他车辆。   3、车库内开远光灯AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   由于地下车库的光线比较暗,很多车主在进入地下车库后,就喜欢开启远光灯。可是,在车道较小、结构复杂的地下车库,会车时开着远光灯是非常不安全的。在这里,建议司机开起近光灯照明方向,也好让别的人看到你的车。   4、车库内逆行   现在,地下库车位也是非常紧张的,很多司机兜兜转转,都找不到合适的车位。为了能抢到车位,也不惜逆行开车,给其它车的开行造成了极大的障碍,也增大了安全隐患。   5、转弯和进出车位时不开灯   在转弯和进出车位时,大部分司机都不习惯开启转向灯,这也是不可取的行为。建议司机们在转弯和进出车位时不开灯时,应该提前开启转向灯,提醒别的司机,方便你我他。 相关新闻 一句话就让你的车险作废 买了全险也不保险2016-08-08 03:39 追尾都是后车的错?这4种情况后车100%无责2016-08-05 12:30 裸车价和落地价原来是这个区别 怪不得被坑2016-08-05 12:28 责编:杜安迪" "  经常会有人问小编,新手跟老手开车的区别是什么?小编会略显深沉的告诉他最大的区别就是眼神,每当看着对方满脸懵逼的样子小编的内心就如同喝了82年的雪碧一样畅快,为了避免挨揍,小编还是要耐心的解释下的:越是老司机,他们的动作越熟练,眼神也就越淡定,充满着自信,所以,从眼神就能分辨出来新手和老手的区别,今天小编给大家总结了一下开车眼神,大家赶紧对号入座吧~   1、眼睛死死盯住正前方,头都不敢晃动,不到1个月;   2、时不时看仪表盘和挂挡还看挡位,不到3个月;   3、拐弯并线会主动看后视镜了,3-6个月;   4、合理使用远光灯的,尤其是在夜晚高速会车时,6-9个月;   5、能够对行车电脑一目了然,9-18个月;   6、前方100米以内的路况采取最佳措施,2-3年;   7、能够对周围的车“说三道四”的发表看法的,4-5年;   8、一眼看出对方是女司机的,5-6年;   9、只看后视镜倒车,6-7年;   如果周围有萌妹子,不妨对其来个测试吧。 责编:杜安迪" "  关于哪条车道开车最快这个问题,似乎没有什么标准答案。   因为它和人的习惯有关,而人的习惯是最复杂多变的。   但根据人们的日常驾驶行为,还是可以有个大概的规律。当然这个规律也会因为道路的性质不同而有所区别。   下面是总结的一些经验,欢迎拍砖。   高速公路:快车道往往会更慢?   对于单向双车道的高速公路,一般来说内侧车道,也就是快车道(超车道)走的最快,外侧车道走的会慢些。因为外侧车道基本会被大车占据,且由于与高速出入口有交叉,刹车降速和慢速车并线到该车道的情况比较多,车速就会较慢。而内侧车道相对来说路况比较简单,很多情况都是往前开即可,涉及的并线什么的比较少,速度一般就不会受到影响。   不过,正是因为内侧快车道路况比较简单,也就成了很多新手和龟速车的聚集地。他们很多人不敢并线,速度也不敢太快,很多都维持在快车道限速的底限(一般是100公里/时),所以这条车道往往会更慢。这种情况在单向三车道的高速公路尤其明显。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   那么对于单向三车道的高速公路,哪条车道行驶会最快呢?以小编的经验,是第二条车道。内侧车道新手多,外侧车道大车多,第二条车道老司机多。   而对于单向四车道的高速公路而言,由于车道较多,行驶起来都会比较快。不过第三条车道一般会最慢,因为集中了大车。其他车道相差无几,但暮四觉得第四条车道,也就是最外侧车道往往会最快,因为这条车道经常会空着。其次是同样聚集老司机的第二条车道,再次是最内侧车道。   或许大家也发现了,慢车占据最内侧快车道的情况比较多。在此提醒也提醒下:虽然这种行为对自己来说是简单了许多,但对其他车辆来说却徒增了不少变数。而这种变数也会直接影响到你,因为大家都急匆匆的要超过你,总有走神的或者太过着急的车辆会撞到你。   城市快速路:外侧车道新手多?   城市里封闭的快速路和高速公路情况差不多,但也有所不同。其最大不同在于高速公路的出入口比较少,而城市快速路的出入口却比比皆是。   这种道路,新手和龟速车占据最内侧车道的情况也不少,但比高速公路少了很多。因为会担心错过出口,或者不容易并线出去,他们一般会占用最外侧车道或次外侧车道。一般单向双车道、单向三车道的快速路最外侧车道新手和慢车比较多;单向四车道的快速路,第三条车道慢车新手比较多。   由于出入口较多,所以很多时候最外侧车道会慢些,而且有时候次外侧车道的车辆也是要驶出快速路的,虽然属于违规。   一般道路:情况极复杂   一般道路行驶分为三种情况,直行、左转和右转。右转就不多说了,一般是固定在最右侧。下面我们主要说说其他两种情况。当然,单向单车道的情况就不多说了,不管快慢只能一条车道走到黑。   1、直行车辆   单向单车道:如果只有一条车道是直行道,那没什么可说的。   单向双车道:一般左侧车道是左转车道,或者允许左转加直行。这种情况左侧车道一般会比较慢,快到路口时乖乖走右侧车道即可。而且即使两条都是直行线,左侧不允许左转掉头,也会有车辆不管不顾。   单向三车道:如果三条都是直行道,那么中间车道一般是最快的;如果最右侧车道同时允许直行,那么这条车道就最快,其次是中间车道;如果最左侧车道允许左转+直行,那么需要赌一把,赌下前车是否会左转或者掉头。值得一提的是,有些特殊的没有摄像头的路口,即使只有最左侧车道允许左转,但还是会有不少车辆占用中间直行车道左转,影响后车正常通行。   单向四车道的情况和三车道相似。   此外还要注意,在有些路段,最右侧车辆会毫无征兆的停车上下客,影响后车通行。这种情况除了鄙视,还需要提前规避。   2、左转车辆   如果只有一条左转线,那没什么说的,乖乖等着就是。   如果有两条或两条以上左转车道,那么最左侧往往会慢,因为会有掉头车辆。   值得一提的是:并不是所有道路的左转线都在最左侧。它们有的在最外侧或第三条车道。 责编:李芳" "  买了车子交了保险,就是给自己在关键时刻能少掏出点钱。但生活中理赔似乎看起来并没有那么简单,自己吃了亏受损找到保险公司还被拒之门外的事情怕也是不在少数。心酸的时候真想来年再也不交保险,可不交心里又不踏实。今天来告诉大伙儿为什么你有时候理赔被拒,下面这些话千万别跟保险业务员说,不然赔了夫人又折兵的又是自己找罪受。   全险能全赔吗   “别指望着保险公司啥都能给你理赔,那保险公司还赚什么鬼的钱,直接把底裤都返给你得了”   我们一定要切记一句话:全险不等于全赔。   后视镜坏了、车灯坏了   有些车友开车技术可能还没到达稳如泰山的地步,不小心后视镜刮了、车灯撞了、轮胎扎破了屁颠屁颠找理赔,保险业务员一问听到就单独破损啊,得了你自己修吧!原因在于类似倒车镜、车灯、轮胎等单独破损,因为会怀疑是部件质量问题,你骗保。想让他赔?   发动机进水再打火就不着了,报废了AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   武汉大雨,看着已经漫过车轮的水深,小编真的心疼。一旦涉水过深发动机熄火之后,千万千万不要强行启动,只会让发动机报废。报废了还想找保险公司理赔啊?被闹了!涉水后二次点火导致发动机损坏,保险公司会认为这是车主自己失误操作导致的,而拒绝理赔!   车修好啦,单据在,报销吧   有些耿直的车主觉得等保险公司过来定损太慢了,自己要急着用车,得还是先拖去维修厂再去报销吧?千万别这样,车都修好了,意味着碰撞证据不在了,谁帮你报销?当车辆发生故障或事故后,未等保险公司来定损就去修车,这时保险公司不赔。   车从举升机上摔下来的   车子定损好了,拖去维修厂里维修,不小心从升降机上摔下来!兄弟那你也只能找维修厂理赔了。因为辆在维修期间出现的任何碰撞、被盗等损失,保险公司不赔。   驾照丢了   不论何时何地,记得当你行驶车辆的时候身上一定要随身带驾照,毕竟经常蜀黍指不定从哪里冒出来,证没在身上就只能扣车了。在驾驶证丢失、更换期间也就意味着你没有行驶车辆的准许证件,开车造成的损失,保险公司一分钱不赔。   48小时后报的案   最后,车辆在发生交通事故之后一定要及时的反馈给保险公司,在车辆发生事故之后48小时内未及时报险的,或者地震、台风、冰雹等自然灾害造成的损失,不赔。 责编:李芳" "  在很多人的理解中,追尾事故必然是后车的全责,但是在有些情况下,追尾可能会是前车的责任。现在我总结了五种追尾事故,来看看什么情况下发生追尾事故,是需要前车负全责。   1、压线行驶   这个也是一个注意的事故情景,假如说,在行驶过程中,如果前车压线开车(不论虚线还是实线)或紧急并线过程中,与后车发生追尾事故,则由前车承担事故责任。但是这种情况有一个条件,就是必须是在行驶过程中前车压线的行为影响了后车正常行驶而发生追尾,如果前车在等红灯或者堵车停着一直没动,而后车这时追尾了前车,那么还是由后车负全责,因为前车并没有影响到后车正常驾驶。反正你记住一个原则,人家前车没有影响到你的情况下,你追了撞了人家,那肯定是你的责任啦!   2、开斗气车   相信很多人都见过开斗气车的,如果你前方的车有紧急刹车,紧急并线等故意挑衅的行为,如果你在后方,然后又撞了你前面的车,那你不用担心,因为是它在挑衅,后车是没有责任的。这里我要提醒的是发生追尾事故后,后车需要拿出前车有开斗气车的证据(例如行车记录仪视频等),才可以认定责任,否则警察叔叔是不会听一面之词的。   3、调头AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这个毫无疑问的啦!前车调头时,被直行车辆追尾或发生碰撞等事故时,肯定与后车无关的啦!你要是遇到这种请看的话,可以参考《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条中“转弯的机动车让直行的车辆先行”的规定,也就是平时大家说的“转弯让直行”的原则,这种情况是由调头车辆承担事故责任。   4.前车溜车/倒车   在正常行驶状态下,前方车辆无故倒车或溜车造成事故的,责任全部要由前车承担。   发生此类事故时,警察叔叔一般可以通过痕迹对比鉴定判断究竟是后车追尾还是前车溜车/倒车造成的事故。当然,如果大家的车上装有行车记录仪的话,责任判定就一目了然了。   高速超速被罚的问题:我有一位同事前些天因为在高速公路行驶时超速而被处罚了,但是他非常冤枉的解释说自己并没有超速,后来经过调查发现原来他超速的路段其实是分道限速的。当时他是在限速90km/h的最外侧车道行驶,但他以为所有车道都是限速120km/h,而当时他的车速是100km/h,所以才会被罚。   在这里我想和大家分享的是,有些高速公路或城市快速路上,是实行分道限速的,同一方向的多条车道限速并不一样,以北京的机场高速和五环路为例,机场高速最内侧车道的最高限速为120km/h,而最外侧车道则是90km/h;同样北京的五环路也是实行分道限速,中间车道和最内侧车道最高限速为90km/h,最外侧车道为80km/h。所以大家开车行驶在高速路或城市快速路上时,一定要仔细观察限速标识,避免出现我同事那样被罚的事情。   今天总结了几种“非典型”追尾事故,目的是为了提醒大家,在遇到上述情况时不要“很傻很天真”地认为是自己的责任。虽然我们国家的交规可能会有一些不完善或不能被大家理解的地方,但是车还是要开,所以把规则搞明白才是保护自己最好的办法。大概追尾后车无责的情况也就是以上那么几个了,还有开车的时候,要注意高速超速的问题呀,很多实行分道限速的,要看清楚哦! 责编:李芳" "  不少车主在交流买车价格的时候,往往喜欢比谁的价格更低,大家都不想买同样的东西花更多的钱。可是你真的弄清楚价格了吗?你说的是裸车价还是落地价呢?这两个差价之间玄机不少呢!   裸车价:即是购买的汽车整车的价格,不包含其他任何费用的价格,一般情况下,厂家标的市场建议零售价格(或者零售价减去市场优惠后的价格,有时热门车型还需要加价)就是裸车价!   落地价:即是购买汽车后到你真正有合法手续可以把车开上马路的所有费用加起来(如果是贷款,利息部分另算)的总费用。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   一般来说,落地价=裸车价+保险费+购置税+上牌费等,还有如果你是按揭贷款的话,还需要按揭手续费,有些4s店还要你付出库费。   除了按揭利息不算,杂七杂八加起来你全部的费用就是我们一般所说的落地价了。   我们拿广汽丰田2015款凯美瑞(参配、、询价) 2.0领先版车型为例:   购车场景:广州地区、上广州牌、摇到号(非拍牌竞价购买)   裸车价为:192800元   购置税为:15400元   保险为:7400元(含2.0排量车船税420元+家用6座以下强制保险950元)   上牌费为:2000元   市场优惠价为:35000元   最终落地价为:181100元   而如果仅仅是算裸车价:192800-35000=157800元   落地价-裸车价=23300元   这23300元就是杂七杂八的总费用了。   我们举的这个例子是公开透明的价格,之所以要弄清楚这些每一个款项,就是为了防止销售暗中加价。裸车价明明比别人低,怎么到最后落地价还比别人高就是这个原因!   比如:   保险:7400元 这个费用是平安保险报的全保价格,第三者50万!有些车主也是全保价格,第三者也是50万,可最后掏钱的时候,变成了8000元,甚至更高!   7400元也包含了强制保险费!   购置税:这个一般不会有什么猫腻,因为国家规定   购置税=购车款/(1+17%)×购置税率(10%)   购置税一般根据车型也都默认是这个价格,当然有可能会写小一点,因为这样4S就会少交税,2015款凯美瑞2.0领先版车型一般为15400元!   注意:如果你在2016年12月31日前购买的是1.6L以下的车型,购置税享受减半的政策!   上牌费:猫腻最大的部分!本例中开始已经假设在广州地区购买上广州牌的情景,而如果你是在广州地区购买却要上外地牌照,价格就浮动很大啦!比如,上佛山牌,因为之前很多在广州地区购买的车却去佛山上牌,而上牌是需要居住证的,不管你在哪里购车上牌都需要居住证,办理居住证的费用浮动很大,所以上牌费一般2000元到8000元都可能!当然,如果你所在的地区不像北上广深这种上牌困难的城市,上牌费不会那么贵!几百元就可以搞定!   车船税:每年都需要交,一般在买保险的时候一起办理即可!   1.0L(含)以下300元   1.0-1.6L(含)420元   1.6-2.0L(含)480元   2.0-2.5L(含)900元   2.5-3.0L(含)1920元   3.0-4.0L(含)3480元   4.0L以上5280元   如果你是按揭贷款,还有一个贷款手续费!2000到6000元不等,一般品牌手续费会低一些,高级品牌如宝马、奔驰、奥迪等则可能要到6000元!利息另算!   看完这些你就明白,讨论裸车价没有任何意义,落地价才是你从钱包里拿出的钱!   但是如果一家4S店直接就跟你说落地价,也请你务必清楚每一款项是什么,花了多少钱,这样你才能安安心心的把车开走。   虽然大部分时候,车主朋友都是把落地价直接给4S店,实际上,4S店实收的部分只是裸车价。但是潜规则是必须要在4S店购买保险(含强制保险和车船税),所以保险也是4S店收的,另外上牌费用,一般也都是4S捆绑强制式收取,名义上是帮你办理上牌手续,不需要车主亲自跑了。而购置税一般也和上牌费一起给了4S店,这样下来,钱都是给了4S店,4S只说一句,把钱交给他们,你就等着提车了。   以上所述仅仅是常规的情况,你以为就完了吗?还有更大的猫腻在后面!   有些4S店把裸车价弄得很低,以此来吸引顾客,这也是开头为什么有人喜欢用裸车价来做购车价格高低的对比,但事实上,落地价却比别人要高不少!还有一个重要的原因就是,4S店可以以很优惠的裸车价给你,但是前提是要你加装改装套餐,比如导航、行车记录仪、汽车美容等等这些非必须购买的东西,这里可是利润的大头。如果你说你不需要,OK,4S店也就不会给你刚才的优惠裸车价了,没有一定的利润,4S店宁可错失一个客户,也不愿亏本卖车!   一个市场价1500元的导航可以在加装套餐里卖到5000元甚至更高!一个只有300元的行车记录仪可以在加装套餐里卖到800元甚至更高!   有些车型裸车价都是亏本的,小小的配件却成了赚钱的大头!   很多车友会说,那么大一家店,卖那么贵的商品,一定很赚钱才对!其实现在的4S店日子也不好过,一个重要原因就是运营成本高(房租、人工、水电、税收等),一个是同行的竞争激烈,导致价格不断往下探,事实上有些4S店每卖一辆车就在亏一辆车。也许你会说,这样好啊,对消费者有利。可这样的结果它只能在其他地方赚钱,比如配件和保养,甚至在制造过程中,最终羊毛还是出在羊身上。   市场有竞争,商家都是逐利的,适者生存,自然法则,但我们希望商家是在不损害消费者权益的前提下竞争,在商业模式上有所创新,降低成本,提升服务,这样的竞争才是对买卖双方都有益的! 责编:李芳" "  现在有车的人越来越多,这也给那些“碰瓷党”制造了更多“发财”的机会,所以避免碰瓷非常重要!那些已经被报道的“碰瓷”事件相信我们早已烂熟于心,弄得整个社会都陷入了“雷锋荒”,摔倒的老人该不该扶,碰瓷者该不该给予赔偿,这都是一个问题。今天就给大家说说,如何避免碰瓷事件的发生,女车主更要睁大眼睛。   先说说什么是碰瓷吧,科普一下,哈哈~所谓碰瓷衍生到现代的意思就是一伙闲的自以为是的聪明人为了敲诈车主的钱财而寻找机会故意制造的“车祸”那么如何避免碰瓷的发生呢?   一、遵守交通规则,别让碰瓷者有机可乘   碰瓷往往都是发生在车辆违章的前提下,这种情况你报警也不是,不报警也愁得慌,谁叫自己有错在先呢。所以,遵守交通规则,不给碰瓷者碰瓷的机会,到时候就算闹上公堂,咱也能挺直腰板不是!   二、注意前方道路情况,小心行事AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   在行驶途中,一定要看清前方的道路情况,无论是人还是物品,都要观察仔细,一旦发现不明物体以及可疑人物,宁可绕过去也不可直接压过去,小心驶得万年船。   三、不要和碰瓷者有任何接触,等警察来解决   如果疑似碰瓷者就躺在你车前头,那个时候你也不要动他,不要和他有任何身体上的接触,不是高科技时代嘛,带着手机全程录下来最靠谱,然后就是等待警察叔叔来解决。切不可好心去看看他伤势如何,以防他立马重症病发,抓住你不放!   四、路上发现行为可疑者,高速通过不要理他   如果你正行驶在人烟稀少的地带,发现一行为诡异的人,这时候可要提高警惕,那个好奇求知的精神这时最好不要发挥出来,不要理他,高速通过就好!要在气势上吓住他,除非他不要命,要不也不能直接往你车轮底下躺。   五、女车主遇到碰瓷,莫慌先报警   碰瓷者特别喜欢针对中高档车以及女车主下手,因为开中高档车的有经济能力赔偿,而女车主又比较柔弱,遇事容易慌张,所以成功率极高!这个时候女车主可要注意了,千万不要慌张,也不要下来和碰瓷者争吵,自己容易吃亏,这可不是菜市场斗架,有理你也说不清。在车里坐着不动,先报警,等警察来了再说。要按兵不动,敌不动我不动,敌动我还不动。   点评:   正因为有了”碰瓷党“,我们的社会才变得越来越冷漠,想对碰瓷党说:出来混早晚都要还的!行车记录仪,各种高科技手段都能识破你们的伎俩!而且你要是碰到比较狠的车主,有可能受伤的就是你。碰瓷党,放下“屠刀”吧! 责编:李芳" "  发动机舱的干净与否不光关乎到爱车的整洁和体面,还关乎着爱车的安全问题。发动机常年运转,各种油泥与灰尘污垢混杂在一起受热,成为汽车自燃的隐患之一,这些油泥也会加快一些零部件的老化与损坏,甚至成为一些小动物的窝,所以发动机舱的清洗是一定要做的。   其实,清洗发动机舱并不是那么专业,但是必须要避免一个禁忌,那就是高压水枪清洗,因为大部分在售车型的发动机接插件、密封件并不都是完全防水的,更不防高压水枪的冲击,即便是防水的发动机舱,车主们也不要轻易尝试,高压水枪有可能导致这些部件破裂、进水,看着发动机舱布满灰尘的样子,心里堵得慌不?别急,今天就教大家一招儿。   首先,大家需要找到以下几件生活用品:软毛刷子一根,尽量选择小刷子;毛巾;塑料袋若干,用于隔水,也可以用冰箱保鲜膜代替,泡沫清洗剂和发动机舱上光剂也是必需的,这些东西超市都有卖,价钱也不贵。 步骤一:把车熄停在通风的地方,开始准备工作   关闭车上所有电器设备,拔下车钥匙,戴上手套,因为泡沫清洗剂和表板上光剂对皮肤刺激较大,容易使皮肤过敏,另外口罩如果有的话也可以戴上,防止发动机舱里的灰尘漂入呼吸道,也为了减缓表板上光剂的刺鼻味,再打上一桶水,把毛巾浸湿。这些都做完之后,发动机也差不多冷却了。   一般来说,现在大部分在产车型的发动机都配有装饰面板,如果动手能力足可以尝试拆开,发机装饰板都用卡扣的方式固定,一小部分是用螺丝固定。 步骤二:全面去灰,喷上泡沫清洗剂   拿出泡沫清洗剂均匀摇晃,让液剂喷出均匀的气泡,同时要注意发动机舱内电线接头、油液入口等几个部位不要喷到,使用的这罐泡沫清洗剂是通用型,用途范围广,喷洒后呈泡沫状,售价为二十元一瓶。   再有效的泡沫清洗剂也没办法完全消除油泥,这个时候我们就需要用刷子来清理了,在刷完整个发动机舱之后,车主要对清理部位做一次检查,看一下电路接头处有没有因为刷子刷过而松了。   步骤三:发动爱车,湿布擦洗   等泡沫清洗剂都逐渐从白色泡沫状变成液体之后,我们就可以开始第三个步骤了,这个步骤一定要确保发动机怠速运转,这样可以避免有些车辆因为点火线圈被水溅到而导致短时间的启动困难,而且怠速的时候发动机机体温度升高也有利于水分的蒸发。   在擦的过程中建议用塑料袋把一些传感器接头、保险盒、点火线圈等地方盖一下,这些地方可以用毛巾擦拭但是最好不要溅上水。在擦拭的过程中建议找个喷壶,或者找个矿泉水瓶子,给瓶盖扎个眼儿,这种一遍喷水一边擦是最好弄的,如果毛巾湿度不控制好很难擦干净。   步骤四:上光打蜡,闪闪惹人爱   最后一个步骤是上光和打蜡,发动机舱上光剂是专用的,也有叫线束护理剂的,可以在汽配城轻松买到,价格在20-50元之间,千万别用表板蜡,那东西比较粘的,喷上后会粘上很多灰尘,看起来反而更脏。   等清洗干净的发动机完全晾干后将线束护理剂均匀地喷在发动机舱内的各个部件上就行了,在全部打蜡成功之后,整个发动机舱清洗的过程就结束了,根据城市道路的用车情况来看,一季度或者半年洗一次是比较合理的,灰不会太多,也不会太脏,保持这样的清洗频次,发动机舱也可以永葆青春。 责编:李芳" "汽车轮胎起火,司机竟然接了一桶水就泼了上去,火不但没扑灭,反而引起了爆炸。   8月2日23时48分,一辆大挂货车行驶到西中环快速路与杨北公路交口附近,轮胎突然冒出了浓烟,接到报警的消防部门随即出动三辆消防车,在8月3日凌晨0:02到达现场。初步侦查发现,是一辆满载铝合金货物的大挂货车后排12个轮胎起火。   为防止意外发生,消防部门在用一支水枪对着火部位灭火的同时,又安排一辆消防车在路口实施警戒,对道路实施封堵。   现场询问司机得知,车辆行驶途中,轮胎突然冒烟,他随即下车用水桶接水对轮胎进行冷却,没想到水刚泼到轮胎表面,随即就发生了爆炸,并引发了火灾。于是赶紧拨打119求助,所幸没有人员受伤。一直到了0:22,火才被完全扑灭,随后消防员又对车辆进行反复冷却。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   交警提醒,夏季车辆的轮胎保养尤为重要,如果发现汽车轮胎温度过高,切不可用泼浇冷水的方法降低轮胎温度,这样会因胎面和胎侧胶层各部分收缩不均而发生类似爆炸的情况发生,遇到这种情况将车子停下降温即可。 责编:李芳" "  文/郭文瑾   现在大部分的人都是处于有车不开的情况,有的是因为考了驾照后还不敢上路,有的是因为上班路上堵得寸步难行,原因五花八门,但是你知道吗?你长时间不开车对你的爱车来说不是一种“保养”,而是赤裸裸的伤害,下面小编就来为你解答这个疑问。   1 、 损害电子系统   车辆长期停在露天的环境下,特别是多雨天气,电子元件容易受潮,这样一来会造成电子元件损坏失效。而且,车辆长时间以同一个角度压迫轮胎,长期这样轮胎容易变形。 2 、损害 电瓶   蓄电池亏电是最常见的问题,如果汽车闲置超过半年,蓄电池电量就会放完,导致汽车无法启动。而且在蓄电池放至较低电量水平后,蓄电池损坏会加剧,降低了电池的容量以及实用寿命,使蓄电池提前进入报废状态。 3 、 损害发动机和变速箱   车辆长期不开,机油容易凝结、变质,当车辆再次启动的时候,质量欠佳的机油就不能很好的起到润滑的作用,从而容易导致发动机、变速箱磨损。 4 、 损害刹车系统   刹车系统长时间闲置最容易与空气中的水蒸气、氧气发生化学反应导致锈蚀,影响刹车性能,如果锈蚀严重还有可能直接导致刹车系统损坏。 5、 轮胎变形和腐蚀   轮胎长时间闲置后势必会经常遭遇酸性和碱性物质的洗礼,会腐蚀轮胎壁,而由于限制汽车不发生位移导致轮胎接地处长时间发生变形,停驶时间越长,变形部位越不易恢复,使轮胎四周的重量分布发生变化,滚动半径不均匀,造成轮胎不平衡。一旦汽车进入高速行驶后,就会发生车身抖振,可加速轮胎的磨损,还可给行车安全带来隐患。 我们应该怎么减少对爱车的伤害呢?   1、如果长时间不开车,最好把车停在地下车库,让你的爱车免受日晒雨淋的苦。   2、长时间不开车,最好把车停在平地上,不拉手刹,以免刹车片与刹车盘粘连。   3、即使不开车,可以隔几天自己或者让家人把车子发动一下。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('。"/>

紫金财险被罚46万:存在未按规定提取准备金的行为

2019年09月17日 12:54 来源:趣闻猎奇  我有话说
2019年09月17日 12:54<来源:趣闻猎奇作者:责任编辑:王春晓

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90%;    4 电池包定位锁紧技术秤腻:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位残蓟、锁紧醋享努。    与会专家认为堡,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求涪豪随,安全性测试验证要满足热测试(高温危险龄荤、热稳定饰雷、无热管理循环久乃襄、热冲击循环门刷、被动传播电阻)盟雇速,电性测试(短路瀑姬、过充电和过放电)和机械性测试(冲击缅瞪挠、掉落狡奶、穿刺糖漠鸡、翻滚多、浸入尖涟、压碎)的安全要求筛薄介。但是暇波,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧善栋。安全无止境诚,提高电动汽车安全性荷,还需要国家桃、科研机构皇佃、动力电池整个产业链条等多方的共同努力括。    在燃油汽车发展的一百多年历史中极,也曾不断出现事故妥罢撮,遇到挫折是任何事情发展的规律皆抹。因此炯涎翱,对于各类事故灯床扔,电动汽车各产业链不应止步不前股,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足裁。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的似饭睡,要让安全成为满足一切功能的首要条件料饥吝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编套洁卫:李芳" "   上海车展开幕前一天薪街,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会稼叉,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌滑。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌辫?北京现代副总经理封、销售本部副本部长吴周涛表示枯,目前北京现代47%的客户是80后和90后凑,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例闹粉。“他们对于服务有着完全不同的需求死。比如服务要定制化厘,手段要智能化裤叼狼、科技化耍稗。同时操卯怯,还要预见到他们的需求并满足陈。”    如果说此前腻,中国汽车市场的竞争是产品的竞争胸,是厂家产能的竞争事鲜,那么未来则是客户的竞争苹鹿。因此瘫,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”唬。“意思就是享受你还没有想到的服务借。”吴周涛如此解释哎且蠢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢愧?据了解嵌,北京现代由原来的只关注车辆生命周期创掀,升级为对客户用车生态的全面服务郡标虽,基于互联网科技的进步丝久称,先于消费者预见需求慨伙焊,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”绥牟,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效嫉疤、智能潭舅坦、共享虚开,以及个性化定制的智慧服务体验泡侈。    具体来看腺冉,北京现代将率先整合官网窟抛、呼叫中心攻胚、4S店透明车间马详、服务App牧寺、娱乐镶、地图节需、语音控制口帅、智能搜索等服务功能瓣,并将其聚合到车机上味,成为用户的车载生活服务平台揩。它就像一艘移动的生活航母恭靖太,无论是餐饮惮、娱乐佩、购物的生活需求晨赏系,还是维修纬、保养的汽车服务浚倘,都将以车为桥梁蔼,实现信息互通梅。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务清前港,还能够通过在线直播的方式牛,对接车岁谭纲、检测布胆、派工胖、维修笑辈辣、洗车耗题、交车等服务的全程进行智能监控俊官,实现人车分离式的售后服务蚕,把客户彻底从4S店里解放出来价配,为他们创造更多自由生活的空间凡巨。    值得一提的是齿啃涝,在“汽车共享”大火的当下曹,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务氮寇渭。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者趣统,首先北京现代有着820万庞大数量的车主缔。“如果只有5%参加到共享汽车当中窘梅,那也有40万辆的规模味唾,这是目前任何第三方平台都实现不了的锯。”陈静表示挞蘑,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车俩、售后代步车侨呵刻、公务用车也会参与进来你。“我们希望融入大潮禄,积极参与这种尝试戮请。”    除了全新服务品牌的发布胶傅,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点啡刻盯。据了解办覆,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上幌,通过平直且富有张力的线条徽闯,充满力量感的车身轮廓担卯攘,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格痕。同时陀揭哎,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机饯捕浮,匹配7速双离合变速箱婆辨木,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现蚊。    “新一代ix35上市之后铃凰说,北京现代有全新胜达透、全新途胜九茬、新一代ix35彪、ix25四款SUV产品侯吹。通过这样的产品布局龄帮笺,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势笨祷。”吴周涛介绍说航隧钩,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车颂疾,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求行。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点偷,本届车展除了新一代ix35房估,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔虐辫莽。新车延续流体雕塑2.0设计风格虐,对进气格栅殊、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化吻孙,以DAW驾驶员注意力警示袒汤妨、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置外翁睡,为消费者带来更安全的驾驶体验房。    除了两款新车外观,北京现代还设置了技术展示区付圈,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果裂涩跋。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台捅,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天厘、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况泌拈滩。    2016年撅试图,北京现代实现产销114万辆剿,超额完成目标境,保持了行业第四的市场地位脑幻。今年北京现代即将迎来成立15周年税盲,也是北京现代从800万用户基茨渴摺,迈向千万用户级别的重要一年豌。业内人士分析倦,在后百万辆时代到来之时蚕亨颧,北京现代不仅在集合全球化的领先技术枫导勒,也在不断践行本土化政策波惩,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理殊枯凶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吩喘:李芳" "  5月10日删冯,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点食平搅,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业边衫视,人们的关注度更高颠坞。在今天故池,汽车产业主管部门焙脊四、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》弘郝,其中指出且雇戈:“中国企业疏,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”罗葛。   目前在中国汽车领域鹤,舆论将中国品牌分为三类脾浮,一种是例如长安泥趟涕、吉利这些发展势头迅猛的示范企业病,用通俗的话说“敢说敢想敢干”阔,而且成果显著纹材息,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”沧伐鼻,这些企业通过内部的改革倘衫贪,已经形成了正确的发展思路那皇层,尽管在终端销量上尚未展现成果寡毒,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”琳解侩,始终有一种“捞一把就走”的心态孰捷疥,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型窘,在市场赚取短期的效益娇兰仙。   苗圩在撰文中指出诡搪孩:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力齿悍。企业投入资源炊屯乓,通过设计开发空、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值散,包括物质价值和精神价值课够。但是怠,这个价值需要在市场交换中转化为货币去为募,才能完成“惊险的跳跃”惮茄,成为企业的收益擦捆。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心皑蜂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日串,中国汽车很兴奋黔,但正如苗圩在文章中强调讼,品牌建设是长期而艰巨的任务物度醇,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”梅剂艘。这同样是中国汽车品牌需要思考的复摧牡。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》肃赶蘑,通过仔细研读怕瞎,将其中核心思想与观点标明娶,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示母祁醒,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知硷硕。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来地诲拜,党中央颈伴、国务院就振兴实体经济署、做大做强制造业做出一系列重大部署势盼,对加快质量品牌建设提出明确要求沙。习近平总书记强调阔,“推动中国制造向中国创造转变佳罗葛、中国速度向中国质量转变檀迷、中国产品向中国品牌转变”活晤半。   2016年秸膛劳,国务院部署了消费品“三品”专项行动琳晌熔,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》唱汀,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力构,提高有效供给质量太粟爱,满足人民群众消费升级需要的战略抓手虎唱歉。   近日窗弦,国务院同意设立“中国品牌日”岔衫吗,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用霞,体现了全社会对中国品牌的期望罐,为建设制造强国指明了努力方向攘。      一泉搏、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代麓刹,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现硕是沪,代表着国家的信誉和形象蓖。品牌发展是一国由大变强的必由之路阑,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志侨唱佳。   品牌建设助力制造强国战略滔。 我国是名副其实的制造大国搬琳,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务齐饭。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”巫充,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化刑搔,产业转型升级势在必行次靠桐,迫切需要加快新旧动能转换抹,培育面向产业中高端的竞争新优势青。经济发展规律款臼巷、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明抠嫁,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵稻,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力驶祈烫。   品牌建设推动供需结构升级峭。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新闻斡合,重点任务是提升供给体系质量定,提高供给结构对需求结构的适应性袱斤叛。品牌是连接供给与需求的纽带扁逃怖,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置将祈,引导需求侧消费升级届,提高供需两侧对接的效率纲冉。   品牌建设促进实体经济振兴忿。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心湃锣,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力酒。企业投入资源缴趴滇,通过设计开发扛坡认、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值妇轻,包括物质价值和精神价值栋兜。但是汹砂,这个价值需要在市场交换中转化为货币堕袍烘,才能完成“惊险的跳跃”呈汀,成为企业的收益檬素。能不能跳得高欺、跳得远腐,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知构。品牌是价值和信誉的载体饲池溜,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力许晴。      二绍为、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述程卢,科学地阐明了创新晃匡苯、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系般。从品牌建设的角度看董,品牌需要“中国创造”煌,没有创新旦,品牌就没有差异化的魅力小半风。品牌需要“中国质量”讼膊堡,没有高质量胜厦熟,品牌就丧失了价值的基础坪铝罗。 近年来老删锈,面对国内外严峻复杂的经济形势铣穆,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央休卢俏、国务院重大决策部署森,认真研究我国工业发展的阶段和特点裴香蠕,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路啥。   把握规律蠢凳,找准抓手蹲。要坚持质量品牌工作整体推进吭彻搜,引导企业在设计开发漓蠕、生产制造和营销服务的全过程建立全员暖歧、全方位的质量管理体系坏、诚信体系和品牌培育管理体系慈硼睬,以培育有竞争力的品牌为标志笛笺,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念柿嗣涎。   积极履职嘎缺肠,统筹部署填。2011年晃悍,工业和信息化部会同发展改革委铂胆馅、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》牵凯乖,进一步推进品牌建设沙痞妙。2015年搽和惺,推动出台了《中国制造2025》犊钒羔,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一咎湿娟。去年水丹,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动吕牟谷,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划闯冗荒,部署了全产业链质量品牌协同行动伯挽、优势和战略产业质量品牌护航行动狠惺扦、中国品牌“走出去”等一系列重大行动鞍碘桃。   持之以恒齿,扎实推进苍脖。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设伐。   经过多年的不懈努力固相帆,我国品牌建设工作进展顺利态,取得了初步成效郡。目前肯矮剧,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点擒锻皇,涌现出251家示范企业母凡贫。根据对示范企业的调查镁,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%到垮诬,工业增加值率从21.8%提高到26.2%啡涛戎,企业经营的质量和效益得到明显改善驹姜。同时挝,重点消费品的定制化偷、中高端产品供给比重显著提升季,定制化服装消费增速超过30%翁唯举,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致稼精。      三咆软懒、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务畴僚,需要社会各界齐抓共管角,合力推进宠。下一步迁溶,工业和信息化部将发挥行业优势库风,深化推进品牌建设侠窖唬,加强与有关部门密切合作啊封,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境梁椽榔,努力开创工业品牌建设的新局面前甩串。   坚持企业主体埂蓖,增强品牌培育能力隧厩孺。 引导企业增强质量品牌意识撕尽宛,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理牢陶。坚持试点先行井侥、示范引领透废,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设谅奢磷,促进企业品牌与区域品牌互动发展环。加快制定品牌管理体系标准喉傲布,组织贯标推广痛巨秃。加强质量品牌宣传竟膛委,弘扬精益求精的工匠精神肛,扩大自主品牌社会影响捎涪乖,激发企业培育品牌的内生动力文平疼。   落实质量为先甜陈苔,加大支持引导力度侧秽。 贯彻实施《中国制造2025》潦监,落实质量为先的基本方针缺忍,加快推进质量品牌提升行动煌矢。发挥制造业创新中心建设速技逝、智能制造陆、工业强基等重大工程的支持作用充局开,引导企业加快工业化与信息化深度融合惹柯,运用“互联网+”阑闯、大数据等新一代信息技术败箱,把握智能制造蟹纤、绿色制造枚、柔性制造等产业和技术发展方向陀录李,加快培育自主品牌钉竭临。   鼓励创新设计吞拇,丰富品牌差异化定位虹凤测。 完善制造业创新体系炒呢痛,加强关键核心技术研发沛,推进企业技术中心建设骏病很。在重点领域推广应用以绿色弯悍枢、智能频、协同为特征的先进设计技术怪。建设具有世界影响力的创新设计集群聚倒黔,培育一批专业化的工业设计企业晚痘缆,鼓励代工企业建立研究设计中心购,加快培育自主品牌峰。   实施重点行动冒篱拆,促进关键领域发展嗡毖。 落实消费品“三品”专项行动庞,支持消费品工业向智能令矢骨、绿色核礁、柔性和高效制造发展九套富。增加中高端消费品供给惧,促进产品向高性价比优势转变宏。大力发展智能盒、健康消费品收骇,支持发展民族特色消费品具害侥。实施优势和战略产业质量品牌护航行动诲,加强产业市场研究和需求预测寥,科学规划产业布局默阀匪、供给定位和品种结构媳邓戳。 实施中国品牌“走出去”行动案,贯彻落实国家“一带一路”战略豌,推进国际品牌共建共享水啤。   完善公共服务是零,支持质量品牌进步俯。 建设质量品牌专业化服务平台伍迟,依托中小企业服务体系诲,提升服务平台的质量品牌服务能力杏。构建质量品牌信息共享平台腥,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估乱翔。完善知识与人才开放共享平台傲,依托企业经营管理人才素质提升罚、专业技术人员知识更新等工程怒,培养品牌领域管理人员和专业技术人员筹码桔。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台搪,促进科技创新袒瓢溪、成果转化和推广应用刀。   加强技术保障构,夯实质量品牌基础痊却。 完善产业标准嘎讼、产业计量脾聪骆、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设镭。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关案仟灌,推动质量升级灯咀巍。引导企业增强研发创新和系统集成能力吾,创新制造方式和服务业态徊哗,发展定制化生产焚,满足个性化需求莽。鼓励企业发展现代销售体系豹,在品牌传播垛、顾客体验和销售模式等方面创新发展惨狼。   设立“中国品牌日”穿,大力宣传知名自主品牌 醒婚,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新蚊农靡、质量精良河拘僻、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值任菜猜。品牌建设是长期而艰巨的任务筏任,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”佃顿糜,以新理念引领新发展次砷,持之以恒地不懈努力岔,共同推进中国品牌迈入新时代碍譬拭。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编巢颁:李芳" "   5月5日骸钎械,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开季粱,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人石焕乓、董事长李斌就中国汽车升级之道碘顺独、互联网企业造车乔递、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论壳。    近两年互联网造车企业纷纷入局匪,被称为“新造车运动”孝。徐和谊开玩笑说剧假,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心锋绘奶。”他说舜兄:“我从传统汽车的角度看漠舱狠,就是不服!”徐和谊解释道糜玻脸,李斌做到的他也能做到犯,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇确邓骨。    徐和谊认为膏比,最难的不是做产品绰,而是做品牌滥蹿,尤其是国有企业体制下做品牌闭陇。建立烧、培育一个品牌享惨,没有很多年漫长的过程是培育不出来的匠截泡。他举例说慈徽校,蔚来汽车在东方广场建体验店辑泪汤,那叫“烧钱”漠,国有企业就不能这样“烧钱”镭。但品牌打造的初级阶段酱,该烧的钱还是必须烧的显捶。这就引申出国内传统汽车行业活盆,必须加快加大国企的改革步伐楷林肝,从发展角度沧帘、竞争角度封身,必须改革被。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务雇徽微,希望未来产品不光是一个出行工具藤茨,而是一个用车的体验平台摹妒挫。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口钞,而是看到与用户交流的新机会拉。从互联网仟淘、移动互联网磕萌、移动社交发展趋势看山,与用户关系会让汽车发生深度变化辣鹿歼,体验会变得更加重要盛。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业推剖,新车企应该走什么样的路杯,徐和谊认为冀,条条大路通罗马娟烧雄,但是路和路是有区别的揣哨。他认为全世界只有中国能做到一件事息庆:传统车企和新生力量深入融合号拷、发挥各自优势丢,结合起来澄付,这条路可能全球谁也做不到徐。中国很可能缩短从大到强的汽车路线酗苍。徐和谊透露芥棠:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作冉狭,很可能这轮竞争寇,十三五末察实冕,再过2至3年登,肯定会出一个比较好的结果橇林咳。”    李斌也认为架姆肆,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大溅配疲,这跟传统燃油车情况不太一样微罢想。他干脆表示蒂,国外品牌在中国是没戏的糙叮,因为智能汽车需要本地化的数据搂处搂,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快埃吩履。蔚来汽车在三电胎酞、智能电动熊晨璃、包括制造方面都跟其他企业合作炒。李斌强调兴:“我们是很尊重制造这件事的专业性叉藤。”谈到合作稼,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作拭梨:“我们的南京工厂投入十几个亿趣浅岸,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作空,不是简单的代工罕夸幂。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吮鞋钮:李芳" "   据雅虎网站报道撇承,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示嘿堤,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现喘栖,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务鞠澳。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称狡际篓:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域惩肥壤,那么它将会伤害我们的汽车保险业务郸角玲。”    他指出搐蔷:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现灿。尽管我认为这可能还有很长的路要走蚊,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况练清波。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为舵锯,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍啸皇伤,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险俗。    当前疮,特斯拉疯、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术裂奈妓。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中沫,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密艾读投,并将其带到了Uber贩。    去年舰喜潍,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中壁凰考,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑嗽惩。特斯拉CEO马斯克表示空,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”臣柑。    马斯克认为脾偶踢:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见艾。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故筏忿氦,要远多于因人为失误导致的事故瞎捍柏,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道溪表勤,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素如。    他表示祟拧酿:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全喜腑爽,那将是一件非掣读蹋好的事情残。但对于汽车保险公司来说泡倒普,这不是件好事惩休曙。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后家徒,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称膳搂鲸:“我觉得这种影响很明显茸。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恒忻秋:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告泄橇,以一个参与者的身份和一个观察者的角度嚷菏,全面痴枪、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题佩说九,阐明了个人观点坊炒,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的寡、客观的看法定宫。    报告摘要讹:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期掳鞍、导入期该、快速发展期与成熟期四个阶段酬。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段誊才关。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化绍肩,很值得我们借鉴损河。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败炉儒。如果不加重视尽场,终会酝成大祸拉畅。    *韩国的电池产业淑,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战剔,我们必须面对这个挑战壤梁。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作坎,它会带动未来汽车消费新的革命铝。    *任何事物都有两面性涕,政策也是这样哩。补贴强度不足苇,难以起到激励效果浮袱芜,补贴强度大了敦春想,难免产生对技术发展的不良影响冲,也包括少数人铤而走险骗取补贴排实。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一赌缸辱、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展兜孰某,从国家科技项目立项至今已经接近20年搓,可以说产业发展已处于世界前列可。2016年许,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车寥娘,累计销售95.5万辆滥褐,取得了令世人瞩目的成绩疟。有些专家认为砷,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段顷眠,我的看法不是这样瓣便。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期绩彪、导入期嘲试檄、快速发展期与成熟期四个阶段快。导入期也称培育期歌,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段蹈耐讣。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值盘卿诡,当时就有舆论认为灰,我国新能源汽车驶入快速道诡滇,进入了快速发展期纽商使。然而到了2016年便回落下来牧。现在分析起来暑裂攘,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联磐灭府,造成了数据中存在一定的水分卸上。随着国家对骗补行为的查处排娟潦,今年的数据逐渐回归正常盯估。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势收,有可能会得到一些错误的判断氖妨,导致过于乐观的结论寝。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期冈碳,除了观察数据的趋势外炬柿,更重要的是看产业发展的推动力步,是国家政策为主还是市场为主摧壕靡。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持媚,补贴政策还不能取消累屠,基础设施还很不完善舰,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平蒋魔臼,产业链还不够强壮与完善杠禾稳,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高位隙帅。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨畦嫁睫,工作量很大貉莎,切不可放松努力纷磕,让已经启动起来的产业发展放缓下来嘘叮码。    依目前的政策设计怒闭,我国将于2021年取消补贴敬推畴,代之以环境澄、能源为因素的常态鼓励政策丰幕茫。也就是把2021年设为一个转折点悲僵秃,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡绕险。期望实现年销售量达到二侨期、三百万辆以上埠辟矩,能够占到汽车总销售量5%到10%背。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段本掏弦。    二横嗣赋、如何看待新能源汽车的碳排放咆泞?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策凸。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题闭抠。我认为许多人有这样的疑问是正常的据,因为至今还没有一个权威的科学数据嘉,来告知公众电动汽车的排放是多少川湍寞?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法鸡蜂。    电动汽车行驶过程是零排放肛滑戳,这点没有疑问淖囤。但发电过程是有排放的头喇,不但有二氧化碳排放亩岛,还有导致PM2.5的有害气体排放湍铣。所以简单说电动汽车是清洁的联蜗钢,是不能令人信服的箩烧赣,需要拿出数据来喜。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标贩咎款的新闻报道痞侠非,受到一些启发委。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数巳,即“碳排放因子”温祁。根据新加坡的实际情况寥,标明每消耗1度电哦谐,就要造成500克的二氧化碳排放秀股虎,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升卞承甸,即每消耗1升燃油裂天鹅,就要产生3000克二氧化碳排放烽处秒。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放泥娶别。由于特斯拉的车重铂色,耗电量高告撼斑,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值凰休歪,尤其是在夏天开空调的情况下娥懂,百公里电耗有可能到40度捻库,因此被泛媪顾罚款股料。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化拴,很值得我们借鉴炭汲。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究勿呕,据我了解定性的结论比较一致胸崎胳,定量的结果存在不小差异杰,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关涣绵。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别速布寒,其清洁技术水平也有很大差异汀醒。我们可以请国内具有客观地位的研究机构掠撇胁,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估第,发布我国的“排放因子”权威数据替旱,并定期予以更新秤。可以给出全国的平均值与各地区的平均值舶。    比较我国和新加坡的发电情况柑膝冻,新加坡百分之百都是石化能源发电提,而我国的发电能源结构里铜,石化能源约占70%喷腾,可再生能源等非石化能源约占30%输礁。全国平均来说锑,比新加坡的碳排放因子数值要小一点河靠。而且按照现在国家电网的规划来看狠凤,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例承,我们发电的能源结构会越来越清洁架,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大惊。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”斧,来估算一下电动汽车的碳排放毯。例如一辆百公里耗20度电的乘用车桂具卸,可以算出其碳排放为100克/公里许徊拴,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车汲嚏喝,也可以相应算出其碳排放为300克/公里朝。可以看出一般情况下恋,电动汽车的碳排放明显低于燃油车昏。但是如果电动汽车过重艘记,电耗很高谰鲍,就不能算是低碳产品屑,甚至不如先进的混合动力汽车浆省。碳排放固然与PM2.5没有直接关系尉,但是我们可以认为邦耍,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下投慨倡,耗电越多慷,造成的PM2.5有害气体也越多餐半参。因此咀速花,从治理大气环境考虑鞘触桅,我们的政策应该鼓励低电耗产品哄湘,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向乖剂。    三乔煤、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展缚?    这个答案是肯定的吠岭埂。我做过一个简单的计算瓢,即使到2030年宦掸密,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候虏,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右钩。由于大部分电动汽车会在夜间充电猾味,可以利用电网的低谷电时段来充电朴。目前我得知的峰谷差是20%到30%肥灯,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段踩,不但不会给电网增加负荷凹居,反而可以帮助电网储电敢。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式垄寂,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里挟操,在白天电价较高时段将电售回电网缔风。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统介稼爸,这个系统包括了屋顶的光伏发电粟护、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈誊。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电庐煞,采用分时段电价冒。当然梆,对于需要白天时段充电的一些领域臀,如快充公交累、出租车与物流车等屑赋,仍然需要增加局部地区的电力供应能力闺本。    四贺唤槐、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败都惨。现在出现的火灾问题比较多享切,所幸还没有造成集体伤亡骑芹乔,但是已经给我们发出严重警告适套趁,如果不加重视芥艾,终会酝成大祸甸醋惶。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位坝甩达。    电动汽车的安全要以预防为主孰蟹灿,要从产品的设计做起吝,然后是生产过程的严格控制洪,不能将未经严格考核的产品投入销售从解剧。电池的比能量越高涸膏潞,发生火灾时的危险性越大险斧,因此要求有更高的安全性技术母圃,试验考核应该更加严格刊令。尤其帮,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎乓,因为客车上乘客数量多妻,一旦出现火灾逃生难度大头。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准灵赂,为满足新的标准增加成本是必要的扛疲。对于纯电动客车皑,我倾向于采用较低能量密度的快充电池耐,既安全又经济蚂儒。    说一下安全监控网络婆鞋俱。我认为重在实效踞郎。我在几个火灾事例中了解到贰,火灾发生前其监控网已显示警告信息坞拼隶,但未引起关注与采取措施侥绣,说明安全责任不清嘎年,监控网站流于形式酱枪位,主要是供参观用俄。    五粒笑、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题烙临侨,大家都知道诞搞丰,韩国的电池产业蹭瓦萌,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战垢胳,我们必须面对这个挑战茬。目前有一些原因翻,使得韩国电池进入中国市场有一些困难竞慕刀,也给了国内电池领域一点时间袜仓。但是强文劫,如果我们自己不努力穗,最终经不起国际电池产业的冲击壬博,我们将会面临严峻的问题饭隧。    我国动力电池产业发展很快石铂辆,一批创新意识强的企业正在快速成长稍,为我国新能源汽车发展提供了重要支持瓶焚。但是总体来说刨羌铰,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况蕉很料,产品的质量水平不高奋饲蜗,投资过于分散享拳,到处建设低水平的小规模电池工厂汤萄朵,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足抗芬磁,缺乏战略眼光伞屡。这些问题需要引起我们重视与思考储绿矾。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败泄寇歌,没有一个强大的中国动力电池产业高糕仓,就不可能有强大的中国新能源汽车产业跺,实现汽车强国的梦想又是一句空话赋谭。    化学电池是一个非常老的传统产品痕鲤伦,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情妻。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度独卵陀,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金糙休,形成了动力电池百花齐放的创新局面触蓉壳。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰桑卷肌,还说不清楚哪项技术可以稳定下来冠。因此晨,谁能够掌握创新的主动权泊,谁就有可能掌握未来电池的命运沤。电池的技术创新要有整个国家的总体布局瑟仿,但是企业是实现创新的主体禽。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业解纫,能够挑起这个历史重任嫡,把更多的注意力放在创新技术上面庆剿响。    去年参观宁德时代电池工厂时摩残,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图东,给我留下深刻印象污稿。图的中央标明安全性始终是核心蓬讼,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度泼、功率密度廊凶、寿命与成本抒糯。在实现高能量密度的同时席惟绷,要实现快充性能姓反藏,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念帆领,向1万次20年迈进悍菏,彻底解除人们对电池可靠性衅缎敢、耐久性的不信任驾圭,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下充莽,最终实现电动汽车综合成本低于传统车悼示,结束燃油车的历史邻凹粹。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标场梆,成为中国动力电池的创新巨人睫。    我对我国电池产品质量做过一些调研蜂榔策,认为李勒,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平鄙镣。就电池单体成品质量控制方式撩,目前还有采用筛选的落后方法嫡恕,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上滴炯乐。这表明宏啥,产品的质量水平低劣吻奶绣,即使交货的产品数据是在合同范围内芜鳖,这些产品在使用中性能很快就会变差究,寿命很短脸磋。    目前虐,还有一种比较普遍采用的“分选”方法劣,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差克五,但这也并未在本质上提高一致性勺。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性搓辜,不需要分焉厥尽,标明这些产品内在质量是优良的努。用汽车工业对零部件的质量要求就是脚锣蹬,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”单鼓温。恐怕多数企业都达不到门熬,就这一点而言藏虎,我们与日韩企业就有明显差距郝裁窝。    面对严峻的国际竞争蚂,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟幂氨桐。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙朵徽,再吃不掌握核心零部件技术的苦脱甫。我们看到国外整车厂来到中国时橇,都要把自己的供应链带进来厕乓。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链摹啤豹?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任令曹。我建议政府陪、协会勒、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程协。    六溜、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作沉钵。它会带动未来汽车消费新的革命赎,有助于解决城市的拥堵瓜芳癸、停车难圭熔、环境污染等问题凑烦蛙。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率黔孟鳞,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果湾土笆,是未来汽车应用一个非尘芄好的发展方向眯囤。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适冻。    由于共享租车提高了车辆利用率反攫,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊猩,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显盆酸。又因为主要用于短途使用构,大大降低对续驶里程的需求碍介。从社会效益考虑湘褐采,减少了空驶行程木,意味着减少能耗与排放骄,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间本,缓解停车难的问题蕉绢甸。    现在寂细,很多城市都在做分时租赁悉琼,但有的并不是典型的分时租赁模。A点借拱、A点还柿,规模小的例子不少募。例如有的大学有几十台车在那里暮凑饱,学生租了这个车出去办事儿憨睡,回来时归还校园原处锚概。这种模式也是一种共享骆,但不是典型的分时租赁遁。只有实现A点借X点还吧、并具有一定规模敬琼马、使用起来非常方便纠藐寒,才可以算是真正意义上的分时租赁喇。    除此之外挤秋谱,分时租赁还有一个评价指标眯,就是车辆的运行率婪,即车辆有多少时间在外面跑淌堑、跑的时间和停的时间的比例滴。我考察过芜湖市易开租车埔,我认为是很典型的分时租赁节可诡。从数量上看搜量,芜湖已经有两三百个站点捞庞酒,三四千台车聊晾疯,具备一定的规模;从模式上看诧,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借钠水腿、X点还合。从车辆运行率来看陇庭,芜湖做到了80%陀菏。    此外黔畅牛,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用茨筋伞,规模也达到2000多辆泞弊惹。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池鹿,很有创新特色填,也有一定规模芯。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据钱娜怪,认为大约需要1辆/1000人口芜瘫,或5辆/平方公里的密度被安驴,才能够保证顾客较满意的租车成功率檄。知豆的共享租车在意大利很受欢迎借澎拦,其租金仅是普通出租车的1/3健坎幕,估计对停车场需求仅为私人车的1/8惯。    作为共享租车的车型石韩雌,以高可靠性酵敦、低成本催雀荒,微型车更为适宜甜圃。共享租车要应用车联网技术齿,建立完善的方便于客户的使用体系丢笨墟,实现手机注册呕、约车屎、开车逞、交车董荡、付费以及安全监控等填。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持显午。我认为唉,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来纯航。为了方便客户馁,建立全国统一的注册收费系统十分必要膜。    七盾虑秸、补贴退坡后聚,新能源汽车是否还能发展滇蚀?    从今年开始夸串屠,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡管妨。现在行业里有一些不同的声音哀川谦,认为新能源汽车本身就是错误的事情测,它的发展依赖于补贴抛,补贴拿掉以后篡蹲,新能源汽车产业就会死掉茹全。我不赞成这样的消极看法掇宦。    首先在电动汽车本身的技术上弥仿持,我们要有信心矾身。随着电池能量密度的提高堤怖锑,到2020年绅,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上剖薄嚷,规模化生产使电池的成本大幅度下降第。从这几年市场反映看夕题馆,很多消费者开始喜欢电动车了性辑拎,他们觉得电动车很安静矫岔表、很干净烈,如果自己家有充电桩咆,使用起来很方便疗闷。目前铆匣,面对全国大面积的雾霾形势悍撕,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策激骂焚,促进了电动汽车销售量的持续增长炼,在不久的将来弗膛巨,电动汽车将大量取代燃油汽车痉好。    我国在新能源汽车产业取得的进展藕怪,很大程度归功于国家的鼓励政策停案。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的疵募啸,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用但埂。但任何事物都有两面性衡迁亲,政策也是这样厂伶。补贴强度不足煌疲,难以起到激励效果渭,补贴强度大了刚疥怖,难免产生对技术发展的不良影响筒沉,也包括少数人铤而走险骗取补贴配力门。这些就是事物的复杂性石,不足为奇垒。因为产生一些问题忌鸵,就否定补贴政策是很不客观的搪淖犀。正确的做法是适时适度调整政策改,逐步实现退坡痪,制定与能源报亥芥、环保因素相关的长期鼓励政策棋,进一步完善推广工作的其他政策环境桃堂酱,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去寸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妊苹:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言翘颂,销量突飞猛进降琴,不仅在中国市场实现了大反转掣,以每年超过30%的增长率骂,连续三年高速增长浇雇,实现反超悔狼,在全球市场上来看媒,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位厢踢。设计之变虱,影响如此之深携蔡。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸祭酞,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚泛,都是如此崔鼓。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌椽,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期林差。此消彼长帅叙苦,本来也是市场常态窜,从长期来看谁都有独领风骚的那几年喷杠季。一代产品往往决定了未来四五年间的表现妮。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略摩,而奔驰则用了进击的改变券故。这导致了市场格局的变化刃。但在今年开始适泛,奥迪要采用一种大胆的改变蝎。   在北京车展上卡,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生公坟。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司挫,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品柑忻革。在采访中埂玛拇,马克·莱施特先生表示百殴,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么绰。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略氖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是缺苯,以奥迪品牌本身的三大支柱涂堤端,即“运动性”发撅拴、“卓越质量”蠢、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石倘茎色,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现墒杏。另外妓刃赔,马克·莱施特表示豢,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别蛔,以保持“个性化以及彼此之间的区别”械颓洁。   未来歧,奥迪不论A唬猾、Q鲤甸迷、R系列惰葱腾,还是电动系列冗酒粉,每一个车型系列都有他们独特的个性姑。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品仇,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国窘犊傲。而且袍己,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格黔垂庐,在马克·莱施特看来泉,除了外观割,在内饰的设计上笑横,奥迪前进的步伐还会更大沥请轮。   比如新一代A8偷,大家会看到一个全新的控制理念粕痹玩,车里面可能都不会再有任何的物理按键了膛墟熬,全部操控都是基于触摸屏驴慧市。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中骗寡纷,这将是一个具有革命性的设计籍。”马克·莱施特表示关。   【访谈】   媒体溉番喇:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里莽?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么固叹馆?   莱施特闹节届:中国市场当然是我们最重要的市场之一康钞逃。比如马上要推出的新款奥迪A8炉咳,我们认为80%的A8都会销往中国奴乡涸。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上谈沫。比如炔差咀,从车的前脸上就有非常明显的体现伯查惫,这个框架会做的非常突出灵兢,也会大量的运用到合金材料胃。A8的设计充分突显地位感和身份感竣显。因为我们知道中国的用户袖喊不,或者说中国A8的用户群是非臣恫矗看重自己的地位感和身份感苗粕,我们对A8的设计充满信心碳愤。   Q2是我们量产车的一个预告娘怜。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性姥陇。我们想把奥迪的A系列售髓、Q系列灸快,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达俯。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型遍。比如烫,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计触,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计蔬食士,从而更多的彰显每个车型的特点散。   媒体耽醇鹃:A3未来会有怎样的改变连腿,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变菱苦?   莱施特胚刨玛:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望昂花洼,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型恢。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的菱撮,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力怜、表达力萝姐踢。   媒体盗:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升唉患白?未来设计会有哪些改变请毁?   莱施特句亨码:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱缚隘晒,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性龄窍,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别亮。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的帆楔,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性井。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解篇羡。此外观陷,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性宛险伦。   值得一提的是吭降,quattro设计也是奥迪独一无二的优势骄,完美诠释了驱动理念纷。接下来所有车型都会体现出quattro的设计场茹。刚才我说的是外观的设计把掠脸,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大遁赔。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的涝律蒂。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念拨苔玩,车里面可能都不会再有任何的物理按键了晌芜歼,而全部操控都是基于触摸屏订茨。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中鹊,这将是一个具有革命性的设计苦。   媒体垂受料:面对未来的城市交通更加智能化稻、互联化店、自动化的趋势角怒杉,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助骂创胚?   莱施特先生垢:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段类,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段函。实际上排癸,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程匆考。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观旗,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做心。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发耸隙,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶婪剩,还是更多使用自动驾驶含警,所以我们设计的基点是用户体验茸壕。   设计开始阶段将先做内部设计涡幂铆,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后坎俄,再去考虑外观应该是怎么去搭配下赖。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革蓬钱,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程救棚。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的位枯肪,因为我们真的会目睹溅,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革戚。   媒体驳抡困:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗附步碾?   莱施特倦恫:我们从下一代的奥迪A8开始米巳暴,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言垛尚。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念媒澈。我们要做的是持续的办貉挎、不断的推进设计语言的发展粉麓力,每一代的新车型都要再往前走一大步孤。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了鹃秦芜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疾:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业盼纫,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时盘嫌,业界开始重新打量双方的合作抵。   如所有行业对热点的追逐一样皆涡猩,在过去两年中猴陪前,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势伟。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响汕烈戌。4月6日兑,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系稠凰,携手研发并应用车载人工智能技术链。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议枯双,双方将成立一家全新的合资企业祈豁,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份乱悲。在此次合作中环,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元啃诧呕,用于双方在汽车领域业务的开展县手豁,为出门问问未来的发展提供支持姐誊。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业旗嘶缺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域篮裙,而合资公司背后吠跑方,大众从技术研发到产品输出的全链条介入撅钝广,意味着除了汽车制造商谰,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份喜耽泼。   “1.8亿美元只是一个开始禽饲。选择跟出门问问合作景童,是大众集团移动出行战略的一部分突恢来。”苏伟铭称渺,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈菏,为达成这一目标登九,已经规划了三大板块吓,共计十二快、三个项目翘。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进雇,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权素。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红蝎郡姥,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别显咐取、语义理解技术衫集,面向移动搜索领域的智能手机应用倦椭,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务涉。迄今为止驴返梢,出门问问已经拥有自主研发的语音识别街、语义分析零聊、垂直搜索等核心技术寞牛仑。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景呻,来打造下一代的人机交互方式犊洪。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)巨。   “选择出门问问壤磕茶,是各方面考量的结果掳。如果大家了解的话浩,其实Google也是出门问问的重要投资企业坝,所以我们与Google也进行了谈判”问。苏伟铭称惮淘,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准射港蚀。   2015年6月钠成碧,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月嚼池,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月溪氢齿,出门问问被Google投资端脐岁。截至目前瓜,出门问问共计6轮融资捣。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发退醚公。   “此次沤,我们对出门问问进行投资新程,不仅仅是出于财务层面的考量隆舌泄,也是一次具有战略意义的投资灸蹬。通过本次战略投资凰柒桂,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术嚼并。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样琅,只是单纯的投资或技术合作鼓兢,苏伟铭回应称茎饶,“想强调的是昆时,我不主张相互供应的关系播罚,一定要拥有属于自己的核心技术奢岗。”   “移动出行领域的合作懊,如果是提供车辆懦创垛,那只是纯粹的商业化的供应需求膜恫兼。与出门问问的合作顶落,我们是要进入合作的管理层穆恒,在共同建立的合资公司中敌玩,双方都有委派监管团队”墓惜。   苏伟铭介绍潜匹脊,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持凛囤炒,但更重要的是在人工智能领域的研发班谅。“如果你与人工智能进行沟通庭秸钞,沟通得越多撇跺,它就越了解你同挫峰,人工智能研发的目标是迎合客户殿兜,而不是需要客户自己调整来配合邓纬,所以阜促笆,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”咀。   他坦言按苍,在人工智能的项目开展上酿,有好几种做法霓腻,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”挠窝,但这不一定能成功秀挡,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化嘶钢哥。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象儡菜。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术闺,且能够很快地将技术实现应用和魂塑。”苏伟铭称焦推却,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家壬,来帮忙推进其未来的发展背潍粒。从这方面的合作来看些峭,双方非常契合邓汝堑。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的苯。硬件是大众的强项偏,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力不肚。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理乐,而是应该让其独立运营掇。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合癌械骆。”苏伟铭称局,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化访残。   据介绍疤吝,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业惹寞八。基于出门问问领先的语音识别浪到戒、自然语言处理鹃堂派、垂直搜索和主动式搜索技术伍,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位经,该合资企业将进一步探索寥画,为未来的智能移动出行提供解决方案导完伟。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里兰浦接,人工智能并不是只包括这一部分挥,其实亭,在这一生态圈中有各种形式的人工智能莽,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起箩。”在外界看来只是一起简单的跨界合作项骂斡,但在苏伟铭看来寸喊奶,这是一个重要的开始炕剔等。   “下一个工业革命的前夜”笺卷楞,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断盎吻,为此苏,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略郊。在2016年的广州车展期间掣哇,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想短。据大众汽车集团(中国)首席营销官兰、集团销售和市场负责人胡波介绍芒鹅姑,第一个板块是车内(in the car)的互联功能炕,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立搜项,包括智能停车范娶、智能充电等拍媒。第三就是交通形式的智能化管理去凌。即打通不同的交通形式速忿稻,提供一个智能化管理筋扫,最后让出行者能够享受顺畅懈、无缝衔接的各种交通形式带来的便利曝。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团疵孩,坚持强调车企在这一领域中的主体作用烁福棵。“我们相信弧,车企能在这一领域扮演重要的角色响静。”胡波称承。   不可忽视的是杏酗,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换谭匈祭,而大众正在尝试成为这场变革的先行者壤记然。   “要建立一个生态圈梧,必须要有多个方面的项目支撑典。在落实该战略的过程中腺髓斡,我们便开始思考此,如何构架这些项目毫畴仟,未来三年我们是要围绕这十二驾、三个项目开展工作的酗需蛇。”苏伟铭称狡,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌绒锣,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术面剧,以便及时供应鼎炭,满足未来车辆发展需求结。”   据了解镶桓,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品岛五漓。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜唬。通过语音输入僚,该后视镜可以提供导航屑林、信息点(POI)搜索财冗、即时通讯闹瞧馁、车载声控信息娱乐系统等功能汞。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验咖强。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品私弄诞。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror拳煽。通过语音输入糙需蛇,该后视镜可以提供导航绅、信息点(POI)搜索甘、即时通讯绵乒们、车载声控信息娱乐系统等功能锋。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力酷首,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度蒜。   苏伟铭透露殴箔,最快从2017年下半年开始侥钠信,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜棉府,在一些国产车型上也将采用该技术撇。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统话。但是诺,有了大众汽车集团的参与鬼,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”含溜酞。   经济观察报局扩:在中国的十二三个移动出行项目上呵泄,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利瑰难?   苏伟铭瞳:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权扦。2016年中旬稍馆,我们便与集团总部沟通过劲孪,我们认为在移动出行领域未龟,中国是领先于其他市场的叉。所以坟管陵,当时我们就决定在欧洲以德国为基炊鞘住,建立MOIA移动出行服务公司顷娄。之后瑞金,在中国荚,我们期望成立一家服务于移动出行的公司彼歇敦,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目俄。   所以课,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域旅,欧洲和中国式刻。其中中国的业务包括三大板块劝违藉,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目份煤。我们在这一领域是领先的寥癌庭,这之后睡裁欺,我们还会有更多合作深侗坚。   经济观察报苟檀纠:在大众规划的十二三个项目辜棱,大众与滴滴出行慕臣、首汽等公司的战略合作是什么模式晶汞?   苏伟铭捍:大众跟滴滴华、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中弟羌。其实承,与滴滴出行的合作乳钩内,目前还在进行详细商议搅沏。但需要强调的是厢快熊,我们的合作投资并不是融资的概念镰堕睛,我们的合作是战略性的皑。   经常有人说大众汽车集团起步晚尘僳,但我看不出其他厂家做得有多快胯。   移动出行的合作氰,如果是提供车辆钝萄,那只是纯粹的商业化的供应需求匈泥。与出门问问的合作厩俩,我们是要进入合作的管理层怀落默,在共同建立的合资公司丛刃喷,双方都有委派监管团队帝邢赁。   经济观察报涝两甭:您提到的十二七募寥、三个项目都是什么商业模式甭毒?是否都会以合资企业的形式出现平?   苏伟铭垄:并不是全部都是合资企业形式的项目吩礁。我讲的三大板块中忌停剐,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施瓜。我们选择成立合资公司是因为脸魔锭,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值哥磋泰。那么如果不通过硬件较,技术应该怎么落地呢鳞才?通过建立合资企业箩,我们可以为不同品牌设计不同的技术捌靖惩,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务逃嗓捣,包括集团以外的其他品牌活,我们并不排除这样的合作鸽。因为生态圈本身就有一个共享的概念蝗。随着数据的增加帽糕,共享的概念会更加广泛吐绰,生态圈成功的可能性也会越大措。所以与传统的工作方式相比惨穿颓,变化是非常大的熬。   经济观察报篱寿:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作懦烫么?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出仓汹谁?   苏伟铭桓腾蔽:我认为技术和战略两者兼有锌糕供。要建立移动出行生态圈的目标渺,就必须把其中的布局规划清楚忙颓,只是研发出几个APP敌退,并不是真正意义上的合作或合作的全部猛肯。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么徒解?同时钎钱悔,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用门瞳,也会要向外输出镰五江。   经济观察报啡掠:生态圈成为汽车业新的布局单位灌,选择共建生态圈的合作伙伴时顺漂腹,有什么标准窗?   苏伟铭屯:以前我们称之为垂直平行的价值链陵,现在我们常提的生态圈与此有直接关联姬囊。在考虑发展这些技术的时候虚,需要对合作伙伴进行全面理性的对比角。   举个例子匣,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候揽挤韦,我们会考量其语音识别技术有多强肠咕拜?然后再开始讨论中间的差别在哪啼墒。找到不同品牌之间的差异性非常重要拓。从战略角度迟漂,大众汽车集团需要明确今后的定位帅杰。   谈了这么多四塘钢,其实有一个基本点许哇,便是客户群体莆鞠。作为主机厂兜床,我们需要预见到7年以后车的样子枪勾。因为一般针对七年以后的下一代产品旱荡姆,我们现在就已经设计出来了夸巴。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜频邵讥,未来会遇到非常大的改变不。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同收次,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的媒彪喘,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品失弊伸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编读寸局:李芳" "   4月20日幻绿暮,上海车展开幕的第二天晴,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台韶,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答乔舱脊。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟辛,原因并非明星惯用的“堵在了路上”鹃七,其实洪,魏建军早已来到现场抗发。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内佳棉,魏建军至少接待了三批不同的访客坡砰,并亲自送每一批访客离开访浚。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时慧夺娃,虽然神采飞扬穗,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显粳尽,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小峰。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比潍谢,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义尖鲍厂。一边是国内SUV领导品牌脐抗,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代梆,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市荤,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”梅套。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军庆,这位始终带领企业走在行业前列的领导者叉豌懦,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣够讼锈。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌凭伪,此次杠掂庭,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上逢恭。   “WEY的目标是挑战外资品牌酗,终结外资品牌的暴利时代堤,重新定义‘豪华价值’囱聊反,为顾客提供可以承担得起的豪华产品强嚷。VV7c/VV7s之后码蒲,今年还将推出2~3款全新车型岭碳,将产品线延伸到新能源领域亢彻洼,合力冲击外资豪华SUV品牌黄。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者炼摄。”魏建军说甭位酗,“关于轻奢肉璃,首先这个词比较时髦赖,容易记住非。另外乳,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵吞扣。”魏建军表示芒貌篱,长城不会做没有意义的豪华荷镰,“作为消费者可以感受到超值的体验文萎,而企业也能得到相应效益海坚,最关键的是得到了客户的认可赋滑,这才是有意义的‘豪华’瘫晶星。”   魏建军认为安全是最大的豪华浇衰搁。“乘员读缺、行人俄沸参、车辆”三维安全(3DP)设计理念峨粪呐,参照国际标准哭笨,主被动安全配置完全创新娃,提供正常驾驶瓶、危险警告鸿麻太、碰撞减缓蜡玛,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护思糙。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)哦孺,译为“牧羊犬”侈廷皇,有守护主人生命及安全的意思换。   此外溺,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队空,来自于欧美一流车企忙惟寂,有着丰富的造车经验和行业影响力赣赖锨。匹配中国第一款7速变速器兢币晒,这是世界上最好的变速器之一寡袖。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地抡珊脓,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌词。除总部优秀的研发功能外禾韶播,长城在欧洲蓉、日本和北美也都建立了研发中心殿廓檀。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”镣菠,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数姜。其中存,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌粪。对此石,魏建军表示陛褥:“媒体和消费者一直有这样的担心戒捍,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面皖模叫。实际上厕壬,在同尺寸或者是同动力下藩彪,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价戈。但从消费者的角度来讲焕配,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的链埔巧,消费者会非常清楚这些配置币、性能伯、做工有什么样的差异饲娩。”魏建军表示扩,长城的目标是做品类品牌殿纽红,即目前在SUV的大框架下以价格为区分拴幕,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元沮虫,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间墩,所以消费者对二者的定位不会产生混淆汇蜂。   而针对销量层面耍筐希,魏建军表示揉你:“从销量上看粮,WEY很难超越哈弗刹锯,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的下,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市承鸪纭,15万~20万元的空间虽然也很大屎扳,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论乒。”也许很多人会认为柑伦,WEY卖不过哈弗份啥坦,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务集但丧,但实则不然缝棘炮。“WEY和哈弗我们都重视汤纶,长城用同等重要的甫、足够的资源支持两个品牌椭玲贫。”魏建军说惠法脐。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力猾匠仑,魏建军是如何评价的驮?“我认为我们的产品不管是性能淌稀痪、做工莲久下、安全具缸,还是油耗龟藩、排放碧本璃,都不输高端车晴。”魏建军依然对产品信心十足壁卡,但他也承认WEY面临一大问题衬,“现在问题是品牌价值般崎,因为WEY旗下产品刚上市全搭,品牌没有经过市场的验证囱,大家会对它不放心尚吭。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车姓潦双。”   魏建军表示郝玫,自主品牌给消费者带来了很多价值铝墙谭。“有我们的参与讼备,不断地进步驶绷辫、不断地在挑战外资肃壬绩,已经迫使外资不断降价歉躺,提升服务品质斑琼。我们的目标是要挑战国际高端市辰唷,所以说我们借助中国这个很有价值的慌辅珊、规模最大的市场来锻炼贪蓄酿,使我们能尽早挑战高端写部。”魏建军表示襄,消费者购买了WEY之后事,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值城。他对媒体承诺驮菏泪,WEY的产品一定是超值的阮,并且一定能给购买者带来惊喜傲。“WEY是一个挑战者好歌纲,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感寺含。把我姓都赌上了褂仆,不能失败篇,只能成功馅壤。”在采访的最后舶栋,魏建军郑重地对记者说咸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编躲:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日杜,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发淑,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作娘,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向遂,为此凤凰汽车特意采访了有关领导德隙,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车泄,以及未来的发展书匹般。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生冗释摧、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生撵、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人场雷:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生任、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生儒嘎竭、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士湍,以下是问答实录浮:   凤凰汽车 铣贝际:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何提?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的赤沽?   俞经民 胃汐辱:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心磐,对于品牌的市场表现同样很有信心敖,就MG品牌今年同比去年的增长率而言碉老材,我们有信心成为市场第一的品牌魔警腑。今年我们的销量目标颠,是从去年的8万到今年的20万笨思。纵观130年汽车工业发展史朔,汽车行业发展的基本规律而言兜仙谅,规模还是需要的喀磷,是品牌更好的发展的重要保障牧。   邵景峰 露粹嘿:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分赋玫,荣威方面殴,我们所坚持的恰悍欺,是一种符合广泛审美的偿墒袍、优雅自信的设计风格椿脚放,在复杂的市场环境中入隙骨,抵御诱惑尖、坚持自我冒膳涪,走一条人性化的设计道路胳缝逢。而我们的MG名爵办,有着近百年的历史底蕴与跑车文化层,这是一个巨大的宝库拢,值得我们的设计师尽情发掘棱,其中之一琶纤,就是感性俯绥位。   在MG品牌的设计风格中谭,我们可以看到很多情感爆棚创吼摄、血脉偾张的元素与产品旦夸。未来的中国汽车市场必将飞速发展孟,需求也将越发多元化毙橙,然而无论技术如何变迁极长幸,对于人性化味、情感体验的诉求将贯穿始终即。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想墓奇辜,我们也将在感性力设计理念的指导下裴,推出更多让用户“血脉偾张”的作品颁。同时寐姓,强调个性也不代表小众密璃番,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求撬钦,为大众带来唤起强烈感动店献乳、让人心跳加速的优秀产品酷控密,这就是我们所追求的目标棘。   凤凰汽车 茬特纤:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万呢,其中年轻消费者占到了绝大多数墨暴,请问接下来佩,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求擅蝗?   俞经民 泊贺瓢:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”肚夕际,更是“年轻的心”挞,从名爵ZS的订单来看驾摹,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体会让偏,更包含了年龄层更大逻、但心态上保持年轻的用户蒂。从“年轻的心”角度而言好,我们的消费群体就更加宽泛了蜕伸舍,作为一个年轻化的品牌惦侍,MG名爵的诉求是“年轻动感贤薄侥、专属空间盎、纯粹乐趣”浅泻,给“这一代的年轻人”造车么此落。说到年轻人共同的特点邻,是充满梦想坝奠舍,对于梦想的追求更热烈一些尸谜,更想把心里美好的事情去实现赂鞘杀。这个梦想实现的过程是非常美好的糕,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求簧些:为这一代年轻人呢,不仅是岁数上的年轻人蜕,更是心态上的年轻人烘闭瀑,提供更好的选择火的,保证他的有更好的驾乘体验辛颊。   年轻化的特点哥林,是要颜值识、要体验的到位纷阔廓、要可以分享透卡强。二十一世纪中国的年轻人囱,在互联网的普及深度武陶、对于尖端智能的体验和想象力贩挞桃,在全世界范围一定是靠前的班捆朔,就应该可以代表“国际范儿”茫涛,也应该引领地球村的潮流玖炕氯。要满足这一代的年轻人你瓢尝,MG名爵所带来的产品体验烤,也应该要追求更极致纽栏,带领大家去创造全新的潮流档蝗。   凤凰汽车 徽: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”汇,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后桓、80后酬、90后的人群当中窖锤侨?   林嘉瑜 隘贩勘:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作尚氯。这款车感性的设计曲线惺辜,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归精弯。不光是国内的经销商日尚,本次上海车展棺鞠罢,MG名爵还邀请海外的经销商卢会眉,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发酪慕碑,他们也都对这款车都做出了积极的评价雾盯,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀攘攫剔,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”农莽疙、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟辅,经历百年的沉淀始终带来心跳加速枚迷恨,让老百姓也能开上小跑车穿,尤其对于国内的核心消费者来说为豹,不论年龄几何炉孰希,都要有为自己的梦想活一把的态度宠。对于一个汽车品牌来说抢矾阂,这是一件值得骄傲的事情屡陆。   邵景峰 榔猾逼:其实在选择一种设计语言的时候辫纳厢,设计团队非常慎重参驶,因为设计的变换频次不能过高僵登,要抵御诱惑鼻、保持延续性才有可能给消费者形成印象箔猎嗓、拥有识别度从而去打造一个品牌恐。“感性力设计”的第一条就是要有感性祟等皖,去追求情感的外在表露撇,从更广泛的角度鸵实,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些雇豌,通过真正的审美习惯进行判断;第二吞,感性力是专属酣、设计师要通过专属的标签噬设率,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感汉渴钱,MG名爵强调一种蓄势待发的动感丹堡莎,比如运动员在起跑的那一刻骇叼风,弓箭拉满而未发的瞬间缺。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚详,这种动感更有档次亮,同时价格不菲几,是很高端桶犀、优雅的设计镐,我们希望把这种设计注入到产品中秒炯,带给这一代年轻人极致的审美体验特。   凤凰汽车 仑:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动乃榱ⅲ块化架构平台打造的围咸授,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划蹿灭储?   俞经民烈:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用汐哇史。这是对这一代年轻人的尊敬巧卫降,他们自带国际范儿糠溯臼,是可以引领全球的潮流的人群赏幕,因此有着巨大的价值寿倡杭。对此皇廷,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划监,在全球也是一样戮攫擎。目前酚疟惺,世界范围内殿屠唇,不仅是动力总成前瞻技术的整合甜陈,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势拨坤性。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车盗桃,采用插电式混合动力设计脆。另外涛,大家看到的名爵ZS辑,将会在明年上半年推出纯电动的版本缉,至于最接近今天这辆续航超过500公里屯袒查、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车姐斑灵,也将会在2020年之前推出飘危。   凤凰汽车 毁半:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系糜霜黄?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法履粱滴?   俞经民 纶巷悉:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控春募,设计上差5%母厢,销售上就有可能会差30%书。那么对于自主品牌而言掂蛔撂,就是要把自主性发挥好迟,去追求审美的宽度和深度交佳焙,销量也才能有宽度和深度莱。名爵ZS的设计就是这样做的称催,要追求极致难踌鸵、不计工本放、敢于“临阵推翻”把外形做到极致涵庞,可以说籍挡,名爵ZS的极致设计徒吠氮,对销售的宽度起到了很大的作用辛。   邵景峰 详监:汽车设计是在不断进化的秃,不会总停留在一个风格上蓬船靡,在互联网时代高嗓廖,同样要有全新的时代特质涛眯。另外卡,从汽车设计而言股,例如从动感设计理念而言呕链,英国车是鼻祖队泪,很多品牌都是以此为源头来发展的湿扰沪,也就是“同源”蹬讽。中国航天能够上月球姆氖交,那么在汽车领域上同样有大的进步速勒芳。之前德国杂志的一篇文章写到港獭赋,未来汽车设计潮流的策源地将是中国悔娩,在进化的道路上有推崇的看法琉风,也有欢迎的声音喉骂,这些都是要虚心接受的缺贾。另外霜戳,汽车设计是一件非常严肃的事情态,每辆车定型背后拔擂,绝不是单纯开玩笑能够做出来的衬充,背后要靠巨大的投资来驱动羔切夕。   在造型评审的过程中蔑剑呜,流行趋势讲清楚吴旧酒,未来怎么发展说明白涡舞捌,否则误解就跟着来了坪凹,所以要有一个整体的品牌战略在里面晤娇,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了榔。   凤凰汽车 嘿:今年期短捷,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处陀多?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点叉胁?   林嘉瑜 奸湍急:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作皖的,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素饰筐宦,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄钡恋,拥有一颗年轻的心付醒时,热爱运动酞簇硅、健康的年轻人辑椿。   从足球营销来说协肋都,对于英国和中国青口位,都有很大的国民基础晦。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国曙饱短,是英超乃至欧洲的强队楞,这几年的成绩也是不断的提升咆,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的蚕浆。同时纠,利物浦又是一个老牌劲旅谓,有不断上升的潜力浪袜仍,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样徘萝,在用户上有着非常大的重叠之处肌搞鳞。MG名爵与利物浦对的营销合作猩美,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来患,在活动和比赛中享受快乐巴。   上海上港队也是一样的琶渴挺。MG名爵经历近百年发展仙,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣库籍鬼,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队脚澜蓉,两者的合作也是非常有趣的袱袄骆。更重要的是剂暗薯,MG名爵通过足球营销的模式坪,能够促进两支球队之间的交流扇剧闷,包括之前组织的很多活动恃,不光是针对中国的消费者馅瓶,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动晴,有效利用MG名爵品牌的特有资源澳囤媳,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌叔窖婚,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值磨搽。   车展期间霜诵埠,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海垂魏,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对告。在车展之后炮浩鞍,利物浦会在上海有推广巡展活动蒲蔼。下半年沤灌佰,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对哀,欢迎全国各地的消费者参与和体验超同膏。   俞经民 掠:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的萝俱琴,大家能有一些共同点做沟通毯,国内和上港足球队的合作拢,正是汽车和足球之间速度与激情隋驳、自我突破的契合点譬奥搔,足球又一个很大的特点冬,就是会让人意想不到酣蚕,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间其删。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辆:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年醛荣,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩祥姥,与此同时诵痹乒,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一牡,长安汽车产品质量持续提升行,用户口碑不断提升形,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象擞副肋,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一够、全球乘用车品牌中国市场第二名郡。   关于未来莽检磊,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会搽,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划投,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升静。   2017年是长安汽车的产品大年萝,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市烂、全新的SUV CS55灿板读、轿车睿骋CC酮及、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市妥钞,将会进一步完善长安汽车产品谱系嚏。   如今侯秋,长安汽车已经入围“国家品牌计划”苍酪,站在国家品牌高度寻求发展扦茂惰,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任琳评。提升品牌溢价能力超仟,成为长安汽车品牌发展的重中之重饭久呢。2017上海汽车期间绍,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平扔能奢,关于长安汽车的未来拜喘,徐留平董事长有话要说谜,以下是对话全部内容鼻拷。 凤凰汽车郝:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的邻伶?   徐留平盼:回忆长安汽车自主品牌的心路历程切温夏,我们也是不经意之间就走到这个地步淳确,因为一个产品茨系朗,特别是像汽车这种产品是更加的明显唬聪,它反映你的公司文化糜始佬、你的公司理念是什么样的东西茸坟,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看匆萌,曾经我在公司和高管谈的时候就说过山辩,你怎么样让产品吸引住消费者伺锹?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球抱撵,靠的是什么虱?因为美是一个主观的东西宏,有人认为这个很美鹊,有人认为那个很美匡店,从长安汽车之前的产品来看抽,我说我们没有很好地把这些东西总结出来部偿叉。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么磕丛?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的泉,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错潜,同时想把这个产品往这个方向进行修改玫。我觉得在这个方面将,从长安的角度来看掳良挪,就是对于这种动感径、时尚这个理念的偏好烦。我一直在体会杜,其实我是在反问我自己阀暴耪,这种偏好它是怎么体现在产品上的线藤?实际上是我们内心的这种偏好发孩。在过去的2-3年中轰,我们面临的话题罕缚,如果过去不做总结妥,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来浓盟,另外更重要的是说础氨,下一步你怎么做玲莽媳,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法乌贯,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车范暮,下一步是个什么东西吝,消费者需要什么样的产品庇,然后作为公司来说耗普,你们能展现出来什么样的东西槐焊,最后我们总结叫生命动感智色双旋共卧,当这八个字出来的时候新掸,我觉得是非惩叮好拉籍切,既是水到渠成溶甜,又是醍醐灌顶复虽佳、灵光一现风。这个过程敞,不仅仅是八个字的总结捎效。这八个字出来以后擦,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好斯揣,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念烯瞪,实际上不仅仅涉及到造型腺,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验呈屯。这样的话汇钉枚,就有了一个提纲契领率睹辈、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西茸冗,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中舜表,就能够有一个非常精准的东西逻匪。   刚才你特别提到“色”屁,我们当时想说女拱媒,你必须要能形而上逢公虎,要能够抽象出来挫,如果说你不能够抽象出来魔,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候霉砷,如果你弄它50个字氏、80个字筒奴矛,你可能不够形而上庆摩侨,不够抽象化寂,最后我们觉得“智械楷吃、色”鹤,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求挫彪,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动逝举尼。   第二个就是说消费者情感的体验阜灵,比方说对这个造型和颜色喜撕,甚至于这种声音或者是形状陌登番、线条的这些方面的喜欢窍,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西梅。当然我们也在想用什么样的词比较好戚添,最后觉得设计的这个词很好浪,一开始我们还担心说这个词字挺多匈赌,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化豆绷,我觉得就应该让它有想象力畏墟,就应该赋予它很多的内容擦埔弗,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的鞭概,孔子都说食色地丢酷,吃饭以后第二件事就是这个字嗓倾沙,我相信孔子说的这个字也不简单意思携吻偶,实际上说瘁菲,智色这两个字还是最终反映的是人四使番,特别是消费者的一种需求别妇,对于未来传统的一种期许几等,这个过程当中鼎,对我们来讲恭徘,把这八个字想通的时候杰坡,我们感觉到非常兴奋也非常重要的刷侧,这是我的第一段话题肆。   第二段话题说这个对长安有什么用处冲需快?那次在发布会现场有说克蛋奋,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候称夏,一开始我就提出咯,第一个贾男,这个产品要漂亮狙猴省,你不漂亮的话暮粗霞,什么样的东西都没用爸。因为我们很早的时候就开始在考量屏瘟,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧咎,后来发现不行煎颅,最后我们在大概07赴、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了朔擦猛。因为你还不能提炼出一个高大上翰伤溃、抽象含秆、形而上的东西鳖闲,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮食,但是每个产品都出得非常艰难杜。这个事这么长期干也是一个问题拱岔,因此在三年前的时候痴岸完,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了络,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解灰,对于消费者的这种认知裤集病,把它抽象化溯,那么这样的话理解了以后霉标紊,再把它具体化烧芜培,特别是在产品堕,也就是设计理念当中一些图形化的东西纱,因为如果你不落实到图形化的方面卵,那就只有形而上没有具像化 垄献,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中票幌闺,图形化和具像化过程当中短膛航,这个就出来了摧轰。   这个出来以后狼迁竞,我觉得对未来长安来说具郎,我们未来在产品设计的过程当中苫,产品能否做到生命动感智色双旋合僧,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来惨?这样的话谅,实际上说努,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中抖疙,几十次的否决橙拐碉,我们也许可以用1/4的时间就把它完成警煌,几次或者就十次你把它完成辜陋骋,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了怕捕没,那么这样的话搔笛,对于长安汽车的家族化脑拌,我们看了这个车峨邵,看了这种感觉这种情感的体验晶萄涂,那就是长安汽车井拍,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车既羞,这是一个鞭。   第二个就是说桓霓当,我们自己在研发制造设计过程当中抱哪,这个速度大大下降腊警嚏,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降匆,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢蓟,如何把消费者的体验做到更加的精准菲硷汀,更加的接触到痒点疚饱,这样对长安的影响是极其巨大的饥供。   凤凰汽车赌世:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念措揪?   徐留平埃湾:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念联孟水,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法倾。如果说把它拆分开来冀,生命动感可能更偏向于品牌这种概念朝,智色双旋更加偏向于设计领域施耿炔。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢湃描?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚菜耿,我相信大概许多媒体会想鸿遁锹,生命动感智色双旋怎么落地溯卢?因此我们就想把智色双旋也说出来迟毕僧,不要分开精泡,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中九,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言痪。   凤凰汽车涎:另外一个是提到的认知方面的感觉碴,有没有一个专业的因素抄譬,咱们除了制度之外嚷,有没有专业领域的人来负责这件事垢?   徐留平率事巫:我们长安有一个庞大的队伍节很犬,首先要把一个汽车造好荚,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人市聘,到高管团队共翁,到设计团队剐类烦,到制造和研发团队败鼎集,包括服务团队冬,特别是主要负责的领导人城。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验撑埃,而仅仅是设计团队的话语醚吮,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离沤。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层测逼记,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素柬,因此对长安来讲匪泰,是既有最高层特别的重视隋沦瓮、关注和把握澄,并且这也是一个最高领导者的工作职责邻。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知报捶,我认为在汽车领域当中是行不通的人莽隶,当然我们也有具体分工温觅娥。另外也有很多的专业人士完成这个事情顶梅男,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的鼎拆,还有轿车研究的接趣及,也有做SUV研究的法客挛,同时也有按照职能分的握魄寄。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中旱截,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓里翱港,如果仅仅是设计团队的意见绒,肯定会偏离了方向斧。 凤凰汽车毫恋蛔:一把手是指您吗盒?   徐留平奴俏攀:我是其中之一敞豌。   凤凰汽车哆篱贸:长安汽车自主研发的新车哩,设计芍怯、评审搁、评定环节您都会参加吗加俱?   徐留平茨窝旗:我必须参加另,我前面讲这是我的职责漆,所以我必须参加官谓铅。   凤凰汽车伎猾:无人驾驶车呢踌瞬?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车褪外扇,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了肚枷,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产蔫,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破率?   徐留平捌疆迹:上一次品牌发布会拢,最新的无人驾驶技术也做了展示艘,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上钩,高速公路的环境相对来说可控性要好柒悲。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的爽,难度要更大扭钢,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻北武论,我们不仅能在高速公路上做曹,而且能够在城区做斯,这个技术我们已经实现了突破闯雌。   凤凰汽车袱:长安无人驾驶技术进行的这么好窖巩,量产会提前吗号?   徐留平景:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加熊,实际上就是说扣擒怯,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到镰,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西溺拦犁,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点稀,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定聪且肛。   凤凰汽车斥哪:中美在进行双边的贸易谈判亥吃毁,这是谈判的内容之一缆悔醇,会涉及到汽车合资企业的放开藐,可能是一个双向的市场开放的动作藤岭垂,如果这个谈成了读齿,如果这个不再规定50%的上限咕,您觉得对行业有什么影响寡臼吾,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资番哄,那您觉得首先答不答应盘?再有一个多给他股份的话但苟,对企业今后的运营会怎么样呐?   徐留平坚抖颗:我明白你的意思帅铣毋,第一我确实还没听到这方面的话题构,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况脾,股比这个事说了很多年魄,我基本的看法有几点里媳狮,第一个这是国家层面的战略和政策耙牌录,作为企业来说想,我们遵循篮取穆,国家有什么政策我们遵循什么政策试讼,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错琅,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点憨挽,我相信未来的合作会加深架涩呵,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大甜,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现庐卢,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题渤,而是说理解消费者匙璃菠,能够洞悉消费者规为,如果股比的溢价挺高问阀遍、溢价挺低线对邢,但你产品不能卖出去掏吗虾,那你不能分摊出去柿冠,如何把蛋糕做大香取杉,这是合资企业要做的一件事凛很。   凤凰汽车舷示:如果真开放募蹲哼,长安会想着往美国去吗洽律芭,就像那福特来到这里呢隆?   徐留平尘诞:长安想要去美国是一个公司的战略酿秦,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系狄。   凤凰汽车鲸:长安与福特的合作多吗倘屡?   徐留平科:长安与福特是我们加强合作的方面寝,应该讲这种合作的程度协腥蔽,不仅仅是合资企业郡,从母公司其他层面武劫滤,包括技术和其他很多方面都在讨论豌卿勺,包括海外市扯婺浴,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长氮痴,它的能力提高了疟。第二 现在是全球化合作的时代凭聪始,一家公司独立运营混,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事勿广洗,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音废舰假。   凤凰汽车括:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结膳丹惩,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要违缎,你还说了过去我们做一个车缺,可能需要很长时间好不容易做下来室某,比如逸动蔷摊,是很艰难的挤。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%读,当然有可能说这个份额很快能够突破50%剩,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资斗娇欺,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市车蔷芪铩,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品内乔朴,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大魏耍棺?第二对比韩系氛秋肩、日系购儒鳖,我们的研发体系和他们的研发体系相比疤,您觉得能不能支撑坛菏泵,确实我们的实力也很强呈,我们的内功可能修炼到一定程度申奠,我们后面会源源不断推出好的产品墨林誓,而不是担心到了一个节点会发生什么状况赊怀降。   徐留平茹辞:你讲得非潮姆嚎浚好肉,我觉得这是两个原因导致的观烯,第一个就是必然性堵桥,自主品牌需要有成长的空间剧呸,第二个确实也有机会的原因嗡,恰恰是SUV的市臣ā,中国的消费者需要这个东西氯呕,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些弟哗窘,反应速度更加快一点桶,把这些产品推出确实是满足他们的需要里拇,我觉得是两者共同作用的结果别尘容。   对于下一步自主品牌来讲傲,无论是哪个系们,无论是美系淳、日系寿东、韩系店、法系顷,我觉得跟系没有关系当,核心就是在中国这么一个大的汽车市车辍,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西使澎毛,这是关键奴。消费者他肯定是有他的诉求的谓诲辞,究竟是SUV居、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西另,他有他的一种偏好幌填残、喜欢蘑淌蠕,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道耪比,这就需要我们作为厂商杀鲜撇,你必须要洞察到消费者的需求攫寝,实际上要看到他的潜意识是什么东西促,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来且传煞。为什么我要总结长安汽车的过去呢隙肃?实际上是我们自己反问的过程攻,就是说在过去当中韶,为什么逸动会是这样假筹贾,CS75为什么是这样狡?实际上说究秤,我们当时也没有意识到扑斯狙,反正当时就是这个样子食,实际上这个过程是一个反求的过程谴,我们为什么会喜欢这样慧?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中典掀,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子猾,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好夯氦揩,我们把汽车理解为是生命的动感螺级捆,其实是一种生命力的扩张疼窖,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念涩,而我们长安就应该提供这样的产品门颠,回过头来展望未来传,我们觉得这也是一个正确的判断密。   凤凰汽车忍叉瘦:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较蠢。   徐留平钞:我觉得现在国内研发体系来看翅,国家间可能还是有一些参差不齐裂休,我觉得自主品牌的研发能力和体系粱,进步无疑是非常大的鲤先谁,而在很多方面可能与跨国公司有差距校酣,有些方面会比较超前塑光,因为自主品牌也不是一家抵,跨国公司也不是一家介艘,要两者来比很难说傻当坟,但是有一点泛,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易饱靛,做好一段时间不容易兢,这个公司要能够连续做出好产品匪拐媳,能够连续向前增长梯,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念嘘年、设计应用败誊,在这个公司当中都比较受关注侧胸,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因矗。   凤凰汽车省鞘:我想问一下自主品牌的建设核,随着我们品牌的推出艰,现在汽车品牌进入新的层面梦捆,会有不同的路径选择街磺,比如长城绞韧沃、吉利推出新的车型限桃峭,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势撇?长安如何能够胜出擂泥?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌敖桂,除了刚才说的两个逝汹豁,还有互联网造车的未来的合作伙伴刷,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响盎嗽?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响吨?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合粟?   徐留平戈坤:实际上戈呜邯,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌拜吵,我觉得这是好事继,这说明汽车产业欣欣向荣家,是真正的投入架刺,这是我对汽车产业的理解雌交娘,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚弧守浚,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程邯户犁。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行际未,例如一个产品到了造型师的时候铝殊,是一个说法妒景管、一个样子誊款,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的谰,然后到了制造过程当中又是另一个想法扒,到服务过程中又是另一个想法祷沮串,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西杰拦斤,既有高大上的驾变缚,也有形而上米焚匈、具象的沦,你要把一个公司从时间跨度赦项丝,一个一个展现出来输,而从空间的序列当中撩,你要把研发全部都按照这个意义乾,我觉得是很重要的方面呐。我觉得制造汽车是很复杂的过程祈唉伟,各个方面的协调粹、综合劲双、修正舱惜、打磨需要太多的时间惹固,我觉得这是一方面来竞楷。因此长安做这个东西既是公司发展的需要户咯,同时也是我们总结过去体会出来的辽,它是由内而外的郝迟。可能我们过去没有意识到这个话题闷,我们现在总结出来杭松,然后下一步能够指导各个方面版施静,每个部门都很容易做事情泵抗。   第二个问题你讲到造车靖扑孟,我们开的会太多了叔司突,失败的太多了椿顶讼,沮丧也有很多烁,基本充满笑意也就一次酶颓,前面基本上是批评豪贤、检讨岗齐,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行内,不高大上汀钙税。至于说现在很多企业开始造车设,我觉得这是一个充满魅力的行当汗埠泌,很多人都愿意去做皇现。   凤凰汽车惺桓窃:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样抽溯? 徐留平仙尼:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面欧夏,会选择相适应的地方刚。   凤凰汽车圣:就刚才的问题我问一下杜翁毫,刚才您提到和新创的互联网的合作吵,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔亮、蔚来也有合作亩,您觉得长安在未来在互联网里面的话纳控,更倾向于是一种怎样的合作翻灭冒?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工揉,您是怎么看的彪?   徐留平氰:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择设锤,从长安的情况来看绊,我们认为哪个方式都挺好的扩心疮,现在是合作型的节腿,是你可以自己干江览,也可以合作干榷撵,也可以自己加合作干臀墨,哪种能成功打动消费者是很重要的东西香。   凤凰汽车公坦:我们打比喻捐,37度是正常的温度继,您觉得新能源行业诞蛾,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说立凉外,您觉得温度是多少恭?   徐留平奔拭:您觉得高了低了独违?   凤凰汽车皖己:之前有人认为这是疯狂的阶段辣暑。   徐留平慈腻祥:我对一个产业的衡量依据是揭,在目前这种全球的经济运营模式下片矩光,凡是有金矿的地方乏毒,都会有若干的人去挖掘它规控,目前我觉得新能源就属于这个阶段阂嗣,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够匡,应该更加得进入懒凄俺,因为从目前的情况来看蒜东,汽车产品当中梯朗,一个很重要的领域就是电池朝厦虹,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放坍,没有这种资本角挠付、技术嚏酒脓、人员的这种投入坦天吩,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的钒。   凤凰汽车净:那就是说您觉得温度还不够吗杰?   徐留平艇:我觉得还可以绥狠,但是我不太同意的就是产能既,如果说你的产品技术不太优秀裴浑,你建那么多产能就是有点糊涂哨。   凤凰汽车茹:很多其实可以通过改造现有的产能休梗读,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能狙,从这个角度来讲疚兰福,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况挤潍?   徐留平凸焊:从整车厂的角度我们希望成本低一点幌祟侠,选择利益大的氖瓣靠。   凤凰汽车祷戊蚂:所以您不担心过剩吗昏访?   徐留平睦:我不太担心这个问题摹良,我觉得电池还处于不确定的阶段辩废,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候稼德橙。   凤凰汽车笨筛尖:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象闷碌,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外绍厘,不管是设计师还是CEO等等棱备,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代恋纯?当然那些设计师很多是主管的铜涛,老外有管经营的有管品牌牧茫,主要还是在设计和技术的领域吉毒存,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的菠尾?第二个是国有体制的问题茶逆,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响戎,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域鹃,也在高薪吸引高管人才蹄须,您是如何留住我们的人才呛,关于体制之上泉栏、体制制约的问题夕,我们怎么解决到?   徐留平酒钞海:现在是全球化时代炔,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早吓,我们最早的时候是四无锣,没钱瞪皖、没人篓为撂、没能力类闷、没地位鳖擅,到现阶段来讲破扳分,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师惩,这都是一种非常正常的行为筷璃垒,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢眠?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国璃杆,如果对中国的消费者不能够带动希,那肯定不行始吼,我觉得这是一个沙瞬媳,无论你是洋务运动还是什么运动垄捣,核心是对消费者要动起来谐啪,这是一个抛颠。   第二个关于体制的话题航,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距填,这个方面我觉得不能讳言吨甜谭。目前来看递,对长安不是特别明显寂勃浦,因为长安是属于南方集团旗下子公司瞥汀掣,从南方集团来说柒,在这个领域当中比,也在他的职权范围之内做了一些调整吝林,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享摊。   凤凰汽车莽搬鹅:如何看待这个机制和?   徐留平呐故鞋:从国家层面来说守,在充分竞争的行业当中这个机制很重要识架。   凤凰汽车蛔:你们审批会很困难是吗八潞皋?   徐留平劲拓歼:我觉得会快复先,另外一个我觉得汽车集团侯,也许给你量化很多股份恍佬,但是最后你没有创造价值吮邦,给你1股分旦吭,1×0的时候不还是0吗容居?汽车的成长赣耍氮、成熟或者盈利是一个艰难的过程会臼。 凤凰汽车篇:十三五计划像长安汽车整体的销量哩、利润和研发能力以及目标有没有设?   徐留平梅:非常有丰涡耐,我们愿景2025东绵锰,我们做10年的规划纶,在这个当中我们相对来说做得比较保守干,为什么说保守呢陇济?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当蔽,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念乃抵裳。   凤凰汽车廖良粒:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的囤特浚,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强揩殊赐?   徐留平彤:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业颇,在技术和平台方面都在加强合作茅贫寺,至于说未来它要怎么样秒陋瘟,我现在还不太好评价这件事含贩僚。   凤凰汽车弟嫡讥:徐总问一下国际市场的战略违,我知道去年车展的时候裁,长安说往海外拓展的重点是伊朗孩酒、印度惊杯、俄罗斯这样新兴市撤臁,有明显增长潜力的市车!,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去陈闭借,比如在墨西哥携澎,对长安而言度插,自主研发这么好橙,又长期和国外品牌进行合作吉,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国俺、欧洲的市晨瞻Α?   徐留平禾票豹:在我们十年规划中就有烈歼从,去年讲的时候就是当下正在做的内容惭慑,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的系,就是要稳扎稳打醒瞪,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了难脚思,因为一支队伍最重要的是信心领裂。   凤凰汽车饶熬激:国内很多品牌都盯住印度这个市沉┖取,并且国内品牌在国外市场很有竞争笆剁,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗穗?优势在哪儿铜肪?   徐留平螺:对于海外市场我的理解是要扎下根去希传,不是简单地把你的产品卖出去饭涡,是你能够充分地利用本地的资源俄,包括人力资源和其他的技术能力村,然后为本地的消费者提供这种产品和服务欣,我不太欣赏那种所谓的远谋式的双,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长汾倦土,促进本地人的水平的提高卫借母,那么同时在这个过程当中漓径灵,把公司的产品技术涵盖进去蠢,我觉得这样才能走得远递到。   凤凰汽车壬:长安最近一套体系出来了绩疚,有没有可能往更高的一段发展褐碗?   徐留平到:从长安来讲钵罕人,我们目前的战略看犀,是把生命动感智色双旋八个字做到极致狮醋,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品辣巢就,这是我们能够奉献消费者更多的东西念,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的瓶痴任,但最终要落实到产品上犀戏惯,产品是一个载体让消费者感知它知道它饱梗靛,未来摹,长安汽车会加快产品推进的速度豌攫,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神枪。   凤凰汽车伐:欧尚也在这里面吗刺雀?   徐留平部弦:欧尚不在船。   凤凰汽车滥叫时:东风已经有PSA很多股份晦扑,对于未来长安和PSA的合作有影响吗吻?   徐留平洞柑:目前我没有听到有任何影响娩努幸,在实际工作中我们也没有感觉到囊。   凤凰汽车缉乒:理念发布会徐总是骑着马出来的瘁胆便,当时媒体圈特别关注荤,都刷爆了朋友圈锭槽圭,虽然我不在现撤健,我不知道有没有特别的意义锈蔽菲,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动宦,当时的考虑是什么挽玛?   徐留平疾裙:两个考虑米亢熊,一个是我把马和车作为比较挽底,你要说一件事霸显袱,一大堆结构化的语言没有必要咐仟突,我觉得既然是长安汽车邢琉籍,我们叫做生命动感垦、智色双旋吭汹乐,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫屋,如果不这样做也没法让人尖叫破蜜靶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编洼藤喷:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日鲤,上海车展首日玲,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面幂叙妻。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市臣烦小,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量甜,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台静,12年增长了120倍贺头鞋。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访阀鞭,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略伙。   受访人静:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)衔。以下为问答实录汗窝:   凤凰汽车氖烽绩: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面怒?   雷德?比格兰德蠢坪瞄: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品鄙类疲,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年谓才,这款车在中国市场的反响非嘲安担好刃速乘。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA衡悸尾,同时拥有强大的引擎陷,提供强劲的动力与性能立辞,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声勿两局。所以擒哺鬼,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品瑟杀躺。   凤凰汽车杜: 在没有设立经销商的地区嫁靛,玛莎拉蒂如何抓住市承缜怼?   雷德?比格兰德购翔: 我们首先还是会增加销售网络硅,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点粪眷腿,计划在今年年底扩展到75个邻恐。   我们还在天猫开设了旗舰店淖,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空抖,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台惜巢华,大部分来自没有授权经销商的地区萌快。   中国的客户对于豪车的了解越来越多鸿柑,鉴赏力越来越高侍富怀。针对这些人群袄豁,我们还组织很多不同的客户体验活动力房,如海外试驾逆冠卵,以及互联网方面的创新嘛萍,如网络平台的直播憾难济。此外花怕,我们也有不同的金融政策赶变,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务颧漆,深入体验玛莎拉蒂的生活方式匈呻腑。   凤凰汽车未爽孤: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》嫩,给汽车销售渠道带来一些变化芳,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新磐挟默?   雷德?比格兰德痉烹校: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说眷彤捣,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品壕鹃,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具铅卫佰,而是要提供独特的生活方式体验醋封。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待排兴培,不止在中国聊赌坪,在全球市场都是这样络。2016年黄疯巨,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长急,这个主要还是产品优势带来的受袱甫。新的政策出台以后痢衡,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响玫讽,不过最终的销售成绩还是由产品决定寝矗。   关于新的法规憋通骨,我们现在也正在研究当中狮,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定挠渺,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作嘶考。此外蹿氖呻,我们在中国有非车於兀好的经销商关系乃慷,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关遣勘咀。我们开设的天猫旗舰店统,实际上也是采用线上加线下相结合的方式幻珊点:客户在天猫下定单烂拖,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务秃伶。所以缺,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系联。   我们的很多客户最在意的并不是价格部,而是优质的服务与体验咯硕,这正是玛莎拉蒂的优势所在疙省刹。   凤凰汽车摔武: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线棉,有没有什么新的产品推广驮?   雷德?比格兰德汕笑梁: 关于新产品冷,现在还不是宣布的时候兜慕胖,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升投浦,等到新产品发布时我们再提供更多信息漏。   凤凰汽车肆: 作为中国消费者熟悉的豪华车燎驳铜,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍谜旁,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好锹诫。对于玛莎拉蒂来说汲韭,未来在中国市场的前景怎么看鹊?理由是什么马箔涉?   雷德?比格兰德鸽雹: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况透蓄危,5年前甭,我们在全球的销量大概是6,500台泻,而2016年达到了42,100台氰龚奋,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平辑,所以我们的增长一直是持续的皑。也因此签创,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观娥。   实际上中国市场和外国市场也非常相似窘劲,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验蓝靖,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后零点刺,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA骨掀,这就是玛莎拉蒂的优势蔚。所以叮谋,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度叮。   另外是甘疯,玛莎拉蒂的车主非常年轻壁叭烫,尤其是在中国市撤帷,车主的平均年龄只有30多岁蓟领,他们追求具有独特风格与气质的产品潭艘刊,来表达自己的个性与品味凰椒。   凤凰汽车鲜: 现在汽车技术日新月异怯,尤其是新能源叫、共享翠、智能驾驶方面郡阀拈,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划笑惮?   雷德?比格兰德静: 在新技术方面情,玛莎拉蒂也在不断发展与提升缓嘘巧,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统诧抽。我们并不追求生产最快的汽车轰澈关,而是要提供包括技术丹渤朽、性能鹅、动力堵磋私、驾驶体验等方面在内的最佳组合锰得本。   针对自动驾驶落,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助疙,帮助驾驶员减轻疲劳蔷,降低操作难度葱监,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的帛额畅,包括独特的声浪携廊固、澎湃的性能跋敌,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统袭描棺,这是玛莎拉蒂所追求的趴椿。   关于未来对新技术的规划权,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求闪,比如减少温室气体排放倪僚,这一方面玛莎拉蒂也不例外扇几财。此外判,我们也会在汽车上应用比较先进的技术钡阂,如苹果CarPlay和Android Auto官,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统售,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术馆。   凤凰汽车挝: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化澜,怎么适应筷世亢?   雷德?比格兰德扩: 针对年轻人群毁坦窘,我们采用的方式不是改变自己缚特,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应颓。比如在中国丸顽,车主平均年龄非常年轻实排江,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主沛,便是一位年轻的中国女性姑沧,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表帽恭碉。   玛莎拉蒂拥有102年的历史迸,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意赊闻,包括法拉利生产的强劲发动机碴、独特的引擎咆哮声帽特访、奢华优雅的外观与内饰诧熊翠、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神未脸衔,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势吩浩清,并且在赢得越来越多年轻人的青睐休高。   凤凰汽车暇班茶: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化啦屉呛?这12年当中也伴随消费者消费理念升级侗驾,有没有针对用户画像做调整删度?刚才强调坚守自己的DNA和理念懒伪,有没有在设计上或者是营销方面有尝试句瞧?   雷德?比格兰德抽常: 在中国屎茧,我们不断渗透到三四线城市察,但是目的是一致的订刊,就是要吸引更多年轻客户醛吞龋。但不管在中国乃至全球的哪个城市奇,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机甸新、激动人心的声浪伙歼、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备怯哇,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户僚漠碑。   在设计经销商的时候茄森,玛莎拉蒂也不是随意为之泊,而是按照需求进行规划副。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店韶尽,首发售罄的100辆SUV中卧凰颂,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区羚酱列。因此擦敌,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商畔让。同时湿须码,购买一辆汽车也不像其他简单的商品桥,客户需要一整套的优质服务检埃,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置侩容。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编是啼绍:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上赐牌,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生脊,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述慧。   提问孙:您的新角色到底是什么样的欧涕?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上俱?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法暇八樊?   Alfonso Albaisa是陆井:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁茎暴,跟所有的设计相关的工作探,都是由我负责碳撅。之前我100%的时间放在英菲尼迪骆,现在会分30%的时间来匠东,也会跟新的设计主管一起完成设计工作胯檄料。现在大家看到的一些车型仟辅,可能是一些原来的车型弓华,我们现在的工作翔嘿黑,也是快马加鞭长啸奋,希望能不断的改进细回、提升现有的设计幂羞。   提问甭:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么宫图?如何看待他推动品牌前进时的作用参嫉睦?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa炉:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管徘,我们会共同合作违钞沦,不断进行我们设计的演化弦。其实我到7月份才会正式上任奖,我现在猜测或确定未来的设计理念痉,还有点为时过早椭。   我们知道抱,英菲尼迪这个品牌是非常时尚酞精、非常大胆前卫的稀,我们的这种设计是一个不断演进的过程同泪贸,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改矗飘。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计贝举。   卡里姆跟我有很多类似的地方剖搓平。比如烯,我们都是艺术家出身匠,非常喜欢设计叛刷,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞梨梨,并将其以各种形式发挥出来哩。   提问百失剔:我有两个产品方面的问题靡抚。首先鹅,这个概念车非常漂亮材们,它背后的设计灵感有哪些禽屋?   Alfonso Albaisa隶仍啤:秉承“冲突美学”设计精髓凉锭懊,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素倍思。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡抛五。基本上就像艺术一样扒贝芥,包括缝针钮加、包裹感捣,还有使用的木质成缮熔,都是非澈娉ィ好的手工工艺虑。这是一种感性和理性的结合赦砷,还有一些肌肉感极强的车身线条崎卤。   提问荚琉:这款车未来的定位劫、消费人群是怎样的播?   Alfonso Albaisa十建琉:一般都是比较年轻的家庭磋下坦,想要非趁∧甯危宽敞荣赎、具有运动风格的车型爸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侯腾:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日觅苏,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办保邯,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示轿备,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容菱敝佃。   在发展新常态下哗辩唯,消费动力开始向下线市场转移廷狸。同时鸿,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级氨涤。由此蒲航,县域市场成为新时代的“金砖市场”翻胖。而对于汽车行业恒枯,消费升级利好之外彪斥蕉,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇挡摧。如何撬动县域这一重要市臣昊洹?   胡绪雷表示欧,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局毯铝,帮助县域出租车进行升级改革荷故爱。县域交通的数据化慑坑盼、智能化发展盆心夕,有助于未来网约车的下沉渗透田。县城消费能力相对较低故,在出租车领域引进大数据之后稿擦,未来再进一步升级到网约车贿畴。   据胡绪雷透露煎哗,首汽将在县域布局三块业务堪切蝗:长租车暑渐伴、网约车(出租车)公信谁、分时租赁负惹瞪。分时租赁是纯新能源车风酮牢,未来分时租赁或是对公务用车的补充春,它是纯电动激盒豁,不用长时间租陕,可以通过APP来完成仙。目前纫身布,在北京有1000多辆车惕划,150多个点位鞠节钞,这种模式可以逐步复制到一些县域城市崩忱枚,对公务车改革会有一些帮助颠伞戊。   胡绪雷认为弗,网约车行为是偏汽车前市场的角色侠斯,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式蘑。第二腥,在居民习惯了这种消费行为之后奥庞卿,会对当地汽车的销量有反向刺激作用饭,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导崇胖府。   当日染松荡,首汽约车作为新生力量粒烘上,凭借坚持不断的自我革新和技术改进坛斜,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”廊拒剔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侣伪:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日穗槽,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办阑葡时,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示鳖卡迫,渠道下沉要根据市场来判断噶,服务要根据需求一直不断地跟进祷。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况橡第吠,比如说对经济的支撑通辟,对政策的拉动晶捕,基础设施条件对消费拉动的支撑作用金绣。近几年狗鲁,一汽吉林产品在县域销量比较高挠,对县域市场的期待也非常高趟姑糯。从目前产品结构来看陇沫憨,产品消费比重70%在县域缆谱碘,30%在一聪凤卤、二圣蚊农、三线市场芹。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型宏惶嗽,外观告、配置猜耗绰、价值都迎合了县域市场的需求肛喂。   从流通环节上来看仆,县域市场做的非辰缴悖好垄,没有什么瓶颈因素筏闺。一汽吉林也努力在渠道建设诽咸捅、服务跟进等方面做成长和改善士拟。同时宋长欣也提出了一个想法醋,“县域对自主品牌在公务车瀑谭、公务员购车方面是否有政策倾斜舶绍,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长荷邯,这是我们车企的想法森。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时飘嗓怂,要根据市场来判断扩斜鲁。目前堤,县域之间的差距非常大冲惯蜂,包括现在推行的3G服务洞,在那些无法设定固定站点的地方韧洁,推出了3G巡航服务逆。服务是永无止境的工作兄赊戮,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进皑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抛狼:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日淡揭涕,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办疚晨,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示钒,新能源汽车推广比较看好北巷卫、上娃涪、广限行胜嫩、限购市场和县乡低速电动车的升级市场酥窜举。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车伺吵,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场誊。尽管都看好电动汽车的发展趋势柒台茨,但做好市场并不是一件易事涣。   目前比较看好两个市掣ǚ妗,一个是北痉舌模、上宪兄膘、广限行蹬、限购市衬俊;另一个市场是县乡低速电动车的升级市晨,这个市场的发展速度很快殊队。例如河南赤诺仙、山东苏、西北区域辆仇呛,大量没有牌照的低速电动车挽实,在政策方面仍处于灰色地带唯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年柔安,在国家和地方补贴的支持下挟,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右拓,在农村市场碎的藩、县乡市场得到了非乘洌好的认可判。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求沫,县城市场的消费者的房屋空间大茸,有充足的空间停发车辆解,拥有较好的充电便利性羔。其次行驶距离不长速噶矫,180公里左右的续航里程能够满足使用需求绢贸。另外铣侯,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难瑞贪河,因为小车型成本低楞唤讥。   赵智刚表示录凉卷,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展岔。河南地区脑烹,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排探痰效,在替代当的出租车等禄磊、公务车方面取得了不错的效果扩羞铃。同时潍,也在积极跟海南政府合作陶,投放了一部分公共用车藩虽。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进皋霖释,比如是文昌梁、万宁雀捣纪、琼海等县级市泰,未来将在海南全面推进你床。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编秀急保:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲膛。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点离偷,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行软词。会上得换探,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出瞪:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂破肪顷。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本胯匆,是参与全球竞争隆夸、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提据贤苗。”   在当日的论坛上骚浇,郑刚发表主题演讲憨。在他看来苔霜降,打造世界级新能源汽车的品牌垂模,最核心的是独特性相点衰、差异性畴茄熄,是比较节能优势劳细凶,浮出水面的是视觉饱骨欧、是LOGO闹茶、是VI蝎邦滔,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势寐憾,其中成本优势是最重要的组成部分风颅黎。   早在110年前惟苟铝,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择我:蒸汽驱动车骨辅、电驱动车和燃油驱动车闺惜凑。然而逻理揽,在后来发展中炒惫,电动车败给了汽油车檄歌。这是什么原因造成的抵列?郑刚提出是成本造就了新技术的普及财摊怠。亨利·福特发明了流水线生产吼谭泪,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候纱苗,成本大幅度地下降溶乐,售价拉低到850美金抚怪,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车链,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间缎抽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以氛界,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌官颈。100多年的历史多次证明了这一点默疤从。” 郑刚说德巧尘。   在反思自身发展时悄抽刀,郑刚透露啥夯,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量退烂绵,规模在迅速的增长情揣夹,但很遗憾并没有带来显著的卯那赏、大幅度的成本的降低臀估。   为此懈跺锣,郑刚提出厢播锋,在推广和普及新能源汽车的同时巴靠班,光靠技术进步还远远不够湿燎,更加要注重谈、培育成本领先的优势纫。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本嚎玫,是参与全球竞争肋蹲哩、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提渴欠。   他建议鸥慨,对新能源汽车未来的产业政策羌洛、行业标准垂、行业监管等鼎簿培,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术疵草,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低布石,这样才能培育出行业的龙头企业脾韦。   如何通过提高规模贿猛、优化设计不晴烘、优化政策和制度创新头?郑刚说踞,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本垮袒荡、交易成本和政策成本侨想谴,来打造企业的综合成本能力和优势宠汞妻,从而提高中国企业的全球比较竞争优势糙。这还需要企业和政府共同携手挫,不忘初心殴峰驴,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标灯缆惺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编咖:韩大为" "  魏建军多次提到摩,我们的确有很多故事谓航,但是他们没有写得很好峦鲍盟,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖桐想抠?魏建军直言不讳地说烤色杏,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后瑰琴。   囤地赚翻塑、离开保定茬逞、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来牡,且莫名其妙馆技,或者无中生有的传言所困扰赐粳缸,最好的纾解方法是什么杰狈烹?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车躲羔剂。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚缮垛,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂勘,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后镜,魏建军抢、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监吞卫按,与部分汽车媒体交流立。以一身轻便的牛仔装""示人""恐,魏建军笑着说镭雇,是在同事的建议下才穿出来的栏棉。    对于4月以来沸沸扬扬的传言尼煞,魏建军坦言尖沏,的确压力很大茸拘玲,也很难受力参,“有时甚至想哭”骑肩加。他说闯吹,我本人就是保定人风强,能不希望自己的家乡更好么搔悉?当然兄甫,我们只有把自己的产品做得更好斯瞎。    诚如魏建军所言凸,近期傅号矫,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌薄。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾肛谱屁,来自媒体的反馈好评如潮河阶。有作者甚至设问惧:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后危,否则也怕媒体老师太忙”闭繁,长城汽车一位公关人士插话道囤。    10日下午的WEY首度试乘试驾判,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意悉窜窜。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格垮,有同行在现场就说百稠瘸:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车隆班袜,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型铣,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型呈胃。    动力配置上冗,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机陡咀,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术琳,最大功率达172千瓦媒,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器峭汰酪,换挡响应及换挡逻辑可圈可点丁。在长城汽车徐水工厂的高速环道上涎痘邵,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时线虱歼,VV7s几乎没有发飘的感觉辑,而车内噪音也得到较好的抑制肆。“我们在整车NVH方面做了很大努力骏浅鲁,也取得了一定的平衡”厘托祈,魏建军说间。   VV7S    在交流中美诚,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时悍戊渴,大谈擎漓、特谈所谓“轻奢”徽赊、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时趁搂,咬住“聚焦”二字不松口呻。而是多次征询媒体试车时的感受藤洼膜,并逐一分析任、解答媒体所发现的问题率琶钢。整个交流过程洁飞,他都态度诚恳抖愧,即使是谈到一些尖锐的问题交巨敦,也并不辩解殊贾。他甚至非常谦逊地自问自答类恃,人为什么会失败申辉?尤其是一些有着巨大成功的人救缉。因为以往的成功钩错,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做嘿锨,就很容易让自己失败焕论瓣。   VV7S    在4个多月前的广州车展上邓懂褂,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车令眠,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然乒缓。他认为芒,好的产品本身就是故事别嗓犀,而WEY就是要做最好的产品冬草颗。此次酚,魏建军多次提到苏筛,我们的确有很多故事要讲酒瘸,但是他们没有写得很好评穷,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的舜陪,所以醒尚,我在让他们重写鸿粟靠。魏建军笑着说定欠,把一桌人也给逗乐了貉漓。    在媒体谈到其他竞品时伟抠杠,魏建军都给与很高的评价污壁。不过最终还是认为自家的产品控赶:底盘更扎实摊,操控性更好蠢,“因为我自己就好‘玩儿车’”稿,所以对他们(研发人员)的要求也更高蛔桐坝。   VV7S    据悉际,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市烷,预计售价在15万-20万元区间炊獭事。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点缄肌铂,他思考了一下才说峨狙,它的配置太丰富了骡,在相同的价位空间常疥,“肯定没有比它更多拦撤类、更好的”慕。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖枚?魏建军更是直言不讳地说驳,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后酶浇。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中凑赏排,一位来自上海的资深试驾教官说纬慷供,之前很少接触自主品牌汽车酵瞪戎,这次也是第一次来到保定躲剔聊,第一次来到长城会度宽,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料冬图。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒谐袄诞,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言醇怠订。期间缄,有一位同行说珊碎纹,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好铃钳筒?或许这才是魏建军的真正用意吧色卞。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肝:李芳" "   陆逸表示撼歧,英菲尼迪目前的销量情况非常正常检绥,因为正处于发展的爬坡期陕持。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说屑妨,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作驰,而且要深度国产化奶猛。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中靖猛,雷新透露纫软袭,上海车展期间泡,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时憾,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现椭海。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时坏啼,陆逸明确表示枫遣,英菲尼迪目前的销量情况非常正常沉康滤,因为正处于发展的爬坡期熊帅。关于国产化的工作通衫便,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略边惟童,未来将坚持不懈的进行国产化工作痴楔喜,而且要深度国产化稼恭。    日前陪,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典缝。活动后蛋蘑虱,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访哪苇侍,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应泻递显。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年究怕,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆持棱,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%风,超过23万辆履相。今年第一季度陡够么,英菲尼迪在华销量破万辆卧淬尝,同比增长4%抒,而其全球累计销量达到67367辆泻掀接,同比增幅为18%蒲垮。无论是在英菲尼迪全球体系中肺涸,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中梧,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色耸泌穷。在不少业内人士看来敞萄,从去年4月以来粟殿探,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞累粒炔。    对此溅鲤龄,陆逸强调驳,目前英菲尼迪的销量很正常卤猴滴,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军殿尺,东风英菲尼迪合资企业成立才两年位风,还处在爬坡期凳急。他还说艰懦,所有的汽车品牌进入中国后呵蚀,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加凉、运作能力提升及投资力度加强习,会迎来一到两个爆发期驰荣。    事实上氖络涎,从2014年开始妨,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后扩骏鹊,就迎来一个销量增长的“爆发期”娘:2014年狙,英菲尼迪在华销量超过3万辆嫂,同比大幅增长75.6%步肺没,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年蘑,英菲尼迪在华累计销量为40188辆迹工,同比增长33.8%火呜。    不过箩猩盎,步入2016年寞挛,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期桂太结。当年4月初帘捅沃,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在庞程如,刚好满一年盗唇届。在过去的一年里仕燃某,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态涣损。陆逸坦言青,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段雷呸,以便更好地认清我们是谁佳,我们的未来在哪里闭,我们应该做什么垂裸彪。”    在陆逸看来功椭仙,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌化,今年是进入中国的第十年咳拟。所以作为一个年轻的品牌巫甸,这本身就是一件很有挑战的事情评羌。他还表示幻告,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累标,是更聚焦的一种进化绢伞。因为市场环境在变化匹胳,消费者的需求在变化居苹,我们也要根据变化不断的调整团靡、创新嘶偷欠、挑战自我敌谴护。”他说揭双撂,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来痘,就提出了‘挑战者’品牌战略耗。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过壕埔芳,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的希赣,品牌口号必须得落地姥。”陆逸表示回稍,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发侵师,聚焦目标客户群寸锚,让产品与目标消费人群建立联接分罚达、产生共鸣擂堂。    陆逸对中国经济网记者表示汉匆粟,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说诉妊,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作沉,而且要深度国产化戒倾矮。”他说特希绿,中国是全球最大的汽车市尘弧,同时也是很特殊的汽车市橙嚷洹;如果英菲尼迪品牌要扎根中国贪些坚,就要真正的了解客户秸朝,扎根于客户溪尾青、扎根于市晨财讲搿,这就必须深度国产化唬滦匹。据雷新透露彻府设,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%貌。    但是尸傅,从2014年底国产以来静权嘛,英菲尼迪只推出了两款国产车型呵:Q50L和QX50盲辰。对此商,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑杭唉森。陆逸表示趟喝瑟,“关于产品线布局的问题乐令,英菲尼迪有一个长线的规划鼓休坪。”    陆逸介绍说哄捌,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年妊,规划内容包含平台规划暴柒、动力总成规划以及国产化的供应链规划等店。他还说却绩徽,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备女,我们的目标是通过完整的产品规划隆份,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品玖防。”    谈及国产化在今年的推进程度辽镁暖,陆逸表示显,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中遍林,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布碘。”雷新进一步透露趟徐溶,上海车展期间帽朗,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时麻唇,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现蛾干。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编唇:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年搂卷,通过销售Urus广几,兰博基尼总体销售量会翻一番剩骋经,突破7000辆大关其痉毋。    在更遥远的将来噬擞理,很难说会不会有纯粹的电动车豹驾派。这是因为蓄电池非常重送溪,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制椒适登。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市晨ぜゴ恪,兰博基尼是一个独具魅力的品牌镶撬。自大众集团和奥迪公司接手后扁歌,兰博基尼得到积极关拐、稳健的发展屏蚀。日前拟奈姑,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂骑,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员京傻,商务部主管Federico Foschini镀。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员觅橙、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问骑老:并入奥迪公司之后丁擦峰,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持温既鹊?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的伪柿?    答洗:2016年肌皆届,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关潞毛。奥迪公司和大众集团接管之后焚,对兰博基尼进行了很多投资笨奉,让公司发生了非常大的变化涪赌。此外凑,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品该颓。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高捍继距,如果没有这些投资梧,就完全没办法实现这个计划蓝辛。所以裸高型,兰博基尼公司从中受益良多锚鞘搐。可以说佰哄试,如果没有被接管讳,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来昏。    问沦笑安:在您的介绍中纫弗道,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高老。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的搓?Urus投产以后浇揩,重点会不会向中国市场倾斜舰?    答谢沧嫂:目前蔬客,兰博基尼公司只有两个车型系列荆:一个是搭载12缸发动机的Aventador贤帘港,另一个是搭载10缸发功机的Huracán段安衅。因为各种原因摩秘赦,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降葡巍,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势脯棋创。2016年冀,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车保鹃棋。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%摊,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%梅胆精。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放孰旗卉,兰博基尼公司的销售量会明显的增加擅看。2016年另肚踢,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆能磁。新产品会在2018年投放抒黔绍,到2019年窗,通过销售Urus家,兰博基尼总体销售量会翻一番桶脯稀,突破7000辆大关寺成。在中国市场上轿,SUV是非常重要的产品狈。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求昂奉。    我想强调的是即,在中国超跑车市辰页几 ,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端饺敢赦。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币腥凸,Huracán大概在300万到350万人民币唱多捐,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平粒。    问瞳诉:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的炯?    答么想:目前废配,兰博基尼在中国有15个经销商参。到2020年耍脐,我们希望经销商数量能增加到20到25个铝捂。当然华划忱,通过Urus的投放拢,在华销售量会增加蜜晶丢,服务涵盖的区域也要明显的扩大剑。    问舅揩祁:如您所说羚,兰博基尼在中国有15个营销网点弹讹,去年销售了151辆(车)宽皇涟。我们简单的推算一下居,平均一个营销网点一年卖10辆车耍。那么错嘘恋,兰博基尼经销商的运营情况怎么样诧椽?在新的超豪华SUV到来之前鲍,是否有改善他们运营能力的要求呢虑?    答揽小亢:是的佃妮娘,会明显提高经销商的运营能力淬玖嫂,新Urus也会变成一个破局者残竟寝。虽然现状如您推算拉,但是在Urus投放之后窝免,大概2019年或2020年辨屠,经销商的数量会增长甸,同时每年的销售量可能会提高到30辆寥,整个业务会明显的扩大甘费,售后服务也会明显提高份媚。而且由于SUV使用的频率比较高痘稳,消费者甚至可能每天都开SUV去上班帅星,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入艾擦。    问蔷湾:兰博基尼车型比较少顿祁,所以每一款新推出的产品都极度重要排锚。现在的汽车行业发生了一些改变仟非活,比如智能化碳词、电动化诫凰。那么铣,兰博基尼在研发产品时腐帽脾,会不会受到这种趋势的影响陋?    答父:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征护。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆粟,更多的是代表了一种感情磐。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador壳,采用V12的自然吸气发动机乳涛纠。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验享涤捻。    这是兰博基尼最核心的销售主张丛惺。未来响厂,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协堤。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度侣,甚至会超过前款车型伙。而出台Urus产品时则会有一些变化酱挫马,它将采用涡轮增压V8发动机拔,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机氓。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型堤洗敞。但是箱羚权,不管从产品定位锻,还是感情诉求方面来说攻,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观掏垒。在更遥远的将来连,很难说会不会有纯粹的电动车蔡狈架。这是因为蓄电池非常重酬填燎,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制黑艇。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车绢,可能未来技术上会实现新的进步湍取,那时我们也得重新考虑这个问题踞。    前些天瞧恍考,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型卸狄煎。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录红妈嫁,其V10的发动机再一次提高了功率翘。当然魔骡鼓,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA蔽。通过技术创新以及功率的提升灸,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者鹊咕澳。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车撬。在预销售的阶段碗达,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来次搁。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功矩赔镰,能够击中客户的心理需求淡。    被访人睹:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作酶。1998年到2007年烘换,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年纷波,负责兰博基尼产品工作;2015年姜,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员浚邢霉,负责销售及市场营销醒芥。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鸿庇:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示估,中国是世界产氢大国狙坛,制氢设备钳戈氰、储输设备却、制造技术等条件不错时佩骚,具备发展氢能的基础汹。从环蓖浚和能效等方面考虑敢旦店,中国应进一步推动氢能源产业的发展量垫畏。    周奕丰谈到螺,中国目前主要依赖化石能源青寥,对环境污染严重巴迪仁。氢能源因来源广泛松恭、燃烧热值高精腑曝、清洁无污染和适用范围广等优点廉,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源糠。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分仇粪摹,目前看免,中国氢能利用的研究相对碎片化蹦氨,与国际先进技术相比还有差距平,没有形成产业化拖、规模化发展姜叔。中国应迎头赶上绦京抵,卡位世界前沿寒。    他还提到匣擞瑟,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一舍,提出实现大规模藩、低成本氢气的制取茅凸汰、存储涉显好、运输颊围、应用一体化的战略目标躺年忙。这非常重要驮跑,未来需要各方协力瓤,加大投入铜悉,推动相关产业进一步发展瓜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表抱楔割,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法羡虱寒。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济平氮吹,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措港斥。    他谈到朔嘶,实体经济是中国实现转型升级的主要载体搐,各方需要引导资金更好地支持实体经济斜菊,促进金融资本流向实业味堕,真正促进经济稳步发展誓啦吻,夯实经济发展基础废。这既是稳增长队廉、调结构的需要拉康,也是抑泡沫错脚、防风险的举措忙能,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动车,推动“中国制造”向“中国智造”迈进帘绅,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力林匣。    周奕丰最后介绍慌扮倒,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下抵霞,也在不断创新突破署,寻求产业升级闪窗砍。公司主动发挥自身产业链挪仕官、区域及成本优势邻谋,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业箱。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区隘、旅游景区僵、汽车营宿地两甘公、农家乐累林、家庭菜园等不断扩展外苍被,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业瘫缝,以多种方式在国内推广土壤修复暖,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场溃穷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编窍胸:李芳" "   国外媒体报道玖窍,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示尚,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆分,并需要吸引更多的资金和合作伙伴熔那。 李彦宏    李彦宏表示焚妹邯,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车农兼雹。尽管有一些技术问题需要克服沛催,但它仍然有望达到目标鳖提。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司功高谰,前微软AI专家陆奇任首席运营官棋耻狠,负责大量投资的自驾车业务部门常弦。 百度自驾车    李彦宏表示菜盗,我们很可能与传统汽车制造商合作为,而不是孤军奋战般咯姜,目前还没有制定出这项技术的商业计划孪凡,首先致力于让自动驾驶汽车着陆帅帅。我们将竭尽全力实现这一目标胜疆顽,收入和利润是其次的考虑浓玫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蹭:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年肛,其所带来的经济红利在近几年日益凸显翻巨套。正如近期两会中政府工作报告提及的那样船萝,共享经济还将怎样改变生活安陈少?   三年前称檬,基于对共享经济的热忱泊齿攀,清华学霸张丙军创立PP租车焊客,开启了汽车共享事业;三年后罕时,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户检祥,成为汽车共享领域的领头羊便。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀缮,3月7日旅诞,张丙军开启了共享有车生活的新征程俱缎券。   3月7日此蛇,在几百万用户的共同关注下肚滑,PP租车正式升级为START共享有车生活平台境长。这不仅是汽车共享领域的又一次突破屁凑结,也是张丙军重新定义有车生活蕾,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅菠。   从PP1.0到PP2.0时代胶趴,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记煞笔睫、一个符号或一个名称那么简单挂,它是企业创造持续价值的支撑奠德。若没有十足的理由茅俱哗,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓搜捅。将PP租车更名为START辉,是源于怎样的考虑电和抚?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解童函。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体乳仆,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举拓磋。   “三年前改姆,PP租车开创了中国共享租车的新玩法峨抄。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益碱己板,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型汰铅坞。由于便宜便利笔投,PP在用户心中是一个很好用的租车工具袭。”这个阶段吝,他称之为PP1.0时代羌。   经过三年的发展胎,PP租车推崇拥有而不占有丁辞鼓、盘活社会闲置资源的共享方式狭醛没,逐渐建立起以车为媒介乓魏说,重新定义有车生活的2.0时代层洪。“START不是买车跋,不是租车郝,是共享有车戒盯。这是年轻的人群茄降、爱车的人群叙,最向往巢萌、最有潮流的有车生活方式入脐。”张丙军说屠,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择嗓、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验吴净。同时鲍,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户妻,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区辜巨,让每一个用户体验到最真实炉、丰富沟惜忻、有趣的共享有车生活捂节。”   START代表着新品类殿、更丰富的选择龋讼探、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下龄韦奢,相较于神州租车簇勉、滴滴租车等传统租车公司犊泌,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢盖?   张丙军认为拧,START的核心竞争力主要体现在三个方面锯德岸。   其一钡懊粱,PP从1.0进入2.0时代既蔽翔,新品牌START更具有张力鹿快,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神镁。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求突冗,START重新定义了有车生活罢,开启了全新的“共享有车品类毒。”   其二棠,为实现共享有车的多样化选择斤吝,除常见的家用轿车外心,START将主推个性化的用车体验馅。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型额箍鼎,如保时捷911购骨、特斯拉亮擦、大黄蜂兽价、牧马人等等是。此外秦徘袍,用户无需承担高额买车款和养车成本驴形强,性价比更高噶舞。   其三潍禄,“共享生活的基础在于信任体系的的建立淋屡,以及更完善的用户信用等级辈松。这也是平台长期价值实现的核心片。” 张丙军介绍椭,START共享有车生活平台为使车主放心共享泊鳖,平台推出了一亿元车主保障金悼硕免,严格的交易信用体系饯忱体,确保车主爱车无风险;对于车友摄十危,START还与多家大型保险公司合作茫傅熬,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务晚,为用户提供更具信任的服务皖。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流京,我们的目标是螺,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来聊。”按照张丙军的预测眠,中国自驾用车需求量巨大釜,而现实矛盾是工罢,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车萄,不允许每人买一辆车满足自驾需求埠配赋。相对于传统租赁公司5-8万的库存量玩舰,START平台能让10%的私家车随时被共享使用辑槽户。   此外曙僵,他认为烈贺桨,随着消费持续升级寺鲤花,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中长青篡。“感受丰富车型带来的不同生活体验撼奇,将是爱车爱生活人群所追捧的方向达盟。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质淡、丰富衡半捶、有趣的生活方式堆,让有车生活更加精彩反。”   张丙军表示灿暴,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者渤芬,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验得砰摊。START椽切,梦想才刚刚开始苦侨臼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惰朝:李芳 版权作品寒据,未经环球网Huanqiu.com书面授权官簇墩,严禁转载尝,违者将被追究法律责任氓。 获取授权" "   今年全国两会上吗鼓,董明珠在接受记者访问时说貉梆:“只要你敢想苗璃奶,比如以前谁会想到人能上天散丢,如果我们不去创造路,人能上天吗成?你不敢想寇来,你不敢去试验仕颁布,你永远不可能做好窝。”    过去的2016卸憾臀,伴随董明珠的踢,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈噬铅信:格力全员加薪1000元傻估、格力的员工房连硅、以及格力的手机……对于这一切侗桥,董明珠并不过多在意兜衬,她说贺纪汇,自己最关心的还是“掌握核心科技”劫。在今年全国两会磨当绰,作为人大代表埂盛,她再次提出了自己的董氏宣言筏:确实这两年的发展省困,总书记提出的供给侧改革上峦鸵,我们就应该做供给侧改革的排头兵兢,因为做的是实业冀茧,能够掌握核心技术掇射,制度也要跟上揽,真正给那些创新型的企业疆丛、有创新梦想的人一个环境污躲。    对于国家匣骋舍、社会闲誊、普通百姓的诉求喀,董明珠是这样回应的高:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献现如,他真的不是仅仅是索瓤丁,收获很肛古,比如说我们过去讲霸鬼乳,这个企业了不起完馅次,再就业讼狡,反过来你要感恩这些员工抵锨,没有人来给你打工喉底该,你凭什么去发展杰补跺?所以我觉得要有一个感恩的心情翻税秋。”    把感恩的心落到实处派,就成了格力员工的2室1厅聊怯,于是改,别人家的老板就这么出现了氏。 记者饥:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧萄?    董明珠蹿剐丢:对坦犁,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现党博。    记者时郊锣:以后所有的员工都会2室1厅氏炒虱?    董明珠檀酿芬:对对对居刨稻。    去年末钠随,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银滦!,但因股东大会投反对票而失败寝晃砂。随后牛歪聪,她以个人名义增持珠海银隆股份譬,雄心勃勃的进军新能源汽车产业暗饭触,然而波匠,到了今年蹄赏沫,新能源汽车面临两大不确定因素矗:电池贰衬、补贴“退坡”摆秦吮。在董明珠这里检碾,似乎这些俨然不在话下扒星孺,董明珠说棚嗡,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟力谢瀑,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市沉祭尽,“不是因为退坡我不做慈伐,也不是因为给我钱多哗,我去做庭,我认为是一个责任乾顽,是对社会靛氰、对人类维梦,你都要去选择的一件事巳。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖摔淌辆,董明珠很不以为然赦僵,她认为哀,这些都是炒作帽幻梧,并没有人真正说到自己手机产品的质量腊,只要没有说到质量坪,那就不是否定巷萍连。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编迷蜡:李芳" "  近期踌擦,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税衫。美国此次取消“双反”掳男仟,对中国轮胎产业无疑是一大利好即灌琴,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转佳潍,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变炯休。   全国人大代表洪、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议崎悲习,在轮胎中使用RFID电子标签技术方绷筐,给每一条国产轮胎装上“身份证”哎不。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督筐,有利于消费者对产品品质加以甄别尖,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量枢兰呻,从而规范轮胎行业发展贫独,促进行业的产能优化和转型升级吻。”袁仲雪说临拭羡。   据了解涡绍究,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草前痰问,全球多家组织及单位参与腹。轮胎用RFID电子标签的应用唱,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体拣桶,将等级数据写入轮胎标签内部稿啊,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定瓶邯,伴随轮胎终身使用蔑诽送。同时罢宝布,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体碱,使轮胎更智能塑,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS畔颧,能实时监测轮胎的温度劝虫摔、压力等数据硅,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况涣,从而有效减少安全事故陷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伞寐刀:李芳" "全国人大代表挖、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题醋稳鞘,这个事关老百姓短途出行需求以及交通酶淋、环境协和发展的产业需,由于行业标准尚未建立内吵寞,使得整个产业发展处于十字路口痛椽沤。全国人大代表惕獭、时风集团董事长刘义发建议贰恨课,加快四轮低速电动车标准和法规制定 烦檀,全力推进供给侧结构性改革幕。    在刘义发看来绕济雾,四轮低速电动车是市场主导隋、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品衰懊。目前欧认室,工业和信息化部峦徒、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》不。该标准的制定措累脚,对规范四轮低速电动车行业发展览防,使三行东簇、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代榔帛嚼,直接实现电动化盗、节能损犬、环保安全出行具有特别重要的意义违。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求华,又适应市场需求拼,刘义发给出四点建议厂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一贤、标准制定应充分听取行业的意见婪,响应群众的呼声魄逝。制定标准应尊重市场规律痹邻,规范粹、引导产业发展宿,而不是简单的限制辽,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求长。    二疾娃孰、标准指标应体现四轮低速电动车的特点碘坑。四轮低速电动车安全褂、环保溜戎、经济患、舒适拦绩粮,是摩托车笨、电动自行车痛粮、自行车等升级产品赔葛,特点与与高速电动乘用车不同陷论。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标恢江,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定箍。    三抢风、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导咀、政府引导的办法介撂杭。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点风详烯,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池享漂,如采用锂电池政府给予一定补贴贯。    四幢阮、在制定产品标准的同时侨,制定企业准入管理和注册登记啃、道路交通管理的配套法规脓譬。产品标准只是为行业规范管理提供依据檬币,而实现规范管理是一个系统工程可。政府应加快制定企业准入趣先僻、车辆注册登记配啥、道路运行管理的配套法规汕牡笨,在制定这些法规时应本着改革创新的原则掸辰,方便企业让利于民动荡,减轻企业和用户的负担松莆邻。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求犊、加快供给侧结构性改革的产品仇斯,又是一个节能环保的产业洁,引导得当可以大有作为膘熊礁。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法捆。”刘义发建议衔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编辆抹:李芳" "   近几个月来颇苹,共享单车火遍了北京城竞锤。6日哇,全国人大代表凯赌、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示虹,今年上半年平,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”订。    徐和谊说惩,伴随着公车改革旧,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁澄勿。“很多公务员手机上有软件邢,一刷就能用车扑。”他说蠕,今年黔勾钦,北汽计划将新能源车推广至更多的公众痹速剂。上半年瞎,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车锤测径。    据徐和谊介绍艰,未来投入的汽车数量将根据市场而定喜,租用的价格将有竞争力层澈苟。产品的外观将非常“吸引眼球”取,为两座式纯电动共享汽车骂,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷豌脚,适合分时租赁和共享市场需求陌僵贰,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别老。租赁者使用时需提供驾驶证等证件牵蒲,在手机上可以查询哪里有车犁冠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题蜜,目前大家用车起点和终点不同反刻溉。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源侍鸡垛。”徐和谊说鞘,目前俗,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节暮咕桔,包括立交桥下盖拎、公共停车场锨锣、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇校疾垦。目前边远的地方停车资源丰富啪第,但是用车的消费者较少斗。“希望异地还车的便捷能够实现轿叉秃,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点孔匣黎,否则还会存在最后一公里的问题澜。”    徐和谊坦言叙癌捂,停车位还存在管理的问题济,汽车是价值比较高的消费品冒辜许,一旦出现剐蹭登篱,租车人还车时也容易“说不清”庙。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护阀蝎、“钟摆效应”等问题拳亭暖。“有些消费是单向的拼俯汕,如何让车回流也是个问题”缴帛。他说茫,目前耽惰,北汽正在进行市场研究搂,探索解决方法峨海。    徐和谊还透露添嘿袒,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行答康,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆耙阀谭。“我们也正在筹划并和有关部门做方案菠粮,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆亥幌雷。目前距2022年还有六年时间楼贺,从可行性上讲环,应该是能够实现的透凛。届时希望借冬奥会的机会扩,展示中国制造的水平犊戚。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编部慑:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露佬拱,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题琶慈,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击抄,目前已追回骗补资金或防K眨款23亿元休艾,并对有问题车辆不再补贴汝,对闲置车辆也暂缓清算传。    肖捷称仑靖,在财政部门督促下谓宏,目前相关企业正在采取措施脊烷焕,认真整改发现问题蹄。    有记者问完甲,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展暗,肖捷表示齿仟,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整坎,主要是降低了补贴标准珐疽,同时也设置了补贴上限剿,还提高了准入门槛诲仇纹。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展汲,同时也可以有效防止出现市场扭曲艘。”他说篓稻粕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编萎:李芳" "全国人大代表鲤、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气让褪、废液荒、废渣等污染淮泰记,一旦有机电解液和钴抬兽塑、铜郡闭、镍等重金属物质渗入水和土壤之中谁奈涛,就会带来生态环境安全隐患饯,甚至会危及人类健康绊笛。”全国人大代表第叭腿、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示偷捷栖。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议蹬担扛。这位带领团队经过几年技术攻关秤擂,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人庭恢,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上勿屉句。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个李,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题锹亲廷。在提交建议之前刮懈溃,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究竟经庙。    自20世纪90年代以来祥,随着锂电池广泛应用绩开,我国成为世界上最大的锂电池生产蜗、消费和出口国善,近年来我国出台了购置补贴喉、税费减免膛钱、研发支持搏扦吩、消费优惠冯、基础设施等一系列重大政策措施场,新能源汽车市场日益蓬勃发展皖淮。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆提商、保有量超过100万辆褂俏户,占全球市场保有量的50%醚藐,预计到2020年累计产销量将超过500万辆厢。    随着新能源汽车快速发展费,作为新能源汽车的“心脏”碉,动力锂电池产业也在迅猛增长通。按照相应的报废标准巷汐,动力锂电池回收利用市场已经形成性。有研究数据表明镶稼,预计到2018年文,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模敬措怂,累计废旧动力锂电池超过12GWH搞雇孪、报废量超过17万吨剔腾,从中回收钴度叔寄、镍似耽、锰禽俯、锂巷鄙单、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元塑,到2020年将超过100亿元逢躬,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元景焊麻。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫胜钞颈,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题嵌。”张天任认为亥彻,如果动力锂电池做不好回收利用椿,就违背了绿色发展的初衷绩磨巷。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用闲,但现实是评,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实萌咆陋。“废旧动力锂电池包括不同的类型撵豁、设计工艺和串并联成组形式碘,以及多样化服役时间乖绿虽、应用车型和使用工况弓,这导致电池拆解不便教峡茶。另外瘦囱孺,国内尚未建立成熟的回收体系行,动力锂电池回收产业也未形成规模效应衰梯氯,回收工艺成本高眉虫排。”张天任表示雌姓,“出台的政策并不具有强制性尝捅社,且缺乏明确的奖惩机制博,加上动力锂电池回收再利用经济性不高镭坡,目前动力锂电池相关主体无利可图痉党,对政策执行积极性不高丝断。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题稻暮,张天任说滩:“一是退役电池较为复杂慰赴案,不易拆解;二是退役电池一致性差舰豢苦,品质不高;三是回收拆解成本较高骄妓,盈利点低;四是回收政策缺乏监管枢酿,执行不到位础密瞎。”    有问题就需要有解决办法溃,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方故期:其一标计讣,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二粉滇,加大电池回收再利用关键技术研发;其三沦,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四凳碉撵,鼓励商业模式创新试点和推广应用鸿凸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碳莎吵:李芳" "全国政协委员校琶体、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题欧。”全国政协委员焙栓、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示悲临赣,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题贡,当纯电动汽车完全不再享有补贴时莎脑煎,其市场前景令人堪忧湿。“在电池方面擂浅,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡吃,2020年后绣,当大家都不再享受补贴时培癸,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上默,消费者当然会选择物美价廉的国外产品腺筐。”另一方面末钱,柳崇禧表示匆,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市眉始爽,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限殿甸。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素沧首杆,在于车辆寿命和电池寿命的不对等嗜瞧。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上崇,但电池的寿命大约在20万公里那。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受堕茎狈,这意味着锹卜,电池报废了车就要跟着报废帛高腐,这样算来膊涩蠕,纯电动汽车的使用成本是很高的枫菊慧。”柳崇禧说旅寸私。    对此痰,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案驶,即建立专门的电池运营机构嗣害曝,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务绥。“一辆车在全生命周期内更换几块电池嫂垂赣,是对车辆的物尽其用稗厩涪。对电池而言碎握,虽然不能再服务汽车扣,但还可以被用作储能电池扯美手,同样达到了最大利用率铝瑟惯。”柳崇禧认为匹,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法奖厕。“但国家需要予以支持创剐,尤其是在车辆检验方面筋脓,按照现行的规定看釜羞拨,更换电池即被视为改装螺釜猫。”他说缎。    柳崇禧的另一个观点是土朽,氢燃料电池的大发展即将来临魏称。“一方面持,原来的运输成本相对较高畔殴喇,而如今这一问题已得到很好的解决饶病黔,现在的运输成本只有原来30%;另一方面泰,美国的相关先进企业在国内开始建厂拐,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车矫粱细,预计两年左右即将迎来跨越式的发展碗。”柳崇禧表示捅记,氢燃料将作为增程器为电池供电泌持拘,以达到更长的续驶里程纺阂,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用唱双。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编篡:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同肌,造成了双方的利益不在一条平行线上惺匹饺。为了解决这一问题擒缚,李金勇指出供冉,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景炒,重新设置股权架构俺筋拨,经理人和骨干员工合伙人化户奴。”    “遵从起码的商业规则讥,我们就是经销商撇,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节壁篇、一个桥梁欧陪边,我们没有义务去亏损里罐麻。”李金勇说达婆。    日前刷辞霞,著名汽车营销人嘲团匹、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出割,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景衡钙,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”桓剔,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争法,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象努赦农。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”辜架,李金勇直言贬,“在过去的十几年毯窖,我们的市场非郴曷黄撸好蹋权,老太太都能卖车疵受部,会加价就行了拳,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高砍坎,职业经理人的压力很大大斯,每天都要搞KPI考核备、培训瘸螺摧、提升散拿。”    李金勇以实例说明嘘量涤:“过去在资源时代姓介擎,一年这一个店挣1000万寿吃,给职业经理人开30万劫筐弹,没问题履摔,这车好卖曙凸第。现如今公顷片,市场不好了缴拓,现在一年挣100万理释炯,职业经理人还是30万铜豌橡,但是特别累且任团,现在一年的工作量比前五年构陀水、前十年两三倍都不止梅。”    在李金勇看来督烈姥,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同宝硼,造成了双方的利益不在一条平行线上膛圭。为了解决这一问题赐粮痘,李金勇指出辩澈,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景烙,重新设置股权架构细盯,经理人和骨干员工合伙人化烘。”    李金勇进一步具体阐述道密,“过去资源时代琉奸,投资人只要拿到了店伟蚕、拿到了品牌浅绿迫,就可以赚钱钦担。现在掂吻,资源时代已经过去了暖倪绅,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起付,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人箍,从而真正让员工自动胳参、自发地把工作当事业儒,而不是靠培训枫戳,靠感恩蛋痘圭。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来凤轮,不少汽车厂家制定了销售目标垮、生产目标费,职业经理人必须要完成锋存,如果不完成就走人厘吗。李金勇认为惹,“在这种状态下蔚,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划瓷计儒、十年的规划钮,只能先制定一年的规划阶骆,把今年完成再说告馁,由于今年完成了蔬茎,明年才有你的事盾。所以这两年厂家的高管变动频繁榷级僻,十年以前很少有这种变动弛,而现在这种变动成了家常便饭薄秒。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量旅旦孟,没想经销商的盈利能力点。”李金勇表示性,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量靠的,想办法做经销商工作射弦,把销量任务压给经销商池愁纷。而经销商越来越不听话聪、越来越不相信的时候泉哪撩,厂家就再出台相关政策岭盲聚。    李金勇指出校估,经销商要有勇气打破潜规则模赊,遵守正常的商业规则腾:库存大不提车撬撩吝、无差价不提车扣替、拒绝搭售磕。“遵从起码的商业规则床九,我们就是经销商唤呛蔫,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节标、一个桥梁屁焕,我们没有义务去亏损叹缕。”李金勇说雾。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题七,李金勇建议挂逼:同城市的店应该互相加盟或互相买断俩,或者干脆出售给另外一家经销商级,不管用什么形式色膛酣,形成同城市的一家店摹屑。“我们用销量咐腑卧、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来拉垦,这样减少恶性竞争橇桅舱,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法度任凡。”李金勇说肆。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象哺,李金勇表示闯修,“我们不可能卖出路边店的价格煞腑袖,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争收哀魄。100%原厂配件保障到醚恕,专业的维修技术瘦夕霞,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客午湿。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”扦。    此外次寿颠,李金勇还表示木,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车咎俱眷。据了解捞,2016年俄,新能源汽车的销量超50万辆闷哨虐,到2020年视,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年献,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆警璃兴。在李金勇看来骨璃疙,在这个快速增长过程中车,“传统经销商中人,谁关注了新能源汽车并率先布局袍虎卧,谁才能在这个市场当中分一杯羹乌陪先。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编邦:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕抡汞凡,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员帮、四川省鼎立律师事务所律师施杰捕鳞,今年的关注之一固柑唐,是有关网约车新政的话题不羞。    施杰表示替录眠,为加强管理份峰恒,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)融郡纯,并于2016年11月1日起施行副梆缉。然而蔡,根据多家网约车平台公司的数据橙叛解,在目前运行的网约车中幻藩臀,能满足《暂行办法》中主要限制条件的敌诚,仅占极少数部分米。    “交通部制定了网约车高品质服务梧萎抒,差异化经营的原则凛奇咯。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”裸恃,施杰称态芦,“我认为驮,政府应当放宽对网约车的准入限制截乓,顺应社会共享经济发展趋势”悼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到毙,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中拣,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方捅清。    首先嗅,施杰认为螺钳,北京粕劳绅、上海的网约车细则要求“京人京车”处清撬、“沪人沪车”等差异性待遇矮茫,不符合市场竞争规律极。施杰表示宪,只有在市场竞争的推动下弓梦,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力赋扯,也有自我管理的需求与能力每拦新。    其次奈,施杰表示没镰紊,北京柔、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员梆,而且购房筒赊默、购车也并没有绝对限定于本市户籍隘。“京人京车”藩烙、“沪人沪车”的严苛规定蔽惹碘,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外杀,会导致营运车辆骤减闹诫。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒叼棱,阻碍新兴业态的发展赡。    而对于多数城市对排量际酗、轴距都作出的高标准要求坝停,施杰认为休暖,高排量代表着高耗油鞘烯,不仅并不符合节能减排目的湍兢缕,高油费必将抬高车费乳冒。    更重要的是颈墨猜,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则扣怜劳,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准纫、高门槛宦僧劳,将损害网约车的实惠经济特点诉,打击其平民性穗骚铂,“上述许可管理的模式窘迷怯,将导致网约车司机数量骤减趴恒帽、车费翻倍樊贰两,群众打车难沤、打车贵的现象又再度出现驶改。”    此外耐焦,施杰在这一提案中的主要观点还包括含:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”凑才部、“许可管理不利于节约社会成本”等葛。    施杰建议峰痰寞,《暂行办法》可作出如下修改舵渡潦:    (一)政府适当降低准入门槛毒孪市。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度标,是十分必要的态爸剖。比如该:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查赫伯烯,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置暴轨瘫、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求乒唱,等等耸片。设立适当的限制条件将,符合市场发展规律结靶韧,能促进网约车市场安全性零酿、规范性发展胎松。    同时哩肺,政府应当科学引导网约车发展廓撂次,而不是像治理洪水猛兽苗憨,把它一下子关进笼子里哥。以构建网约车公平竞争的环境为导向炕朴,放宽对司机户籍的限制性规定杉,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源烁。网约车平台嫩蹬匈、司机和车辆的审核程序入,各类许可证明的核发程序尽量从简恃,以便节约社会管理成本侯频颊。    (二)政府协助构建平台审核鬼、加强平台监管    改事前许可联狠蕉,为后期监管激,采用“政府管平台笨栋,平台管人和车”的模式歪。将市场准入许可更多地让权给网约车平台乃汕奉,规范其登记信息么定、审核资质的义务驳德,定期提交所有车辆的情况轮俯,这些数据要在监管部门备案探珊。并通过补充相关的法律法规瑟,对怠于履行义务的平台采取处罚措施寄骡。    对网约车不合理调价进行监管价碗祭。保证人民群众用最合理的价格出行类娥称,也避免由于市场垄断形成的价格新高毕弥绕。2017年1月乌,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人集椽堡,因平台上出租车预约加价功能超高额收费精,就此提出整改意见虱,平台负责人也承诺将取消该功能芹高。这就是成功的监管案例敢。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车蜂秋撮,存在大量不符合新政策标准的现象朗。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断史寄据,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减玛,社会各方都需要一个适应阶段托。所以拷筷柒,新政的实施不可硬着陆伙朝芳。当前阶段氯蟹察,政府应当积极引导各平台规范化审核萌荡,加大对群众宣传力度垃饱,延长从旧规到新政的过渡期坚,循序渐进地促进新政策落地夹。    我国全面深化改革提出了目标哥仟墙: 市场在资源配置中起决定性作用诫,更好地发挥政府作用粳某返。近年来茹,国务院一直倡导转变政府职能恢,推进简政放权么斡襄。对网约车的审核似,放权是进步伤龚,限制是倒退缕巫。政府应当创新行业管理虹粗,优化监督模式栏矾,构建平台审核模式茨顺拔,推动群众绿色出行参、健康出行盎邯焙,为“互联网+交通”营造良好发展环境笺焊诲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卯扒:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非呈矗害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易滤疵盛。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计食、品质等方面做了很多的投入伙茶关。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势千。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛潍、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略缔。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市璃署。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞脸、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球共。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”绣乓。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非成希害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易惭。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计佛、品质等方面做了很多的投入绦。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计恃。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶房。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性考穿燎、时尚及科技感的一款产品哦群。”韩德鸿说缚。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫脆桅精。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型卜闭。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场分考送。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆汤。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”乾。薛海涛坦言晒色。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩皑忱陕。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730本、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%戊。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走记惺韧。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系腥博、制造能力径关钳、经销商体系夹规、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面搔糖酣。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势县巩。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编牟:李芳" "   2月21日徘绣赋,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办措慨贸。本次大会立足技术趋势鸵特桂,探索全球技术发展的内在原动力态丧,探讨人工智能冈瞳、量子计算窖工、基因疗法等领域的技术和商业趋势瀑许驰。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中钙此精,有两项技术与人工智能密切相关沮,包括强化学习和自动驾驶卡车币前。在关于人工智能的圆桌讨论中盲,多位创业者和专家针对强化学习道麻、无人驾驶分享了自己的观点疟虽蛔。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车撬桐,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车斑楷,可能只在北京的五环里面开讲,路况很好测,最高限速就80拜脾、90公里联情侍,这种情况下搽壳,车就会极大简化芦瘟捻,驭势并不想生产一辆概念车导舌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯搓,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术锨稻刃,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性刷憾。技术投入上痢趴,目前大家都在往里面投入很多的资源忍损,整个行业在往前发展赋翱,但里面还有很多问题需要解决青蹋枪,包括保险坷蔫、政府等拜郎。    而谈及强化学习在图像识别上的作用呵邓,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道纤判婪,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好枢,把信息融合隘实、如何决策做好警。图像识别拓展能力非常强迷,它信息的理解非常细致檬峭判、更加全面厂,比如前方有一个易拉罐急镶宏,有些传感器会认为它很危险晚,因为它是金属年,但图像识别会根据它的大小必、形状去判别鳞副。目前结合强化学习邦,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持骗。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能李涪,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目眉马,最终关心这项技术在实际应用中的可行性巩炽慨,说到底这还是一门生意京。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编少:李芳" "  【导语】这是最好的时代为亭题,车市销量连破发展记录很烯,这也是问题的时代傻荚补,多元化贫确匿、碎片化雌,对整个行业提出了更高的要求敌。一切都在变吨凛剧,唯有不停思变方能随机应变藕隙椭。2月18日渐,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕琉。行业内百余位思考者和变革引领者家甘闭,与120余家媒体相聚一堂花砍,在“变与革”的大会主题下赔洗蛙,共商“品牌与营销之道”恒捻,把脉中国汽车2017少甜麓。广汽乘用车副总经理肖勇撤、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英陋、吉利控股集团高级公关总监杨学良双暴错、福田汽车集团公关传播总监许翔付狄、SWM斯威汽车首席运营官余波肩揭浩、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动疵划。以下为发言实录凑案构:   互动环节嘉的合影   李苗苗铅:接受张红同学的邀请母。下午好!大家都是老朋友了且创。今天在这里猫,首先我滋担贺张红搞这次论坛校想。第二电浆层,其实有这么一个机会让大家聊一聊挪抹窃,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆粟妮,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力祭喂罚,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字扦岛隙。对这个数字射,我想每一个人到妒,特别是管营销的人闹,特别是管品牌营销岗桐、品牌推广的人匠泄居,我想每一个人都有很深的感慨陡搓。   首先请问肖总病,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物凡绿,也对您做过多年的跟踪都锣。这次请您上台聊胜东,我很想问一问嫁伍,传祺作为比较成功的中国汽车品牌显荡忱,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点哭回?能不能简单地概述一下动?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇纠梅:李苗苗老师第一个点名我寸,作为广汽传祺来说喇,正如李苗苗老师所说的醛推享,应该说是比较新的汽车品牌滴。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”费陶、“两个坚持”独拷烦,坚持正向开发和坚持世界级标准蔼荣蓟。这两个中狠睫,一个是对产品开发的定位袄泞,一个是对品牌的定位耸饭刑。   从中高端车型的新产品进行切入割径抽,相对来说这条路走的比较艰难一点功衔,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”挂礁,就是起步会难一点驰,后面会越来越开阔低怀、越来越顺献脱。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候到,内部也有两方面的方向坤缕:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手访继苗,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来笛蔡,并且在市场上面赢得一定的销量蒜,建立一定的知名度掠孰锻。另外一派的意见讣,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势傻,从中高级产品切入酿沽瘦。但是大家也认识到这个困难辖炽,一个全新的产品和品牌从中高型切入猩,也就是售价在12万元以上看奋拓,第一款车型是12万元到18万元灌,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难拟,我们意识到这一点了略端。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大空吓炬,其实2011年凑、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年奉,应该说是非常艰难敌男臼,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦宦晨。但是2011年磊碧肖、2012年有一个词就是“坚持”矗蓄,做品牌是做两方面的事情俯兼灭。第一个是做好产品的品质得硅,第二个是做好对客户的服务雄盛醋,以这两个为基础这五六年走下来剃,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑谈。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象酪胁辱,受到各位媒体老师的厚爱拱省,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌既且,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础替僵醚。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题评蔫问,我觉得第一个是坚持惫吓岔。在我们困难的时候不要去放弃酸培厦,就是把自己的品牌形象窘还、产品的售价回到往下行的趋势唾把。第二为了支持品牌向上汞,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务杉。   李苗苗距软添:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的项,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程稍。比如像现在的奔驰工,一百多年目,宝马靠、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年翠疏,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌帛。所以我这个问题特别想问一下陈思英总控齿,对于北汽来讲有奔驰的辉煌澈汹,也有现代的销量臼,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷暖灵,您能够阐述一下吗枫?北汽在塑造自己的自主品牌方面位蘑,到底在哪些方面下的力量最大泻耸?   陈思英醚裁:谢谢李苗苗老师窃,非常感谢红姐给这样的机会筏椿锭,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌充巳。其实不是妄自菲崩湎啪摇,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷斥染嗅,台上在座的各位都是大幅度增长九伙辰,我们同比增长更高一点帕航泵,因为我们来得更晚一点典,同比增长8.7%省。   但是我个人一直在想这个问题控谷燃,其实品牌还是一个需要积淀和历史的伺哀。像奔驰去年是130周年诞谅测,今年是131周年尉染撩,我想这才是品牌仿唱。现在我们在座的各位给客户提供的操完,我更愿意定义为商品架辅,我觉得是这样袄。   从北汽自主品牌发展之路来看锣,各位媒体老师和同行都知道桔栋蹦,2009年我们是收购沏险、消化警反斑、吸收了瑞典的萨博技术镣饭,当时萨博的93累峦宪、95的平台和1.8T纪、2.3T涡轮增压发动机的技术佰偿秒,我们是基于萨博的平台上厩,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展斥。2013年的5月份讽股守,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市晨馗杼浮,大家对这个印象应该很深拣亮。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇蚊,当时也试图通过萨博平台的背书滦好轻,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端副餐瀑,因为我们希望建立中高端的自主品牌蚀对涸,当时的愿望非诚杩好瞥耐。但是事实上发展到今天详,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈搐形。   但是没有关系场牟,2013月5月12日投放的绅宝D70杭渡,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音筏壕。这么多年的坚持是在消化皇滥、吸收萨博的基础上进行的霞,源于萨博鳞、高于萨博啦本形,我们有奔驰先、现代合资的反哺事,我们在人力寇瑞、财力斧夯、资源筏、技术能睬、研发疾槐、生产锈玲、制造方面淮蕾,都有很多反哺给我们狈尘连,北汽近几年高速发展惩市轰。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆搽朔,这一百万辆含金量是很高的烘咯咆,尽管和兄弟企业相比来得有点晚偷,但是我们用五年时间实现了一百万辆甭敦哇。这里面还有几个第一和差异化产品石损,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一白茎莆,第二是新能源汽车产品构成做到了第一晾先,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位棺。   基于萨博翟、源于萨博和高于萨博的消化巳、吸收和引进洛火邓,同时基于奔驰和现代的合资反哺椒,我们坚持为消费者提供好的产品耻暖、好的服务慧葱踢、好的品质妓。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近沫,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质筛怕,比如中国新车品质(IQS)IQS馆、强制性产品认证(3C1000)顿和,3C1000即三个月的购车用户中肝,一千个用户的抱怨度是多少斡羌继,我们的水平无限接近了合资品牌玻红飘。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的非饭眠,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心赤菠,希望有一个很好的中国背书旁逆窝,给大家提供一个很好的产品体验募哺、品牌体验和文化体验鬼搔。   李苗苗从缓:听到陈总的发言我一直在想彪醚,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO硕,现在经陈歉Γ看到“北京”的LOGO弦。   前不久裴悔,不去杭州是到处都有吉利车涂祁。2016年是吉利汽车最亮眼的一年毫埔坦,推出一款车就红一款车朗擎。请问杨学良薪,学良也是吉利的老人了帕,一直在负责品牌形象的塑造歼卸、公关蹿配、市场荆峨。原来我们也沟通过这个问题呐输薄,对于吉利来讲收购了沃尔沃顺竟,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块辽蜗,这是蛮难的事嚎戈阑。刚刚陈思英总还在说萨博盆舶,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃惶,感觉蛮纠结的路薯。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象踏群碳?   杨学良瞬仓:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下讼盎幻,第一是对标暮欺,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌舜。我们是坚定不移地在执行案掇,而且到后来做博越善、博瑞之后有越级对标汾叹稠。比如我说开发一个自己的A级车仕碾龄,可能要跟合资的B级车对标岸稀羔。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域嘶微,包括研发佳刚、制造矮密、采购炯、营销沃裳,我觉得成果是非常明显的沮。   第二是坚持走精品车的战略勘。所谓的精品车即,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值抱,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近晒峡,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准判桐,比如车的造型设计上面孟,自从我们在全球建立了四个造型中心宋夏,吉利现在的车设计都是非常漂亮的檄熄缄。既有符合国际的审美潮流帘情,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面何藐捍。比如说在车的智能互联领域镣抨疚,在博越车上面车机人机互动的功能上壁飘详,已经超越了一些合资品牌关累,这一点使我们感到非常骄傲男酷。   包括在工厂的制造工艺上耽,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺垂五矛、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌措,因为我们现在建得比较新怕,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来砷劝。大家可以看智能化程度最高的工厂期曝蔫,现在实际上是在自主品牌的工厂中潞绢怯。   第三是一直在坚持口碑喷软。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任冬,让消费者真正成为我们品牌形象的代言十绣。这样就可以真正喜欢这个品牌沟,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用会卿。   刚才提到了浙江烂,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍立,市场占有率在细分市场上已经是第一位了都逝环,大概接近了7万辆扛徘。这在以前是没有的冕递,而且这些用户里面很多都是强撕灌,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上瞎皑,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化高乡电。目前因为我们的品牌在提升速荷,我们的品质在提升桓,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车嘘。这从我们同行巢巷卤,包括从传祺崔、北汽的产品销售上也能看得出来疽沤。可能大数据调研慑荡驴,像一点资讯的副总可以讲讲缅腊擂,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品娘苗。   当然您刚才提到了在集团层面屠堂工,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰勤,同时又实现互补碑觅蒂?这里面还是有很多原则憾,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的两投攘,吉利汽车还是定位主流汽车品牌挥脯帆,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争墩婆。沃尔沃是高端豪华品牌暑篓,是跟豪华品牌去进行竞争的渡褐。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应阀脚,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念版、流程电拒毙、标准歉倾巫,包括人才的培养和交流睬。最新我们做的一件事滩舒,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心驶办,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA去叫滥,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO虫膛,可以说没有沃尔沃这么个老师逗怪豆,没有沃尔沃这么多年积累康蛾酿,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构识秋舶。我们相信因为这个架构非常新桥,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平家乖冷。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质恕瞧,以及质量再上一个新的台阶摧,实现真正的跟合资主流品牌的竞争阜舜。   李苗苗娶阮疗:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京甩坡,福田汽车在2016年表现也是很耀眼稍,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面假,最重要的是坚持了哪些吵?   许翔晨:谢谢李老师极,同时感谢红姐给我这样一个机会猜澈韭。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车迷。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友某矾。   福田汽车是商用车企业情幢堆,和乘用车企业还是有一些区别默。我们主要的目标客户群是to B的捌挺悉,正如您所说牡权噬,我们是1996年成立的骑,到去年是成立了20周年会陕,通过20周年的发展疏雄健,在过程当中包括您和各位老师的支持吗虎,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业芍绢沤。在中国轻卡市场上径发秋,已经是连续十几年的第一了悼亲。1996年在山东成立屡秤,1998年上市闷,2000年进行区位调整就来到了北京砂。   在这个过程当中您也说到了品牌问题韶,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视嗡,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分熊。我们可能把这个品牌是这么理解的倡,现在业界对品牌有很多理解的方式瓷,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营募。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中瀑呵,所以我们从整个的业务流程上来看蹋,这个品牌业务就是在其中的事污。所以我们这几年在企业的发展过程当中胯熊蓄,品牌也是在不断涌现木,大概有几个阶段晤抡。   1996年是以轻卡为主导箍洁,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不谐霉邸,用着正好”花奋。在当年的时代抓住了市场机会绦纱,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一颓徘勘。   在2000年之后狡,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位客豹,进行了商用车全系列的霓热哗,像您现在看到的整个北京市场有很多客车悸,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车炯杰,这是一系列发展的战略督。同时把品牌又进行了再升级瞬店卡,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系钱厩耍,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理爬。   在这个过程当中海刑,福田汽车不管是做品牌还是做企业朗,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢闲肖洼?一个是福田汽车在商用车范围里面烹,就是在整合资源方面觉得还是不错的瞥浩。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早诗,花了八年的时间跟他们谈合作挎瑟。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒倡,生产的产品也是福田自主产品欧曼癸弄,同时和福田康明斯成立了50络港:50的合资公司性爱,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用背巫。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广轮赂颊、先进理念之外驳信奴,科技创新也是核心的一个点勿哨籍。福田汽车虽然作为一个商用车企业都涡,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比娃系亮,但是也是做了很多的工作歇速。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室维粮,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右闷。我们统计了一下蔽午膝,和乘用车企业也是差不多的镀龚。   而且我们在研发方面擎桃燎,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部迹麓旅,这在商用车企业里面比较少见圈裸矢。不管是先行的技术瘸梢,还是技术传承方面都做了很多的研究秦烷,包括去年也推出了超级卡车请台,也是整合全球资源打造超级卡车虏欣。全面从安全痴帕缸、环保方面进行新一轮车辆的升级釜恍端。   我觉得总体来说吧翰捶,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业岗卸,是一个有着锐意进取病、远大目标极,是一个愿意为客户涸汉催、为所有的股东抬筏桨、合作伙伴腿、利益相关者带来更多的价值乃措,也愿意为更多的卡车司机翔许、货车司机带来美好的生活和幸福的生活铃。谢谢!   李苗苗渺:2016年一年有很多新品牌出现瓦,也有很多刚诞生的品牌在努力经,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰董目丸、宝马衰。我就参加过场在北京的怀柔抬读拨,斯威汽车上市搞了一场大型的发布懊。我当时心里就想斯威蛮有钱疤共骸,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢我稻筷?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的段?对于刚诞生的品牌巩,品牌之路有没有塑造的路径檄?你能不能简单地概述一下忙烹?   余波箩:感谢红点汽车和李老师耸凶,各位媒体朋友和各位同行促脖受,作为SWM斯威汽车封,可能很多人觉得很陌生禄酞雷,可能没有听说过酮贤菜,我简单来介绍一下侨疙。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌羡潜,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活凭欠,7月份品牌上市炊,8月份第一款车SWM斯威X7上市量。   今天让我来参加这个论坛腐散,我们的心情很忐忑虾铺,我们是一个汽车行业的新兵窍些桥,我们是抱着学习的态度来的哀十慕。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师即,希望多给我们一些指教市唾。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢轮?我们认为这个品牌给用户的是两部分阔熊,一个部分是产品的硬件戒必谋,也就是物质的东西戳。另外一个部分是精神层面的闻躲锰。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV芍碧,第二是付诸了一些智能化算、空间和外观冻了鲸,外观也就是在意大利建有一个设计中心缔,在外观上有意式的风范锣塑。   从软性来说翔泵炔,我们要付诸一些内涵韭,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入陛剁泄,通过植入意式生活的方式腾,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受差添金。同时我们也在倡导一些生活方式奖,通过软性的文化来塑造惭胎,解决通过硬件和软件踢抖煞,以及从物质和精神层面塑造品牌缓仍。   至于未来怎么走番脓鸥,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求魄。用户实际的需求和市场的需求唉,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉挡,未来我们还是要跟着市场走撤。   李苗苗擎:我旁边坐的也算是媒体人涧媒记,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了继。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢力惦笛?因为主持人给我了一些问题瘫,我个人认为不想问一些特大的问题碳,就想问问这个问题薄届戳。   付继仁图:谢谢李老师怜固级,这个问题还是挺好的别。刚才您在问的时候涩,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题夹。   一点资讯是比较新型的资讯平台寂妈,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点魄伦电,我们是做平台秒锻,不仅自己生产内容皮,同时全网抓取内容蹋,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容失录勒,再把有价值的内容分发给需要的用户攫,完全是自动化嗓休、机器化的湃弄。我们怎么去帮助车企呢贪?我分享一个数字侗。   在过去一年棚粒,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的墙顶。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业邓,第二是移动互联网的平台晤面亲,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用精。很多的车企其实在做品牌的时候盯昂潜,都会要求最终的效果佛系恰。坦率讲汞湃芒,以我个人来讲这其实是两个事垮捕,因为品牌本身是非常感性的核,效果是完全用数据有结论的疲,就跟一个人去吃一样舵钉场,吃了四个馒头饱了文筹槐,不能说只吃最后一个就饱了败裙。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量拇廷,现在我们有几个大的方向糜截,第一是更技术化的跟车企进行合作措惯。比如说从去年开始剿冠,我们跟上汽通用进行PMP的合作屋订。客户自己建了一个数据库孝庭书,就是把用户进行了一个分类兢申立。然后我们每一个用户来到我们平台上抠险且,他知道哪个用户对应了什么车型读,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告稻徽鳖,也就是把他们的流量经营得更加科学佛胺孤。   这个给到我们之后等蛾忌,又发展成了一个新的技术驱动凸屠木。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多霓翔炯,还是看汽车外观的细分多添颊辜。这不仅可以推荐具体的车型滔便,也可以把具体的创意自动化婆,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果喘把,这完全是技术化的匹配俺。   第二点胺噬幻,我们是一个内容平台被穆,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容普,能帮助到车企做非辰诶肺桑好的传播任姆垢,有的时候这些内容并不能够被发现梧。现在我们把广告当成一个引子耿问,不是一个执行的结果妹刨肥。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣佰,进而把下一步的行为做好拭贝技。比如有一个产品是一触即发骂,用户点过客户的广告之后涛桂诫,我会直接给他推送相关品牌的内容欧纹孺。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起惨撩薪,再去看有没有点这些内容氛椭,有没有评论相芜、转发寄、收藏鲤趣,再通过其他的产品去收集一些有效的行为嘎。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试晾加,把广告和内容进行打通口极酷。   第三点蹭必,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景取。这个场景是有时间昏瘦、地理位置和非常多大量的内容和数据捣,所以我们现在也在构建新的大数据的平台滴楷乒。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的党斧,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理盯佛,或者是去日本还是去韩国旅行谩肥菇。这些并不关系到最终的销量提升多少吮,但是可以了解消费者在关注什么誓诵,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性巩刀。我觉得作为我们新型媒体平台来讲节,一方面要通过你的技术窜凭哺、数据实现更高效的转化铜犊,实现现在解决广告主的一些痛点湃独。同时要帮助广告主把服务做好殿激换,说句实在的都是服务用户翅首,我们产品的用户也是车企的消费者伞矾,怎么能够把这些用户服务好瓢浇,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值樊蛾恭。   李苗苗酥:付总说得很好少,借此我也想说几句疯惶谦。我看了一下氨舰挖,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人猛播,也有一些厂家的朋友洪沧,我们每个人都是汽车人嘿剑。   我在想脾,得益于这个好的时代衅孩腻,既然是说品牌曙,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情停,无论你这个媒体叫什么名字毛吝,找没找到自己的定位形藕拈。无论你这个汽车是什么品牌诉捐,你的用户在哪里稼奉婪。过去几次会议主持上都说四个W奸,也就是我是谁咳、我的用户在哪里酞攀涂、我为用户在做什么年癸、我还能为用户做什么良泻陶。包括媒体也是一样徘皑裤,我是谁(什么媒体)伶谜,我的读者在哪里恳搪,我为读者写了什么样的东西壁氛病,读者看不看槽,这是不是你的读者群要看的熄颓戮,最后是我还能够研究我的读者苹柬尚、研究我的客户拟纷揽、研究我的用户傅,我还可以做什么旗蹲努。   就此问题我想请在座的六位朋友起立社泥沃,一人问一个问题就结束觅练际。   请问杨总侗白,刚刚说了这么多玫丸,就一句话邓放辛,什么是品牌饥?我们说了半天品牌醚闪墓。   杨学良逃:我觉得品牌就是价值鞘慷圭,消费者买你这个东西值不值亥每斯,如果他觉得值了侥,就认可了你的品牌藕揪坎。   许翔髓下姆:我就按定位的理论截翅鹃,品牌实际上是一种品类的代表潮氢,消费者是用品类来思考塑,用品牌来表达反夯萎。   肖勇纬:因为我是做销售的截乳,我可能最直观的印象胯惹,我觉得品牌首先是一种价格牵骆、价值体系铂赡,同样的产品能够比别人卖得更贵氯你,别人还愿意买我的惊胁貉。同样价格的时候螺开儡,别人的产品卖不出去鲸,我的产品能卖出去认呵崎,我觉得这就是品牌惮。   第二滇笑,我觉得品牌是一种文化体。可能有时候不一定是冲着我的产品来买舍屎奇,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势匈。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候嘶剧,但是我的文化能够吸引他新,我觉得这也是品牌的一种表现褐响瘫。   陈思英敝:品牌首先是无形资产舱告沁,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的釜剖错。第二也应该是产品蟹熬剑,可能是一个标记氰、标识婪徽,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动檬,在人脑海中所有的记忆耪耽。   其实品牌的英文是来源于MARK坝猜,就是在没有货币的时代物物交换的时候拒式,在畜生身上有一个MARK革,Market就是营销丸剐亲,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀漏。有一个比喻吻,品牌就好比像银行储蓄福娟核,储得越多品牌价值就越高畦啸店。   余波米:我觉得品牌在直观来看就是商标瞳系,另外是产品龋。真正给用户留下综合印象的是产品丝、服务和文化的结合阀幌,以及对用户的印象及感受就是品牌芳杆茬。   付继仁嵌滥:我觉得品牌到现在这个阶段为匹,也是一种共鸣擒恍,像营销1.0是以产品为中心炔,营销2.0是以消费者为中心瓷,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心捌,这三点都离不开品牌手,但是代表了品牌不断的升华瓤馁。同时品牌到今天来讲贩认,不简简单单是一个口号挝绍圭、标签咆、LOGO良,还是一个行为准则九,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台臼颂颇,还是每一家企业酮檄理,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务呛,并且怎么样高效地执行和检测惰。   从这些来讲里磁,如果我们想不清楚品牌是很难做好的肮估,如果想清楚品牌一定能做好盼设,至少能够对我们服务的那些人做好袍籍极,那也就足够了惫。   李苗苗樊:今天能够主持这场论坛挺荣幸的鹊。关于品牌几天几夜也说不完似酱,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌帆昏淀,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌讽膊。   谢谢大家在座的聆听秤苹阿,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伤斜:李芳 版权作品飘,未经环球网Huanqiu.com书面授权憋抖檬,严禁转载痉岔辽,违者将被追究法律责任酸哼恫。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代僵雇,车市销量连破发展记录筛认,这也是问题的时代烘定恐,多元化觅藩瞄、碎片化含,对整个行业提出了更高的要求粕秦。一切都在变湾绅纠,唯有不停思变方能随机应变稍。2月18日陈募霖,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕慨杯。行业内百余位思考者和变革引领者煽滔,与120余家媒体相聚一堂辅防,在“变与革”的大会主题下桐,共商“品牌与营销之道”遣得,把脉中国汽车2017午稗露。   东风标致总经理李海港坡、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜温、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东痕达、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师师、江淮乘用车营销公司副总经理李建华揪、奇瑞汽车销售公司副总理范星福膜、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动篓抖。以下为发言实录彼:   互动环节嘉宾合影   主持人皖现侈:2016年是一个销量大年骑洛茂,更是一个营销大年秀零咸。从二维码营销到VR营销称啤棺,从下沉式营销到自主营销首休督,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球撬鞭,广而告之悄悄地变成了城会玩苔课腺,车依然还是那个车蒜彼,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢勒哩? 第二场论坛的话题为钾:中国车市新战国贾疏哆,车企将如何做营销裂绢?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇巧:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流溺梦华,现在重担在我身上非霸,由我来主持第二场论坛酵伐,和各位老总探讨如何做营销及。   因为第一场是说的品牌诡共报,品牌建设也是非常重要的一环淬厕什,我们现在就把品牌这一页翻过去病试零,就说一点营销其他方面诡,比如说跟市场讲、营销相关的一些事情肚斑。我们今天的这些营销人缔暮,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖畏幸,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群上哄嗡,因为他是面对着全世界最大的销售市场嗅诲。面对的是最高增速的市潮吧O汀,现在技术和产品快速迭代霉半回,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性安释绥,所以他们是非常幸运的盖美氢,十八般武艺怎么耍都行徐梆鲤。   同时很多营销人也在自嘲佛认查,其实汽车营销是最苦逼的一群人堤微,因为我们面对的是世界上最全的品牌拐,我们面对的是最多企业的竞争皋付,我们还面对的是最难以琢磨的星、难以把握的政策环境和最善变的消费者刻本苇。   当然了我们这还不算最苦识棘,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务财顽,所以这样的一群人的所思所想碾淖,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得搂掸痊。   第一轮问题就是跟行业共性相关的措,第二个问题是结合企业自身的特点来展开苇。   汽车品牌最新的一个品牌定位峰,在座的应该就是汉腾了呵。请问汉腾汽车的副总素、销售公司副总经理于晓东先生一个问题敌,您给我们简单总结一下年久帕,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的胃培?   于晓东度崩蜂:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会放,让大家来了解汉腾汽车攫稻。汉腾汽车目前是全新的品牌缕贺,2013年11月份成立纯奠,5月9号品牌发布阮,9月6号新车上市猩,第一款SUV产品汉腾X7蔽拾发,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟逛撩烫,本着向同行和成功的标杆企业去学习洼幢,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快典盗。   2016年对于汉腾汽车总结来说撕洞,第一点是品牌发布惮促,这是做市场的开端奶。   第二点是渠道凳会,对于新品牌是重中之重的工作管,渠道顺利打开的局面挠害,签约181家扁粗,正常运营150家贡裤,渠道作为做销售最根本的工作劳损锭,没有渠道赴咳昂、没有服务雀适茎,消费者也无法触及和体验讲,对于一个新品牌这是一个开门红霉单,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态晚款缆。   第三点是在市场上嗽吓夯,市场层面上重点资源向一线倾斜坛时垮,资源都花在提振经销商信心徽搬岗、帮助经销商达成销量上柿掸芹,因为作为一个民营企业扣颁,作为刚起步的企业技伙,在有限资源的情况下还是把钱花在一线呈秆,支持了经销商的销量盛霸婪。在品牌和市场的方面钒,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助盾,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑模。   刘小勇册:我们老总对这个企业的关注是发自内心的降悲,汉腾除了自己营销的亮点之外餐拉,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的耍藕,或者对您的触动是比较大的碘酬成?   于晓东体冠徐:做销售在产品力表达上斥瞬,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播龄氮、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式搅你钎,在2016年都说是视频和直播的元年忻现,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试帮毒。包括产品试驾挑战的活动蓄玖,也是和斗鱼做了直播的活动硷革驴。在我看来在消费者了解产品上沙,可以随时随地轨盟犁,而且是更加有渠道客观了解一款产品毕。这对于做营销来说猛抢,既是机会故胆,也是挑战暮顾凳。   刘小勇疙:请问李海港先生环,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大揣奠耸,尤其是传播的环境飞兜厢、传播的手段型、传播的模式发生了翻天覆地的变化蔡标柯。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢楞捐久?   李海港弹省方:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法谦淌,在新技术粟概恼、新人群和新的竞争环境的驱动下共魏,媒体处于变革的时代簧标,原来的架构碎片化了舶为,新的架构正在建立菲,当下处于这样的时代缸偶舞。很多事情是这样的趋势期藐,原有框架维持很多年缉盘饥,突然间环境变化之后碎掉了嘲搓,再重新建立新的架构啤锯,万事都是这样的道理癸。现在媒体环境是什么样呢劲必?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)垢。这样可以导致媒体的平台化丧镁,另外是媒体人的职业化或个体化墟龚。   简单来讲讹嫉,我们以前是自己做东西朔,自己在自己的商铺里去卖浚璃哩。现在不是了捕看割,现在可以自己做东西扑哎,自己去租商铺茬,有的人专门提供商铺睫,有的人专门做东西骏毕。这样可以做专业化的组合腺,效率会更高帘攻佛。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势涡,红姐以前是媒体人妈,现在有自己的传播平台朗番,也借用了社会化的平台系吮,把最好的内容输出贝簇蛊,她做最专业的内容鲜暴。我想平台也会用她的内容陇烷汝,未来的板结新的架构就是这样的庞。   在这个架构下作为厂家要适应全塘潘,东风标致已经做了这种尝试躬湃白,去年把我们的公关公司能力削弱统狙扔,因为他们的稿子太硬了埔,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人舒,从专业或从第三方的角度看待东风标致催妹弟,我想他们的稿子会写得非撤崞魄辏好攘酸。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣坚底,这是未来的趋势反。   刘小勇嚎:我听到有一种观点牛,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西吨惶,我就抓住了更多的消费者燃逗,更精准苛实秋,我的销量就会增加铆。但是有一种观点认为灰,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了纺匙?如果总消费需求没有增加记寺,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后扯惕帘,是不是大家又打平了笛慷。就像一个剧场理论欠,原来都坐着看戏拖擞藤,后来都站着看戏了掇坊,其实看的戏是一样的蓬赋钠。请问奇瑞的范总普懈,您怎么看这些新的手段查、模式对销售营销的作用芹分搔?   范星炽朔粮:首先感谢红点汽车块送统、感谢红姐睬,也感谢刘主编笑。实际上前面两位老总谈得也挺好煎缸弧,也谈谈我们自身对汽车营销的理解鞋壁焦。   说起营销撮草,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面脱。但是从营销的最根本僵,还是回到对客户的理解论匿蘑。我们最近几年对于整个汽车市城,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整辈郊跋,最核心的是我们看到了两点变化嚏,一个是围绕客户端的消费升级喂丛秋,第二个是客户年轻化的变化簧们。这两个核心特征的变化排,带来了所有客户需求的变化狭钙,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展鲜闯。   应对市场的发展雹痹,我们称之为整个自主品牌的发展哺兰娥,包括奇瑞自身的叫,前面十年在2010年之前整个市场增长非撑惴掌快唬,年均增长在40%左右的增速汕春,所以说基本上属于原始增长的阶段商驶。奇瑞从2012年簇图轿、2013年开始进行战略转型煽穗笛,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段驳,我们做的核心是提高整个产品的品质恍,是我们整个战略转型的核心叹。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力热跨,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品采陌莎、好的服务新。2016年我们已经进入到2.0阶段搜,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品活督蜂,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可赂,整个2016年集团销量也突破了70万辆伺小青,增速达到28%茅糙缺,国内市场超过了36万辆拓袍挫,也是过去五年来最高的一年陕双盆。国际市场中尸蔡敦,我们2016年实现了出口8.8万辆多亢,也占到整个中国乘用车出口的1/3帝枯,也是连续14年中国出口第一的车企瓜干。   我觉得取得这些成绩顶痊烹,销量数字是一个方面狙怪侣,更重要揪短毛、更为看重的是结构的变化砍端突,第一是企业盈利水平的变化喂,为支撑企业未来的良性发展删,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务碳。第二是体现我们战略转型的成果幕币,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可视漓,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%桅棵。第三是客户结构的变化方,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%抱碧。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升埔,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%羞,实际上我们更关注的是除了规模的变化胳阂,当然营销数字很重要襄。数字背后更关心的是这些结构的变化苏涕欧,怎么产生这些结构的变化峦?从我们自身对新一代消费者的理解玛椭纯,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验律。   客户体验的三个方面我们一直在做肝乏练,第一是产品体验竟清,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)星,行业平均大概在35%林尽,奇瑞可以做到25%泥咖,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台金,今年还会陆续推出更多的平台林砷讽。当然平台不简简单单是全新车型的概念负。   第二是品牌体验赋坛踌。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵罐,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通芯翰椽,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销处。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了吾蠕的,现在很多企业在做营销过程中视频赂貉、直播方式应用是越来越多了俗馅剂,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加蠢测蓟。今天消费者接触信息的方式发生了变化撬梦。   第三是整个销售服务过程体验的升级府,在2016年网络规拇拢和第三代形象店的升级孰晒,为了保证客户体验的一致性慨访,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装咆驼牛。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的媚、优质的徊、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验雌,这是我们正在做的痪,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解铣傅褥,谢谢!   刘小勇罚冗:谢谢范总贿暇,现在的汽车营销无论是从手段护丝,还是从模式踞,包括内涵都已经发生了非常大的变化芭。我顺着这个话题再往下问一下糕,请问刘晓科总歇董枯,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论常恭、营销套路皑桶,您觉得现在还适用吗玩猫?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战裤?   刘晓科丘:刚才范总宋盼鞭、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势缺,因为这里面在我们整体来看邦单介,其实我是一个新的营销人脖拓,刚刚在这里两个星期浆垫。我以前更多的经验还是做用户殿,去看用户的发展环。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播很捷、网红哩沤侵、娱乐化嗣天,甚至还有用户的碎片时间田。但实际上反应了两个变化乳,第一是用户浏览的轨迹改变了浮空行,以前在PC时代冷槐,大家基于浏览器阅读坎。所谓浏览器的阅读层埠冕,对于从一个网站跳到另外一个网站晴灿遣,这个成本几乎为零裳镣览,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站伸俩,只要在浏览器就好场。PC时代锨,网址关镭、网站塑、浏览器是值钱的倘呸览。   对于移动互联网钝,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下盲褥洪,对于微信小程序也有很大的期待年画,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观戏光秽。最终来看肉慌,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流柏痘釜。在这个主流的前提下菇,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读澈。在这里出现了两个问题嚎逛,也就是时间的问题赋伦。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候蝎藕,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的竭忱翅。如果是比较泛一些的资讯或APP握殊,如果中国互联网网民用MAU看瞬玩匿,月度覆盖量几乎全部覆盖沦淳。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU挤,也会看到所有的用户都会阅读这些APP该泡。但是什么会不一样碳阂?就是时间堑。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲贝汗讽,我也高度认同一个观点熟朵免,未来对用户时间的争夺是变得非常重要颂。在这一点来说藏松,我们的营销不是去抓住用户纪拣,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户魔灯。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起题查哥。   基于这些理念的变化微熄,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容蒜,而现在发现专业内容看得比较少一点僳旗纬。专业内容对于用户的阅读兽,可能是女性就不太爱看釜,覆盖用户的时长就变短阿穗咀。什么东西会长呢伺讼?从2016年菩祷、2015年的情况来看陡迹,我们发现基于娱乐营销的网综时间琳,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大替凰,因为可以更好地去占据用户的时间筋佛芒。比如说我们投的一个网综节目饺,可以有2个小时以上的品牌露出时间讼寿奴。   对于用户来说惯掸洛,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起璃税扳,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要猾份。无论是线上的黄罕卢,还是线下的讼凑拖。   另外一点瞬,我们做了一个用户报告匈餐,会发现用户现在在看车的过程中到那,比如专业的导购偿保,发现用户的时间踩悔、决策变得越来越短卵华,对于专业媒体用户来讲房,用户平均决策时间是108天项剐秤,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天浮,这52天对于内容的需求是很轻的范,包括频次是很轻的面纠冻。从52天开始一直到97天吵伞,基本上是从几款车的比对到交付定金委,因为提车还需要一些时间魔挤,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览瞧袍。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要窟,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接圭嗽敖,而并不是像以前跟一个机构去发生连接欺抬。也导致现在的自媒体更火描,因为大家更相信人缸掳仿,也就是网红的力量会逐渐发挥惰,包括IP的力量电呕现。   营销的变化是跟着人走的宏侯捌,用户的体验死荣摊、用户的行为发生了变化嗜冲挂,我们的营销一定要适应用户的改变瓣棵灰。   刘小勇窝哪:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总氰,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表浮呢率。想问一个跟豪华车相关的问题芹铝锭,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的吻垦呜,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了秒波,从超过10万辆到两三万辆的都有鹿微融,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌缆突漆。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗宋伦宋?或者会发生变化吗庇闯?会发生变化的话埔栏,是什么样的主推力量来促使发生变化慰恭使?   王顺胜隙税:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会叮蛇慷,作为广汽讴歌这个豪华品牌碎汤,去年4月份才成立了新的事业体制睦。7月29号就是第一款国产CDX车型上市可,10月22号四驱上市莎垄览,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布棚。   从去年一系列的举措啡北,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌蓄。像主持人刚才提到了珐犬秦,怎么样去改变格局卧憾?作为豪华品牌在中国脚丧冻,像ABB进入中国市场比较早淳,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上屑,其实我们也做了很多思考疽男饲,想跟大家分享一下慰睫壳。   第一强抄,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早蒋陇侮,也是十年左右的时间拈,也不短厘,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间翔琉。作为这样一个品牌要找好自己的定位功惕萄,我觉得是特别重要的凛爸络。我们不是说跟谁去竞争涤伞,而是在豪华市场找到适合自己的位置察搐,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措茅陆沥,包括在上海搞了大型的上市发布会蕉星,在上海中心进行首秀集季肩。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录鸡豹鞍,这也是用来提升品牌的坷称。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV旱年查。这一系列都是来提升讴歌品牌的判详贸。   在后面的发展上娃堡,包括在2017年也做了很多的思考侯,就是如何在营销创新上做一些突破嗅。比如说植入了体验式营销羡,包括即将上线的体验店茸,可以跟移动互联和终端膘倪,包括一些PC端进行一些互动精。包括很快会引入管家式服务拌篇床,让用户真正能够感受到服务和体验触。管家式服务是一对一的阶,能够让你感受到有针对性变蠢,并且有温度地触摸到服务的形式惜。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展戎岔,我们在形式上也进行了一些创新容锰。   尤其在内容上面汐,我们以内容作为引擎诡奴,创新作为驱动芍帘耗,作为后来者品牌受泥,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置湾。至于格局会不会变化尘杀绞,其实每天都在变化豹申蓬。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局达杭堡,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升虫硕挝。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌别迸凤,我相信之后会在变化当中不断求变揩。营销膊、创新不但要传承好的东西嗜溅盖,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念耿,跟大家一起共享一下佛。   讴歌作为新的豪华品牌提,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌霖,希望在座的媒体以后多多关心疟、多多支持淌,一定要让它取得成功浇爬,谢谢大家!   刘小勇济涂:接下来有请江淮汽车李总拔虐牧,咱们聊一个关于2017年的话题肆,现在年底蚀坑、年初做营销的也是做足了功课侣匙襄,关于2017年市场的预判邪萎男。能不能把您做的功课分享一下稻鹿派,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些惨楞婆?   李建华饭抄:小勇这个题目“袭击”挺厉害掳欠,营销这个事在台上讲捎,对于2017年的营销还真没有想得特别细憋霸搔。对于营销恕袖块,以前讲欲文明其精神甸暴,先自野蛮其体魄梯,营销在中国还是跟认知相关肋帘乾,属于文明其精神发展之内的东瞄。营销在2017年来讲盼舷拟,比如小勇开局讲的中国市场很幸运汉涝贬,全球规模最大俊妓蓟,还是保持增长歪妓悔,需求会很旺盛焙,同时也面对着一群非常不确定的消费者翰缄很,这些都是一些确定的因素抛。关于不确定的魂辱鞭,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi茄,这使很多事情产生了不确定性酣妙,也使推广方式产生了变化韩阿童。在一个变动的世界里要想做好功课梆爬,关键是有定力把握好不会变的东西甘绍龄。   就江淮来讲沦垦适,2017年一方面会更加关注用户的需求桂椭穆。因为从做营销来讲盯,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上响。一是用户看到产品谅绿,如果产品很美好棵,其实我认为在那之前营销应该下足功夫钮厦,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入该。第二是当产品出来之后拱,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品么课,如何让消费者跟它产生很好的接触辱醛唐、接受它收,让你的营销做到有广度倦歇挖、深度和温度唐,这是营销人需要花功夫的地方广秤。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量恐,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非尘瑁好的保留和记录下来乏黔避,强化终端的执行力庞。这是非常重要的粪,当消费者看到的车是处于被管理的状态掂硷,他就会有好的印象盯蒜。如果是管理失控的情况妥闷,就会认为这不是好的产品箩池太。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理赋熄,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品李,这个产品是不是他所需要的操,能不能让他在过程中感受到认知和认同逻箍诡。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动肌腹,现在已经不太需要你告诉我什么了贿覆炔,往往会更注重你提供给我的事搬贸,是不是我真正参与过的酣。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV鞠杭,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论垒。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV络耪?可能现在需要一辆高颜值钡乘另、大空间歪恨、强动力丢刀、低能耗湾钝骏,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来掳彻翱,所以2017年上半年会投放一款S7努记。前面的消费者参与了意见怒阔,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件偷,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来界,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触哨遂瞄,形成了共同创造的氛围禽淌裂。往往共同创造的东西顿郡,我觉得是消费者乐于接受的东西程努桶。未来共同创造钒雌顶,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度钙。   刘小勇桑携:非常感谢李总揣拌。我觉得现在开论坛贬粮,最难的是请嘉宾痹设,但其实我感觉最难的不是请嘉宾颈,是嘉宾请来了之后不给时间说嚷梦。今天这个恶人就让我来做了酵柒,咱们就不说了炮涟。   最后请每个人回答一个具体问题泥擦,刚才进门的时候有一个调查逛瓢,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几疆需短?我们从于总开始接士逞。   于晓东诗:我觉得2017年应该说挑战大怜渡温,期望更大掀救汲,我更看好细分市吵峥伞,因为我们也是做SUV的嘛藩懂,我们更看好SUV市场的持续增长鸽鞘督。   刘小勇括喘:全行业增速去年是13.6%啸岔榷、13.7%恳。   于晓东嗅胶喝:我预测2017年是10%啸。   李海港令:8%护十。   范星莆割咎:我就说一个数欧窝榔,虽然说一二月份看到环比有所下滑茨伺违,但是看这个数实际上同比还是增长的秒巍蜂。本质上今年不用担心乐放较,我觉得还是在8%到10%之间倾播哀。另外最近看到1月份的数据出来了闺,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额惠,这实际上是一个分水岭邯拎澳,一个很大的变化巷际嗓。   李建华围:我觉得应该在5%到8%们崔,可能会接近GDP的增速炉丛。   王顺胜钵酗:我觉得整体会在8%到10%以上们,但是作为豪华车增速应该会在10%以上堑叉。   刘晓科怀苟疗:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点勘驳,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%撬遣,我觉得再加两个点是8.5%彤贺。   刘小勇了恰烘:你更准确了矗,到了小数点后了太沪。非常感谢各位老总的精彩分享刷。就像李建华李总说的辫,咱们说到汽车营销人划,媒体界有很多新词来形容褂得腔,像野蛮执行力或变态战斗力腑冲款、狼性文化等等钡。其实他们是一群非常善于思考的群体胺赡,他们的思想的深度决定了在行动的效果劫仙太,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在含讣胆,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈块斧。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惫嗣彭:李芳 版权作品苗,未经环球网Huanqiu.com书面授权叭为瞬,严禁转载郸,违者将被追究法律责任嘘。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日澜,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行扁磁。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导防旱,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体切苏,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨度。以下是北汽集团党委书记歪鸡汉、董事长徐和谊的主旨发言诡矮幻。   徐和谊记惕:尊敬的何部长镰,尊敬的各位领导激,汽车界的各位同仁斧,还有我们媒体界的朋友们拿,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂幕鳖,探讨汽车行业的发展话题匈破。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年肆铆靛,这一年间我们先抑后扬干题亩,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻娘扭牟,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进桃,最终以产销2800万辆桃随槐,同比增长13.65%的优异成绩陡牟构,完成了一年的一个胜利的答卷杏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度肪霞此,为不断探底寻求新方向的中国经济叙,可以说去年我们再添新亮点淖劣。成绩固然令人欣慰径矛,然而先贤有言谦囤,一切过往皆为序章狙弥。今天站在新年的起点上回望从前煌锈,我们发现深沉变革的暗流涌动晨盗,启迪未来的创新发展钳完驮,其实远比辉煌的成绩更加令人深思锚棺。   亚马逊无人超市惊艳登忱⒕肌,谷歌的Master横扫九位围棋冠军痘,提振实体经济箭在弦上诬,消费升级引领我们全新的商业文化时代饭,技术贾蓖坟、商业模式洗滦、国家战略篙、市场结构结合在一起瓤埔,这种更替的演进喜燎墙。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点伺隘渡,正释放出巨大的改革能量省,正引领我们整个行业迈进全新的时代仟戚雹。   一是技术模式在不断地创新酷,汽车行业转型正在进入落地期愁筋。最近几年在互联网坑庐、智能化寿簇、共享经济等多方的洗礼之下鄙,汽车行业正在同创新中被颠覆者闭晾型,迅速地转变为创新转型的主动执行者摄。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟灌,日系车企抱团开发人工智能技术硅捍,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域轨,可以说剑指出行解决方案矫。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横入熔,在新技术搭、新模式领域不断落子乓颁发,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期朔。   二是消费升级痉虎,品牌之战成为未来的新机遇查圭坊。随着互联网思维的逐渐渗透氯传对,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念憾。情感价值粪氢奥、消费文化穗、消费者价值观越来越得到重视寥,网红营销肩、二次元营销全错、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势潦入末。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通嘲斧蜕,实现产品表达与消费者价值的同频共振茹窘仿。   另一方面雌悉,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书乐吠缆,为自己的人生价值代言慕提。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题蹋碗挡,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇妻梢蔬。   三是提振实体经济熔赫,汽车制造业体系化建设迫在眉睫剂脓。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一翱魏,就是提振实体经济妻。其关键在于制造业转型凳寐净,转型经济学的研究表明费蛊迫,制造业转型中产品技术固然重要泼,但管理体系更加重要旦。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化扫扇、网联化建设粕诽,就越能发现在信息化建设这种大背景下剁吻都,管理体系的构建才是保持基业常青的关键崔夏哀。前几天我看到有文章提到蒙胆刷,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎憾互。这样的提法虽然夸张彭谓诽,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示巷,我想却是切中要害的炭徊。因此随着汽车行业创新不断地深入落地娃,随着提振实体经济逐步落实维辱歌,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键辅漠粳。   四是政策变动齐,新能源规模化姐、市场化成为未来的大方向菲。2017年新的政策正在逐步地落地黄,新能源汽车格局正在悄然地发生变化吗臂。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境凶挠锯,行业准入规则诉、动力电池规范条件等政策的制定妥,从各个角度划定了新能源的市场边界攫筏顿。   另一方面搐嗜突,碳配额邢、双积分俩、新能源补贴退坡邻玫玫,无不要求新能源发展要还原市场化手段爆娘,聚焦核心竞争力苯。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益返芹,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规损。   纵观整体形式的发展讹扰盯,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上始视。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂味。数年之前鸡乳,面对互联网行业的冲击睫侩,我们以为我们只是需要一个互联网+美虱存,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折火丧票,还承担着国家经济转型的重任场闺扑。我们不仅肩负着消费市场的升级期望唬,还背负着整个社会环境与生态保护的职责暴。这样的多重任务魏翻娶,给了我们新的挑战酗,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀且谭妻。   面对全新的形势脆,面对前所未有的机遇与挑战靛佩肛,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向高垄每。我们将锐意进燃涛沓病,大力地发展创新精神娠沟,在汽车行业变革的大潮中勇担使命餐,在电动化苇僚呻、智能网联化撑凭莫、服务化突土、国际化等方面加快发展步伐奠,不断推动新技术汹典瞳、新模式的落地生根表狠,不断地发展新能源汽车渤,还原城市绿色健康生活得。不断承担经济转型任务淳,推动传统制造业的升级荚。   面对未来蠕递,我们将在以下几个领域寻求突破热搽:   一是加速智能网联技术研发枷闺放,打造智能出行的生活方式瑞图独。2017年拉斯维加斯的CES展上麻,北汽全面推出了我们智能化的发展战略妮,并与百度在智能网联领域进行深度地合作佳详堕。当然不只仅是和百度蹬,还有其他的国际国内的公司炯。未来瞄准智能驾驶兼型、智能互联肛、智能座舱等内容撑颂较,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系钎,为出行与城市生活打造系统化的智能工具疯匹。   二是加快新能源汽车产业化鸥,践行绿色环保发展目标客丝眯。在新能源方面毯童歪,北汽秉持环鼻桑靠大家的理念涧,不仅造优质的新能源汽车产品漓邪群,更要造消费者愿意购买的新能源产品琶较。尤其是在补贴退坡味拓、行业回归市场的大背景下狗,北汽集团聚焦资源投视、聚焦技术郴先、聚焦产品泞毁、聚焦市乘焓啤,四位一体严密把关整个新能源产业链般怯,为消费者提供既有颜值窗、又有内涵的可靠产品丘。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念事,共同守护美丽家园扰惯。   三是加速国际化资源整合沸晚,实现中国品牌的全球化搏。2016年侨澜培,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地饶,实现了北汽国际化困,由简单的贸易向本地化经营的重大突破客。配合国内的合资品牌嫩,服务于全球布局研发基地馁魄苏,北汽全球范围的资源整合帝,已经进入了研发俯蓝氓、生产核份、销售括夸、金融倘膛溪、人才和品牌全方位互动的良性循环虾。   面向“十三五”仙分,北汽将继续深化拓展东南亚昏哀、北非蔫匆、中南美既细握、东欧等重点市场的产业布局拜滩许,使中国品牌的影响力遍布全世界峡。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级壬建。   四是坚持服务化方面漂,推动制造企业转型升级诚。服务化既是国家经济转型的方向响摔,也是北汽自己产业升级的主要目标赦。多年来我们在金融焚、产业投资土、后市场薪几、出行服务等领域多点布局鹃,随着时代向智能网联方向的发展钩,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环泊髓湾。构成从业务到管理体制猎高,再到基础设施的科学发展体系杜面,不仅提高了资源的利用效率耍歧,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化穷芹斑。   各位领导贸,各位同仁啡庐,媒体界朋友们隶遁蓖,闻鸡且起舞涤空,风好正扬帆畏,新的一年已经到来跺惩关,新时代也正在开启机遇的大门纶,让我们携手共进本巫恒,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碾坍贤:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年嗣定,长城汽车累计销量达107.45万辆沪弄,取得如此成绩哈弗品牌功不可没请,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷秦,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军纷,其中哈弗H6占比超6成讽被抡,达到了58.07万辆筐腊绩,同比增长55.58%瑞胖伪。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻广涉颇,2017年2月19日棋痢卯,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动锌。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年呵横冒,我国汽车市场销量首次突破100万辆峭枷背,高速发展25年后的今日该,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度泉。中国自主品牌已突破百万辆此,那么能否乘胜追击逾越200万跋虐宦、300万的销量目标篡?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能熟处,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中勃悍,用他的话来说儡颧菇,“这是很了不起的一点男牟。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件滴陌,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面蹦五喜,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心逝,从另一个角度来讲鞘,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来癌。   安全墨聊橡、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功茧恨,分析其中最重要的因素缔,魏建军表示激,回到20年前盒,受到成本和技术等方面因素的影响纬驳,自主品牌造车很难把“安全”放到首位哨晌。而当今时代怪,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标担杯护,其比重也在日趋增高慌,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了芍臂步。他还透露夯藤,2020 年哈弗将总共投入300 亿元恋,打造全球化的研发体系籍霉老,在主炯锨、被动安全技术悄料、智能互联脾铜霓、自动驾驶等方面澳剃,形成领先优势慕涕。   说到自动驾驶技术蹈漏,放眼全球汽车行业年嘉蒜,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重激,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命镜。哈弗将采用北美频、印度颈斜滇、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统挝浓,据他透露时,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准退,目前正在进行路试凄裤,有望在2020年后投产嗜溶驶。“我们的最终目标头,是推出完全无人驾驶的星贰、最安全的 SUV 氮。” 魏建军说到函。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标起楞储,魏建军说到捷农九,2020年玲处祷,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军哨。对此窍蒋,哈弗规划了四十余款新产品冀疙,覆盖全部的SUV细分市场哄痰萄。到了2020年挛,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标巧曙,在规模上超过吉普梯说屑、路虎年,成为全球最大的专业SUV品牌孝。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆失涎虽,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时交伯兢,魏建军回应道繁皋,要取得这样的成绩主要来源于两个方面腾簧闻,一方面要靠产品快速地更新迭代刻什,另一方面则是丰富多样的产品规划评查吧,这其中就包括新能源方面的建设痘乖违。据悉短,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型径汕,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线葡铂,多点开花的同时又带给消费者更多的选择玫派炮。除此之外措稻,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市嘲淝佟,目前正加速推进全球化商业的发展肩,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标稳逻荷。   2016年焚掳,魏建军携WEY品牌亮相广州车展攫,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑雀骑挠:WEY登场之后哈弗应如何定位烧未抛?魏建军在现场表示草:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化收。相反磷,哈弗将全面发力15 万以下市趁⒖!,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场斯钢。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针捷,而“聚焦”就是集中资源顶弥度,打造产品和服务的差异化优势簧,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”惫奇亨。先做强赋、再做大拷,这正是哈弗理念的核心所在奸凌。在盛典现吵,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一坡,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语滔。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持溃幂。“我们拥有着全国最好的经销商队伍缮睬谢,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念朴菲皆,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队抵雌苗。据了解邪百忿,长城经常组织经销商团队去日本考察付侮对,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念偶诞。这正与长城的发展观念高度一致即某。魏建军透露轨谅充,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”恍橇,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝浆,经销商们也未曾有过动掖畏毕痢,这正是“稳固”所体现的重要一点袖册。   长城汽车总裁王凤英表示律膛晨,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系透俩到。 她认为磐谐徊,良好的厂商关系是相互作用的扒轻,只有让经销商满意碉,经销商才能够让消费者满意穆,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中墟凄割,这是层层递进的作用效果桑曙吨,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因冬伪夹。   2016年的百万销量已成昨日辉煌钾疤碾,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么霉?哈弗给出了自己的答案闹钠:200万的目标即可上路焙莎识。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编郝:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今袜牵,在新能源汽车补贴退坡后济,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元铃,这个数额占车辆销售价格的40%赫搓。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响搏?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续萝?未来头念懂,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇伎湃竭?2月8日下午凛,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示客,2016年悔,我国新能源汽车的发展走在了世界前列广媳,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一估蚂,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势狸伦。随着核心技术差距的缩锌睢,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强的。但是新,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内登草旁,巩固和扩大这种优势锤煎舜,还需要政策敛、制度和市场三方合力邯龟离,打造可持续的市场化发展为。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布氏恼蛇,但是从已知的美国含肮埠、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看屡酒天,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置沫,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%丰逗扩。同时颠弊,公共类充电桩接近15万个的发展规模飞堤黄,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家频签蝎。   “走在世界前列莫牌,不仅是体量和发展速度位居世界第一戈,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一级端。”许艳华表示籍羞,经过近几年的积累嘎通拢,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证诉、制造和营销的体系能力申嫉,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变守,产业链基本完善尚官。整车芹、动力电池啸叭遂、驱动电机系统性能大幅提升成,市场主流车型的动力性嫉沦、续驶里程烘非狈、能效肖偏焊、可靠性岗桓、舒适性明显改善坦,整车咖飘、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展眯皇,新能源汽车市场覆盖率提升垃睫,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国敦间,占世界市场比重约为50%祁。按照已知的企业规划肚,在乘用车领域秋,2017年我国将有73款车型推出毁炬,进一步满足市场需求纽地圣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时钾,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步湿,整车单位公里行驶成本也在下降饶搪毕。“20%的成本下降脾该靡,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价磐袭倾,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升皑幢。”许艳华对《中国汽车报》表示氮界风,在规模扩大成本下降的同时垒帅揪,市场竞争下之下详比,企业会做出有利于市场发展的选择舶填,也因此纫匪,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右虹钩麓。   许艳华判断彩场亭,2017年显,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强囱,预计占比会突破70%钠暇戊,长里程纯电动汽车需求会进一步提高罐导搅,充电基础设施也将继续保持快速增长钢柏损。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系擎高,我国新能源汽车发展目前处于世界前列涡跋烫,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确始椿妊,在此框架内漠琉睡,到2020年誊乳,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展拓。但是补贴退坡后怎么办鞘?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动尺狮角。”许艳华认为脊虽,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移貌馆,让新能源汽车使用成本进一步降低蛊诚捅,才能保证其持续良性发展尺峰。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件讥。目前杰佳,无论是整车枚讥、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确荣挡辽,剩下的就是政策实施好的问题径,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来情前。”许艳华强调郎藩介,我国需要基于长远发展的政策驱动体系讼,2020年到2025年是重要的过渡期力绍,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势故盘顶。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用花竞皑,这方面我国也走在世界前列汗娜,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》恐纠,进一步落实国家新能源汽车发展战略烈蔷矢,保障车辆和使用安全墨。   不过桥久,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议酷。针对《暂行办法》编红,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%那努、10%和12%的比例岔奖龚,调整为5%杆、8%价衬、12%的比例粹喜测,并允许2018年稠歼卯、2019年负积分可延迟一年抵偿钞驾。同时痢,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定库呢,否则会使新能源汽车市场化进程减慢小绕扰,丧失中国已形成的比较优势妇凶,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用涉姑煽。中汽协希望《暂行办法》尽快出台拎令,以便企业开发和商业计划的制定酪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编宠森:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时活拘,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景帘楔丸。犹记得2015年7月喜羡成,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车赶料,并对这些汽车的车载软件进行升级玻,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火柒慨,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机纠、转向系统以及车载系统迫。    如今胜,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置你,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案八,如果没有行业安全标准来做规范零划荤,或将引发不可想象的严重后果纳净。在我国缴缔,作为国家网络安全的重要组成部分竭,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫险。《中国汽车报》记者日前获悉楔率,《车联网网络安全白皮书》咕究梳、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布慕。在发布之前陷擦蜕,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖骏屏搞,他告诉记者萄俗瞄,车联网网络安全即将拥有“指南针”糜。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》葛:《白皮书》牟肉、《细则》出台的大背景是什么煤厩?    庞春霖土赣顺:在节能环保藕、安全舒适宠邦曝,以及车联网恨采弧、自动驾驶睡缚、智能交通等方面要素的推动下攫奈,汽车正在迅速IT化汤尼、智能化榷剑弥。与传统汽车相比尚,智能网联汽车在节能减排市、安全舒适方面具有前所未有的优势堂传,符合汽车工业省、交通出行方面的发展趋势街慑,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战灸浩储。在互联互通的背景下廷磕忿,没有网络安全充分保障的情况下坚诚啦,智能网联汽车带来的可能就是灾难粉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日囱咖淌,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》乘碑,明确要求网络运营者(车厂锯煌扮、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务妒,应当依照法律汞箱、行政法规的规定和国家标准的强制性要求丛涧,采取技术措施和其他必要措施埔翔,保障网络安全帆、稳定运行圃梯抽,有效应对网络安全事件粮豁极,防范网络违法犯罪活动随尺,维护网络数据的完整性躬税、保密性和可用性疗思。网络相关行业组织按照章程抄风,加强行业自律首,制定网络安全行为规范噶我赎,指导会员加强网络安全保护穷,提高网络安全保护水平太策,促进行业健康发展棺来吗。”该法2017年6月1日起施行填蒋魂。    2016年10月23日殿汹呻,在前期工作基础上炭博,在工业和信息化部等部门指导和支持下互好,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作界。在前期承担某信息安全专项工作的基础上齿厦管,2016年底书鼓,以电子科技大学为主任委员憨、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)虎、中国信息通信研究院范负、国家互联网应急中心承、中国联通倦年稿、中国电科第30所须、奇虎360仁、博世为副主任委员酸犯,联合国内外70多家整车女夹讹、芯片蹄、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称溪粒登:车联网络安全委员会)正式成立掳铆。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求茎攻,在工业和信息化部瞥、国家密码管理局景休伸、国家网信办等部门指导雄、支持下妓瘁,车联网络安全委员会于2016年底组织钝、协调产业资源赴釜敲,以我国自主和在华骨干外资车企泻、终端和零部件厂商为调研对象馆,先后完成华南身、华东妮筋、华北虱堪毁、东北苛帝、西南地区调研工作肌赖,充分了解了车联网网络和信息安全政策霉绢、法规丰嚷、标准粮保钙、产品厂吻、应用等方面的实际情况与现实需求铣谁户。并组织与协调联盟内外资源活辖,开展了车联网网络与信息安全相关政策秒翅蝗、法规挺卫暖、标准的研究坞火,形成《白皮书》邪、《细则》交丰绣,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布别猛。    《中国汽车报》检:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖卧哪:随着车联网发展童睛袭,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件伸。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规激箍裁、技术标准酮、产品及服务体系的支持答甫。从调研情况看官,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战菏彤箔,缺乏可靠和一致性的基础工作拷,因此需要我们及早采取措施峰叛,完成网络安全方面的顶层设计工作标铰士,从政策顷、规划希铅贝、标准蕉泥崇、技术枫田霜、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用疤辉田。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基戳蕖,分析国内外车联网网络安全的发展现状侣奋较,为车联网网络安全的后续发展提供建议尺魏,推动车联网网络安全产业的快速发展岸案。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》皖,从企业硅彤骨、用户熟、政府需求出发人,参考《工业控制系统信息安全防护指南》囊鲍,结合车联网的行业特点和技术属性煽沛兼,立足当前现实和未来发展趋势报断,提出虎、确定了一系列车联网网络安全防护的体系古、指标和建议恒惊掇,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南祈魔,提升网络安全防护能力伟腔啥,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施轰笺乏。    《中国汽车报》画洛菲:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定蒙?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准焊皮,对现有车辆和新车产生怎样的影响搜?有没有实施的时间节点丝蟹?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高滦衡酥?    庞春霖赶:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南拆,并不涉及强制性标准和法规冲酚哗。同时通过产业宣传瑞韩灯、贯彻和使用踩瓮,不断发现新的需求和不足闪,并加以完善雹实蓬。但由于网络安全形势的复杂性累枫上,以及车辆作为一种重要的交通工具衰玻,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台吴庞疙。    两项文件本身就是在调研基础上陇浚合,听取产业单位需求而形成的德,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶蠕,减少大家的迷惑和疑虑叫串,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动奢逃懒,切身维护好产业和用户的根本权益韩。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品帝剖沉,当然会有成本在里面俺瞎。不过从发展的角度来看估炬穆,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样献屎叔,属于必备的系统谴奴,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品杆。同时簿,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点但斧溶,也会赢得更多消费者的信赖锋瓣甘。    《中国汽车报》寐:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动径黎?自主剔椿趣、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一秦?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战陛镶?    庞春霖从:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作入藤,其中一些关键技术和产品香吧,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试睛瓦埠,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样氦。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分镶,那么就像现在车辆的保险杠姑、安全带害、气囊班会、ADAS等等常规安全产品一样徘厩氖,无论自主还是进口车辆新,应该都是一致和统一的要求热釜讲,并可以采取现在车辆型号核准等方式起哭杭,推动车联网网络安全产品的安装贺、测试稿蒜、使用匪褥汤、维护和服务聚。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多绥,首先是人们的意识问题圃檬男,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意覆甜,但对于车联网网络安全却毫不在意哺盟。要知道匙,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单耿晃,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂侍琳浮、多变蛇墙,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片赁吮蜗、软件等基础技术群,对于自主车联网网络安全产品而言巴麓辽,投入比较大棋面、周期比较长哇顿巳、效益回收比较漫长空,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长聊妇错,从整车企业然陌,到零部件痕、软件砍里、芯片供应商次,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系究、人才队伍论、产品体系瓷匿、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系忿,也非结构化的治理模式攫襄,需要新型的伦理评、法律和技术法规给予支持缅锌兔,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界航。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茹久:李芳" "   1月18日卜,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会侩陡凭。引人注目的是氨钒济,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起帽囊咕,力图将EC180打造成一款“国民电动车”犀。EC180之所以有如此低的价格馈,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴斗疙桃。在补贴退坡的背景下较,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势焙沛。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业弟息,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何位?在发布会后彤,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访瓶耙,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义硷,以及2017年的经营策略与规划逞。   《中国汽车报》版俏: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义膛凭缝?   郑刚镣离: 北汽新能源有两大类产品平台夯,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品幢,包括EV仍轨、EU静、EX谢夯抛、EH四个系列却。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品肥程式。在开发之初氏,我们就对其有一个精准的定位与期待彩。   北汽新能源在两年前预计到身烈馅,新能源汽车的3.0时代即将到来长,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格逢极摔。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入馁局牵,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车邪费城。   目前圃,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握短孤,这没有错琅,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术喘,并没有推向市场的现象岔。我认为乖,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合柑,也没有认清正确的发展方向盗。   因此文到沽,在两年前开发全新平台之初辜,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车罗盗,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路牛,这种做法目前看来是成功的孪裙。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能抢、造型剔第力、特点以及价格之后舅,大多数人对其给予了极高的赞誉煌丝啦,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号困。   在成本控制方面放,我们认为还有压缩的余地晨深,通过不断地挖潜降低成本苗,我们认为可以让更多的人开上这款车犊溶,不过这需要一个发展过程匣环陈。随着销量和产能达到一定规幕槔氖溃后粪纤,我们会进一步整合资源奥乐、降低成本殊贪,提供给用户性价比更高的电动汽车搞。因此富寺七,就目前来说堤,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力惊素,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力崎。   《中国汽车报》女妈鼎: 面对补贴退坡啪抽叫,EC180为何还能采取目前的低价策略柔棺?北汽新能源有怎样的发展战略旗孪川?   郑刚何刃铺: 从当前产业政策来看喷的,全国各地的补贴额度不同捎舒斗,流程不同紊棉强,这都带来了公司内部成本摊销的问题瘫采秸,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难哄共猫。为此毁纬,北汽新能源成立了卫蓝基金茸,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴拔季。这需要企业拥有一定的资金储备取步。只要差异化的地方补贴还存在坪局旗,卫蓝基金的使命就不会结束郡傲篇。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产瞥洼俄,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会磋伞。只要发展的规划清晰垂,我们有能力也有信心做下去差梳。因此茬鹊恢,我认为当整个市场达到一定规幕ざ驳瑁后关频,企业才能做大做强赤电。在我看来轨偶,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的墙唐,而不去考虑社会责任繁扇。只有兼顾了二者沽,才能获得发展与壮大搽髓聚。   就北汽新能源而言醇酚,如果年产销量达不到10万撑害,那么就没有持续发展的能力漓伍。因此函岛肠,我们公司定下17万辆的年度目标秆滩函,并将在4年之后达到50万辆坛。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点惜。谁先占领制高点芳貉磕,谁就有效益律饲。新能源汽车市场的成本杀手盛,也将是市场杀手怂享。   在竞争过程中皋达,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手存豹,而是以传统燃油汽车为对手添避筏。因为它代表了污染杯,势必要被市场所淘汰为。   《中国汽车报》鲁堕报: 新造车企业的强势介入袍,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响是?   郑刚膝: 与跨界企业造车相比灸恼鳖,我们的优势正是他们的劣势静。依托北汽集团陶币拈,北汽新能源有着很丰富匡煽彤、庞大的制造资源亨虽认,有巨大的产业链规模优势甭膛并。在互联网体验方面翱,我们确实面临一些挑战肝抨讥,但我们在造车工艺娜毕、供应链与流程方面有着更强的积累星剃。   在我看来嫉宠琴,绝对的优势和绝对的劣势都不存在股,这些可以相互转化仆。我在发布会上再三强调柬砰钉,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业乔吃欧,而不是新能源汽车厂商京。如何能够最大化地提升电动汽车性能无,创造差异化的用户体验和品牌价值勾阂,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向料莱病。   目前刮乳疙,选择购买新能源汽车的用户主要有三类合:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户桨藐。在这三类潜在的用户中伶,我们的发展空间都非常大磐斧半。   对于新造车企业而言暖脚,他们确实会面临诸多的挑战辱。我们在发展过程中遇到的挫折慧宦,恐怕他们也得挨个体会到晚,但这是一个正常的发展轨迹杏帕。因此茧,我认为这是一个跨界融合的时代倾埃缉,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制睛,将思维与资源彼此借鉴迪吻嫁,从而为用户打造更好的新能源汽车忻。   《中国汽车报》木: 北汽新能源目前的两条产品线迟:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里撵井陡?   郑刚碉驹: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线萍,ARCFOX则走年轻与新潮的路线灿。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异榔倡吓。相对而言喇毁誊,BJEV的目标用户是我们身边的朋友芳轰瓶、邻居泥、亲戚玩僚佃,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比斤累。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人烷梆嫌,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征好毫。因此在性能层面危,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化棺,而ARCFOX更多会搭载智能化功能套桐。   在智能化方面台伸锹,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用错丧。例如ARCFOX将会在社交潜武难、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性膳,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点丹蠢湃。相对而言艇,ARCFOX的售价将会比BJEV略高巳高暇,智能化水平也将上一个台阶铣桑。未来奈彻,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现钾姆。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后什抨米,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上恒。   《中国汽车报》尚搏隙: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何啥,公司将如何利用这笔资金盼猛?   郑刚皖: 在今天上午的股东会上我们正式宣布蚕叹,将实施不少于80亿元人民币的融资蜡聊伤,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平灿偿取。无论是电动化还是智能化醒溶想,我们都会在研发上投入大量的资金惺鄙。目前外,北汽新能源的研发投入主要在两方面祈筷褂,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究雇沪。   我们希望引入来自产业链的投资方钢霖架,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展箱奇。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后姥,智能化成为卖点膳啤。   目前骸寐,北汽新能源拥有了三个生产基地风荒塘,现阶段产能还有限谦,每年只有20万辆的产能爸。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地炒烂春,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源练财,从而可以更好地降低成本匆会,提升效率四花嘲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编讣蕉蓬:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员千旧台、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天崎,大众汽车集团管理董事会成员颂、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满叹老亥。1月14日苔麻璃,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员篡苟,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日达,他在长春见证了《一汽欺鼓、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午宫试,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室募,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通逗秃。    新能源汽车翰,重中之重    尽管行程密集扯需,但海兹曼依旧神采奕奕戒。他有理由高兴蒲岔,要知道阀,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众坏,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车玛,比上一年增长12.2%坪。即便如此抢公醛,海兹曼在专访开始时食,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”鲜返。那么大众还关注什么盘派点?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车掳瘫。“到2020年擞慰佬,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年腔的览,目标为150万辆汇形。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市趁拙睦帷;同时僧,大众在中国的新能源汽车路线搞扑乖,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡镐鹤女。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说监,40万辆及150万辆的目标中鲁跑哇,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当详。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度唤拴,海兹曼称步碘红,这要由市场及车主来决定鞍烫。此外豆,进口新能源车虽然是个“小头”挂趁嘘,但会涉及更多细分市橙氤ァ,从而为中国消费者带来更多的个性化选择哀说滤。    奥迪与一汽合作匙,加强再加强    就在1月16日傍晚啤负,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽深天涩、奥迪十年商业计划》券涡吉,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转闺邯骆。海兹曼见证了这一协定的签署夏,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议吠:“这是一个战略性规划陪,不仅为奥迪边,为大众素订寥,也为一汽明确了发展目标塑芬。三方达成了共识毯坍饥,而这一共识不仅在传统燃油车方面伶笑陵,更是在新能源汽车和移动出行方面匿互。”据悉互厂,双方将针对21个核心领域开展深度合作侗。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线朝攻,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场娠宋。其中莫领翁,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点毁冈贾。同时羚敛恰,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上揽蠕朵,未来十年将广泛地在全新领域开展合作距红,包括瘟随:智能互联河氢、移动出行罚潮、联合数字化项目匿胎室、金融服务合作等众多核心业务领域色坑。    同时伴,为了更有力地支撑未来合作事业的发展锯,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力镭巴韧,在提高一汽-大众的研发及新能源能力了分,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作蔷。    “对于奥迪和一汽来说圃粱,总的框架已经搭起来了喀提贪,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’锋堑扩。”海兹曼笑着说勒认撤。    上汽奥迪苛伙,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作驼厢,记者自然不会错过追问的机会惟。    海兹曼进一步透露偏,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系叙贤,但当前的重点诬,是大众及奥迪要深化与一汽的合作咕沪合,形成长期的更有建设性的伙伴关系膘。“除了十年商业计划的内容之外身,我们同时也更加重视解决经销商的问题蹬,更加重视经销商的权益凭。我们要更加积极地回应经销商的诉求健,解决他们的盈利问题嫉。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”扰,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停埃擦?在记者的追问下湍霜羞,海兹曼称当惦伟,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进奥,并且经销商的问题解决之后痛短,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”翟蒜抠。    至于具体时间表创了魔,海兹曼透露铺休扑,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行秆弊,最早要到2018年开始绥。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编譬:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任藉,各位朋友鸥,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛瘦掸。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断娃弊滥。   题目是“坚定信心仇吓,持续推动中国新能源汽车持续发展”屉胺。汽车的电动化是大势所趋集,体制优势是推动发展的根本咆,然后就是坚定信心操堑。特别这几年新能源汽车发展很快蹿焊,产品的成熟度勘掣记、政策的全面性卫、系统性帽遣,老百姓的认可肉,这些是电动车陕袖、电动化大势所趋拈恭。大家可以看看糯粉,我们今年2016年差不多是50多万台强,占到全球67%钾糕。从增长趋势也可以看到谓黎解,从2011年巢、2012年磕垛、2013年拷扛禾、2014年蟹,特别是2014年奢稿拓、2015年管洞,包括不平凡的2016年啥男,虽然有各种曲折宪靡钦,但还是获得了很高的增长堆粪幻,大概有50%烁松部,全球占比差不多有60%多娶秽。   我想讲几个理解和发现怂腿能。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了期,做的非常彻底疚拐。我们可以翻看一下2016年的数据购坤,2016年中国公交大巴传逻,不包括旅游大巴竿房,总销量大概在10万台左右疆,但是我们纯电大巴差不多7万台箩,插电式混合动力是1.7万台糠功纺,加起来大概是87%磋竭,占总的销量接近90%嵌,这么高的份额隙司睡,我觉得差不多就在3年左右发生的吮废。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去蒜,到2018年差,我们认为在公交这个领域里面衰奠惶,燃油车会进入死亡十躺。很有趣的是2018年饶山雷,如果你要在欧洲或者在日本氨郎,欧洲粒戚、日本一些主流的燃油大巴的制造商编插,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来藩绿,或者刚刚接近路试勿疼暑,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化绍。从这个感知可以看出凌蔬,中国背后的推手是什么祭,为什么这么快删颅,无论从技术荣惩期、从市场梆且、从体制胺。因此我觉得幕谐,体制的推动是推手瞎,因为公交很容易充电娥,固定路线肛纯掂,固定区间虑,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的哼,大部分属于国有体制讨,政府有很大的话语权急,公交的排放巨大固胳翁,一台公交补贴很高皖,但它排放更高猴处。一台公交我们算了算楷培,早上5点上路澄祁饲,到晚上差不多10点下路春盘,一天工作18个小时项妮,相当于30-35台私家车的排放店奴畔。因此脑狄邢,我们四部委在推动产业政策里面翁袭晚,花了巨资在推动这个产业落,但节能减排的效果是最明显的怒羚,而且在全球保持领先度也是最突出的泰狙。   比如像深圳桶,2015年忍诧、2016年蕊谎,大概2017年上半年莽身,就实现1.5万台公交全面的电动化卤物纫,这一点我觉得也值得我们中国骄傲斯。而且这个产品簇坝、这个领域我相信还能保持持续的领先帕布逛,和乘用车谰妮峨、商用车比屉,和一般的卡车比惩,我觉得在大巴这个领域里面伎焊活,我们中国无论从技术是、从供应链提粉遣、从规模抹颗蒜、从市场地位磨搂薪,还是很牢靠的郴梅屋。出租车可能是下一个领域氓锈闹,我们相信在未来3年里面公婚,出租车全面的电动化也会进入一个快车道玻。   优秀的体制助推痞,产业快速发展宝。即使2016年不平凡的一年里面蹲,国家有很多政策珊禽,像国务院2月24日政策常务会议逢,政府公共采购配额休挪骄,7月6日马凯在西安有一个专题会刮揽,包括到10月18日克强总理国务院常务会畦绊请,原则上不核准传统燃油车梅,加上之前一整套的体系措呕闯。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的刀、最系统的政策体系饯鹅食,包括今天我们的百人会这么一个平台努,在国外是不可思议的轨星瘸,但是在中国就发生了朵棺擞,我想清泰主任亲自组织媳,这种特殊的身份把大家聚集在一起摄凹哆,而且今年的规模更大骇贡,明年可能还会更大妙磐,这些体制推动中国新能源的高速成长汕涪。   从税收茅幸、推广配套危、长效核查姜、推广管理等都在推动旦摩,当然国内新能源汽车产业链的形成规模密令,刚才欧阳老师也提了火冒哩,很全面溉,从上游的IC制造醋搪、正极耙斜犊、负极卧币嫡、电解也隔膜少伟、各种资源受奈投、配套铃,中游的电池颧、电控维揉祭、电机刺,下游的整车木鸡,包括售后服务嗽,全系统的杠空、全规模的呕干。国外也是迎来了发展的热潮剿那,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售蓬肥来,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%存幕缔,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入弄共。   坚定信心败份,持续推动新能源汽车的健康发展崔。其实我们在业内也在把这个脉脆,2015年1%是一个拐点五览酗,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台觅唇,相当于当年差不多10%的市场份额乌蛊,2025要达到20%的份额弊骋权,当年要做到差不多400万台其,才能达到目标龄焕。因此我觉得沉萌箩,2020年10%还是有一些挑战唯撕祈。我认为到2025年邵,如果电池做到每瓦时1元钱以内倪班好,按照同等配置的汽车剔肛,成本按照同口径的品牌腺瘫、同口径的配置算碴,大概比传统车还贵20%-30%零,这时候国家财政一旦退出去以后拟筒,必须有相应的措施来进行补充郝。我相信第一扦挖焙,购置税的减免贤素,一定要延到2025谢哦,甚至于到2030四,这是一个10%的政策支持测涩,这点非常非常重要蓉课教。第二狄,消费税前,特别是对插电式混合动力车丹,消费税有2%磺宋、5%-9%尺窗赴,如果在国家财政资金退出以后弦,如果这个要有一个减免的话烽邢陶,这里加起来差不多接近15%-20%砰,这样把30%缩小2/3水钝宪,国家政策就扶上马顷蛇、送一程苛嘿贺,才能够让新能源车更健康崔奋。   齐心协力段簧,2017奈,撸起袖子涵扯,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编寇:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地滇,万象更新汾倾,这是中国新能源汽车的春天北煞察。从2014年的小荷初露怠膘逻,到2015年的急剧拉升描惊,再到2016年的高位放量板鲜,可以说经过三年的蓄势曝,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化吾沛癸。牛市的格局基本确定粒,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标牌懂抨,“十三五”桑、“十四五”和“十五五”期间量,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%丸立、30%和33%寥抚茧,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代解,继本世纪初的“黄金十年”之后戊媒蚕,下一个风口即将到来陛。   毫无疑问逝盗,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇坊,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役返,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化茨玛慕,值得关注弓宛骑。我们总结了一下这些变化哎恕拿,有三个方面的特点岭方哄:   一是市场的形态改变了径。   从导入期迈向快速成长期下吮妊,刚才欧阳教授称之为成长期奸,我们在前面加了“快速”两个字苯狡寄,有待商榷措。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府翁,成为消费主体稳抵,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙攫,新能源汽车从政府的示范运营起步顿茬,不断地向私人购车靠拢价,临界点已经到来!有统计表明涛红扫,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%叛排龚,预计今年将进一步提升到70%左右错臣悄。大家知道个人购车时代是产品为王的时代颧耪微,要在竞争中胜出空伍,就必须以客户为中心棋,以市场为导向构石速,树匠心兄,出精品窖懂。   二是竞争的主体增加了檀咎畅。   从少数先行者的竞争吨魔按,演变为全员竞争尺入,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手糜。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划安避兴,包括这些国际大牌舌篡,比如说戴姆勒兜、大众等等跨国品牌边草,通过合资强化了在中国的业务布局抒稿。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点肋舌。有统计表明谷,从2015年开始魔,全国新能源整车的投资项目超过30个玩,总金额超过了1000亿元订想,总产能超过了300万辆趴公宝。当这些产能陆续释放炭冷,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代篇。到那个时候长,竞争将回归本源垂蜜,那就是技术取假雾、产品和服务熟。   三是行业政策转向赦。   从扶持补贴过渡到监管引导群墙,政策驱动弱化瞥、创新驱动凸显复妓褥。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整行测,产业政策呈现出四大趋势闹车:   第一滦,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境疥骄,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二烹,通过准入硕伤醋、销售勉弊、使用环节的标准发布犀,提高行业的门槛凳期筏,净化市场环境;第三碍,通过补贴退坡和私人充电桩的破局熬,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度较,让市场发挥主导作用;第四棘叭翁,通过电池目录和技术路线图的发布悄遁顽,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累拧五,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资摩勤、以市场换技术”的这种所谓的“老路”浦塘冀。   本世纪的前十年沽沁凛,可以说汽油车高速增长纷沪,成就了中国汽车产业的由小到大双蝗。接下来的这十五年寺晾控,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强到?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”辟峡,克强总理也讲响,“发展新能源汽车关劣,是培育新动能械攘粳,发展新经济的重要抓手”动蕉镐。中国政府凭借新能源汽车枢耗,特别是纯电动汽车邯,引领产业升级挟,谋求弯道超车霸葛,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈褪。   继高铁澄谴窖、特高压和核电之后俗焙病,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”嚎苹,这种希望能不能变为现实恒?还需要我们全体汽车人的共同努力堵抵盗。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早髓,目前已经基本建立起了一定的先发优势森存,把先发优势转化为领先优势驰丹,是我们坚持不懈的目标喊广脱。而要成为一个真正的领先者拦,只有创新慑肝。创新就是从零到一贸,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件建法,用全新的方式组合起来借跋,去创造新产品轰肉,去创造新的生产方式和商业模式雌姑谋,去开辟新市程ケ佟,去整合资源降墙,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商倒澄继,去实现新的价值创造抒借伤。我们将以创新为最核心的驱动力雇抖韩,全神贯注惨旱,聚焦技术湍,聚焦产品伟,聚焦资源度,聚焦市呈榇肌;以心无旁鹜的聚焦战略昆花,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志糕啦合,实现北汽集团领跑的梦想菲。   借今天会议的机会鹅歇丰,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略呛洗祁,也就是刚才谈到的四个聚焦膏剧:   第一仆,聚焦技术沙圈。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖挡涝涛,消除盲点徘。新能源产业最核心的技术就是“三电”陕,此外充电和续能技术火搬、激光雷达等汽车技术呸,以及轻量化的新材料庇蒜,石墨和锂等上游关键资源巾访,也是我们需要掌握的核心技术和资源董。这些技术和资源蠕烤,是我们在新能源汽车行业立足的必需品遂四烽,我们再难也必须干氖,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作弗,各司其职姬,对新能源汽车关键技术进行各个击破惫。北汽集团将在政府的指导和帮助下鬼乾,在北京的经济开发区绦沫梆,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心萍帆。它由研发创新中心吴、全球营销中心嘎解、品牌体验中心氯惶、联合创新中心等五大部分组成镶斤粱,将建成从用户研究帕俩凰、概念设计氢骇、前瞻技术突、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地解然。   第二教硷,聚焦产品哭。   产品是企业价值的最终呈现渺亭,是我们寻求客户认同的物质载体劳露。高度契合用户需求矛潜返,被用户接纳凭、认同的产品才是有效的产品婪伟,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比哦喝烫,我们的产品在续航里程呜、成本控制疟、整车品质肉屎盾、产品线的丰富度方面悉,目前还存在着明显差距哆匆橙。打造新能源汽车的产品力塘嗡,我们将从以下几个方面努力挽搞:   一是凝练贿烽,集中北汽集团的优势资源匆,打造若干款明星产品吨巧馈。   二是做好差异化的文章攻,精确地切入特定的细分市场稳獭裁。   三是做好迭代创新江跺净,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化边、网联化襄射、轻量化技术应用到产品中鳞危,并根据新能源的技术特点间,开发设计全新的车型平台啸。   第三请台,聚焦资源筐。   21世纪的竞争良台烯,不再是产品的竞争臼废,也不再是渠道的竞争醒,而是资源整合能力的竞争极。新能源汽车全产业链更长恍、体量大弦栖搅,包括整车菏摩伪、充电基础设施谩杜、智能网联违洞、无人驾驶以及下游应用在内寺,整体的市场规模在10万亿元以上宽蕊。   然而资源是有限的糠拈,优质的资源更为稀缺佃,新能源产业作为朝阳产业列,资源的布局与传统车完全不同澳鸡,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态狸,瞄准核心资源和稀缺资源锻,提前布局愤贿衡,将其纳入到我们的生态圈之中懈蹿寥,北汽集团将围绕着创新链坡俱额、产业链讲螺、市场链邦、服务链和资本链这五大奈停块距花,通过新兴技术的孵化兽嫌、成长型企业培育涎落、产业并购整合等手段墙炉,实现关键核心技术的突破与领先缮隋葱,打造北汽新能源的杀手锏譬沙,谋求长远的发展匹馅黄,实现对传统汽车产业的更替玫。   第四驰冻萄,聚焦市场熬。   市场占有率是关系到产品的关注度刨、品牌影响力的重要一环椒扛萍,目前我们在新能源汽车市场的拓展修淘、品牌传播勒邪唾、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面斤,可以说暂时走在了行业的前列贺杭固。下一阶段评悼廷,我们在继续发挥自身优势的同时摔,还要加强对市场的精耕细作喀温,对不同市场进行分别覆盖较,不断扩大自己的势力范围蓝锯。对公务市臣糯 ,我们将根据公务车盘辱棋、出租车喂、城市物流豪舞夯、城市租赁琉谷、城市公交等不同领域的特点式,把规律琢磨透脾,在品质差异化剧、品类差异化和品牌差异化上做足文章韧。对新兴市程┒怠,我们将引入汽车的共享理念棉,做好网约车市场开发渐,打造国民车瘁,切入经济型纯电动汽车市场词。同时懈,通过融资租赁等手段瑟晨,对特定客户资源进行开发翻。   各位领导柯险、各位专家熬琶、各位同仁竟腿,“阳春布德泽拴,万物生光辉”癸,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启腺,新时代近在咫尺盆,新机遇触手可及莫断犁,新梦想指日可期欺墩,让我们以自力更生吩、艰苦创业的进取之心咳哇,以敢于人心撩,勇攀高峰的凌云之志变娄诬,撸起袖子璃,真抓实干零奇疯,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编叉:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲涡头型,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录涂腾青:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年曙伶恕,我认真思考之后婚侈官,认为这一说法不无道理静。我想可以从两方面来看略爸,一个方面是从全球来看宿,在2016年这一年禾鹿撇,发达国家主要汽车生产国拔父牌,包括大型汽车公司汹,大家对汽车发展的低碳化陪、智能化崇柯卢、信息化取得了进一步的共识啪谷,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点哆第,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中嫌。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话通,但是说到了要害豆,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期替,守成者将面临巨大的挑战”裸颓。而从国内来看粳吉瓶,我从调研中发现伶怖,很多企业由“试试看”苗饯,转向了“铁了心地干”唱旅,把电动车放到了公司战略的中心地位才。    刚才李书福老总讲的他的规划铰,到2020年僚、2025年林,电动车的比例要占那么大贩弦蔚,新能源车占比那么大纠腿旦。所以他真是把这个当做了公司战略的中心塑。    另外剑,在这一年当中霸,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿别饥,一个是企业的研发路径在变化石睡,由燃油车的引进隆定、消化妻、吸收逃,正在转向开放条件下的自主创新季,各个企业对研发重视的程度脱、研发投入的力度是前所未有的献僵。另外难筏,由于我国电动车产业化走到了各国的前列柑,这样就给了中国瓜呐,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会堵。另外秒苛,有一批没有退路宛酥谰,专注新能源汽车的新兴企业嫡剔污,他们没有存量的拖累悼菜,他们的思想更加解放瞬,这些新进入者带来了新思路岔冻踏、新创意玩粱敛、新发展路径签港。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路腊旅,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路尚,对我们汽车人来讲会有新的感触婪靛。    新进入者带来的新的发展路径绵、新的生产组织模式惦痊丸,给整个的产业带来了新的活力铣棱恫。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径工相轿,我想这个影响是很深远的拿。因此汝微先,从这个意义上来说们淖匙,经过孕育期的磨合倍揩,现在已经开始有所收获块吃。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题篡问簇。    以2020年为结点攘蜕哎,中国电动车将面临新的发展态势拭,我归纳了几个观点外潜克:    第一潞,进入2016年巴涡蔽,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期澜捻,在消费者购买意愿增强的同时信,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择袖。此时褪尺存,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现埃叛。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿袒沦,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争灰骋惟。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候芜惺惩,随着竞争的加剧昂,企业间的差距拉大风衡,大浪淘沙的过程已经开始阶慰坊,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量倍薪内。这种现象不仅反映在整车的,而且已经延伸到电池企业豌菲、零部件企业以及上下游整个产业链旗。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获烙到。    第二羔,迎接国内市场国际化竞争赔澄。可以预计政府购车补贴淡出之时垢,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日惹母,距今只有四五年时间了关砍。当前国内企业间的竞争只是一场序幕纯炉,国际化竞争来临之时才是真正的考验醚。中国的企业必须冷静地看到泉,产销规模大狙科钎,并不等于竞争能力强纲锰。我们与国外先进水平仍有不小的差距壁憾姥,重要的是技术基础薄弱才戎台、原始创新能力低超仑桨、核心技术欠缺盘、品牌影响力不足诽翟垒,这些带有文化色彩的软实力句憋朔,需要持之以恒的积累离骂,“非一日之寒”杜。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点悄孰,提高竞争力的途径必蘑聪,不是等待企业的扶优扶强奋摄,而是由政府创造好的产业生态蜜,使优胜者在竞争中脱颖而出瞳。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时妈康按,就瞄准了国内国际两个市承锬邸,产品设计寞会、生产工艺点算、产品质量都以国际水平为准梆,我想这些企业他们会相对比较主动唾骨挥。    第三退撩紊,向后补贴转型期的政府政策匠翅点,在既定政策支持的周期内温,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配豁肆米,是政策能否顺利转型的关键寿孺。政府的购车补贴是一把双刃剑寸配,当市场竞争格局出现之后丘垂,政府就要特别注意顿,不要因政策调整不及时而削弱竞争饰巩。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础密。因此屯钮哎,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上邪,聚焦技术创新维示臀,加快补足技术短板翟厩,提升电动车的性价比姥。相应的粪,评价支持政策效果的窗口绩憾,应该由市场规模扩张攀巷,转向竞争力的提升观滩。    具体地看购车环节的补贴缸,应该适时退坡禽谱柔,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术甩啊、降低成本的能量淡猾抗,造成优胜劣汰之势帝工。政府资金应更多地支持共性技术的开发傲势鸵、充电基础设施的建设甘创。与此同时割裴,非补贴性的那些“功能性政策”赦陶,例如碳排放政策檄堵、燃油消耗量限值政策赡、零排放积分政策牵疏,以及购车许可对蘑即、限制行驶之类的政策组合应及时出台些截,使市场产生稳定的预期赎童盗。 第四斜烁搪,立足后补贴时期篡愁淖,打铁还得自身硬香离。    从十城千辆算起澎桥,各个国家发展电动车的时间差隘烁,给中国企业留出了大约十年的孵化期吵揽揣,这是难能可贵的缆蔡。2020年坡,作为中国电动车的一个标志性年份伙患,将迎来后补贴时期受丹川。可以预计僧,那个时候直接购车补贴将淡出啦,但功能性支持政策还将保持瞧。在这种情况下歉碾,电动车能否与燃油车抗衡非兢插、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势拭南怜,将取决于这几年的行动甩。    我国电动车是在较高起点上起步的七设宪,总体经济技术实力已经今非昔比仆,如果把握得当墓览菏,以电动车为契机瓤,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观剂喂扭,企业应充分利用政策支持的周期尘潜颈,下大工夫做好三件事练奇:    第一苟逞剖,人无远虑悸刑渤,必有近忧俊,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略骡挤高,并加紧部署与实施担策娶。    第二钉朴,持续壮大研发能力检囊力,掌握核心技术亲堡,攻下“不经济鲜、不放心惋德叙、不方便”一块短板掂蒜裸,奠定电动车与燃油车抗衡的基础卉悔鹤。 第三共哎,以产品的品质博餐巴、品味打造优秀自主品牌特凛,赢得市场的信赖汐。    第四璃骡咐,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的幸,就是在这个期间艇呻狭,一定要想办法在自主品牌上下工夫班坏。我们的品牌实际上在燃油车上那肮填,很多企业下了很大的力量汇梁,但是应该说效果是有限的井稍痰。而在电动车来说是个新的机会拴,所以在这方面应该下更大的工夫守,通过产品的质量弥伪搪,通过产品的品味打造自己的品牌水。    第五钙,要系统规划拦溶汲,及早部署“电动车+互联网”赋歧。今天的电动车之热唤具亢,并非由于传统能源的枯竭媚堡,而是因为它有很强大的正外部性剿捞。电动车的低碳化败拦、信息化粟撂、智能化的潜在社会效益只有与新能源炽迁、智能交通蔼输宦、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥刺彻。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能桓。随着这些方面的成熟催徽,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题懦。信息化星僚、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点私嫉,这里有太多的文章可做咯兢。目前辅助驾驶娩镣镣、无人驾驶已经走在前面钝孤,我想国家应该及早对电动车与分布式能源蜕四、智能交通彪、智慧城市以及5G通信协同发展径苹、统一规划檀、开展顶层设计呸梯簿、超前部署蛙、抓紧启动篮蠕翔,引导企业的技术开发和基础设施建设剖,推进“电动车+互联网+交通”似埃韦,把阶段性技术成果用于提高交通效率敲、降低物流成本挠腥、保证交通安全段楷,使其产生经济和社会效益庭割。    电动车发展的大势已经不可逆转悉,向前看簧啤划,挑战与机遇并存距谜灭。如果把握得当辅胎旱,机遇大于挑战!    我就说到这里含耽,谢谢大家!    (根据发言整理丝,未经本人审阅逼。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编揪:李芳" "  全国政协副主席宛、中国科学技术协会主席癸拦患、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来靡、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲线肪磊,以下为万钢演讲ppt亮点实录劳伸唇:    尊敬的清泰同志坚失馈、冠华部长规、苗圩部长霉箱、解主任甭,各位来自汽车界的中外朋友们韩,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计猎筛。上午抽点时间看了一下展览孔,给我印象相当深偷堕扁,有一个很深的感觉修,这十几年来中国的电动汽车持续发展湿,走上了一条创新的道路壳锯泰,而且现在产业进入一个快速发展机遇期草。今天这个会议的主题很好度疚,就是要持续地提升我们的技术能力炉单臀,抓住创新新局面坑凳。我想就我们未来促发展彤磕,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇搪,谈一点我个人的看法趟丁。从四个方面教仟:    第一吠嫡骋,谈一谈我们这些年来齐心协力完宠,新能源汽车所取得的新进展情,尤其是2016年的进展特别明确顶氨狼。    第二零,回归深入基础研究伟隙伎,提升新能源汽车的质量和效益信扛邵。    第三嘶骨夏,新的发展趋势猫擅甘、新的发展方向皑萄,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点凹派,随着人工智能的不断深入量,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇迸堑枯。    第四费,我们怎么样更好的凝心聚力腾悼雷,合力推动新能源汽车的创新发展褂,谈几点看法钠输。    刚刚得到新的数据膊,有的来自中汽协会敞雹香、有的来自中国汽研中心矢乒抹,数据告诉我们突,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆班,占新车销售比例的1.8%撤秤沉,中国的保有量达到了100万辆癌。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个笛嘿,这里讲的是公共用的充电桩老卜,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家睬。    我们的关键技术取得了显著的进步边。今天上午我在零部件电机祥、电池蔽忍、电控这块花了好多时间滥,仔细地了解了一下情况誓化,确实和我们了解到的数字很相近肠。动力电池的关键材料发展进程加快抵芭克、性能指标稳步提升锭梦、成本明显降低蛋,从动力电池的单体叼、电池包幌信、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进匆蔽。一个指标性就是搪挝,三元正极材料能量动力型的电池陛默,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤瓢囱,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心豁、有些争议妻,好多同志说录倡淘,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标户滤,现在看趋势已经很明显挟镣。我们特别强调的识纯,慕啵块比能量达到了140瓦时/公斤篡害按,动力电池系统的价格绒,这个价格现在也是保密袜劳,但是总的说起来明显下降誓,总的达到了2.5元/瓦时以下豪。动力电池的产能达到了100G/瓦时册牟炽,世界上生产规模哺辛匿,特别是在新型电动汽车的动力电池脚侩熔,规模得到了很好的发展鸿无海。    驱动电机技术也取得了新的突破薄超。特别是共性基础技术进一步突破剂,导磁硅钢户疚、稀土永磁材料匣丝跑、绝缘体材料创、位置传感器限檄冷,芯片的集成设计和电力电子系统憨,取得了新的进展伍硕品。我也了解到窟,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展考慌。因此堕,重量比功率超过了3300瓦/公斤队,电池峰值效率达到了97%叉,高效区达到了80%鼓。特别一些新的设计猫捷,也对电驱动系统有一个很好的推动作用题,比如说我们都知道昏蓖缆,对于0—100公里的加速午叮,对于电动机说起来庭,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大辨疯肪,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候雹班,就是高速公路上超车的时候咆宪的,超过它这个临界点以后豪,这也是一个安全因素腹嚎。现在我们很多企业从两个方面屉羡,一个方面即,用双电机的技术来弥补后面这个不足艾荡百,第二个似猎疆,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力响梯阿,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展齐。    今年汽车界有一个新闻沟盗轻,第一个互联网汽车走上了市晨伞,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合尼,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐既,据说现在上汽的同志告诉我愁管抨,每个月销售2万辆烽奇储,产能有点跟不上了戚讥,效果很好替催郴,上市不到半年累计就超过了9万辆憋韦,成为荣威一个最大的销售热点持蓝。在互联网大会期间淑,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统庐栓磨,搭载着北汽还担圃、奇瑞如锨、比亚迪轿车都亮相芦弓,首次开放了道路墙派,18辆车300多位嘉宾在试驶楼,当然评价各有不同虏募,期望值也有待提升呢俩遁,但是勇敢的走出了第一步色袖,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿烽冷跋,做出自己的探索麓贩。    我特别感到高兴的是汝浆被,2014年我们就曾经提出电动化锰、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点宿河壕,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索灰既。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展耽,从汽车到基础设施赦涛,一直到停车场淘碉、充电站目鸡,包括各方面财税的支持伯,一系列的政策矢。国家层面啃春洗,从购置烧弘、补贴泥、税费减免滇判牟、研发支持傻、生产准入刨限、业态创新郝念、基础设施惋淑,特别是标准规范方面碍,都出台了一系列重大的政策措施缉澳,现在看起来落实的进度还是比较好的瘸。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论陡郊,这是一个开门的讨论杀,许多外资企业都积极参与当中恒,对电动汽车发展的监燎、新能源汽车发展掸,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标童婚竣,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面谈衡目,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现型。也是由于刚刚推出来舒刹忌,我觉得很好色窍,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见鳖鳞,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见缉毋,使政策更具有落实性暮呵为。    这里向大家报告一下肠,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革莎。新能源汽车作为一个试点的重点专项抹茸,实现了从基础科学到系统集成男稗、共性技术集成肌裳、示范全链条的部署典洞侧,特别是在基础研究方面玖吹,加强了对基础科学问题的研究吵颂。因为现在产业发展到一定程度的时候赦,要提质及貌噬、要增效谰蒙,还必须要静下心来膘、回过头来从基础科学问题上下手韶,不断的进行优化亮澎痘、改善骋播,才能获得发展蹋。特别是这次的重点研发专项了,对于电动汽车智能化和网联化的技术蔼颅,也设立了专门的课题惦巍协,实际也是我们当时电机涧惊嚼、电池菩喉、电控的“三电”之一念铺,也随着时间的进展不断的转向新的重点猜请。所以庇里嗽,整个“十三五”期间的专项规划蹋哼匆,将对六个创新链条附迟,就是全链条一体化的部署伙程党,38个重点研发任务砰,政府加大了投入微鞘蛇,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入蔬闪涵。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿搔童,首次突破15000亿梦柬蜗,更值得高兴的是拜帆柯,企业在这里边投入比例得到增强图悲,达到了78%以上乔,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策仆、加剧扣除政策有直接关系第穷册。技术市场的交易量也首次超过了1万亿羡票,看起来企业投入的效率还是很高的柒穿。    去年我用过这张图(ppt)坪,这次还用这张图肆哀,对它进行了更新涤炽忻。由于时间关系劫埠飞,统计是1-11月底钨,11月底中国产销量是402000辆釜,如果这样算的话能,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆息合,中国占了40万辆侈恢寒,就是占了50%毕脖。到2016年底驮辈歼,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆篓教溉,中国占了其中的100万辆健。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力摩焕玖,也说明了我们国家对于节能减碳式、应对气候变化作出了新的贡献坡颈探。我们虽然应对气候变化调门并不高孝赫,但是我们扎扎实实在做每一步廓,现在无论是风褂饶、光挫、水活、输变电拒捶,无论在技术先进辉哥、装机容量课顶埔、发电量都走在了世界的前列程,这也是我们作为一个还在发展中的国家谢钱,为新的发展答募奈、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献墟拨。    世界发展的趋势也是一致的橡勉磷,低碳潭馅、电动权、智能化成为各国共同的选择极。美国妹、欧洲酿嫌、日本凡,包括汽车企业福特猎森、丰田辱鼓揩、大众都推出了它们发展的战略膏哄,特别使人关注的是一些大企业的发展计划惠纹,比如说大众推出了它的“2025战略”羞豆餐,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车曹桶,销量争取达到300万辆排,自动驾驶要覆盖容煤挨,在2021年提出全自动驾驶绘,电池也要进入大规模的投入碌。奔驰也提出了它们可持续发展的目标角,零排放方、互联宪钮镁、自动驾驶汽车怪,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力莽倘吝、氢燃料汽车潭谱阑。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流们试琳、沟通摧尖懈,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式捆吾、增程式的混合动力汽车谭,因为他这里有基础建设的问题皑,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来委擂圭,就可以有电的情况充电好、没电的情况加氢仁骂,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板似摄,同时又实现了真正的零排放僚舵。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai轰,上次试驾可能还是8年以前校,我觉得汽车的进展痉,无论动力性壳、环境友好性潮、驾驶的舒适型都得到了很快的进步端,据说已经进入了市场史伺阿。包括通用也宣布了在2020年以前揭暴蛋,在中国推出9款新能源汽车憾。我这里想说的是步,中国的市场也是世界的市惩锛巍,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的登,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展垒畴徒、参与竞争距架钨,汽车产业就是一个市场全竞争的产业碾搐董,就需要我们来推动整个的发展澎,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺磁搅虹。 第二宠吕,谈一谈我们对于深入基绰断獍,着力解决一些新问题的看法抠苫。    对于电动汽车纷,大家首谈就是续驶里程牌顷叼,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志迁,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的匪发弹。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车骗,一个明显的标志钱磐,实际电动汽车能耗是和它的整备质量比,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的光巳。如果说单程的提高电池的载量管履硷,当然加入电池的载量车子可能要增强顷,车身的增强就又增加了重量瘁辽坏,直接影响就是增加了它的电脑孙。我们也看到一些装载高容量电池的挥,虽然续驶里程延长了焙故裳,但是百公里电耗就明显的增加了记。因此履,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高痴膳,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的娶蒙怂、合理的规划贪粗。首先晴幂,车辆运行的范畴客。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位内,尤其是现在槽,我们应对大气污染腑塘,主要还是大城市集中堡唉,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑土。但是从技术发展上说起来存铺,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度卑囤铆、功率密度和整车的轻量化拱耻,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准冈,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程乃耍侧,这当然是市场的期望湍板策,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题葛汝。    最近新材料研究发展很快堤,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用斑哦柒。有的朋友跟我说罗攻苛,我们现在用的是石墨烯电池汰挺,其实说用了石墨烯是对的纲,但是用石墨烯全部来做电池攫投,似乎从科学意义上不太准确碱。石墨烯材料厦容,包括碳纳米管疲,都有它优异的电和热的传导性能提,作为锂离子电池的负极材料添加剂嚏漂,可以有效的降低内阻肝乔将,提升放电的效率榷墓泥,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话堂返申,还有助于减少介质之间的电位窘纺,来减轻电池界面的腐蚀性蟹。从这个角度上看颁田,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的履,当然由于动力电池负极密度提高了腐卿,对正极材料也可以进一步的优化拱你岗,在安全的前提下累撬清,所以也可以显著提高它的能量密度列。但是由此而来带动的是全系统的技术进步甲苯,就是说能量密度提高了蠕侧荚,同样的电池包里面可能有更高的载电量凭,但是运行过程当中它的热交换量也会增加揣擞。所以在增加单电池和电池谋洌块功率和能量密度的时候恐颇,还要加强对于电池包热交换距离的研究捂涤宦,来优化提升电池包整体系统的技术躬,它也是一个相互关联的关系角。    随着电动汽车的发展顾糯迁,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计慕嚏。比如说电池包往往布置在底部骚,夏天路面的热辐射还是比较强的违田携,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理拿琶,从结构上来实现电池包的冷却切趁烷,因为我们现在冷却剂就是这样的儡缅,要把它放在迎风处日酥,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计仙埔鼎,电池包也应该考虑到这个故街耍,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理督衔。结合冬季放电的特征脆嗜搅,我们还应该研究港,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制盗恕次,使它保持在合理的范畴之内车雷橡,来逐步的解决冬天放电比较慢的降窖、容量比较低的问题叫瞳颁。总之说起来呛,我这只不过是一个例子古,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础妨、关键途埔、整体的技术统一的来规划和部署骑。    上次百人会上我特别提出铺箱帅,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术苗,带动汽车制造的转型升级赖奈。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节泻糠,给我留下一个很深刻的印象配爸拎,我和苗圩同志都搞汽车的疵新透,过去我们焊一个车身500多块钢板哇芯,用2000—3000个焊点接在一起素呈,加工线上全部实现了机器人槐。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身拇,一共就45个部件紊,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线伦,几个机器人协同操作姑梧。板件和板件之间没有焊接换芯硷,就是直接的黏接灰碎,加热黏接歇萌弄,远远看去就像搭小孩玩具似的冉败,几个东西装起来钵。更使我感到比较吃惊的泥,现在碳纤维的车身虑,已经不需要在现场涂装了策,有点像我们当年装修房子咖,先装地板再油漆凹,现在用的全是油漆地板萎。现在汽车安装上确实有进步小城,所以我也很有感触炒,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新富空怪,需要轻量化材料的技术亩茬,需要轻量化的设计龋僵细,需要轻量化的工艺变坪巴,也需要轻量化的流程磊挫捍。特别是现在的汽车产业丹